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Mil euros y seis puntos del carné de conducir, aparte de una previsiblemente severa pérdida de reputación en las redes sociales, es lo que ha dejado el carnaval del 2016 a un vecino de Vigo que la semana pasada se había ofrecido a compartir coche hasta Verín. Se le cruzó la operación Entroido de la Guardia Civil de Tráfico. Y cuando circulaba por la A-52, de charla con las tres chicas a quienes había recogido en su Volkswagen Polo para hacer ese viaje y poder disfrutar de una de las citas de la fiesta más señalada de la capital del Val de Monterrei, se encontró con un control. Seguramente ignoraba que aparte de una boquilla para soplar y ver qué decía el alcoholímetro, le iban a dar un bastoncillo para recoger una muestra de saliva y comprobar de ese modo si había tomado drogas. Su positivo en THC, es decir, en cannabis, hubiera sido un problema meramente personal, pero adquirió otra dimensión al afectar a tres personas ajenas, tres chicas que se habían subido en un coche desconocedoras de la situación y de las condiciones en las que se encontraba el conductor.
Se habían puesto en contacto por medio de la aplicación Bla Bla Car. Ayer mismo, para cubrir el mismo trayecto y sin fecha concreta, había varias ofertas. Entre ocho y diez euros como aportación. Se trata de compartir gastos, aunque, si uno quiere ir desde Cangas a Verín el día 1 de mayo, por ejemplo, el viaje subía de entrada hasta los 31 euros.
Inmovilizado en la gasolinera
El conductor del Polo no podía seguir al volante tras el positivo en drogas, según le explicaron los agentes de la Guardia Civil de Tráfico cuya presencia en la A-52 era más que una llamada de atención para festeiros y usuarios en general. ¿Alguna de ustedes puede conducir?, preguntaron a quienes, en el interior del utilitario, veían como otros coches avanzaban y ellas permanecían atascadas. Ninguna conducía. El coche no podía quedar en el arcén, o en una acera, como hubiera ocurrido si el escenario fuera otro. Había que retirarlo de la autovía. Uno de los guardias se puso al volante y en la primera salida se dirigió hacia una estación de servicio, la de Trasmiras.
Entre unas maniobras y otras, las chicas ya habían empezado a buscar soluciones. Llamaron a casa. El padre de una de ellas se desplazó hasta la misma gasolinera de A Limia donde quedó el Polo hasta que, tiempo después, pasadas unas cuantas horas, el conductor lo retiró.
Si aquel padre que se desplazó de forma inesperada hasta Trasmiras, o los padres de las otras chicas atrapadas por un exceso ajeno, les contaron cómo había perdido fuerza el durante años muy popular fenómeno del autostop -a raíz de la multiplicación de denuncias de agresiones sexuales y robos en uno u otro sentido- o si reflexionaron sobre el riesgo que supone poner la vida en manos de un desconocido, lo saben ellos. Porque garantías, lo que se dice garantías, son relativas.
Llevar a tres desconocidos en un coche ni es delito ni da lugar a una sanción administrativa, aunque taxistas y empresas de transporte pongan el grito en el cielo por este sistema de transporte. Pero dar positivo en drogas cuesta mil euros. (Información)
www.lavozdegalicia.es
Soy profesor de Autoescuela y he utilizado y seguiré utilizando Bla Bla Car como concepto de viaje porque su finalidad social es otra, aunque lo demonicen. El problema no es de compartir viajes sino que habría que preguntarse porque ha tenido tanta acogida. El problema de fondo es mayor al de un simple momento anecdòtico en un viaje. El transporte no deja de ser un acto social y Bla Bla Car no es más que un simple intermediario más como lo son las Agencias de viajes. La cuestión es también socioeconòmica y de recursos. Así que, es una alternativa más para personas que no tienen los mismos recursos en una época en la que "cualquiera vale para sacarse el carnet de conducir". Así como que cualquiera puede ser futbolista profesional, profesor de autoescuela o examinador, no es así? Por supuesto, estoy siendo irónico. Pero espero que entiendan que el verdadero quiz de la cuestión aquí supera la difícil realidad social del negocio de la Automoción.
ResponderEliminarEn conclusión, como me enseñaron a cuestionarme en la Facultad de Magisterio, ¿"la culpa de todos los males es de los Maestros"? No se si es de ellos pero como docente creo que no todos valen para educar, pero tampoco creo que cualquiera vale para conducir. Creo que a veces, gracias a mi situación actual como opositor a Profesor de Secundaria, tampoco creo que este de más reconocer que el profesor de formacion, en su role sociocultural esta más que capacitado para examinar la función social de la evaluación vial actual debiera ser más continua. No se si será la solución pero es que sacarse el carnet es algo más que sacarse unos contenidos teóricos y una única prueba de valoración de capacidades y habilidades, cuando también las actitudes y los fines de la Educación van más allá que una simple cuestión formativa.