La huelga de examinadores en el Parlamento de Galicia con la presencia de ASEXTRA

Ayer en el Parlamento de Galicia se presentó una PNL sobre la actuación que debe llevar a cabo el Gobierno gallego y las demandas que debe realizar al Gobierno central en relación con la situación en que se encuentran las autoescuelas de Galicia a consecuencia del conflicto laboral del personal examinador de tráfico. 

Estuvieron presentes en la tribuna de invitados dos compañeras de Asextra.

Los distintos parlamentarios de la oposición destacaron la pasividad del estado y la indiferencia de la Xunta de Galicia por este problema que afecta a examinadores, autoescuelas y ciudadanos. Señalaron también el incumplimiento del gobierno de un acuerdo de 2015, el planeamiento de la sombra de la privatización y la evasión del problema por parte de la DGT aludiendo a la Función pública como si fuese un ente al margen del gobierno.

Lamentaron también la situación de desamparo de los examinadores y el hecho de que se les culpabilice a ellos del conflicto. Se dijo que el Gobierno debía cumplir ya no sólo con el acuerdo del 2015 sino con la PNL aprobada en el Congreso de los Diputados que suponía un mandato constitucional.

Por su parte el PP esgrimió que el gobierno ya había propuesto mejoras como la creación de una especialidad o la creación de plazas. Así como la necesidad de invertir en que haya más funcionarios y no subir el sueldo a los que están. También dijo el PP que el gobierno no cede ante chantajes.

Finalmente se aprobó la PNL por unanimidad con los siguientes acuerdos:

1. Instar a la Xunta de Galicia a evaluar, en diálogo con los sectores afectados, el impacto de la crisis derivada de los conflictos con la DGT y la necesidad de impulsar medidas fiscales y económicas para evitar el cierre de pequeñas y medianas empresas y el despido de trabajadores y trabajadoras. 

2. Instar a la Xunta de Galicia a dirigirse al gobierno central para demandarle la atención y negociación con los trabajadores y trabajadoras del personal examinador de tráfico de cara a buscar un consenso.

3. Instar a la Xunta de Galicia a demandar al gobierno central la transferencia de competencias en materia de tráfico y seguridad vial.

Una vez terminada la votación las dos compañeras de Asextra por mediación del PSOE se reunieron con dos diputados del PP. Las compañeras les trasladaron el engaño de la especialidad que no va a suponer una mejora para todo el colectivo. También le transmitieron que lo que se estaba reclamando no era un aumento de sueldo sino el cumplimiento de un acuerdo y la equiparación con la subida que tuvieron muchos funcionarios en 2008. Por su parte los diputados se comprometieron a hacer llegar a Madrid el acuerdo alcanzado en el parlamento y a solicitar que se retomen las negociaciones. 

Hoy se reunían con ellos los presidentes provinciales de las autoescuelas en Galicia.

CSIF: CONTESTACIÓN A LA CARTA ABIERTA DEL DIRECTOR GENERAL ANTE LA HUELGA DE EXAMINADORES

Corría el año 2006, y poco antes del mes de Julio, los sindicatos con representación en la DGT convocamos a los funcionarios a la huelga, el motivo no era otro que la implantación del carnet por puntos, y la razón era el no contar para absolutamente nada con los empleados de la casa, que verían incrementadas sus cargas de trabajo y sobre cuyas espaldas se lograría el mérito que sin duda obtendría tal sistema punitivo para con los ciudadanos. El artífice de este sistema, que ha llegado hasta nuestros días, y que aún permite a la actual Dirección General de Tráfico presumir de bajas tasas de siniestralidad fue un político, entonces Director General de Tráfico, Pere Navarro Olivella. Ante la huelga planteada, Navarro se marchó de una reunión con los sindicatos a obtener fondos de productividad, y regresó con dos millones de euros……………, es indudable que Navarro tenía peso político en su partido, y que ni a su Ministro de Hacienda se le ocurría ningunearlo. 

Pero hay más: 

Cuando se negociaba una RPT, y se negoció más de una vez, los sindicatos sabíamos de la viabilidad de la propuesta con antelación, porque el Secretario General, en aquel entonces Carlos Adiego sabía moverse en los ámbitos en que se “cocían los incrementos retributivos”, la CECIR y por extensión Función Pública. No se mandaba una RPT a Función Pública como se echa una quiniela en el Estanco, sino que se trabajaba previamente su encaje y su conclusión. 

Tal fue el éxito de esa DGT, que las nuevas autoridades mantuvieron en el cargo a Pere Navarro un año después del acceso al Gobierno  de una Administración de diferente color político. 

En contraposición hoy día tenemos un equipo directivo diferente, que lleva siendo el mismo, bajo una Directora General que hubo de presentar su cese, y un nuevo Director, usted, señor Serrano, del que no dudamos, haya realizado todas esas reuniones, propuestas, informes y gestiones varias para solventar el problema de la huelga de examinadores, pero del que desgraciadamente hemos podido constatar su escaso peso político ante la jerarquía del partido al que representa, y que le ha otorgado la confianza para gestionar este Organismo Autónomo, porque de soluciones……ni hablamos.

 -Cuando se quiere, se puede-. Hace unos 15 años, después de que durante cierto tiempo la DGT dejara de cubrir los puestos de los Subalternos Conductores, pues le salía más barato que condujeran los examinadores porteando a sus compañeros a los centros provinciales de exámenes, por módicas cantidades de dinero, la DGT con nocturnidad y alevosía, o sea, sin avisar a la representación sindical, amortizó gran número de las vacantes referidas y financió una adecuación de determinados complementos específicos. Mira que suerte: 

Los Jefes Provinciales vieron adecuarse sus específicos con subidas medias del 38%. 

Excusas sí que hemos leído: 

Descargar las culpas en los trabajadores de los problemas del Organismo, es demagógico. Los examinadores (y el resto de funcionarios incluidos en la RPT por ustedes aprobada) tienen todo el legítimo derecho en sus demandas y les asiste la razón. 

Efectivamente no se puede vincular la compra de drones ni avionetas con una financiación de una RPT. Constatar, sin embargo que la política actual es invertir en recursos materiales y despreciar los humanos. Para nosotros la inversión en seguridad vial pasa por dotar digna y económicamente a su plantilla e invertir en Educación  y Formación Vial, porque, a menos que una avioneta pueda aterrizar en una carretera con seguridad, e ir medicalizada, en nada contribuye a ayudar a los conductores y a la mejora de la Seguridad Vial, sino al puro y exclusivo afán recaudador de la DGT actual. 

La excusa de “la prioridad ahora es crear más empleo público y por ello los esfuerzos presupuestarios tienen que dedicarse a incrementar los puestos de trabajo”, es una de esas eternas y añejas mentiras que los políticos inventan.

 Los que han dejado los servicios públicos irreconocibles, con plantillas escasas, envejecidas y desmotivadas, han sido ustedes, los que han hecho perder un 20% de su capacidad económica a los empleados públicos, pidiendo sacrificios en tiempos de crisis, han sido ustedes, y los que han seguido dando lo mejor de ellos, y han mantenido atendidos a los ciudadanos en sus demandas, pese a ustedes, han sido esos funcionarios que siguen despreciando y mal pagando. 

Y encima tenemos que soportar un argumento tan peregrino y tan mezquino: Primero me cargo la función pública y luego la rescato……….y encima te vendo el gato. 

Señor Serrano: Tiene y tendrá un grave problema. Esta huelga, de cerrarse en falso nos hará plantearnos otras movilizaciones mayores y con más agraviados……….No habrá paz. 

Manuel Jesús Santiago Ganivet

Coordinador Nacional CSIF Tráfico

Respuesta del Comité de Huelga y de ASEXTRA al director general de Tráfico

En relación a la carta enviada por el director general de Tráfico al colectivo examinador el 20 de septiembre, en el que una vez más, destaca por su falta de prudencia y moderación, pero fundamentalmente por las inexactitudes, cuando no directamente falsedades no sabemos si producto de su profundo desconocimiento del organismo que dirige o es que deliberadamente intenta torpedear cualquier intento de resolver la huelga, quien sabe si con algún interés espurio. 

En primer lugar dice "Esta propuesta fue elevada a la CECIR por el Subsecretario del Ministerio del Interior en julio de 2015" Referida al aumento del complemento específico, entre otros, del colectivo examinador. Lleva meses diciendo este responsable de Tráfico que el acuerdo de desconvocatoria de huelga de 2015, firmado el 29 de octubre de ese año, en su primer punto sólo incluía "la elevación a la CECIR de esa petición". Si ya estaba elevada desde julio, como está reconociendo y todos sabíamos, ¿cómo se puede sostener que fue un punto de acuerdo varios meses después, concretamente octubre, para desconvocar una huelga? Un falsedad que cae por su propio peso.

En el acuerdo se comprometían a hacer todos los esfuerzos que fueran necesarios para que esta propuesta considerada muy justa por los responsables de la DGT fuera aprobada. La realidad fue que no se hizo ni una sola acción durante dos años para que se cumpliera con el compromiso adquirido con el colectivo examinador. Es verdad que en ese tiempo, el organismo estuvo involucrado en múltiples escándalos propiciados por la actuación muy cuestionada por los medios de comunicación de algunos de sus más altos responsables, algo que sumió al organismo en una paralización y caos ajeno a la mayoría de personal que siguió trabajando aún en estas condiciones de la forma más profesional posible, pero lamentablemente, la DGT siguió en el punto de mira de los ciudadanos por las presuntas maniobras irregulares de algunos de sus dirigentes. 

En diciembre de 2016 fue nombrado un nuevo director que al poco de tomar posesión se vio envuelto en un nuevo escándalo a cuenta de un piso para su personal uso y disfrute; y su retribución y dietas como funcionario, dicho por él mismo, cuando es de sobra conocido que no lo es. Aún así, reconoció el compromiso con el colectivo examinador tanto en una asamblea ante 100 examinadores de toda España en marzo de este año como en sede parlamentaria el pasado 10 de mayo, del que existe un diario de sesiones y vídeos con todas sus afirmaciones en aquel momento a favor de cumplir esos acuerdos que pasaban por el aumento del complemento específico:

"Lo que quieren, lo que necesitan y lo que nosotros entendemos que es justo es que su complemento específico se les aumente".

"Es justo lo que están solicitando o se hace atractivo el puesto de examinador o no compensa salir a la calle con tantos problemas (frio, calor, riesgos con los señores cateados)"

"¿Qué vamos hacer con la huelga? Pues básicamente yo pienso hacer tres cosas: dialogar, dialogar y dialogar. Es verdad que se firmó un acuerdo con la dgt en el año 2015, ese acuerdo que suponía el aumento del complemento específico de lo que cobra un examinador para que resulte más atractivo el puesto del examinador respecto a otras funciones que se realizan en una jefatura"

"Nosotros vamos a rehacer la propuesta de la CECIR de subida del complemento específico, la vamos a rehacer y la vamos a negociar con Función Pública refiriéndonos solamente a los examinadores."

Sigue diciendo la carta enviada este miércoles 20: "Hay que reiterar por enésima vez al colectivo examinador que la DGT como Organismo Público incluido en la Administración General del Estado solo tiene capacidad de propuesta en estos temas y en ningún caso tiene autonomía y por ello ni ha prometido ni prometerá incrementos de sueldo, complemento específico u otras retribuciones que no estén entre sus competencias conceder, aprobar o autorizar."

Según Real Decreto 770/2017, de 28 de julio, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio del Interior, en su artículo 10,  en relación a la Dirección General de Tráfico dice que tiene entre sus competencias: "b) La gestión de los recursos humanos del Organismo, a través de la relación de puestos de trabajo, tanto de personal funcionario como laboral, sus retribuciones, la ejecución de medidas de formación, acción social y prevención de riesgos laborales." 

De hecho, los responsables de la DGT reparten todos los años entre los funcionarios de Tráfico casi 12 millones de euros. Reparto que hacen a total arbitrio de los responsables de Tráfico, unas veces con el acuerdo de algún sindicato, otras, sin él. Y por supuesto, muy desigual ya que como dice el refrán, "el que parte y reparte, se queda la mayor parte", porque mientras los técnicos se reservan alrededor de mil euros al mes de productividad, (de la que ellos mismos reparten), los examinadores tienen 170 euros mensuales, y estos últimos para el cobro, siempre sujeto a condiciones muy leoninas, como por ejemplo, que no se pongan enfermo o no acudas a atender a familiares en situación grave.

Además, por Navidades, los jefes provinciales otorgan unas pagas a determinados funcionarios de su elección,  para "pagar" su total disposición, sin que se publiquen los nombres ni las cuantías. Algo que es conocido por todos los sindicatos y por supuesto, por todo el personal.

En el escrito del director se dice además, que se podría subir el importe unitario de la hora extra, una vez que acabe la huelga y sólo para paliar sus efectos, de 13 euros a 20 euros. ¿Pero no dicen no tener competencias en retribuciones? ¿Para esto sí, no es necesario "elevarlo" a ningún otro estamento? ¿Sólo hay competencias cuando se quiere?

Por cierto, las horas extraordinarias son voluntarias en su realización y ya anunciamos desde ahora que el colectivo examinador NO SE VA A PRESTAR en su gran mayoría a la realización de las mismas mientras no se resuelva el conflicto. 

A continuación, el escrito firmado por el director de Tráfico dice: " A pesar de estos esfuerzos el criterio de las autoridades económicas y de Función Pública es que la prioridad ahora es crear más empleo público y por ello los esfuerzos presupuestarios tienen que dedicarse a incrementar los puestos de trabajo en las Áreas estratégicas que el Gobierno ha establecido: más profesores, más agentes tributarios, más policías, más guardias civiles y también más examinadores entre otros."

Hay diferencia entre pedir aumento de sueldo y solicitar que se cumpla un acuerdo firmado en 2015 que por cierto, se arrastra desde 2007 cuando se subió el sueldo y nivel a una parte de los funcionarios de la DGT con la promesa de que al año siguiente se acometería la subida del resto de puestos, entre ellos el del examinador, algo que nunca ocurrió y ya han pasado 10 años. Agravio comparativo lo sufrimos en aquel momento y muy importante. Además, estos días está negociando el propio ministro Zoído una subida del 50% del complemento específico a los guardias civiles según aparece en los medios de comunicación. ¿Por qué con nosotros no se cumple lo comprometido?.

" No obstante esa prioridad, se han aceptado mejoras profesionales que ya se han concretado en una Especialidad de Tráfico del Subgrupo C1, de inminente convocatoria, que supondrá una mejora económica y administrativa para unos 430 examinadores del subgrupo C2, en el incremento de efectivos de acceso libre y de otros sectores de la Administración, y estamos dispuestos a negociar y tratar cualquier otra mejora en la gestión de la actividad que sea competencia de la DGT".

La promoción interna ya estaba inventada desde hace décadas por Ley 30/84 y de hecho, son cientos los examinadores los que ya se habían acogido a la misma. Esta creación de la especialidad con promoción interna propia a la que pueden acogerse el 60% de los examinadores supone pasar unas pruebas que hay que estudiar y en su caso, aprobar, porque no se regala nada, por lo que no vemos qué ventaja puede suponer. Además, había enorme prisa en que los funcionarios se apuntaran el curso de formación que se iba a impartir desde la DGT y cuyo plazo terminaba, inexorablemente el día 18 de julio. Dos meses después, nada se sabe del mismo, ni del posible temario ni de fechas probables de exámenes.

Sigue diciendo el escrito del director de Tráfico: "Este talante negociador del equipo directivo de la DGT se ha puesto de manifiesto en la reunión con un pequeño grupo del Comité de Huelga que se llevó a cabo el lunes 18 de septiembre de forma discreta, para evitar especulaciones y sobre la cual quiero destacar que no coincide con la versión que algunos miembros de este Comité de Huelga y el Presidente de Asextra han difundido en sus redes."

Sobre este respecto, tanto el comité de huelga como los representantes de ASEXTRA quieren decir lo siguiente:

1.- La reunión fue a iniciativa de los examinadores a través de una propuesta surgida en una provincia y con el único interés de desbloquear el conflicto ya que desde la DGT no había ningún movimiento a pesar de los graves problemas existentes entre ciudadanos y empresas. 

2.- Se pidió por parte de la DGT discreción, algo que los examinadores cumplimos ya que pensamos que se podría propiciar un clima de diálogo más sosegado y sin presiones. La cuestión es que el propio director general de Tráfico, él que pidió discreción para que la reunión pudiera ser más productiva fue filtrando dicho encuentro por las jefaturas que visitaba y haciendo discursos a los funcionarios en las que hablaba despectivamente del colectivo examinador sin importarle que en alguna ocasión hubiera personas ajenas a la jefatura ( público que estaba realizando gestiones que se quedó estupefacto al ver cómo todo un director general hablaba en un tono "poco adecuado" de sus trabajadores). También añadía en estas peroratas que huelga en octubre no iba a haber y que él estaba tranquilo porque los militares ya estaban aquí. (Por cierto, los compañeros salidos del último curso de examinadores se han sumado muchos de ellos a la huelga. No se da cuenta el director que los funcionarios examinadores que salgan de los cursos en marcha es muy probable que se unan a la movilización junto con el resto de examinadores porque nuestra causa es justa).

Los comentarios que se iban realizando por las distintas jefaturas enseguida corrieron de whatsapp en whatsapp por toda España, llegando incluso a personas ajenas al organismo, algo que causó gran indignación al colectivo examinador, al que se le había pedido prudencia ante esta reunión, cautela que no tuvo el máximo responsable de Tráfico.

3.- Se pidió por parte de la DGT que acudieran un número reducido de personas, algo a lo que se accedió, precisamente para propiciar una oportunidad de entendimiento. Oportunidad que fue fallida porque los responsables de la DGT ni antes ni ahora han tenido voluntad alguna de resolver este conflicto.

Sigue diciendo el director en su escrito: "-No tiene ninguna relación con este tema y se falta a la verdad vincular la compra de aviones, drones o inmuebles por parte de la DGT a la subida del CE exigido por los examinadores, ya que cuando se aprueba un presupuesto para un programa de seguridad vial (que según la normativa vigente se financia con los ingresos por sanciones) que incluye la compra de cualquier aparato de vigilancia o similar, ni la DGT ni ningún otro Organismo o Ministerio puede elegir cambiar esa adquisición por la subida de sueldo de un colectivo, ya que como se ha reiterado múltiples veces el incremento económico solicitado por los examinadores debe ser autorizado específicamente por las autoridades correspondientes y no podría utilizarse ningún otro presupuesto, aunque quedara remanente."

El propio director de Tráfico en sede parlamentaria el pasado 10 de mayo recordamos que dijo " ¿Hay problemas presupuestarios para que aumente el capítulo 1? Pues no, no hay ningún problema presupuestario, porque se puede hacer tanto con una transferencia entre capítulos —de acuerdo— o con un suplemento de crédito que se financia con el remanente que tiene la Dirección General de Tráfico." ¿Acaso mintió a los diputados en sede parlamentaria? ¿ Nos preguntamos cuándo el director dice la verdad, ¿realmente piensa que tiene credibilidad para el colectivo examinador cuando parece que su lema es "Donde dije digo, digo Diego"? No, no mintió, de sobra sabe el director que es perfectamente posible, sólo hace falta voluntad de cumplir con un acuerdo firmado. 

Y por supuesto, no se escatima en gastos a la hora de reformar viviendas propiedad de la DGT porque además de la que disfruta el propio director de Tráfico,  hay otras muchas a disposición de altos directivos, generalmente en sitios céntricos, amplias y completamente reformadas algunas por más de 60.000 euros tal y como se puede comprobar por los contratos que se publican en la plataforma de contratos del Estado y que está a disposición de todo el público. Viviendas por las que no se paga alquiler y que cuentan además con las correspondientes parcelas de garaje para su uso particular, también propiedad de la DGT. 

Acaba diciendo la carta, con gran cinismo, que se apela a la responsabilidad de los examinadores. Decirle al director general que los examinadores somos muy responsables y lo estamos intentando todo a nivel político e incluso propiciando la reunión del lunes pasado para posibilitar un acercamiento, pero está claro que nuestros esfuerzos caen en saco roto porque el equipo responsable de la DGT no tiene la más mínima voluntad de resolver nada.

Por tanto, ante las muestras de absoluta incapacidad del director de Tráfico para solucionar el conflicto, dicho por él mismo,  ha pasado a ser un gran problema para llegar a cualquier acuerdo puesto que no tiene el más mínimo interés, pedimos a la autoridad competente que cese inmediatamente de su puesto a este cargo político y ponga en su lugar a alguien que tenga la capacidad y competencia para resolverlo, porque que no se le olvide a nadie que tres de cada cuatro examinadores están luchando por la dignidad de su puesto de trabajo. Algo inédito en la Administración.

El sindicato USO secunda la huelga convocada por los examinadores de Tráfico

En sendos escritos dirigidos por parte de la Federación de Empleados Públicos de la USO al Director General de Tráfico Don Gregorio Serrano López y al Ministro del Interior Juan Ignacio Zoido Álvarez, hemos comunicado la decisión de esta Federación de secundar la Huelga convocada por el Colectivo de Examinadores de Tráfico durante los Lunes, Martes y Miércoles del mes de Septiembre de 2017, adhiriéndonos a la misma, así como a las reivindicaciones planteadas por el Comité de Huelga, que hacemos nuestras.

En el citado escrito les hemos planteado que consideramos responsable de esta Huelga a la propia Administración por el incumplimiento de los Acuerdos que se firmaron en el 2015 entre, en aquel momento, el Comité de Huelga, y la Dirección General de Tráfico. Incumplimiento que ha provocado, después de años de paciente espera y de reiterados intentos -por parte de los Examinadores- de evitar el conflicto, buscando una solución negociada al mismo, que el Colectivo de Funcionarios Examinadores de Tráfico, no tuvieran otra opción que convocar la misma.

En este sentido reiteramos las justas reivindicaciones de los Funcionarios Examinadores de Tráfico, y que como decimos, hacemos nuestras, que se pueden concretar en tres puntos: 

-Conseguir unas retribuciones dignas. Con un Complemento Específico en base a lo Acordado en el 2015.

-Conseguir unas condiciones de trabajo seguras para el colectivo.

-Conseguir una plantilla debidamente dimensionada para poder realizar correctamente las funciones que tienen encomendadas… y poder atender bien a los ciudadanos, en especial, para la correcta formación y cualificación de los futuros conductores, sabiendo que en ello va la seguridad y la vida de muchas personas…

Desde la FEP-USO hemos instado a los máximos responsables de la Dirección General de Tráfico y del Ministerio del Interior para que en el marco de sus responsabilidades y competencias procedan a acometer las negociaciones que fueran necesarias para encontrar una solución negociada a este Conflicto en el que se tengan en cuenta las reivindicaciones del Colectivo de Examinadores de Tráfico, en el sentido referido.

FEP-USO

Apoyo de la Junta de Personal AGE Valencia

La Junta de Personal de la Administración General del Estado en Valencia se solidariza y hace un llamamiento general de solidaridad de todos los Empleados Públicos, en particular. y de todos los trabajadores. en general hacia los Compañeros Examinadores de la Dirección General de Tráfico que están secundando una huelga parcíal desde el mes de Junio de 2017. 

Esta huelga. de la que es único responsable la Administración, y más concretamente la Dirección General de Tráfico, tiene su origen en el incumplimiento de los Acuerdos que se firmaron en el 2015 entre, en aquel momento. Comité de Huelga y la Dirección General de Tráfico 

Incumplimiento que ha provocado, después de dos años de paciente espera y de reiterados incumplimientos, que el Colectivo de Funcionarios Examinadores de Tráfico, no tuvieran otra opción que convocar esta Huelga 

Las justas reivindicaciones de los Funcionarios Examinadores de Trafico no son otras básicamente que, tener unas retribuciones dignas, unas condiciones de trabajo seguras, y una plantilla suficiente para poder realizar adecuadamente sus funciones . no solo por ellos, sino también para poder atender adecuadamente a los ciudadanos y en especial, para la correcta formación y cualificación de los futuros conductores sabiendo que en ello va la seguridad y la vida de muchas personas. 

Reivindicaciones que se resumen en el cumplimiento de los Acuerdos que ya fueron suscritos en el año 2015 

Desde esta Junta de Personal queremos denunciar también la obcecación, arbitrariedad y prepotencia de la Administración y más concretamente de los responsables de la Dirección General de Tráfico anteriores y actuales en primera instancia y del Ministerio del Interior, como máximo responsable en segunda por la nefasta gestión que están realizando de este conflicto y que da la impresión que no tienen interés en solucionar. Funesta gestión que pudiera esconder espurios intereses políticos  y empresariales para justificar la privatización de este servicio

Como todos sabemos,  una huelga de estas características -tres días a la semana- supone un gran sacrifico por parte de los compañeros que la siguen y más aun cuando la empresa no es otra que la prepotente Administración.

Por ellos, esta Junta de Personal se solidariza con los compañeros examinadores de  Trafico que están secundando esta huelga poniendo en valor el tesón y firmeza de los mismos. y trasladándoles nuestro total apoyo y respaldo.

D. Antonio Fernández Soria

Presidente de la Junta de Personal AGE Valencia

Sindicato CGT en apoyo de la huelga de examinadores

Ante la convocatoria de huelga en el mes de septiembre durante todos los lunes, martes y miércoles, por el colectivo de examinadores de la DGT, continuación de la ya realizada durante los meses de junio y julio del presente año, desde la Sección Estatal de CGT dentro de dicho organismo queremos realizar las siguientes consideraciones: 

 El motivo principal de la huelga es el incumplimiento de los acuerdos alcanzados para desconvocar la anterior huelga de examinadores, del 29 de octubre de 2015. 

 Las reivindicaciones, que se remontan al año 2008, han sido reconocidas como justas y razonables en sede parlamentaria tanto por el Ministro de Interior como por el propio Director General de Tráfico, quienes sin embargo ahora se muestran inflexibles para cumplir lo acordado. 

 Estas reivindicaciones no son otras que disfrutar de unas condiciones dignas y seguras para el desempeño de sus funciones, disponer de una plantilla suficiente para atender eficazmente a la ciudadanía, así como tener unas retribuciones dignas (demandas extensibles al resto de la Administración General del Estado) 

 La continuidad del conflicto, pues, es fruto de la intransigencia, sinrazón y prepotencia del Ministro de Interior, Juan Ignacio Zoido, así como de la nefasta gestión realizada por su acólito, Gregorio Serrano López, incapaces ambos de ofrecer solución alguna (más allá de la posibilidad de que los puestos sean ofertados y desempeñados por militares) 

 Así pues desde CGT queremos manifestar nuestro apoyo, compromiso y solidaridad con la lucha y movilización realizada por el colectivo de examinadores.

 ¡¡¡LA LUCHA ES EL ÚNICO CAMINO!!!

Comunicado sobre reunión de ASEXTRA con el Defensor del Pueblo

Esta mañana se ha producido una reunión con el Defensor del Pueblo y su gabinete de Dirección. A este importante encuentro, los representantes del órgano de gobierno de ASEXTRA han llevado una extensa documentación en la que han explicado las causas del conflicto que ya se arrastra desde 2007 cuando se subió el complemento específico y nivel a varios puestos de la Administración, entre otros, a algunos de la DGT que en este caso se hizo con fondos propios del organismo y se dejó a otros como los examinadores para una subida posterior, que nunca llegó.

Esta subida nunca se produjo, porque llegó la crisis y los recortes y ya en 2015, cuando el propio Gobierno dijo que se salía de la crisis, se solicitó formalmente que se atendiera a los puestos que quedaron sin mejorar en 2008. Se llegó en ese otoño de 2015 a una huelga y se desconvocó con la firma de un compromiso de la DGT de que sería aprobado ese aumento porque era justo ya que retribuía las especiales condiciones de este puesto entre otras reivindicaciones profesionales. (Se le entrega copia del acuerdo firmado al director del gabinete del Defensor del Pueblo).

Después de dos elecciones generales, escándalos en la DGT con el cese de una subdirectora, precisamente en el área de Formación y la dimisión de la directora general de Tráfico en julio de 2016, el colectivo examinador estuvo esperando pacientemente a que se cumpliera con el compromiso firmado en 2015. Al nombrarse al nuevo director se le informó de estos acuerdos y asumió que efectivamente, se debía atender esta subida ya que el puesto de examinador no estaba bien retribuido con respecto a otros puestos y además, estaba siendo causa de multitud de jubilaciones anticipadas y fuga de funcionarios a otros puestos, con lo cual la plantilla estaba muy mermada y no se estaba dando el servicio de calidad que todos prentendíamos.

Poco después, se le ha explicado al Defensor del Pueblo, el director cambió por completo de opinión y se negó a cualquier acuerdo. Se convocó la huelga este junio pasado para forzar que se materializara el compromiso adquirido y la DGT, durante todo este tiempo se ha mostrado inamovible, a pesar de que esta actitud está causando graves problemas a la ciudadanía.

En este punto, desde la oficina del Defensor del Pueblo nos aseguran que tienen registradas 1.963 quejas de ciudadanos sobre este asunto. Dan las gracias a los representantes de los examinadores presentes por la exhaustiva documentación y las explicaciones dadas. Entienden que este conflicto nunca debió haberse producido porque estaba clara la solución desde un principio y que pasaba por cumplir con el acuerdo firmado en 2015, que además supondría muy poco coste a la Administración. 

Aseguran desde el Defensor del Pueblo que pedirán explicaciones a la Dirección General de Tráfico sobre este asunto y pedirán datos a Función Pública de todo lo que ha sucedido en estos dos años para no atender esta petición, lo que ha supuesto un gran conflicto que está poniendo en jaque a muchas empresas y ciudadanos.

SEGUIMIENTO DE HUELGA

Por otra parte, hoy el seguimiento de huelga ha sido del 74% en toda España. Hemos sido sorprendidos por unas declaraciones del director general de Tráfico en las que cifra en un 60%, queriendo así minimizar el seguimiento suponemos. La DGT no consigue que el colectivo examinador desista de su protesta y creemos que muy mal asesorado, está muy posiblemente confundiendo los números al incluir como personal en activo a los que no están trabajando, por distintos motivos.

Un organismo como éste debe ser muy riguroso en las estadísticas y no infundir la sospecha, porque si se hace mal en una, es muy posible que se esté haciendo mal en otros muchos datos que se ofrecen.

Carta de apoyo de antiguo instructor de examinadores de la DGT

En primer lugar, mi felicitación al Comité de Huelga y a la Junta Directiva de Asextra por todo lo que estáis haciendo en favor o beneficio de los examinadores.

Conocedor del problema de los examinadores desde hace muchísimos años y a pesar de llevar jubilado unos cuantos, os sigo en todos los medios con mucho interés esperando que se traduzcan en realidad todas vuestras pretensiones.

Con el objeto de daros el mayor ánimo posible, y como ex secretario del Comité de Huelga de hace más de 20 años, os recuerdo una frase de la actual Presidenta del Congreso de los Diputados y en aquella época Subsecretaria del Ministerio del Interior, “Nos habéis tenido al borde del precipicio, con que nos hubierais empujado un poquito con el dedo, habríamos caído”. Esta frase nos la comentó en una reunión con el Director General.

Mi opinión personal sobre la frase es que nos rendimos muy pronto en aquella época, aunque conseguimos algunas cosas como el seguro de accidentes, y que deberíamos haber seguido en huelga hasta conseguir todas las reivindicaciones, porque habrían cedido a la vista de la frase.

Seguir adelante con vuestras ideas. Os deseo de corazón todo lo mejor.

Saludos y abrazos para todos sin excepción.

José Antonio Rioja

Comunicado sindicato ATAAC de apoyo a la Huelga de Examinadores

Comunicado de apoyo a la Huelga de Examinadores

Reunidos los afiliados de ATAAC en asamblea el sábado 2 de septiembre han decidido ratificar el apoyo a las demandas salariales del colectivo de examinadores. Creemos que los incrementos salariales que se están demandando por parte de muchos colectivos de trabajadores en la actualidad, y no solo los examinadores, son una reivindicación justa tras pasar una crisis que ha golpeado duramente a las rentas del trabajo. El PP, que ha implementado las políticas de Austeridad a las clases populares mientras rescataba a la banca, no se cansa de hablar de recuperación económica. Sin embargo resulta evidente que los salarios no han recuperado el poder adquisitivo previo a la crisis y que estamos saliendo de esta crisis con más desigualdad y con menos derechos.

En el caso concreto de las demandas salariales del colectivo de examinadores se suma además el incumplimiento por parte de la Administración Pública de los acuerdos firmados en 2015 y que justificaron el fin de su huelga. Pensamos además, que una mejor retribución tiene que ser la base para poder exigir una mayor profesionalidad y formación de los examinadores porque es evidente que hay que mejorar muchísimo tanto en los procesos de evaluación de los alumnos como de inspección de las autoescuelas. Tenemos mucho que reflexionar sobre el actual sistema de formación y evaluación de los permisos de conducir y para ello necesitamos profesionales bien cualificados y bien retribuidos. Obviamente esto es también extensible a los formadores viales.

Una Huelga evitable

Lo más grave es que esta huelga anunciada desde hace tiempo era una huelga totalmente evitable si la Administración hubiera cumplido con los acuerdos del 2015 y entendiera que las demandas de sus trabajadores son justas si se tienen en cuenta las particularidades de su trabajo y se tiene voluntad de mejorar e innovar en el campo de la seguridad vial. Hacía tiempo que los examinadores venían anunciando la huelga y ni la DGT ni la CNAE hicieron absolutamente nada por evitar o mediar en el conflicto.

Una Huelga enquistada

La huelga se está alargando excesivamente en el tiempo y pensamos que tiene que ver con la agenda política del PP y de la CNAE de intentar desprestigiar el servicio para justificar una posible privatización de los exámenes de conducir. Ha sido una irresponsabilidad absoluta que la CNAE reivindicara la privatización de los exámenes de conducir en medio de un conflicto laboral.

Es vergonzoso que tras los meses de Huelga de junio y julio la DGT sólo se haya reunido en una ocasión con el Comité de Huelga en todo el mes agosto. ¿Cómo es posible que en un mes entero no se haya podido entablar una negociación entre las partes que pusiera fin a este conflicto para septiembre? ¿Cómo es posible tanta dejadez con las consecuencias tan duras que está teniendo para el sector de la formación vial?

Desde ATAAC exigimos que se sienten las dos partes a negociar, sin que negociar signifique exclusivamente exigirles a los examinadores que renuncien a su mejora laboral. Eso no es negociar, es imponer. Si la DGT no negocia y termina la huelga por agotamiento habremos cerrado el problema en falso y no podremos sorprendernos si más adelante los examinadores vuelven a la huelga. La tragedia es que mientras tanto Gregorio Serrano seguirá cobrando su salario los demás sufriremos las terribles consecuencias de una huelga que ni se tendría que haber producido. Esta es la única solución, más rápida y económica, para acabar con la huelga ya.

Cambiar el sector

Si algo ha dejado claro este conflicto es que la formación y evaluación de los permisos de conducir no puede seguir como hasta ahora. La DGT tiene que sensibilizarse y escuchar las diferentes demandas que se hacen desde el sector de la formación vial. Se tienen que crear cauces de comunicación y colaboración entre DGT, examinadores y el sector de las autoescuelas (organizaciones profesionales, empresariales y sindicales) para abordar las numerosas carencias que tiene la formación vial.

ATAAC
ASSEMBLEA DE TREBALLADORS ASSALARIATS D'AUTOESCOLES DE CATALUNYA

Apoyo sindicato USO a huelga de examinadores de Tráfico

CONFLICTO D.G.T. EXAMINADORES DE TRÁFICO

"Con dos bemoles"

El conflicto abierto por el incumplimiento por parte de la Dirección General de Tráfico (D.G.T.) de los Acuerdos alcanzados en el 2015 con el Colectivo de Examinadores va a continuar durante el próximo mes de Septiembre sine díe, según han anunciado desde el propio Comité de Huelga, con el mantenimiento de tres días de huelga a la semana y más concretamente los Lunes, Martes y Miércoles.

El responsable de esta situación, que se alarga desde el mes de Junio,  no es otro que la propia D.G.T. que no solo ha incumplido los Acuerdos anteriores -pasándoselos por el forro de los pantalones- sino que “NO SABE” y lo más importante “NO QUIERE NEGOCIAR” pensando que el desgaste, la presión social y el coste económico que la huelga supone para el malogrado bolsillo de los Compañeros solucionará el problema.

Y por si esto fuera poco, por parte de la D.G.T. se pretende echar la culpa de esta situación a los Examinadores, cargando sobre ellos la presión social y las iras de los otros perjudicados -Autoescuelas y Alumnos- y lavándose las manos como “Poncio Pilatos” como si este tema no fuera con ellos.  Menuda panda de Gestores. Desde luego, a estas alturas del conflicto, algún alto Cargo de la D.G.T. tendría que haber presentado la dimisión o haber sido “dimitido” que nos da lo mismo.

Sin entrar en las MÁS QUE JUSTAS REIVINDICACIONES del Colectivo de Examinadores, que podríamos hacer extensivas a muchos otros Empleados Públicos, y a las que le dedicaremos otra nota informativa específica, desde la USO queremos poner en valor el tesón y firmeza de estos Compañeros, que han puesto toda la carne en el asador, en defensa de lo que es justo, no solo para ellos, sino también para la ciudadanía en general, y en especial para la correcta cualificación de los futuros conductores, sabiendo que en ello va la vida de muchas personas.

Desde la USO queremos manifestar nuestro total apoyo a los Compañeros Examinadores de Tráfico en sus reivindicaciones, poniéndonos a su disposición, y exigiendo a la D.G.T. y más allá -ante la incompetencia de sus responsables- al Ministro del Interior y al Ministro de Hacienda y Función Pública, que se sienten a negociar -como han hecho con otros colectivos- y busquen una solución a estas justas reivindicaciones, que no son otras que unas retribuciones dignas, unas condiciones de trabajo seguras, y una plantilla suficiente, para poder realizar su trabajo. Todo lo cual se resume en el cumplimiento de los Acuerdos que ya fueron suscritos en el año 2015 y que algunos han olvidado.

Seguiremos informando. El Sindicato eres TÚ.

USO .