Vanesa Fernández, miembro del comité de huelga, explica la situación actual del conflicto

Se desconvoca la huelga indefinida y se convoca huelga de tres días

Desde la reunión de ayer en el que la DGT ha vuelto a convocar a este comité de huelga para no proponer nada, como ha hecho en las otras dos reuniones anteriores, en la que se han limitado únicamente a advertir e imponer sin aportar una solución que acabe con el conflicto, este colectivo examinador y prácticamente todos los compañeros examinadores han recibido en las últimas horas miles de demandas de los ciudadanos al respecto con el fin de que no se programe una huelga total.

Recordamos que el colectivo examinador ha convocado huelga en su legítimo derecho de exigir que se cumplan unos acuerdos alcanzados en el 2015 y de los que los responsables de la DGT se han desentendido, luego han malinterpretado y al final directamente, con gran irresponsabilidad, sólo se limitan a repetir en lo que ya parece un mantra absurdo de que es el gobierno es el que no quiere, cuando la DGT es un organismo gubernamental, cuyo responsable político es del partido gobernante. 

Esta postura de no cumplir con los compromisos adquiridos con los examinadores está haciendo perder muchos puestos de trabajo y gran cantidad de dinero, muy superior a lo que supondría esa subida durante varios años al colectivo examinador, que además, ha sido calificada como más que justa por el propio director de Tráfico en varias ocasiones.

La postura adoptada por mayoría de este colectivo fue convocar huelga indefinida a partir del 4 de septiembre con el fin de provocar la resolución del conflicto. Como esto no se ha producido y la DGT sigue sin dar un paso, mientras la ciudadanía sufre, este comité sensible a las demandas de los ciudadanos en las últimas horas, ha considerado realizar un cambio en la estrategia de huelga.

En base a esta responsabilidad y con el fin de que empresas y alumnos puedan trabajar al menos algunos días, se desconvoca la huelga indefinida en el día de hoy y se convoca una huelga similar a la producida en el mes de junio y julio, es decir de tres días (lunes, martes y miércoles) a partir del 4 de septiembre, trabajando con normalidad todo el colectivo examinador todos los jueves y viernes.

Esta nueva situación se producirá durante el mes de septiembre para dar tiempo a que se produzcan nuevas reuniones y al menos que se proponga algo por parte de la DGT.

Insistimos que la DGT es un organismo gubernamental, por tanto, lo que acuerda, lo hace en nombre del gobierno y cuando no lo hace, también es el gobierno el que no realiza ningún movimiento. Por lo tanto, en su mano está resolver este conflicto.

COMITÉ DE HUELGA

Comunicado comité de huelga: Sin acuerdo con la DGT

Reunido el 22 de agosto de 2017, tras 4 horas de "análisis y discusión" de la convocatoria de huelga indefinida, sigue sin haber por parte de la DGT una propuesta económica de ningún tipo. 

A este respecto manifiesta el director general: "No podéis pedir lo que no tenemos; no podemos daros lo que queréis", pero insiste en "seguir luchando por lo que es justo".

Sigue manifestando que no se considera competente para resolver la reivindicación principal que tiene el colectivo, que es la económica y continua diciendo estar abierto a estudiar un documento de mejora profesional. 

El comité le hace ver que este argumento es distinto al que sostuvo el 10 de mayo en sede parlamentaria en el que no veía problema para tal subida por considerarla justa y de acuerdo al compromiso adquirido en 2015. 

Al no haber ninguna propuesta de la DGT para negociar, se pasa al siguiente punto.

Servicios mínimos

La DGT en una primera propuesta nos plantea un 65% considerando este comité absolutamente desproporcionado y fuera de cualquier discusión, máxime cuando este servicio no se considera esencial y no debería ni plantearse esta cuestión. 

Aún así, este comité aún pensando que no procede la implantación de servicios mínimos , en consideración a las empresas y atendiendo a la responsabilidad con la ciudadanía, manifiesta que estaría dispuesto a aceptar unos servicios mínimos del 20% . En una segunda intervención del director general a este respecto, ofrece proponer el 50% de servicios mínimos, lo que los representantes de los examinadores tachan de abusivo y desproporcionado. 

Termina la reunión sin acuerdo de ningún tipo en este punto.

COMITÉ DE HUELGA

Denunciado el vicepresidente gallego de CNAE por incitación al odio

ASEXTRA en nombre del colectivo examinador ha presentado denuncia en el Juzgado de guardia contra José Manuel López Marín, vicepresidente de CNAE por llamar "terroristas" a los examinadores, entre otros muchos insultos, que a diario publica en su blog personal y que firma con su nombre y apellidos. 

La incontinencia escrita y verbal del presidente de la Federación Gallega de Autoescuelas, cuya familia regenta las autoescuelas ITT Galicia, miembro también de la ejecutiva de CNAE, había producido numerosas quejas de examinadores que alertaban de la incitación al odio y posibles riesgos de agresión que las manifestaciones de este individuo podrían producir, todo lo cual ha sido puesto en conocimiento del juez de guardia junto con las pruebas y evidencias.

El colectivo examinador se ha convertido en el blanco de las críticas furibundas de este alto ejecutivo de CNAE por ejercer estos funcionarios su legítimo derecho a huelga, convocada de forma legal en la que se pide la dignificación del puesto de trabajo de examinador. 

La Asociación de Examinadores de Tráfico llevará a los tribunales a toda persona pública o privada que falte al honor del colectivo examinador e incite al odio hacia estos funcionarios.

ASEXTRA desmiente la información de la Opinión de A Coruña: "Las autoescuelas mienten"

Ante las supuestas declaraciones de los centros de formación de la Federación de autoescuelas de Galicia encabezados por el vicepresidente de CNAE, José Manuel López Marín al periódico La Opinión de A Coruña, en la que se acusa a los examinadores de "suspender para presionar a la DGT", la Asociación de Examinadores de Tráfico quiere puntualizar lo siguiente:

1.- Lo dicho en ese periódico bajo un escandaloso titular es absolutamente mentira. Se está acusando a los funcionarios públicos de prevaricación, sin pruebas, lo cual es un delito. Nuestro equipo jurídico está estudiando el asunto con el fin de interponer las denuncias oportunas. 

2.- Si algún dueño de autoescuela que pertenece a esa Federación gallega y que siguen los dictados del vicepresidente de CNAE José Manuel López Marín tiene algún indicio de delito cometido por funcionarios, que se dirija al juzgado y no mientan a la opinión pública sobre algo que no sucede.

3.- Es vergonzoso, bochornoso e indigno que profesionales acusen sin ninguna prueba a un colectivo por el solo hecho de estar ejerciendo su derecho a huelga.

4.- Solicitamos una urgente rectificación sobre una afirmación que no se basa en nada ni se ofrecen datos oficiales ni contrastados sobre que esté ocurriendo lo que se afirma en algún lugar de España. 

La DGT convoca al comité de huelga para el día 22 de agosto

La DGT ha citado a este comité de huelga para el 22 de agosto, a las 11 de la mañana, con el siguiente orden del día:

• Análisis y discusión de la convocatoria de huelga indefinida convocada desde el 4 de septiembre.

• Fijación, en su caso, de servicios mínimos.

Este comité destaca que en ningún caso se habla de "negociación y diálogo" para una posible desconvocatoria que es lo que espera la ciudadanía en general. 

No obstante, este comité de huelga acudirá a la cita, como no puede ser de otra manera, ya que por nuestra parte sí estamos dispuestos a dialogar y negociar para resolver un conflicto que está causando muchos problemas a ciudadanos y empresas, sin olvidar que nuestra postura está clara y es conocida. 

Y por supuesto, el colectivo examinador tendrá siempre la última palabra.

COMITÉ DE HUELGA EXAMINADORES

#Huelgaexaminadores

Huelga de examinadores: "La fuerza que nos da tener la razón"

Huelga de examinadores, formación, seguridad vial y DGT

Más de 11 millones de euros se gasta la DGT en publicidad anualmente y nos choca que no se invierta la misma cantidad o más en formación o en mejorar las condiciones laborales de su personal examinador que es el responsable de autorizar a nuevos conductores a circular por las vías públicas. ¿Qué clase de seguridad vial es la que propugna nuestra DGT?

Esta dejación de funciones en formación y seguridad vial por parte de la actual cúpula de la DGT entendemos que es muy irresponsable y sin duda ocasionará una subida importante de víctimas en los próximos meses que será muy difícil de justificar y atajar. Desde que empezó el conflicto con los examinadores, durante el cual los responsables de Tráfico no han hecho nada, pero nada es nada por un acercamiento, se ha producido en la ciudadanía un fenómeno que está afectando muy gravemente a la formación y seguridad vial. 

Como el modelo de formación en este país se basa en la fecha de examen, al no saberse ésta con seguridad por el conflicto, los alumnos no dan clases y sólo cuando las oficinas de Tráfico que son las encargadas de las citaciones organizan los grupos y ofrecen una fecha, es cuando el aspirante, a lo sumo, da una clase antes de la prueba lo que está disparando los suspensos en aquellas provincias en las que se está examinando en agosto, por decisión del jefe provincial de turno. Y los que aprueban porque en agosto se produce un entorno urbano más vacío, con menos tráfico en las ciudades, sin colegios, menos ciudadanos por las calles, ... sus condiciones distan mucho de ser las ideales para un conductor seguro.

Este grave ataque a la formación y a la seguridad vial no está siendo valorado por los actuales responsables de la DGT que como única solución a un conflicto que se viene arrastrando desde hace años, esperan sentados, cuando no tumbados en una hamaca, el desgaste de los trabajadores que legítimamente están luchando por la mejora de su puesto de trabajo como así reconoce la Constitución.

El problema gravísimo que previsiblemente va a suponer para la seguridad vial en los próximos meses esta actitud será inasumible en coste humano y será responsabilidad únicamente de aquellos que están gestionando el organismo sin atender las principales motivaciones que les debe guiar, que es salvar vidas humanas.

Está claro que a los dirigentes de Tráfico no les importan sus trabajadores o en otro caso ya se hubieran reunido incansablemente con ellos para llegar a un acuerdo, como lo intenta la Administración con los trabajadores del aeropuerto de Barcelona. Tampoco les importan las empresas de autoescuelas a las que se intoxica desde los propios despachos de la DGT con cifras que no son reales ni se ajustan a lo que está sucediendo, hablando mal inclusive de sus propios trabajadores, cuando no insultándoles directamente en un auténtico acto de desvergüenza e irresponsabilidad. 

Cierto es que un grupo empresarial aunque no está de acuerdo con las tesis de Tráfico, espera que su silencio sea "valorado" por la Administración y les premie con alguna de las concesiones que este organismo administra sin atender, en la mayoría de casos, a criterios de seguridad vial. Para ser justos, hay otro grupo de empresarios y responsables de estas empresas de formación que no creen en lo que se le dice en los despachos,  más al contrario, consideran que la DGT está gestionando pésimamente este conflicto y así lo denuncian cuando tienen oportunidad. 

Finalmente hay otros profesionales del sector que regentan pequeñas empresas, quizás los menos informados de lo que está ocurriendo, que están cargando contra los examinadores en huelga, con auténtica falta de respeto, cuando no, tergiversando la realidad, llegando a pedir la privatización, sin darse cuenta que eso les dejaría fuera definitivamente de la profesión. No olvidemos además que existe riesgo de privatización, pero también podrían hablar de un mundo sin autoescuelas si se adoptara el modelo anglosajón. Todo es posible.

La realidad es que la DGT se comprometió con el colectivo examinador en 2015 en una serie de puntos que no se han cumplido y al exigir que se materialicen, el equipo directivo actual ha entrado como elefante en una cacharrería, sin importarle las trágicas consecuencias que su actitud puede acarrear. ¿ Pagarán los responsables de esta tropelía?

La DGT sola en la huelga de examinadores

Vanesa Fernández: "LOS EXAMINADORES RECLAMAN SU LEGÍTIMO DERECHO AL EJERCICIO DE HUELGA"

De no llegar a un acuerdo entre la DGT y los examinadores, éstes llevarán a cabo una huelga indefinida a partir del próximo 4 de septiembre.

            Ante las declaraciones vertidas por el Sr. López Marín, presidente de la Federación Gallega de Autoescuelas en las que tildaba la huelga de los examinadores de tráfico como ilegal y abusiva, pidiendo además la privatización del servicio, la Delegada de Asextra en Galicia, Vanesa Fernández, le recuerda que “la Constitución Española reconoce en su artículo 28.2 el derecho de huelga como un derecho fundamental y que lo abusivo e ilegal es el incumplimiento de un acuerdo pactado entre la Administración y los examinadores en el año 2015”. A este respecto la Delegada de Asextra manifiesta que las autoescuelas deben reclamar a la administración los daños sufridos ya que la incompetencia de los máximos gestores de la Dirección General de Tráfico, “tándem Serrano – Cremades” ha llevado a las autoescuelas a la situación en la que se encuentran hoy en día. “Es significativo, afirma Vanesa Fernández, que la DGT haya dejado de recaudar desde que se inició este conflicto unos 12 millones de euros en tasas; tres veces más de lo que costaría arreglar este problema”.

            ¿Por qué la DGT no ha hecho ninguna propuesta que permita desbloquear este conflicto? ¿Por qué la Presidenta de la Comunidad de Madrid, la Sra Cifuentes, ha decidido aumentar el salario de los funcionarios de Justicia? ¿Por qué el Ministro de Justicia se sienta a negociar con los Jueces ante una amenaza de huelga y llegan a un acuerdo? Ante todas estas incógnitas la Delegada de Asextra en Galicia lo tiene muy claro: “es evidente que lo único que pretende el Sr. Serrano es privatizar un servicio que resultaría muy rentable para la CNAE, tal y como quiere su Vicepresidente, el Sr. López Marín, ya que las tasas recaudadas por este servicio en el año 2016 ascendieron a la friolera cifra de 114,4 millones de euros. Es notorio y de todos sabido que el deterioro de un servicio es el paso previo a la privatización, y el Sr. Cremades lleva desde el año 2012 al frente de la Secretaría General con distintos Directores Generales del Partido Popular que no han querido mejorar el servicio sino todo lo contrario”. La situación de desamparo de los examinadores por parte de la Dirección General ha llegado a límites insufribles y por eso, de no remediarse la situación, el colectivo examinador iniciará una huelga indefinida a partir del 4 de septiembre. No es cierto, tal y como afirma el Sr. López Marín que atender a la demanda del colectivo examinador suponga un gasto a la administración de 12.000 millones de euros al tener que subirle a todos los funcionarios públicos. “El Sr. López Marín igual desconoce que en el año 2008 se le subió a la inmensa mayoría de los funcionarios entre los que no se encontraba el colectivo examinador, prometiéndonos una subida posterior que nunca ha llegado”, afirma Vanesa Fernández. Lo que el colectivo examinador está reclamando es que se ponga fin a una discriminación salarial que se produjo en el año 2008 y que la DGT se comprometió a acometer en el año 2015.

            Los hechos objetivos acaecidos desde el pasado 19 de junio, cuando empezó la huelga de los examinadores de tráfico, son las dos únicas reuniones mantenidas con el comité de huelga en las que el director general estuvo presente apenas cuarenta minutos en la primera reunión y una hora en la segunda reunión. No se ha planteado ninguna propuesta que responda a las demandas del colectivo examinador. Ante esto la Delegada de Asextra en Galicia solicita “la dimisión inmediata del Director General de Tráfico por incompetente e incapaz a la hora de gestionar el conflicto laboral que tiene en su dirección general. Un cargo público que no puede, no sabe o no quiere solucionar un problema que está costando dinero a las escuelas y cercenando un derecho de los ciudadanos, no merece permanecer ni un minuto más en el cargo que ostenta.”

Comunicado de ASEXTRA sobre propuestas de CNAE en relación con la huelga de examinadores

Hemos tenido conocimiento de las propuestas adoptadas ayer en una reunión que mantuvo el comité ejecutivo de CNAE en Madrid. Como se habló del colectivo examinador y en bastantes puntos hay una gran confusión, únicamente con el ánimo de aclarar algunas cuestiones y siempre desde el respeto, la Asociación de Examinadores de Tráfico (ASEXTRA) que aglutina a la gran mayoría de los examinadores de este país, quisiera hacer algunas puntualizaciones:

1. Nos parece muy bien que CNAE pida una reunión urgente con el director general para saber cómo este dirigente político va a resolver el conflicto, de hecho nos extraña que no se hubiera solicitado antes.

2. Por parte de CNAE se solicitan servicios mínimos cuando su propio servicio jurídico ya dijo en junio pasado que no eran viables legalmente. Algo que corroboró el propio secretario general de la DGT en un escrito interno invocando la normativa que regula los mismos. No entendemos que se pierda tanto tiempo y energía en esta cuestión y no se utilice en buscar soluciones efectivas para desconvocar la huelga.

Queremos que se tenga en cuenta además, que un cierre en falso de este conflicto no solucionará nada, como no lo solucionó en 2015, porque volveremos a la lucha en cualquier momento. 

3. "Solicitar dotación económica suficiente para horas extraordinarias". Hay varias incongruencias y apreciaciones erróneas en este punto. Si se admite la tesis de la Administración de que no hay dinero para la subida prometida hace años a los examinadores y por la que estamos en lucha, ¿de dónde se va a sacar para horas extraordinarias?

Además, el trabajo fuera de la jornada laboral tiene carácter voluntario, por tanto, sin el beneplácito del colectivo examinador nunca se podrá realizar, y por lógica y sentido común, los examinadores de este país no van a colaborar con los que no reconocen este puesto de trabajo.

4. "Reclamar ante la Audiencia Nacional la consideración de la huelga como ilegal y abusiva" Este punto nos llama mucho la atención porque una huelga convocada de acuerdo a la leyes vigentes, no puede ser ilegal, según nuestra opinión.

Y si se tacha de abusiva porque tiene éxito y es secundada por la gran mayoría del colectivo examinador, lo lógico sería considerarlo al contrario, completamente legitimada por el apoyo masivo del colectivo afectado que entiende y asume todos los puntos reivindicativos. Lo que debería hacer la Administración es preguntarse por qué tiene a todo un colectivo en contra y ver la manera de solucionar este gravísimo problema.

5. Sobre este punto, decir que según nuestras informaciones, toda Europa está al tanto de nuestra huelga y se sigue con muchísimo interés, no en vano, ASEXTRA ha sido invitada a foros internacionales con el fin de explicar los motivos de esta movilización masiva del colectivo examinador español. No obstante, toda divulgación que se haga de los graves problemas y la pésima gestión del Servicio de Exámenes español nos parece muy acertada.

6. Nunca hemos esperado que CNAE apoyara nuestra huelga, pero sí pedimos respeto al derecho a realizarla.

7. Pedir más examinadores no nos compete y no es motivo de nuestras reivindicaciones. Además, según el director en pocos meses habrá casi 900 examinadores. Si se cree en estas palabras, no entendemos el motivo de la inquietud.

8. Y llegamos al punto en el que de forma sutil esta Confederación pide la privatización de los exámenes, algo ya recurrente en los últimos años y que este colectivo examinador rechaza de plano. Creemos que el Servicio Público debe seguir en manos de los funcionarios, independientes de intereses políticos, económicos y de cualquier otra índole.

Recordamos además, que los trabajadores de carácter privado también hacen huelgas, como la que se está realizando en el aeropuerto de Barcelona y que está causando grandes perjuicios a los ciudadanos que pierden aviones, trabajos, etc. y en época de gran trasiego de viajeros.

Queremos advertir además, que la DGT lleva meses dando vueltas a ocurrencias que están costando mucho dinero a empresas particulares y a la ciudadanía y no se propone la solución más fácil y barata, que es conceder el complemento que se prometió hace años a los examinadores. 

Sólo pedimos reflexión a los colectivos implicados, que piensen por sí mismos y no hagan seguidismo de las tesis erróneas y completamente ciegas que hacen los responsables de Tráfico. La solución siempre fue respetar los compromisos adquiridos, reconocidos por el actual director general de Tráfico el pasado 10 de mayo en sede parlamentaria y que pasan por la subida del complemento específico. Sin más.

JUNTA DIRECTIVA ASEXTRA

Los examinadores convocan huelga indefinida en septiembre

Hoy se ha presentado la documentación pertinente por parte del colectivo examinador para convocar huelga indefinida en todas las provincias, durante la jornada completa y todos los días de la semana a partir del 4 de septiembre.

Después de dos meses de huelga durante los meses de junio y julio, la DGT no ha hecho ni una sola propuesta que pueda ser estudiada por el colectivo examinador, ni una sola iniciativa con el fin de desbloquear la situación, conflicto por cierto ocasionada por los incumplimientos y engaños del acuerdo de desconvocatoria del 2015, en principio asumido por este nuevo director general, pero que sorpresivamente, hace poco más de dos meses, se desentendió por completo sin dar alternativa alguna.

El comité de huelga que representa a todo el colectivo examinador en huelga, sigue esperando que el responsable de la DGT haga algo al respecto. De no poder o no querer, instamos al ministro del Interior a que intervenga sin más dilación a la vista de los daños colaterales que este conflicto está ocasionando.

Nunca hubiéramos imaginado que un hombre como el señor Gregorio Serrano, cuyo talante al llegar a este organismo era de absoluto diálogo y cercanía, se iba a tornar en un gestor que claramente ha hecho dejación de sus funciones, sin importarle lo más mínimo lo que la intransigencia de su actitud podía suponer de pérdidas al ente de Tráfico, tanto en su imagen como en su gestión económica. 

El colectivo examinador está ejerciendo su derecho a huelga con el fin de que se materialice un acuerdo asumido por los responsables de Tráfico y del que se han desentendido muy imprudentemente. Pedimos que inmediatamente se reconsidere la situación y se atienda a los compromisos adquiridos con los examinadores.

COMITÉ DE HUELGA

El PSOE pide a Rajoy frenar la huelga de los examinadores de tráfico: “Sería un error la privatización”

Los examinadores de tráfico llevan dos meses en huelga y se han visto obligados a suspender 100.000 exámenes prácticos para obtener el carné de conducir, 71.000 según la Dirección General de Tráfico (DGT). Un conflicto que, a diferencia de la huelga del taxi, permanece en segundo plano y todavía sin solución. Alrededor de 33.000 familias se han visto perjudicadas y 200.000 alumnos permanecen a la espera de saber cuándo podrán examinarse.

El conflicto permanece abierto en el Congreso con la intención de registrar en la Cámara una Proposición de Ley que obligue en septiembre al Gobierno a pronunciarse sobre este asunto. Una gran mayoría de empresarios han tenido que pedir créditos para afrontar los 15.000 euros que cuesta mantener una autoescuela al mes. Los alumnos dejan de contratar clases prácticas, a sabiendas de que no van a poder examinarse mientras siga la huelga.

El portavoz de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del PSOE, Pablo Bellido, nos da las claves de la negociación.

(“Cada vez se presentan más personas que no están preparadas y eso genera inseguridad y algún que otro susto a los examinadores”, explican a OKDIARIO varios examinadores)

Un acuerdo de 2015

P.- ¿Qué hay detrás de este conflicto? 

R.- En 2015 el Gobierno y la DGT alcanzaron un acuerdo con diferentes puntos, entre ellos, crear un complemento específico para pagar a los examinadores de tráfico unos 250 euros más al mes. Hay unos 750 examinadores en España y vienen a ganar igual que los empleados que están en las oficinas.

El problema es que tienen unas condiciones laborales que son más elevadas que el resto por peligrosidad. En 2015 se llega a este acuerdo pero desde entonces el Gobierno ha incumplido la palabra. Ahora exigen su aplicación o sino amenazan con la huelga indefinida del sector a partir del 4 de septiembre.

Un momento de la entrevista con el portavoz de Seguridad Vial del PSOE, Pablo Bellido.

P.- ¿Cuál es el mensaje del PP y del Gobierno?

R.- Al principio, tanto el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, como el director de la DGT, Gregorio Serrano, reconocieron que debían de pagarles y cumplir con el acuerdo porque es un puesto muy desincentivado. Ahora se contradicen asegurando que van a poner servicios mínimos y al día siguiente explican que el sector va mejor que nunca. Se han perdido ya 20 millones de euros y 12 millones en concepto de tasas.

El año pasado, el sector de los examinadores costó 23 millones de euros a las arcas públicas y el Estado recaudó 115 millones por tasas. Este problema se arregla con menos de 3 millones de euros y si no se actúa nos puede costar el doble a los contribuyentes.

P.- Sabemos que ya ha habido reuniones, ¿qué se está hablando? 

R.- Sí, nos hemos reunido con Podemos, Ciudadanos, ERC, PNV y los sectores afectados (examinadores y autoescuelas). El PP no quiso sentarse en la mesa. Tanto las autoescuelas como los examinadores se han puesto de acuerdo y piden un plus por productividad, entre otras cosas.

“Cambios en el discurso de la DGT”

P.- ¿Por qué el PP no quiso sentarse?

R.- El director general de la DGT ha comparecido en varias ocasiones en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Hace un año decía que los examinadores tenían razón y que iba a luchar por incentivar el puesto, más tarde cambiaron de discurso. Mi impresión es que han sido convencidos por otras partes del PP y por la propia DGT para que no se cumpla con la palabra dada. Están llevando a la ruina a las autoescuelas.El portavoz de Seguridad Vial del PSOE, Pablo Bellido.

P.- ¿Cree que todo apunta a la privatización del sector?

R.- El PP lo ha negado públicamente. Sería un error privatizar el servicio que evalúa y cualifica a las personas para conducir por nuestras carreteras.

P.- ¿Se discutirá este asunto en el pleno del Congreso? ¿Qué pedirá el PSOE?

R.- Seguiremos apoyando las reivindicaciones de los examinadores y pediremos también compensaciones en el sector de las autoescuelas. Habrá que hablar de ayudas a fondo perdido, de incentivos fiscales, de rebajar el IVA en la formación vial (tienen el 21% de IVA, mientras que el resto de formación se bajó a un 4%), entre otras propuestas.

Los socialistas presentamos una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 3 millones de euros para este asunto, pero el Gobierno nos dijo que la DGT tenía remanentes y que no se trataba de un problema económico. También tiene que haber más formación en educación vial. Somos el único país de toda la OCDE que no tienen ninguna asignatura reglada de formación vial.

Todos los grupos estamos tendiendo puentes para encontrar un equilibrio que sea asumible. Intentaremos elevar propuestas en sede parlamentaria para compensar las enormes perdidas que están llevando al cierre a muchas autoescuelas.

El Real Club Automóvil de Cataluña advierte que, como mínimo, 110.000 personas no podrán obtener el permiso de conducir en España si la huelga se alarga durante septiembre.

OK Diario

COMUNICADO COMITÉ DE HUELGA DE LOS EXAMINADORES

Estimados compañeros de lucha, no podemos por menos que empezar diciendo que nos sentimos muy orgullosos del comportamiento y la dignidad demostrada por este colectivo examinador que masivamente ha secundando los paros, con seguimientos del más del 90% en algunos días y no bajando del 75% de media diaria. 

Está claro y ha quedado demostrado que la práctica totalidad del colectivo examinador demanda que se cumplan unos acuerdos asumidos por la cúpula de la DGT y de los que se ha desentendido muy irresponsablemente, porque su actitud está ocasionando gravísimos perjuicios a ciudadanos y empresas del sector, no en vano se han aplazado más de 105.000 pruebas de circulación si comparamos con los exámenes realizados el año pasado durante el mismo periodo de tiempo (comparar con meses del año distintos como viene haciendo la DGT no tiene ningún sentido porque si supieran de este trabajo, saben que los ciclos no son iguales en cuanto a número de pruebas).

La DGT no ha querido negociar, pero es que ni siquiera acudió a una reunión en sede parlamentaria donde se encontraban diputados, autoescuelas, profesores y los propios examinadores con el fin de buscar una salida al conflicto y eso a pesar de que fueron insistentemente requeridos y sólo se trataba de ir de una sala a otra del Congreso. 

Ese pasado 18 de julio en el Congreso, los dirigentes de Tráfico demostraron que tienen nulo interés en lo que está pasando y no les importa lo más mínimo lo que le ocurre al sector, a los ciudadanos y mucho menos a los examinadores. 

Una actitud absolutamente pasota que venimos denunciando porque no es de recibo. Desinterés que se volvió a demostrar nuevamente el 25 de julio cuando gran parte del colectivo examinador estaba a las puertas de la DGT con su comité de huelga al frente y al que no se llamó, siendo otra oportunidad fallida de resolver el conflicto. Entendemos que un Organismo como éste, con las responsabilidades que tiene encomendadas no puede estar a cargo de gestores indolentes, ineficaces y que son incapaces de resolver los gravísimos problemas que tiene. 

El comité de huelga va a seguir trabajando para buscar soluciones porque nosotros no nos vamos de vacaciones, estaremos al lado del teléfono por si en algún momento alguien toma conciencia y se digna a llamarnos con el fin de solucionar este conflicto para no seguir perjudicando más a la gente que vive de este sector y a los ciudadanos en general.

Próximamente, el colectivo examinador convocará huelga indefinida para el mes de septiembre. No sabemos si el responsable político de la DGT se marchará aún así de vacaciones, todo es posible, incluso que se marchen todos los gestores de la DGT sin problema alguno, ya que son los únicos que en este conflicto cobran la totalidad de su sueldo además de alrededor de mil euros de productividad mensuales sin que nadie sepa en qué se traduce esa productividad.

Sr. Director General de Tráfico, una vez más este comité está pendiente de su llamada. La puede hacer incluso de madrugada si sus múltiples viajes y obligaciones le impiden realizarla en horario diurno. Ni que decir tiene que estamos a su disposición por si quiere solucionar el conflicto.

Si no sabe, no quiere o no puede, deje paso a otro interlocutor con potestad y capacidad de NEGOCIAR.

COMITÉ DE HUELGA