Miente, miente y vuelve a mentir.... en la DGT todo sigue igual

Los funcionarios que trabajamos en el organismo de Tráfico no salimos de nuestro asombro al leer el comunicado de prensa emitido hoy por la DGT, que resulta  más propio del Día de los Inocentes que es mañana, que de hoy, un 27 de diciembre. ¿Cómo es posible tal cantidad de mentiras e inexactitudes en una nota de prensa, suponemos con el beneplácito de su máximo dirigente, el señor Serrano, ya que al fin y al cabo, es el que lo dirige?. 

El comunicado es una sarta inexplicable de falsedades de un organismo público, que antaño tenía cierta credibilidad por las altas responsabilidades que tiene encomendadas, aunque ahora se ha convertido en un organismo de ciencia ficción, en el que nada es lo que parece y en el que debajo de las alfombras se acumula mucho polvo y desechos, y por lo que parece, no hay nadie dispuesto a limpiar.

Se dice que somos 796 examinadores en plantilla. Según datos de ASEXTRA recogidos provincia por provincia, se han jubilado este año 2017 o cambiado de puesto 46 examinadores, por lo que la plantilla del colectivo examinador,  no pasa de 749, y de ellos, calculamos que más de un 10% están de baja médica o realizando trabajos de oficina. 

Se habla de un curso acabado a principios de diciembre con "22 examinadores", se miente de nuevo porque de sobra sabe el director que salieron 20 examinadores de este curso.

También se comenta  lo "milagroso" que va a suponer la "creación" de los funcionarios itinerantes, por cierto, figura que existe desde hace muchos años en la DGT. No se tiene en cuenta que hay algo que no cambia, la ancestral descoordinación de los jefes provinciales de Tráfico, auténticos dueños de su propio cortijo sin que nadie en Madrid ponga orden. Tenemos el caso de Toledo que puede ilustrar el caos existente, con un nuevo examinador itinerante de zona o autonómico y que está permanentemente examinando en esa provincia mientras otro de la misma plantilla hace trabajos de oficina. ¿Acaso le importa al jefe provincial de Toledo las dificultades que están pasando provincias como Ciudad Real o Cuenca dentro de su autonomía? ¿Vigila alguien en Madrid que no se produzcan estas disfunciones que afectan tan gravemente al servicio?

Pero aunque el comunicado está lleno de auténticas barbaridades, la mayor de todas es decir que el 97% de los examinadores actuales va a realizar la promoción interna con respeto a la convocatoria de 435 plazas. 

¿Cómo se puede decir esta bestialidad y seguir en el cargo Sr. Serrano? Decirle, por si no lo sabe, que más del 40% de la plantilla de examinadores en la actualidad ya está en el subgrupo más alto de esta plaza de examinador y del resto, más de un 10% ha declinado participar en la promoción.

Y se vuelve a mentir Sr. Serrano, sí, mentir diciendo que de promocionar los funcionarios del C2, pasarán a tener un aumento de pensión anual de 5.107,27 euros. Decía Göbbels que una mentira repetida mil veces se convierte en verdad y suponemos que es lo que pretende Sr. Director con este asunto de la jubilación. Lo que se afirma en el comunicado sólo se produciría de cotizar 35 años en C1, algo que es imposible en el 100% de los casos que van a presentarse a la promoción. ¿Pero Sr. Director, sabe usted de lo que está hablando? Por si no lo sabe Sr. Serrano, un examinador que se jubile hoy en el subgrupo C1 por clases pasivas con 35 años de servicio de cotización cobraría al mes 1.260 euros al mes. Ésa es la realidad y todo lo demás es mentir y manipular. 

ASEXTRA pide una vez más un mínimo rigor a los dirigentes de Tráfico al dictar notas informativas que no tienen ninguna base ni se sustentan con datos, porque es una vergüenza lo que se lee en ellas y solo consiguen incendiar aún más si cabe a todo el colectivo examinador que no puede soportar más mentiras e ignominias, y lo único que  pueden provocar son  más movilizaciones.

Accidente en León mientras se realizaba el examen del permiso de conducir

Ocurrió el martes pasado en Ponferrada, durante la realización de la prueba a una aspirante del permiso clase B por un examinador que estaba ejerciendo su labor obligado por los servicios mínimos y que el accidente ha supuesto un ingreso hospitalario de dos días por esguince cervical de grado II.

Los hechos transcurrieron a la salida de una glorieta cuando el vehículo de autoescuela impactó por detrás a un autobús que estaba realizando una detención para permitir el paso de peatones en lugar señalizado para ello. El profesor no pudo hacer nada para evitar la colisión por alcance.

Sobre las alumnas y el profesor, desconocemos en este momento el alcance exacto, aunque las informaciones que nos llegan son positivas. El examinador a pesar de llevar el correspondiente cinturón de seguridad, resultó afectado por el accidente con carácter reservado.

El comité de huelga desconvoca la huelga en atención al acuerdo político y como gesto a los ciudadanos

Comunicado del presidente de ASEXTRA hoy en la rueda de prensa en el Congreso de los Diputados, arropado por los diputados de PSOE, Ciudadanos, Unidos Podemos, PNV, Ezquerra Republicana y otros del Grupo Mixto:

El motivo de reunir hoy a la prensa es para anunciar que el colectivo examinador ha decidido DESCONVOCAR la huelga tras más de 5 meses.

Queremos dejar muy claro que esta desconvocatoria se produce por deferencia al compromiso político alcanzado el pasado 29 de noviembre con los diferentes partidos políticos de la oposición, donde a través de un documento firmado asumen que el aumento del complemento específico irá recogido en los PGE de 2018.

Ni que decir que este gesto también va por la ciudadanía en general, a la que nunca fue nuestro propósito perjudicar, pero por la naturaleza de nuestro trabajo, así ha sido y en nombre del colectivo examinador pedimos disculpas por ello.

Pero hay que dejar claro que el final del conflicto sólo será definitivo cuando este compromiso del aumento del complemento específico quede reflejado en nuestras nóminas, y por tanto, este colectivo estará muy expectante a todos los movimientos que se produzcan a todos los niveles y principalmente a los que realicen Gobierno, Función Pública y DGT durante los próximos días a los que se les da un voto de confianza. De sentirse defraudado este colectivo en sus legítimas expectativas, sabrá responder unido y dejar constancia de su malestar en cuantas acciones los propios examinadores consideren realizar.

Y no quiero acabar sin mencionar especialmente a la DGT y pedirle, que si una vez por todas quiere contribuir, aunque sea tarde, a normalizar la situación en un conflicto que nunca debió producirse de haber hecho lo que le correspondía en su momento, debe abandonar su actitud absolutamente pasiva y responder positivamente a la última propuesta que desde el comité se le envió el pasado 1 de diciembre y que prácticamente estaba ya consensuada con ellos y que a día de hoy no hemos tenido respuesta. 

El colectivo examinador ha dado un paso al frente y desmentimos al ministro del Interior en lo que dijo ayer, nosotros sí hemos luchado estos meses por arreglar el conflicto, pero los responsables del organismo no han querido. Los únicos que se han implicado de verdad y han trabajado para buscar soluciones han sido todos los partidos políticos menos el grupo que sostiene el gobierno, que tampoco ha hecho nada. 

Le pedimos a la Dirección General de Tráfico que en atención a los ciudadanos, pongan lo necesario de su parte y plasmen por escrito lo acordado en la última reunión.

Y al ministro le solicitamos que en sede parlamentaria se aclare, porque unas veces dice que falta algún punto por cumplir el acuerdo del 2015 y ayer dijo que estaba cumplido. Le solicitamos que tenga el mínimo rigor que requiere su puesto y asuma sus responsabilidades.

Compromiso de toda la oposición para conseguir el complemento específico para los examinadores

Esta mañana, la práctica totalidad de los partidos políticos a excepción del PP, han firmado un compromiso en el que públicamente se obligan a alcanzar los acuerdos necesarios o impulsar las iniciativas parlamentarias correspondientes para que en los próximos Presupuestos Generales del Estado del año 2018 sea incluido un aumento del complemento específico del colectivo examinador de tráfico.

ASEXTRA como uno de los artífices de llegar a este acuerdo, también presente en el Congreso hoy con su presidente a la cabeza, ha agradecido este compromiso que adquieren los partidos políticos: Grupo Socialista (PSOE, PSC); el partido Unidos Podemos En Marea, En Comú Podem; Ciudadanos, Ezquerra Republicana de Cataluña, PNV, PDCat, Foro Asturias, Nueva Canarias y Bildu.

El colectivo examinador agradece este acuerdo que supone tanto para el puesto de trabajo de examinador y sus expectativas de futuro.

Carta abierta al ministro del Interior

Excmo. Sr. Juan Ignacio Zoido Álvarez:

Como bien sabe usted el colectivo examinador mantiene un conflicto laboral con la Dirección General de Tráfico desde el pasado 19 de junio. El conflicto se resume en lo siguiente: incumplimientos, por parte del Gobierno, del acuerdo de desconvocatoria de huelga de 2015, fundamentalmente el incremento del Complemento Específico en 250 euros brutos.

Ya le adelanto que me dirá usted que dicho acuerdo está cumplido en su “casi” totalidad pero yo le demuestro cuando quiera que eso es MENTIRA. Fíjese que ha señalado usted en el Pleno del Congreso de los Diputados, el pasado 9 de noviembre, que “ha disminuido de forma sustancial la carga de trabajo” de los examinadores. Por si usted lo desconoce le comunico que en cincuenta y cuatro de las sesenta y tres jefaturas provinciales y oficinas locales de tráfico a los examinadores se les asignan 13 pruebas, es decir, las mismas que se hacían antes del conflicto abierto en el año 2015.

Estamos muy acostumbrados los españoles, yo diría que demasiado acostumbrados, a que los políticos nos mientan y como usted es jurista y vela por la legalidad no sería apropiado que cargase sobre sus hombros el título de “falaz” por lo que humildemente le ruego que se informe bien antes de realizar afirmaciones en el lugar donde estamos representados todos los españoles. Es muy duro escucharle a usted afirmar: “No se ha suspendido ningún examen teórico, ninguno”, estimado Ministro, falta usted a la VERDAD. En la Oficina Local de Tráfico de Vigo no se ha realizado NINGÚN EXAMEN TEÓRICO los días de huelga.

Hay dos cosas de las que me alegro. Me alegro que después de cinco meses en huelga, de 56 jornadas de paros, usted reconozca en el Congreso de los Diputados que “es VERDAD que hay una situación COMPLEJA Y COMPLICADA”. Y me reconforta que finalmente haya usted reconocido que el conflicto laboral entablado por el colectivo examinador es de su COMPETENCIA.

Querido Ministro perdone usted mi tono coloquial pero cuando uno dirige nada más y nada menos que un ministerio muchas veces no hay más opción que “coger al toro por los cuernos” y asumir la responsabilidad inherente al puesto que ocupa. Para su tranquilidad le informaré que este “toro” no es bravo y que la solución al conflicto no depende de nada más que una simple voluntad política. Tiene usted a su favor el hecho de que todos los grupos políticos apoyan la solución al conflicto que pasa por hacer efectivo el compromiso adquirido en 2015 de incrementar el complemento específico en 250 euros. Mientras esto no sea efectivo en su incursión en los presupuestos generales del Estado para el año 2018, debe usted saber que la Dirección General de Tráfico puede asumir esa subida con cargo a su remanente de igual modo que hizo en el año 2008 cuando se le incrementó nada más y nada menos que el complemento de destino y el complemento específico a la mayoría de los funcionarios de dicha dirección general. Por cierto, subida que no se hizo efectiva para el colectivo examinador. Como puede constatar llevamos ya cerca de diez años esperando que se haga justicia con la discriminación sufrida en dicho año 2008.

Fíjese usted que mientras la Dirección General de Tráfico ha dejado de ingresar 15 millones de euros en tasas, la solución al conflicto de los examinadores apenas supondría 2 millones y medio de euros. ¿Le parece a usted razonable y de buen gestor que las arcas públicas estén sufriendo esta merma en sus ingresos por una simple cabezonería de no se sabe muy bien quién, puesto que el propio director general reconoció en sede parlamentaria que el incremento que pedíamos era justo y necesario?

Estimado Ministro, cada día que pasa sin solucionar el conflicto supone una sangría para el colectivo de funcionarios examinadores, una sangría para las pequeñas y medianas empresas del sector y un detrimento para el servicio público y para los ciudadanos.

El próximo martes 28 de noviembre la Dirección General de Tráfico ha citado al comité de huelga para la imposición de los servicios mínimos. No voy a entrar aquí en la LEGALIDAD de los mismos ya que no me corresponde a mí esa determinación sino a alguien, que como usted, dedica su día a día a velar por los derechos de todas y todos.

Como miembro del comité de huelga tengo que manifestarle mi profunda PENA, DECEPCIÓN, CONMISERACIÓN por la nula capacidad negociadora del Director General de Tráfico (al que sé que le une una gran amistad) y su equipo directivo (el mismo que estaba en el año 2015) así como por la ausencia absoluta de su PALABRA, ya que en la sesión plenaria 84 usted afirmaba que el pasado martes 14 de noviembre se citaba al comité de huelga para “resolver de una vez por todas” el conflicto. Lejos de eso, no sólo no se ha solucionado sino que se ha agravado.

Comprenderá usted que es una falta total de RESPETO, ÉTICA, MORAL y CULTURA DEMOCRÁTICA hacia el colectivo examinador que, tras una contraoferta realizada por el mismo, no sólo no se comunique nada a sus representantes sino que se cite a los medios de prensa para publicar lo que debería tratarse en el marco de la negociación.

Como española, servidora pública y trabajadora sólo me queda hacerle una petición: envíe a la reunión del próximo 28 de noviembre a una persona con capacidad de negociación y decisión, con amplitud de miras, con talante dialogante y con ganas de poner fin a este conflicto laboral que ya dura demasiado. Ni a usted como Ministro, ni a su compañero Gregorio Serrano como Director General, ni al colectivo examinador, ni a la ciudadanía le interesa un cierre en falso de este conflicto.

Créame que la solución es fácil, es posible, cuesta muy poco y lo que es más importante es DE JUSTICIA.

Vanesa Fernández Soage. 

Examinadora  y miembro del Comité de Huelga

Comunicado del Comité de Huelga: La DGT utiliza una rueda de prensa para seguir manipulando

El comité de huelga, ante la rueda de prensa convocada por el director de Tráfico y su equipo directivo, quiere comunicar lo siguiente:

1.-  Desde el día 16 de noviembre, cerca de medianoche que se envió la última propuesta por parte de este comité de huelga, no hemos tenido respuesta alguna de la DGT. Nos parece absolutamente impresentable que se convoque una rueda de prensa sin previa comunicación a los representantes de los trabajadores de la opción adoptada por ese equipo directivo.  

Es  indigno de gestores públicos y dice mucho de su nivel y talante cuando  autoescuelas y prensa saben  de los detalles de una propuesta realizada entre funcionarios, que no deben airear los asuntos en los que están inmersos según pone la ley, antes que los propios interesados.  Sólo esta actuación ya de por sí, de haber algo de vergüenza y dignidad en el equipo directivo de la DGT, sería suficiente para que presentaran su dimisión.

2.-  Se indica en la nota de prensa que se ha entregado a los periodistas, que se decretará el 50% de servicios mínimos.  Sobre esta afirmación este comité quiere señalar que de momento, aún no se ha convocado huelga para diciembre, así que desconocemos esta puesta teatral a quién pretende calmar o engañar.  No se puede imponer servicios mínimos si no hay huelga convocada ni se saben los detalles de la misma.

También nos preguntamos si estos servicios mínimos que hasta ahora se había dicho por el propio organismo de Tráfico que no procedían, cómo se justifican después de 5 meses de huelga y miles de personas perjudicadas. Si se podía, ¿por qué no se hizo antes?.

Además,  se dice en el  mismo texto,  que hay 45 provincias en las que la incidencia de la huelga es mínima o nula. Entonces, si esto que se dice es cierto (tan cierto como todo lo demás) ¿Para qué imponer servicios mínimos?. ¿En base a qué si en la mayor parte de provincias, según ellos no hay incidencia de huelga?

Un gestor público no debe mentir ni engañar, el  Sr. Serrano bien lo sabe por lo sucedido nada más tomar posesión del cargo de director, pero si se hace por desconocimiento, algo que no descartamos, es también muy grave y no debería estar en su puesto ni un minuto más.

Un cargo público debe atenerse a la ley y la verdad,  no puede desobedecer la Constitución, ni saltarse la ley, ni  incumplir las normas porque eso supone una gran fractura en la seguridad jurídica y genera desconfianza sobre toda la actuación del organismo de Tráfico, algo que por las altas responsabilidades de la DGT y su incidencia en la vida de las personas, no cabe bajo ningún concepto.

3.- Se vuelve a indicar que la DGT no tiene competencias y nos remiten a Hacienda. El pasado 8 de noviembre, en el Congreso de los Diputados, el diputado Pablo Bellido del PSOE dirigió una pregunta al ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro sobre la huelga de examinadores y quien respondió fue el ministro del Interior porque dijo, palabras textuales que era de su competencia. ¿Entonces, en qué quedamos? ¿De quién es la competencia? ¿Va y viene según capricho del director de Tráfico? ¿Es que nadie va a poner orden a esta locura?

4.- Se habla del sueldo de los funcionarios mintiendo de manera escandalosa. Mentiras y engaños que sólo pretenden confundir a la población. Nos preguntamos, en un organismo tan serio como debe ser éste, cuántas mentiras más hay en estadísticas e informaciones, porque todas las que podemos constatar en el asunto que conocemos y nos ocupa, son realmente preocupantes.

Se dice que se ha creado la especialidad de Tráfico y "puede" suponer una subida de sueldo al 60% de los examinadores, con la creación de 435 plazas en estas condiciones.  Sabemos, que cerca de 60 funcionarios en esta situación ni siquiera han echado la solicitud  para participar en ella y otros muchos, aunque la han echado y pagado las tasas de examen, que ni de eso están exentos, están esperando a que se aclare si de conseguir promocionar en esta especialidad, puede suponer tener que trabajar 7 años más para jubilarse al cambiar de clases pasivas de MUFACE a clases pasivas de la Seguridad Social. De hecho, la Asociación de Examinadores ha hecho una consulta a Función Pública y no aclaran en su respuesta nada y remiten a la DGT. Se ha hecho la misma pregunta a MUFACE, la Mutua de Funcionarios y aún no han respondido.  La incertidumbre es máxima, ¿se está escondiendo algo en este asunto?.

Tampoco es verdad que de promocionar se vaya a ganar 128 euros mensuales, serían  109 euros, pero en todo caso esto siempre ha sido así para cualquier promoción,  que existen por cierto  desde hace años pero es que además, no ha sido en ningún momento ninguno de los puntos reivindicativos de la actual huelga ni de la de 2015 ni está en el acuerdo de desconvocatoria de ese año. Han hecho algo que nadie les ha pedido, que no queremos y que no supone ninguna ventaja para casi la mitad de los examinadores y la otra mitad duda que le convenga. 

El sueldo de un examinador C2 es de  poco más 1.200 euros como se puede comprobar en la nómina que se acompaña. Se vuelve a mentir a la opinión pública sólo con el único afán de echarnos encima toda la porquería posible, toda la que ellos no son capaces de solucionar por su ineptitud y mala fe.   

A continuación se reproduce una nómina de un examinador con 8 trienios, es decir, 24 años de antigüedad que cobra 1.289 euros. Un examinador sin esa antigüedad, apenas llegaría a 1.200

5.- Durante estos 5 meses de huelga, el comité ha formulado 4 propuestas por escrito y la DGT una verbal que el colectivo votó y dijo un "no" rotundo. Un director que se precie, ante la grave crisis con una huelga de más de 5 meses, no debería levantarse de la mesa de negociación hasta conseguir una solución para los ciudadanos y sus funcionarios, no sólo no hizo eso, sino que el Sr. Serrano en la última reunión, únicamente acudió 2 minutos al principio de la misma y 2 minutos al final y por medio más de cuatro horas en las que sólo estuvo el equipo directivo culpable de esta situación caótica, los mismos directivos que en 2015 firmaron un acuerdo que no han cumplido y lo peor, que nunca tuvieron intención ni voluntad de cumplir, siendo por tanto los responsables de la situación actual. . Mentiras, engaños impropios de unos gestores que manejan además cientos de millones de euros de presupuesto de todos los ciudadanos. Muy lamentable.

En archivo adjunto se dan cuenta de todas las propuestas formuladas por este comité, todas muy razonables y  perfectamente asumibles con mínima voluntad. VER

Es infame y por eso fue rechazada por todo el colectivo examinador en huelga que se ofrezcan 125 euros en forma de horas extraordinarias encubiertas, ya que la exigencia era trabajar fuera de la jornada para conseguir esta subida, pero es que además, en condiciones absolutamente infames porque si en los 20 primeros días del mes se hace ese trabajo extra y te pones enfermo los últimos días, perderías todo el dinero.

La productividad que es el concepto en el que querían esta subida y fuera de la jornada laboral, con trabajo extra, tal y como está planteada por los señores responsables de Tráfico debe cobrarse en condiciones absolutamente indignas  ya que se pierde si tienes que acudir a quimioterapia por tratamiento oncológico, si tienes que acompañar a un menor enfermo o a un familiar dependiente. Esta oferta ha sido realmente despreciable e insultante  y así lo ha  entendido el colectivo examinador en huelga al rechazarla con un 98% de los votos.

No obstante, hicimos una contraoferta perfectamente asumible y en vez de llamar al comité de huelga para seguir hablando, convocan una rueda de prensa, con absoluta falta de respeto y eso que el ministro por la mañana, en el programa de Alsina, había dicho con respecto a otros funcionarios que no podía hablar a la prensa antes que con ellos por considerarlo una falta de respeto. Las personas que están al frente de la DGT carecen completamente de él, es evidente.

Sr. Serrano, no vamos a tolerar ni una mentira más, como usted mismo dijo, su crédito con los examinadores está agotado y desde luego, méritos ha hecho para ello. En este año en el cargo ha demostrado que lo suyo son los festejos,  los viajes y las celebraciones y no la resolución de problemas que es para lo que el ministro Zoido suponemos que  le colocó en este puesto tan importante.  Ha demostrado usted, junto con su equipo directivo el Sr. Cremades y el Sr. De Blas, gran deslealtad, falta de respeto pero sobre todo, una profunda incapacidad para dirigir este organismo .

Este comité exige negociar con gestores que sean capaces de resolver este conflicto y no con aquellos que sólo saben agravarlo.

COMITÉ DE HUELGA

Sr. Gregorio, súbase conmigo al coche

Súbase conmigo al coche Sr. Gregorio y ayúdeme a decidir si hemos obstaculizado al entrar en la glorieta, en la incorporación a la autovía o en el desplazamiento, si en el STOP había suficiente visibilidad, si hemos franqueado la intersección a velocidad inadecuada para las condiciones de la misma, si la separación lateral con peatones o ciclistas ha sido peligrosa, … porque en la conducción no todo es blanco o negro, hay muchos grises, hay muchos matices y muchas decisiones que tomar de inmediato y vamos a estrujarnos juntos la cabeza y buscar otra intersección, otra glorieta, otro paso de peatones, otro STOP... y asegurarnos bien de nuestra calificación, porque de ello depende que pongamos en la calle a un conductor bien formado o a un peligro al volante.! Menuda responsabilidad Sr. Gregorio!.

Súbase conmigo al coche Sr. Gregorio, y a ver qué cuerpo se le queda a usted cuando después de explicarle al alumno que ha obstaculizado en dos ocasiones, se ha dejado esperando a un peatón y ha girado sobre una línea continua que separaba carriles de distinto sentido, le dice el alumno llorando que se le caduca el teórico, que no tiene más dinero para clases y que necesita el permiso para trabajar, o para llevar a su hija al colegio porque su marido se ha muerto de cáncer. 

Súbase conmigo al coche Sr. Gregorio y siéntese al lado de ese alumno que se acaba de examinar y como sabe o se imagina que ha suspendido está resoplando, malhumorado y con una actitud un tanto agresiva. Quizás tenga claro que ese alumno a pesar de su enfado no le va a agredir, lo más seguro es que sea así y solo se quede en ese pequeño mal rato con portazo incluido, pero …. no hay que negar que cuando salgamos del coche y nos alejemos unos metros sentiremos alivio. 

Súbase conmigo al coche Sr. Gregorio y cuando nos aproximemos al semáforo por favor se las averigua usted para ver si se lo pasa en rojo o no, yo me quedaré con la cabeza bien apoyada, porque ya he sufrido dos golpes por alcance en semáforos por frenazos bruscos e inesperados del aspirante y como comprenderá si usted se monta conmigo en el coche, no me viene mal una ayuda y además así comprueba usted ese cosquilleo después del frenazo y como te encoges de mala manera rezando que nadie te de por detrás, porque tu cabeza menos en el reposacabezas puede estar en cualquier lado. 

Súbase conmigo al coche Sr. Gregorio y sienta lo que es que un alumno en un carril de incorporación a la autovía, adaptando la velocidad a la vía a la que nos vamos a incorporar, pone segunda, pone tercera y cuando va a poner cuarta………, ¡!!Dios mío!!! se equivoca pone segunda y levanta el embrague como una exhalación. ¿Sabe usted lo que ocurre en esos casos? Pues súbase conmigo y lo sabrá y lo más seguro que esa situación le pille por sorpresa porque en vez de estar mirando el cambio de marchas, lo que estará mirando será si obstaculizamos en esa incorporación. De nuevo Sr. Gregorio la cabeza no está en el reposacabezas, es que no aprende usted. 

Súbase conmigo al coche Sr. Gregorio, y explíquele al profesor que no detiene el examen, a pesar de que el alumno está suspenso desde el minuto uno y es un peligro, porque no ha cometido ninguna de esas faltas eliminatorias de las que paran el examen, y digo que se lo explique porque él es el que está corriendo con toda la responsabilidad de mantenernos a salvo, pero al mismo tiempo, todos los que vamos en un coche sabemos que apuran al máximo las intervenciones, porque después de la intervención, que en muchos casos nos han salvado de tener un accidente, tienen que estar dando explicaciones y justificándose ante el alumno, porque como de todos también es sabido, el alumno ya iba a frenar, o sí que había mirado, o…. historias para no dormir. 

Y si decide finalmente acompañarme (estoy a su entera disposición los jueves y viernes de cada semana), no se olvide llevar encima el kit de examinador (agua, paracetamol, pañuelos, caramelos para la garganta, bolígrafos, reglamento de circulación, criterios y si me apura hasta papel higiénico), porque nosotros no tenemos un cajón donde guardar nuestras cosas personales durante la jornada de trabajo, ni una fuente con agua fría o caliente, ni un guardia de seguridad, ni un sillón reclinable, ni un servicio a mano, así que le aconsejo que venga con las necesidades hechas de casa. Y otra cosa importante, espero que no haya pasado mala noche, le duela la cabeza, ni tenga gripe o un mal día, porque si o si, los exámenes empiezan a las 8. Aquí no vale eso de llegar un poco más tarde a la oficina que ya recuperaré luego, o voy a bajar un poco el ritmo de trabajo que ya lo haré más tarde, o voy a levantarme de mi asiento y despejarme un poco que ya seguiré dentro de un rato; aquí no Sr. Gregorio, aquí a las 8 de la mañana en el coche, al pie del cañón y al cien por cien, porque en el tráfico las situaciones no cesan, las indicaciones una tras otra, comprobaciones, decisiones, explicaciones y vuelta a empezar. Al respecto he visto a compañeros venir a trabajar con fiebre, gripe, almorranas, otitis, alergias de caballo y no se crea que es por no perder la productividad, porque esa se pierde con pestañear, vienen a trabajar porque son funcionarios responsables y saben que no venir acarrea muchos quebraderos de cabeza, tanto a compañeros como a ciudadanos y Sr. Gregorio seguro que hay de todo en la viña del Señor (eso usted bien lo sabe), pero yo le hablo de lo que conozco, que seguramente será de lo que más abunde en todas las Jefaturas. 

Sr. Gregorio después de acompañarme, al terminar la jornada laboral seguro que comprende que no nos sintamos bien pagados y que encuentre argumentos, fuerza y la convicción necesaria para enfrentarse al Señor Montoro, a Función Pública y hasta al mismo Presidente si hace falta, DEFENDER A SUS TRABAJADORES y ser capaz de ofrecer una propuesta justa y razonable que solucione esta huelga de examinadores que ya dura 5 meses.

Muchas gracias y quedo a la espera. 

Francisca María Gálvez, examinadora de Almería.

Sr. Zoido, ¿y los examinadores?

Hoy el ministro ha dado la información de que en los presupuestos de 2018 el gobierno equiparará los sueldos de la Guardia civil y Policía, a la de la Policía autonómica de Cataluña y País Vasco, una vieja y justa reivindicación que todos los compañeros que pertenecemos al Ministerio del Interior aplaudimos y nos congratulamos por ello. 

Lo que no nos parece de recibo es que el ministro Zoido permanezca en silencio y en absoluta inacción con la huelga de examinadores que ya dura 5 meses, con gravísimos daños colaterales que se tardará meses en resolver. 

En 2015, la directora general de Tráfico, designada por el PP y su equipo directivo firmaron unos acuerdos que no se han cumplido. Como consecuencia de aquel engaño nos encontramos con un conflicto gravísimo que está afectando muy seriamente a la vida de las personas y los responsables de la DGT siguen con su autismo, sin dar respuestas ni soluciones al gravísimo problema ocasionado por su inacción. 

Sólo esperamos que el ministro Zoido, lo mismo que ha resuelto el problema de Policía y Guardia Civil, que ya clamaba el cielo, haga lo mismo con los examinadores cuya reivindicación data desde el año 2007. En su mano está Sr. Ministro del Interior incluir la subida del complemento específico que todos, incluido el director de Tráfico ha calificado como "justa y necesaria" en los presupuestos del 2018.

COMUNICADO DEL COMITÉ DE HUELGA

El colectivo examinador, con el fin de desbloquear el conflicto actualmente abierto y que ya dura 5 meses, mandó hace unos días una oferta, perfectamente asumible y cabal con el fin de proceder a la desconvocatoria de la huelga. 

La DGT rechazó tal propuesta y llamó al comité de huelga para ofrecerle una contraoferta que una vez debatida por el colectivo examinador en huelga ha sido rechazada de forma abrumadora con un 98% de voto negativo.

Visto lo cual, este comité enviará una nueva propuesta en los próximos minutos, más ajustada a las pretensiones del colectivo examinador que de ser aceptada por la DGT, pueda suponer la desconvocatoria de huelga. Queda claro que este comité de huelga en todo caso seguirá trabajando y negociando en las próximas horas con el fin de conseguir una solución al conflicto.

El Parlamento de Cantabria insta al gobierno de la nación a que cumpla el acuerdo que firmó con los examinadores en 2015

En votación producida hace unos minutos en el Parlamento de Cantabria, se ha aprobado por 22 votos a favor (PRC, PSOE, Podemos y de los dos diputados del grupo mixto) y 12 abstenciones (los diputados del PP) la Proposición No de Ley que insta al gobierno de la nación a que cumpla, entre otras cosas, con el acuerdo que firmó en octubre de 2015 con los examinadores y que supuso la desconvocatoria de la huelga en aquel momento. El incumplimiento de ese acuerdo es la razón principal que llevó al colectivo examinador a convocar la huelga actual y que en 5 meses no ha recibido ni una propuesta por parte de la DGT para solucionar este incumplimiento.

Comunicado conjunto de Junta Directiva de ASEXTRA, su órgano de gobierno y comité de huelga

Ante las declaraciones vertidas por el diputado por Almería y portavoz del PP en el Congreso, Rafael Hernando, en Interalmería TV el pasado día 10, en relación con la huelga de examinadores queremos puntualizar lo siguiente:

1. Sus manifestaciones cuando se acaba de convocar al comité de huelga para buscar soluciones al conflicto, nos parecen como poco, inoportunas, inapropiadas y que no aportan nada a una posible solución, al contrario son incendiarias y absolutamente falsas la mayoría de ellas y queda a las claras el talante anti-democrático de este político que pone en duda incluso el Derecho a Huelga. Cuando se defiende la Constitución hay que defenderla en todos sus artículos, incluso el artículo 28, el que habla del Derecho a Huelga.

2.- Se atreve a decir este representante público, que cobra de los presupuestos del Estado a través de los impuestos que también pagan los funcionarios, que la huelga es "salvaje" un "abuso del paro" que ni siquiera "hay servicios mínimos". Decirle a este diputado que parece muy indocumentado, que la huelga es legal y realizada con los criterios que marca la ley. Y si no hay servicios mínimos es porque la propia Administración, de la que él forma parte, no considera este servicio "esencial" para los ciudadanos, por lo que el propio Gobierno estima que no procede la imposición de los mismos. Han sido los propios examinadores los que se han organizado para no colapsar por completo el servicio de exámenes convocando paros el 60% del tiempo laboral, con el fin de que los ciudadanos puedan examinarse, por lo menos aquellos casos más urgentes. 

3. Dice además que se ven "perjudicados gente joven, especialmente mujeres que no pueden ir a comprar a la alhóndiga y a la cooperativa". Es totalmente inaceptable que un responsable de este país, con la situación que están viviendo las mujeres pueda hacer este tipo de manifestaciones tan machistas. 

4.- Dice también que es verdad que tenemos razón en nuestras reivindicaciones pero "arreglemos esto" aunque no con la huelga ya que no es "justo" para las autoescuelas y la economía. Decirle al señor Hernando que antes de hablar debe informarse de lo que ocurre ya que llevamos desde el año 2008 solicitando a la Administración que ponga soluciones a unas reivindicaciones que la DGT considera justas. Que en 2015 se firmó un acuerdo en el que la Administración (su gobierno) se comprometió por escrito a cambiar las condiciones del colectivo examinador y no fue cumplido por lo que los examinadores se vieron obligados a convocar una nueva huelga en 2017. La responsabilidad de este conflicto es únicamente de la DGT que de haber cumplido con lo que firma, no hubiéramos llegado a esta situación, por lo que los examinadores no somos el origen del problema.

5.- Dice además el señor Hernando, con gran desconocimiento del asunto, que hay una plantilla de 1.500 personas". Decirle que de forma realista hay 700 examinadores en activo, muy lejos de la cifra que él da en la entrevista dando idea del absoluta ignorancia que este representante del gobierno tiene sobre un asunto tan serio y que afecta a cientos de miles personas.

6.- Manifiesta que este conflicto se debe solucionar con "diálogo". Pues debería comunicarse con los responsables de la DGT para decírselo ya que en 5 meses sólo han convocado al comité de huelga tres veces, la última el pasado 22 de agosto y en las que jamás ha habido diálogo, tampoco propuesta  alguna y  con el único ánimo de imponer.

Sólo esperamos que la reunión del martes 14 de noviembre, como dijo el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, sirva "para intentar resolver de una vez por todas esta situación" que está afectando a muchas empresas y ciudadanos en general que se han visto envueltos en un problema en el que no pueden hacer nada.

Hasta ahora, el Gobierno ha demostrado nula capacidad para negociar y las declaraciones de este diputado al que pagamos todos para que solucione problemas, lo único que hacen es provocar y perjudicar para no resolver nada.

El diputado Pablo Bellido (PSOE) pregunta en el Congreso sobre la huelga de examinadores

El martes día 14 se producirán concentraciones de examinadores en las comunidades autónomas

El próximo día 14 se producirán concentraciones de funcionarios examinadores legalmente autorizadas por la correspondiente Delegación/Subdelegación del Gobierno en prácticamente todas las comunidades autónomas. 

Esta protesta pública se efectuará delante de las jefaturas de Tráfico de las provincias elegidas en las que se reunirán, en la medida de lo posible examinadores venidos de todas las provincias de esa comunidad autónoma. 

Los examinadores llevan desde el día 2 de junio en huelga por incumplimientos del acuerdo de 2015 que pasaba por la subida del complemento específico para remunerar la especial complejidad técnica, los riesgos de accidentes y agresiones y el trabajo a la intemperie que no tienen los puestos de oficina. 

En estos 5 meses de conflicto, la DGT sólo ha llamado al comité de huelga en 3 ocasiones, la última el 22 de agosto y sólo para tratar una eventual imposición de servicios mínimos que luego no se produjo. 

En archivo adjunto se relacionan las provincias y direcciones donde se producirán las concentraciones de forma simultánea el martes día 14 de noviembre, en horario de 12 a 14 horas.

COMUNICADO ASEXTRA

ASOPROAL (Asociación Provincial de Autoescuelas de Almería) remite el siguiente comunicado para su publicación

UGT. Sr. Director de Tráfico ¿INCUMPLIMIENTO O DELITO? usted dirá.

Sr. Director General de Tráfico.

Tras meses de conflicto colectivo, y huelgas realizadas leemos con atención su oficio de 16 de Octubre de 2017 dirigido a los componentes del comité de huelga del colectivo examinador.

En referencia a dicho escrito, decirle que sólo vamos a valorar lo relacionado al incremento del complemento específico y lo acordado en 2015 por la DGT para dar fin a la huelga entonces planteada. Sólo entraremos en los aspectos económicos no resueltos en 2015 y que forman parte de la reivindicación de la convocatoria de huelga de 2017.

Desde que empezó el conflicto, el 2 de Junio, hemos oído, visto videos, leído mucha información en las redes y algunos documentos apócrifos, supuestamente emitidos por la DGT.

Usted sabe que como empleados públicos trabajamos con documentos y en este sentido nos complace que por fin después de tantos meses, se presente un documento con firma y sello del Director General de Tráfico.

Los documentos públicos son importantes, pues otorgan a nuestras acciones como empleados públicos una validez jurídica a efectos procesales.

Ilustración 1 Artículo 1216 Código Civil

Tras recordar el artículo 1216 de nuestro Código Civil, valoramos posteriormente el documento público cuyo encabezado reza, ACUERDO DEFINITIVO SOBRE DESCONVOCATORIA DE LA HUELGA CONVOCADA EN LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO, CON EL COMITÉ DE HUELGA, donde dos de sus funcionarios, El Sr. Cristobal Cremades Rodriguez y el Sr. Angel B de Blas de Blas, suscribieron el día 29 de Octubre de 2015, actuando y resolviendo en nombre de la DGT.

Ilustración 2 Encabezado Acuerdo 29 de Octubre de 2015

Ilustración 3 Firmas DGT Acuerdo 29 de Octubre

Dentro de estos acuerdos de la parte económica podemos concretar dos INCUMPLIMIENTOS que se suscribieron en el punto 2 del acuerdo.

En su punto 2, párrafo 2, y en referencia a los cambios de la nueva RPT negociada en la Mesa Delegada de RR.HH, entre otros los nuevos complementos específicos, “La DGT está y seguirá realizando los esfuerzos necesarios para que esta propuesta sea aprobada por el órgano competente.”.

De este punto se desprende que la DGT se comprometió a conseguir que la propuesta fuese aprobadapor el órgano competente, en ningún momento se desprende de este documento, que la DGT no tenía potestad ni competencia para ello. En este punto leemos “sea aprobada”, pero en ningún momento leemos que indique “se intentará su aprobación”. Es por ello que durante todas las convocatorias de huelga desde el 2 de Junio, también convocadas por la UGT de Catalunya, exigimos el cumplimiento de ”esa aprobación”.

En este sentido y como en la Administración trabajamos con documentos, solicitamos que se nos informe y entregue toda la documentación que se ha cursado y recibido entre DGT y la CECIR al respecto, desde el primer documento hasta el último. Documentos y fechas de registro de salida y entrada.

En su punto 2, párrafo 3, y en referencia a las medidas económicas, los firmantes de la DGT dicen que adelantarán la convocatoria de la Mesa Delegada, para generar una nueva instrucción de Productividad que actualicen las cuantías y parámetros de abono de la productividad de 2016, especialmente la de los colectivos convocados a la huelga, y dicen textualmente ”comprometiéndose a proponer que la que se asigne a los examinadores sea una productividad transitoria que contenga un incremento, que no se produzca a costa de reducir la productividad de los colectivos inferiores a nivel 21.”

De este punto se desprende que hasta la consecución de esos nuevos complementos específicos, los firmantes, entre ellos la DGT, se comprometen a dotar de una productividad transitoria concretamente para el colectivo examinador, sin que sea lesiva para los compañeros con nivel inferior al 21.

Desgraciadamente, una vez acordado y firmado ese acuerdo de productividades no se habla en ningún parágrafo sobre “productividad transitoria” para los examinadores, suponiendo tan solo un acuerdo de productividades “habituales” para los empleados de la DGT.

Ilustración 4 Encabezado Acuerdo PRODUCTIVIDAD

No deja de ser paradójico, que no se hable de esa productividad transitoria en esta INSTRUCCIÓN 2016 /PRI-90, pues los dos firmantes, tanto de la parte social como la de la empresa, firmaron los dos documentos públicos, el acuerdo de fin de desconvocatoria de huelga de 2015 y el acuerdo de productividad.

Posteriormente el 16 de Octubre de 2017 en su oficio y documento público, rubricado y sellado por usted como Director General de Tráfico, en cuyo asunto reza, Contestación escrito Comité de Huelga, afirma textualmente que “la Dirección General de Tráfico no tiene competencias para incrementar el sueldo a ningún colectivo en general ni a ningún empleado en particular, ya que esas competencias le corresponden en primer lugar al Parlamento Español” y continúa diciendo “Las competencias de la DGT en materia de retribuciones se concretan en gestionar y abonar a sus empleados públicos las retribuciones que legalmente se hayan establecido por las autoridades competentes.”

Esto que usted mismo argumenta en su documento público, significaría que los funcionarios que representaban a la DGT en el acuerdo sobre desconvocatoria de la huelga 29 de Octubre, actuaron acordando algo con el comité de huelga que no era de su competencia.

Las resoluciones adoptadas por los responsables de la DGT en 2015 podrían significar una posible comisión de falta, tipificada en nuestro régimen disciplinario, como muy grave. Cuyo impacto ha supuesto un grave perjuicio, tanto para la administración así como para los ciudadanos.

Ilustración 5 Régimen Disciplinario Funcionarios Administración General del Estado

Por otro lado y como usted sabe como servidor público, nuestras actuaciones y resoluciones están sujetas al resto de la normativa y legislación vigente, entre ellas la Penal.

En este sentido si como usted indica los firmantes por parte de la DGT no tenían la competencia para resolver, firmando el acuerdo de desconvocatoria de 2015 o al menos en sus términos económicos, podría haber indicios de posible prevaricación. Recordar que el término resolución, para el Tribunal Supremo, es cualquier acto administrativo que suponga una declaración de voluntad, de contenido decisorio que afecte a los derechos de los administrados y a la colectividad en general, bien sea expresa, tácita, oral o escrita. Y estos dos funcionarios decidieron resolver firmando y acordando en nombre de la DGT poner fin a la huelga, mediante la firma del acuerdo mencionado.

Ilustración 6 Código Penal

Es por ello que desde UGT de Catalunya aportamos al resto de organizaciones y comités de huelga que forman parte del conflicto este estudio de nuestro gabinete jurídico, para que le insten como superior jerárquico y actúe incoando expediente disciplinario con la competencia que le otorga lo articulado en el Decreto 315/1964 en su artículo 92.

Ilustración 7 Decreto 315/1964

Así mismo solicitaremos que informe a la Fiscalía por si existiesen responsabilidades penales.

Le recordamos que una vez que usted ha sido informado de las presuntas faltas y/o delitos usted tiene la obligación de promover la persecución de los posibles delitos.

Ilustración 8 Código Penal

Desde UGT solicitamos convoque a los distintos comités de huelga para poder poner fin al conflicto colectivo de forma satisfactoria para todas las partes, le informamos que realizaremos convocatoria de huelga para los lunes, martes y miércoles del mes de Noviembre.

UGT Cataluña.

El Defensor del Pueblo da un varapalo a los responsables de la DGT y les exige respuestas

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Los diputados y senadores de UPN piden al director de Tráfico que cumpla con los examinadores

Los examinadores responden al director de Tráfico convocando huelga en noviembre

Hemos recibido respuesta del director de Tráfico a la propuesta enviada por los examinadores el pasado 6 de octubre ante la inacción que durante todo este conflicto está manteniendo la DGT, con su cúpula de responsables a la cabeza. Falta de soluciones y una gestión pésima de la DGT que inevitablemente parece que va a llevar al sector de la Formación a la crisis más grave de toda su historia, abocándolo al desastre más absoluto.

La verdad es que hemos tenido dudas a la hora de responder sobre si lo deberíamos hacer al que firma el escrito, que es el director de Tráfico o a quien redactó el oficio, que por el estilo, a ningún miembro del colectivo examinador se le escapa quién es.

Además, la respuesta vuelve a ser un cúmulo de falsedades, inexactitudes y medias verdades con el único fin de confundir a la opinión pública y a las empresas que viven del sector y esconder así su propia ineptitud a la hora de solucionar un problema que como gestores están obligados a resolver y es que además cobran por ello y muy bien.

1. Se dice en el escrito " Este complemento CP3 se incrementó durante el año 2016 de 125€ a los 170/180€ mensuales..." FALSO. Lo máximo que cobra un examinador en concepto de productividad mensualmente es de 145/140 euros dependiendo si la jefatura es de tipo A o B respectivamente. En 2015 se comprometieron a una subida "sustancial" de la productividad de forma transitoria hasta que se aprobase la subida del complemento específico. Un engaño más porque lo que sucedió es que la misma productividad que se venía cobrando la repartieron de otra forma, dando la apariencia de subida, que no lo fue en el cómputo anual. 

Eso sí, la única productividad que subió sustancialmente fue la que cobran ellos mismos que pasó a ser de unos mil euros mensuales aproximadamente,

2.- Se dice que no se puede respetar la productividad mensual, semestral y anual a los que hemos secundando la huelga, conflicto ocasionado por ellos mismos y sus incumplimientos, por tanto únicos responsables del mismo. Nos llama la atención que ahora sostengan que no se puede y en 2015 firmaron sin ningún problema el cobro de la misma a pesar de haber estado mes y medio de huelga. 

3. Otro compromiso no cumplido del acuerdo de 2015 y que supone poder cumplir con el protocolo de calidad, es decir, bajar a 12 pruebas máximo por examinador y día, ahora  dicen posponerlo hasta que entren los nuevos 70 examinadores de la OEP, es decir, suponemos para el 2019 como poco. Para entonces, ya habrá otras 200 vacantes, porque los examinadores que ocupan las plazas actuales, se habrán jubilado o marchado a otros organismos

Hacer 12 pruebas no significa hacer menos horario, al contrario, se trata de dedicar a cada aspirante el tiempo adecuado para valorar sus aptitudes y progreso en su aprendizaje y sobre todo, cumplir con el protocolo de calidad que manda Europa, que sólo gracias a la profesionalidad de los examinadores se realiza con cierta dignidad actualmente, puesto que a la DGT es un tema que evidentemente no le preocupa lo más mínimo. Para el equipo directivo del organismo, lo importante es sacar alumnos de la manera que sea, sin importar la seguridad vial. Una actitud de los responsables de Tráfico que como país avanzado no nos podemos permitir y se pagará muy caro en un futuro próximo en forma de accidentes.

Sr. Director y Secretario General, busquen la CALIDAD y no la CANTIDAD que es lo que realmente parece interesarles, dejen de engañar a la ciudadanía

4.- Se vuelve a hablar de la creación de la especialidad y promoción interna de la que están tan orgullosos. Promoción que ya existía entre los examinadores y a la que nos hemos acogido cientos de funcionarios a lo largo de los años. Con desfachatez se dice además por parte del director de Tráfico o de quien le haya redactado la respuesta, que de superar esta promoción supondrá un aumento de sueldo. Sí, es algo evidente, como le ha pasado a todos los que han promocionado dentro de la Administración. Y si el secretario general sube de categoría también ganará más, tendrá más dietas y una vivienda gratis.

Y se vuelve a mentir sobre lo que supondrá esta promoción de mejora en la base reguladora para la pensión de jubilación indicando que será de 5.107€ anuales. Esto sería si con 23 años de edad hasta la jubilación se cotizara en este nuevo subgrupo y ningún funcionario  de los que pueden acogerse están en esta edad y por tanto, no tendrán esa mejora en la cuantía que se indica.

Por cierto, esta especialidad ya la anunció el director en marzo pasado ante más de cien examinadores, así que por favor, no se enrede más diciendo que se ha creado con motivo de la huelga, que empezó en junio. Lo único que ha provocado la huelga es acelerar la creación de la especialidad, por cierto una chapuza, con el único objetivo de dividir al colectivo que tristemente para ustedes, no lo han conseguido.

5.- Se dice también en la respuesta que se podrían cobrar horas extras en "cuantía cercana a los 20€." Aclarar primero que las horas extras no son una reivindicación de esta huelga porque además afecta a unas pocas provincias aparte de que este colectivo lo que pretende es que se remunere su complemento específico acorde a la responsabilidad y cualificación de su puesto de trabajo y no limosnas a base de realizar horas extraordinarias. No obstante, resulta llamativo que hace unos días se afirmaba que el precio subía a 20 € y ahora ya se dice que el valor será una cifra "cercana a 20€". Al final será otro engaño más, porque ni se concreta, ni se indica para qué periodos ni los conceptos. 

Por otra parte, no llegamos a entender que si como afirma, no tiene competencias retributivas, sí las tenga para subir el precio de la hora extra, que por cierto, su valor está cuantificada por Instrucción firmada por la anterior directora general de Tráfico y con el acuerdo sindical. De modificarse el valor, se tendrá que dictar otra Instrucción. ¿Con el acuerdo de quién? ¿De dónde se va a sacar el dinero para esta subida? ¿Es que las competencias van y vienen según interese a los responsables de Tráfico? Por favor, un poco de seriedad, que es muy grave la situación como para estos juegos florales.

Señor director de Tráfico, creímos que no se podía ser peor gestor que su antecesora en el cargo, pero está claro que en esta vida todo es superable y usted con relativamente poco esfuerzo y en menor tiempo, la superará con creces, claro que manteniendo el mismo equipo gestor en la DGT, no se podía esperar otra cosa. 

La huelga continuará los meses de noviembre y diciembre mientras no se atienda el compromiso adquirido en 2015 con este colectivo que a la vista está, faltan la mayor parte del acuerdo por cumplir.

Hacemos un recordatorio de las frases que Ud. Sr. director general de Tráfico dijo en sede parlamentaria el pasado 10 de mayo. Si las dijo y mintió, debería dimitir. Y si lo que ocurre es que habló de lo que desconocía, debería dimitir. Y si le aconsejaron mal, dimita también pero llévese al asesor por el bien del organismo.

Un organismo con las responsabilidades de Tráfico no se puede permitir semejante gestor:

" ¿Hay problemas presupuestarios para que aumente el capítulo 1? Pues no, no hay ningún problema presupuestario, porque se puede hacer tanto con una transferencia entre capítulos —de acuerdo— o con un suplemento de crédito que se financia con el remanente que tiene la Dirección General de Tráfico." 

"Lo que quieren, lo que necesitan y lo que nosotros entendemos que es justo es que su complemento específico se les aumente".

"Es justo lo que están solicitando o se hace atractivo el puesto de examinador o no compensa salir a la calle con tantos problemas (frio, calor, riesgos con los señores cateados)"

"¿Qué vamos hacer con la huelga? Pues básicamente yo pienso hacer tres cosas: dialogar, dialogar y dialogar. Es verdad que se firmó un acuerdo con la DGT en el año 2015, ese acuerdo que suponía el aumento del complemento específico de lo que cobra un examinador para que resulte más atractivo el puesto del examinador respecto a otras funciones que se realizan en una jefatura"

"Nosotros vamos a rehacer la propuesta de la CECIR de subida del complemento específico, la vamos a rehacer y la vamos a negociar con Función Pública refiriéndonos solamente a los examinadores."

Sr director explique todo esto al colectivo examinador, al sector empresarial de autoescuelas, a los profesores de Formación Vial y en general, a la  ciudadanía. Ud y todo su equipo directivo son los responsables de este caos.

Si tienen dignidad presenten la DIMISIÓN, el colectivo examinador y la ciudadanía en general se lo agradecerá eternamente.

El colectivo examinador envía una propuesta al director de Tráfico para desbloquear el conflicto

El comité de huelga de los examinadores informa que la convocatoria sigue en vigor y desmiente los rumores y bulos malintencionados  que indican que se iba a producir una desconvocatoria inminente de la misma. 

Dicho esto, este comité de huelga, con el fin de intentar un desbloqueo de la situación, ha enviado esta misma tarde al director de tráfico una propuesta que de ser aceptada, podría suponer la desconvocatoria inmediata de la huelga actualmente en vigor. De persistir la inacción de la DGT y el silencio sobre este conflicto, el colectivo comenzará los trámites para continuar durante los meses de noviembre y diciembre. 

A continuación se reproduce en su integridad y de forma literal la propuesta enviada a la DGT por el colectivo examinador que pretende desbloquear el conflicto, ya que los responsables de Tráfico en cuatro meses no han realizado ninguna acción que intente solucionar este problema propiciado por los incumplimientos y engaños del acuerdo firmado en 2015.

AL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO

El colectivo examinador está en huelga desde el pasado 2 de junio con el fin de que se cumpla un acuerdo firmado en octubre de 2015 en el que, entre otras cosas, se indicaba que se haría todo lo necesario por parte de la DGT para que la CECIR aprobara la subida del complemento específico en la cuantía solicitada por considerarlo el propio organismo justo y adecuado tal y como aparece en la memoria justificativa firmada por la anterior directora de Tráfico.

Después de 35 jornadas de huelga y miles de afectados y damnificados, el equipo directivo no ha realizado ni una sola propuesta que pueda desbloquear este conflicto que como sabe, mantiene en la calle a 7 de cada 10 funcionarios examinadores, en una movilización pocas veces vista en la Administración.

En atención a las muchas personas ajenas al conflicto que se están viendo afectadas y ya que desde Tráfico no se ofrece solución alguna, el colectivo examinador quiere realizar una propuesta que de ser aceptada, pudiera suponer la desconvocatoria inmediata de la huelga y completa vuelta a la normalidad:

1.- Aumento del sueldo en la cuantía de 250 euros/ mes (14 mensualidades), que se corresponde con el aumento del complemento específico pactado en 2015. Esta partida de dinero, en el concepto que sea, sería estable en el tiempo y en todo caso vigente hasta que se empezase a cobrar el complemento específico que se pudiera aprobar junto con los presupuestos generales, en la misma cuantía. 

Los cuatro primeros meses de devengo se encuadrarían en el presente ejercicio 2017, correspondientes a los meses de octubre, noviembre y diciembre y la paga extra correspondiente a Navidad.

Recordamos en este punto el Real Decreto 770/2017, artículo 10. Dirección General de Tráfico, apartado b)La gestión de los recursos humanos del Organismo, a través de la relación de puestos de trabajo, tanto de personal funcionario como laboral, sus retribuciones, la ejecución de medidas de formación, acción social y prevención de riesgos laborales.

2.- Durante este tiempo, el ministro, el gobierno, el partido PP tendrían tiempo para incluir el aumento del complemento específico en los presupuestos generales del Estado en justificación de la nueva creación de la especialidad o por nuevos requerimientos del puesto como las valoraciones de idoneidad del puesto, etc. Los partidos de la oposición, a través de las reuniones mantenidas con ellos, nos apoyan y dan la razón, así que no prevemos ningún problema si el PP acepta.

3.- Que se respete la productividad mensual, semestral y anual por concepto de huelga a todos los que hayan secundado la misma, cobrándola en la misma cuantía que el resto de funcionarios examinadores.

4.- Si se acepta, sería posible la desconvocatoria inmediata de la huelga con acuerdo de la mayoría del colectivo examinador y comprometemos la ausencia de conflictos por motivo del complemento específico durante el tiempo de tres años, siempre supeditado al cobro de esta cantidad en el punto 1 arriba reseñado. 

. 

5. Si se aprueba el acuerdo, aceptamos que se postergue la entrada en vigor de la reducción de pruebas, también firmado en 2015 hasta la fecha 1 de marzo de 2018, a partir de la cual, todas las provincias sin excepción pasarían a realizar 12 pruebas por examinador y día del permiso clase B o su equivalente en otros permisos. 

6.- Se articulen mesas técnicas para valorar mejoras del sistema de exámenes en las que el colectivo examinador esté bien representado a través de la Asociación ASEXTRA, única y mayoritaria del sector. 

Esperamos una respuesta en plazo prudencial con fecha límite del 16 de octubre, a partir del cual, el colectivo examinador estudiará seguir con la movilización durante los meses de noviembre y diciembre. 

Lo solicitado por este colectivo es justo, es proporcionado y fue acordado en 2015 como el propio director general reconoció en sede parlamentaria el pasado 10 de mayo. 

En atención a la ciudadanía y con el fin de que no se produzcan más problemas a empresas y trabajadores, solicitamos la rápida aceptación de esta propuesta. 

Cs pedirá en el Congreso que se haga efectiva la subida salarial que reivindican los examinadores de tráfico

Ciudadanos se ha comprometido a presentar una proposición no de ley en la Comisión de Interior del Congreso para exigir al Gobierno que haga efectiva la subida salarial que llevan reclamando los examinadores de tráfico desde 2015, petición por la que el colectivo se encuentra en huelga desde junio.

Así lo ha asegurado en declaraciones a Europa Press el diputado y secretario general del grupo parlamentario de Ciudadanos (Cs) Miguel Ángel Gutiérrez, que mantuvo una reunión este miércoles, 4 de octubre, con la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) y su presidente, Joaquín Jiménez.

La asociación se reunió con Gutiérrez y otros representantes de Cs para explicar la situación por la que pasa el colectivo y para abordar "soluciones posibles" al conflicto, que también está afectando económicamente al sector de las autoescuelas y ha provocado, hasta la fecha, la suspensión de más de 123.000 exámenes prácticos de conducir. Esta semana, los paros han provocado el aplazamiento de 11.000 exámenes, según fuentes de DGT consultadas por Europa Press.

Del mismo modo, durante la reunión Gutiérrez ha comentado a Asextra que el partido pretende estudiar con el Gobierno y con el Partido Popular (PP) la realización de una enmienda en los Presupuestos Generales del Estado de 2018 para cambiar una de las partidas de la Dirección General de Tráfico (DGT) y así poner solución al conflicto de los examinadores.

En este sentido, la asociación asegura que la propuesta de Ciudadanos consiste en el trasvase de dinero del concepto llamado de 'Contigencias' al Capítulo I de los presupuestos del organismo de Tráfico. De este modo, la DGT podría ofrecer a los examinadores la subida salarial que exigen (de unos 250 euros).

La huelga del colectivo arrancó el pasado 2 de junio, con paros que se prolongaron a todos los lunes, martes y miércoles desde el 19 de junio (a excepción de agosto) y que durarán, al menos, hasta octubre.

Desde la asociación, califican esta propuesta de "perfectamente factible" y "rápida", pero recuerdan que esta posibilidad existe "para atender contingencias de este tipo siempre y cuando haya una buena voluntad política".

A juicio de Gutiérrez, el Ejecutivo "ha incumplido" con respecto a este tema y considera que lo que pide el colectivo "es de justicia". "Desde Ciudadanos vamos a seguir trabajando para intentar ayudarles", añade el diputado.

El sindicato vasco ELA muestra su apoyo al colectivo de examinadores de Tráfico

Desde ELA queremos mostrar todo nuestro apoyo al colectivo de examinadores de tráfico por la dura y larga movilización que están llevando a cabo en defensa de la mejora de sus condiciones laborales. 

Nos felicitamos de su resistencia ante las injustas e injustificables presiones que están recibiendo tanto por parte de los Responsables Políticos de Tráfico, como del colectivo de empresarios de las autoescuelas. 

Denunciamos el incumplimiento sistemático de los acuerdos firmados para resolver el conflicto en el año 2015 por parte de los Responsables Políticos de Tráfico. 

Finalmente, queremos denunciar las penosas condiciones laborales que soporta el conjunto de trabajadores y trabajadoras de Tráfico de la Comunidad Autónoma del País Vasco y Navarra y el nulo interés de sus responsables por abordar una mejora de dichas condiciones. No nos duelen prendas en afirmar que dicho colectivo en comparación con otros colectivos de la Administración General del Estado, son “los parias” de los trabajadores y trabajadoras de la AGE en la Comunidad Autonóma del País Vasco y Navarra. Esto da lugar a que la inmensa mayoría de trabajadores y trabajadoras de Tráfico quieran marcharse en cuanto tienen la más remota posibilidad de concursar.

 Instamos a los Responsables Políticos de Tráfico, a que dignifiquen las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras de Tráfico o se aparten y dejen que sean el Gobierno Vasco y Navarro quien lo haga asumiendo sus competencias

NOTA INFORMATIVA: ASEXTRA se reúne en el Congreso con el "número dos" de Ciudadanos

Después de varias gestiones realizadas por la Junta Directiva de ASEXTRA, hoy se ha producido un encuentro con altos integrantes de la cúpula de Ciudadanos a los que hemos querido explicar lo qué está pasando con la huelga de examinadores y las soluciones posibles. Por cierto, una huelga de la que los responsables de Tráfico se han desentendido muy irresponsablemente a pesar de que ha sido propiciada por su mala gestión y que está afectando muy seriamente a los ciudadanos, a empresas y a los propios examinadores que están reclamando que se atienda un acuerdo al que se llegó en 2015.

A la reunión de hoy por el Grupo Parlamentario de Ciudadanos han asistido Miguel Ángel Gutiérrez, diputado  por Madrid, miembro de la ejecutiva de este partido político y secretario general del grupo parlamentario, además de  los miembros de Ciudadanos,  Carlos Victoria y Cristina Menéndez a los que se les ha entregado un dossier con toda la documentación.

El señor Gutiérrez nos manifiesta que no nos va a prometer nada que no pueda cumplir, reconociendo que la situación en Cataluña ha podido trastocar los plazos para la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado de 2018.

Su compromiso hacia este colectivo consiste en que va a negociar, una vez se presente el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado 2018, con el Ministerio del Interior a nivel parlamentario, un cambio de partidas presupuestarias que  consistiría en un trasvase de dinero del concepto llamado de "Contigencias"  al Capítulo I de la Dirección General de Tráfico para que pudiera atender al compromiso adquirido con nosotros en 2015. Es un proceder perfectamente factible, rápido y precisamente para atender contingencias de este tipo siempre y cuando haya una buena voluntad política.

Descarta el poder aumentar el presupuesto que ellos ya han negociado con el Gobierno (unos 8.400 millones de euros), pero dentro de él, se puede tratar este asunto.

Se compromete también a presentar una proposición no de ley en la Comisión de Interior del Congreso para pedir la subida del complemento específico de nuestro colectivo y nos dice expresamente que quiere dar a esta propuesta mucha importancia.

Sobre la viabilidad de la aprobación de los nuevos Presupuestos, nos dice que por la situación de Cataluña están en el aire y ni él mismo sabe qué va a ocurrir.

Los examinadores de Sevilla concentrados para recibir al director de Tráfico

Examinadores de Huelva y Sevilla han estado concentrados esta mañana en Sevilla para recibir al director de Tráfico, Gregorio Serrano a la llegada a la inauguración del II Congreso del Instituto Vial Iberoamericano. Al acto han asistido también la Subdirectora de Formación y Seguridad Vial, Mónica Colás, la jefa provincial de Tráfico de Sevilla, Ana Luz Jiménez, el presidente de la Comisión de Seguiridad del Congreso, el diputado del PP, Teófilo de Luis, entre otras personas relacionadas con la Seguridad Vial.

Ninguno de los altos responsables de la DGT presentes en el evento se han dignado a acercarse para "DIALOGAR, DIALOGAR Y DIALOGAR" con este colectivo de trabajadores de la DGT, que únicamente reclaman el cumplimiento de un acuerdo firmado en 2015.

La DGT no está haciendo nada para resolver la huelga de examinadores que está siendo secundada por tres de cada cuatro funcionarios y que está ocasionando graves problemas a ciudadanos y empresas al no dar el organismo de Tráfico el servicio por el que han pagado.