Barkos anuncia la transferencia de tráfico y seguridad vial a la Policía foral.

La presidenta de Navarra, Uxue Barkos, ha anunciado hoy que había acordado con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acometer la transferencia definitiva de tráfico y seguridad vial a la comunidad Navarra a través de su policía foral.

En rueda de prensa tras un primer encuentro con Sánchez, Barkos ha informado de que esta traspaso se materializará entre diciembre y enero en el marco de la Junta de transferencias.

Fuente: efe.com

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Por qué se producen los «atascos fantasma» y cómo evitarlos.

El fenómeno, que aparece y desaparece sin causa aparente, no solo lo provocan los conductores menos hábiles al volante.

Circulando con nuestro coche por la carretera, de repente, el vehículo que está justo delante de nosotros frena de manera brusca y enciende las luces de emergencia. En ese momento, paramos el coche, que apenas avanza según pasan los minutos. Lo que si aumenta es la desazón y el nerviosismo entre la mayoría de los conductores, que no vislumbran el fin del atasco. Pero entonces, otra vez de manera súbita, la congestión en el tráfico cesa, sin que se vea un accidente, un control de seguridad o cualquier razón que explique por qué hemos permanecido casi parados durante tan largo rato. Es el «misterioso» caso de los «atascos fantasma».

En realidad, detrás de este fenómeno existe una explicación que nada tiene que ver con sucesos paranormales. Ni siquiera con la habilidad de los conductores, ya que estas aglomeraciones se formarán inevitablemente, incluso aunque la caravana esté formada por expertos pilotos de carreras, cuya pericia al volante está más que demostrada. Porque los «atascos fantasma» son inherentes al tráfico. Pero, ¿cómo se forman -y desaparecen- si no existe motivo aparente?

Fuente: abc.es

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La Guardia Civil alerta a los conductores de coches de color negro.

Para aumentar la visibilidad recomiendan encender la luz de cruce durante el día cuando circulen por carretera.

Con el horario de invierno y con un empeoramiento de las condiciones climatológicas, la visibilidad en carretera se ve afectada seriamente. Los conductores tienen que estar más pendientes a la hora de encender las luces del coche con el objetivo de ver y ser vistos.

Es por ello que la Guardia Civil ha lanzado a través de Twitter una recomendación, especialmente indicada a todos los conductores que tengan un vehículo de color negro, ya que son los que primero «desaparecen» de la vista de los demás coches en la carretera.

La Benemérita ha compartido en las redes sociales un gráfico en el que se muestra la distancia a la que se ve un coche, según su color, y según la distancia a la que circule.

Fuente: abc.es

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La Dirección General de Tráfico insiste en la UCLM en la necesidad de una línea dura en las campañas de prevención de accidentes.

El secretario general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Cristóbal Cremades, ha defendido la recuperación de los mensajes crudos de la nueva campaña “Vivo o muerto” de prevención de accidentes de tráfico ante la necesidad de reabrir el debate sobre la siniestralidad en la carretera. Cremades ha participado en el Foro Nacional de Derecho de la Circulación y la Movilidad, que organizan la propia DGT, la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM) y AL Fundación.dgt

“Era necesaria una campaña tan dura. España es un país de éxito en seguridad vial, pero es cierto que llevábamos cuatro años estancados, y la sociedad está madura para entender que un accidente de tráfico es un drama”. El secretario general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Cristóbal Cremades, ha insistido en el Campus de Ciudad Real en el argumento expuesto ayer por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el máximo responsable de la DGT, Pere Navarro, durante la presentación de la nueva campaña de prevención de accidentes de tráfico, titulada “Vivo o muerto”, que recupera los mensajes explícitos de la década de los 90.

Fuente: miciudadreal.es

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La DGT retoma las duras campañas para sacudir a la sociedad ante el aumento de muertes en carretera.

"En un accidente de tráfico lo peor no es la muerte" es el lema de la nueva campaña de la DGT.

"En un accidente de tráfico lo peor no es la muerte". Es el lema de la campaña "Vivo o muerto" con la que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha retomado las duras campañas de concienciación de los años 90 para "sacudir" a la sociedad y ponerla frente a una terrible realidad: el aumento de las víctimas mortales en carretera en los últimos cuatro años.

Han sido el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska; el director general de Tráfico, Pere Navarro; y el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, quienes han presentado la campaña, conscientes de que la dureza del mensaje puede generar críticas pero convencidos de que puede contribuir a reducir las negras cifras de la siniestralidad.

"En un accidente de tráfico, ¿quién prefieres ser? ¿quién vive o quién muere?" se puede escuchar en los dos mensajes que no eluden las imágenes más duras de las consecuencias de un accidente de tráfico.

Fuente: rtve.es

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Los retrasos en los exámenes de Tráfico persisten en Cáceres tras la época estival.

Alrededor de 40 alumnos se quedan hoy sin hacer la prueba y la Jefatura dice desconocer cuántas nuevas plazas públicas serán para Cáceres.

Tras un verano convulso debido a la alta demanda de alumnos y al reducido número de examinadores de Tráfico que prestan servicio en la capital cacereña, los retrasos de los exámenes prácticos del carné de conducir continúan teniendo vigencia una vez finalizada la época estival. Sirva como ejemplo la prueba de este lunes, en la que 40 de los 120 aspirantes se quedarán sin la posibilidad de ser examinados, tal y como critica el responsable de la Autoescuela Gran Vía, Javier Miralles, quien, junto con otros colegas de profesión, en los últimos meses ha sido una de las voces más críticas con la gestión del calendario que ha llevado a cabo la Jefatura Provincial de Tráfico.

Según explica Miralles, una vez pasado el verano, con el consecuente descenso de la demanda, «lo normal sería que ahora estuviésemos examinando a un 100 por ciento de los alumnos». No obstante, los retrasos acumulados en los últimos meses, así como un nuevo cuadrante que hasta febrero se extenderá con 22 días de intervalo entre las pruebas prácticas de los centros de examen de Cáceres, está desembocando en nuevos retrasos.

Fuente: hoy.es

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Cuidado: estos neumáticos estarán prohibidos desde el 1 de noviembre.

A partir de ese día no se podrán comercializar las cubiertas etiquetadas con la letra F por su baja eficiencia.

El 1 de julio de 2012 entró en vigor en la Unión Europea el etiquetado obligatorio de los neumáticos de automóvil, con el objetivo de conocer la eficiencia de los productos comercializados por los fabricantes del sector. Mediante colores, letras y símbolos fácilmente interpretables, esta etiqueta hace referencia a la resistencia a la rodadura, la adherencia del frenado sobre mojado y al nivel sonoro de la cubierta.

Desde el próximo 1 de noviembre, la legislación europea va un paso más allá y se prohibirá la venta de todos los neumáticos de turismos y furgonetas catalogados con la letra F (la penúltima en eficiencia), así como los de letra E de camionetas cuyo coeficiente de resistencia a la rodadura sea superior a 9. Entre la mejor calificación (A) y la peor (G, que ya no pueden comercializarse) existe una diferencia en el consumo de combustible de aproximadamente 0,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Fuente: elpais.com

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Consejos para no estresarnos al volante.

Todos podemos tener un mal día, pero hay trucos para tratar de evitar el mal humor mientras conducimos.

Muchos asocian la conducción con el estés. Aunque también hay conductores que se relajan mientras conducen, cualquiera puede tener un mal día y un momento de ira, algo que afecta negativamente nuestra manera de ir en coche.

Por suerte, hay formas para poder evitar o, al menos, reducir los efectos de este humor negativo. Nuestras iras pueden suceder en cualquier momento, por lo que es bueno que meditemos antes de coger el coche y debemos pensar en qué podemos hacer para que podamos conducir en las mejores circunstancias y garantizar un trayecto seguro.

Fuente: lavanguardia.com

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Cuánto dura el disco en rojo y otros secretos ocultos de los semáforos.

Estos «cotidianos desconocidos» se encargan de regular el tráfico de las ciudades respaldados por amplios equipos humanos que monitorizan en tiempo real la vida en las calles

Los semáforos se han convertido en uno de los elementos del mobiliario urbano que más utilizamos, pero seguramente se encuentren en el grupo de los que más desapercibidos pasan. Todo el mundo conoce su «lenguaje» visual: la luz verde indica que se puede pasar, la roja que debemos parar y el ámbar separa a los otros dos colores. Lo que suele ser más ignorado es su funcionamiento real, ese que determina cuántos segundos tiene que permanecer activado uno u otro color; cómo se coordinan la red de semáforos de una ciudad; si son capaces de detectar el paso de coches y peatones; y si hay alguien al otro lado o «trabajan solos», por su cuenta.

Estas y otras muchas preguntas intrigan desde su adolescencia a Laurie Winkless, física y escritora irlandesa que lleva años colaborando con diferentes medios y a través de su propio Twitter divulgando acerca del «mecanismo misterioso» que controla las ciudades: desde cómo viaja la electricidad hasta las casas a por qué los pájaros pueden posarse sobre el tendido eléctrico sin temor a una descarga. Ahora ha recopilado todos estos conocimientos en el libro «Ciencia en la ciudad» (Biblioteca Nueva, 2018), donde amplía con ejemplos, anécdotas y entrevistas a expertos las cuestiones que rigen la vida diaria de las urbes, incluido el papel de los semáforos, esos cotidianos desconocidos.

Fuente: abc.es

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Fuerte descenso en el número de accidentes entre los transportistas autónomos.

Solo un 2,3% de los transportistas autónomos han sufrido accidentes de trabajo durante 2017, sin que se haya tenido que registrar ningún fallecimiento entre el colectivo por estas causas.

Durante 2017 se ha producido una fuerte reducción en el número de accidentes de trabajo que sufren los transportistas autónomos, de tal modo que en todo el pasado ejercicio se ha registrado ni un solo fallecimiento en accidente laboral entre este colectivo, según los datos recogidos por ATA y Mutua Universal.

La asociación estima que en el sector del transporte había 183.646 autónomos dados de alta en Seguridad Social durante 2017. De esos transportistas, 29.424 cotizaban por contingencias profesionales, lo que supone el 16% de total y un 23,16% menos que en 2016.

De entre todos estos 29.424 autónomos transportistas que a cierre de 2017 cotizaban por accidentes de trabajo, sólo el 2,3% sufrieron algún tipo de accidente laboral, 677 transportistas autónomos en total, por lo tanto.

Fuente: cadenadesuministro.es

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La DGT quiere una FP que forme a expertos en movilidad y seguridad vial

Celaá anuncia cinco nuevas titulaciones de Formación Profesional.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha dicho este miércoles que es necesario aprobar una ley de seguridad "segura, conectada y limpia" que resuelva la carencia de liderazgo institucional que a su juicio hay en esta materia en España. Además ha estimado que el Gobierno debe atender la proposición que aprobó el Congreso de los Diputados de crear un título de Formación Profesional de formador en movilidad y seguridad vial, ya que hacen falta expertos que lleven la cultura de esta materia a las empresas ante los retos que se abren con los planes que ya están llevando a cabo los ayuntamientos en las ciudades.

Fuente: 20minutos.es

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Los híbridos enchufables podrían perder su etiqueta «CERO emisiones» tras la llegada del WLTP

El nuevo ciclo de homologación supondrá cambios en los consumos y emisiones, que subirán, ya que las pruebas de los nuevos vehículos se aproximarán a la conducción real

La llegada de las nuevas pruebas de emisiones WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayos en Vehículos Ligeros, por sus siglas en inglés), que se implantó definitivamente el pasado 1 de septiembre, impondrá exámenes obligatorios para todos los vehículos nuevos que se comercialicen en la Unión Europea. Los coches que no hayan sido homologados no se podrán comercializar como nuevos a partir de septiembre, salvo un pequeño porcentaje. Por lo tanto, esto supondrá cambios en los consumos y emisiones, que subirán ya que las pruebas se aproximarán a la conducción real.

Y estas pruebas de homologación más severas pondrán en apuros a muchos de los híbridos enchufables que se comercializan en la actualidad, ya que una de sus principales ventajas está en peligro: la etiqueta «CERO emisiones». Si la perdiesen, implicaría una pérdida de sus privilegios a la hora de aparcar, aunque siga pudiendo acceder al distrito centro de Madrid, con limitaciones a los vehículos que tienen etiquetas B o C.

Fuente: abc.es

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Correos ha recaudado más de 1,3 millones de euros en lo que va de año con la venta de las etiquetas de la DGT

Correos ha vendido hasta el pasado 16 de octubre 273.750 distintivos ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT), cuyo precio es de 5 euros. Por tanto, la recaudación total por la 'etiqueta' -que es íntegra para la compañía de reparto, tal y como han explicado desde Correos a Ecomotor- asciende a 1.368.750 euros en lo que va de año entre las 2.186 oficinas repartidas por toda España.

Asimismo, fuentes de la entidad han explicado a Efe que, tras la entrada en vigor el 8 de octubre del nuevo protocolo contra la contaminación en Madrid, "se ha notado y mucho, y más en la capital" la presencia de ciudadanos en sus oficinas en el último mes para adquirir los distintivos ambientales, que pasará a ser obligatorio. De hecho, el 70,7% de las pegatinas vendidas se han comercializado solo en octubre (193.543).

En Madrid, adscrita a la Zona 4 de Correos junto con Castilla La Mancha y Extremadura, se han vendido hasta el 16 de octubre 183.800 etiquetas, de las que 106.062 (el 57,7%) se han comercializado en lo que se lleva de mes, han explicado las mismas fuentes.

Fuente: eleconomista.es

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La DGT estudia implantar la tasa de alcohol 0,0 en los motoristas

"Lo tenemos presente, nuestro deber es intentarlo", asegura un alto cargo de Tráfico

En el turno de preguntas, después de cinco horas en las que se ha hablado de la elevada accidentalidad de las motos y de su vulnerabilidad en el seno del 24º Foro Barcelona de Seguridad Vial, había poco margen para no ser radical en la protección de los motoristas. Jorge Ordás Alonso, subdirector general de Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico, ha asegurado que la tasa 0,0 de alcohol en conductores de motocicletas es algo que está presente en los pensamientos de la institución. "Nuestro deber es intentarlo", ha dicho.

Ordás ya había sembrado el camino durante su exposición, recordando, por ejemplo, que la exposición al riesgo en moto es 17 veces mayor que en un turismo. La idea del alcohol cero ya ha salido a debate este año, aunque eran otros los colectivos afectados, básicamente conductores profesionales y hombres y mujeres que se acaben de sacar el carnet. En ninguno de estos dos casos se ha dado el paso. A ese mismo debate se añaden, o eso es lo que parece a tenor de lo escuchado este viernes, al colectivo de usuarios de la moto.

Fuente: elperiodico.com

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CIUDAD REAL. Las autoescuelas rebajarán los alumnos llamados a examen

Quieren que Tráfico eleve las convocatorias a dos cada mes hasta que lleguen los nuevos examinadores

La asociación provincial de autoescuelas mueve ficha y ha trasladado a la Jefatura Provincial de Tráfico reducir el número de alumnos que presenten a las pruebas de examen para, a cambio, que la DGT incremente la frecuencia de las convocatorias de las pruebas a dos al mes. Así se lo ha trasladado la organización empresarial a la jefa de Tráfico en la provincia, Raquel García Fabra, como una solución «temporal» hasta la llegada de los nuevos examinadores, prevista para el mes de diciembre, una vez que se incorporen a la plantilla los profesionales que la DGT pretende sumar por toda España y que supondrá que Ciudad Real pase de tener cinco a siete u ocho personas encargadas de evaluar el nivel de conducción de los aspirantes. Además, hay que recordar que Ciudad Real cuenta también con un examinador itinerante que sirve de apoyo puntual a la hora de realizar pruebas por la geografía provincial.

«solución temporal». Así lo indicó en declaraciones a La Tribuna el responsable provincial de la asociación de autoescuelas, Justo Ruiz de la Hermosa, que calificó la propuesta de «solución temporal» hasta que se complete la plantilla de examinadores. «Hemos barajado varias opciones y una es la de autorregularnos nosotros mismos para reducir el número de alumnos que se presentan a cada examen para intentar ganar más frecuencias de examen», reconoció Ruiz de la Hermosa.

Fuente: latribunadeciudadreal.es

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¿Por qué el color del coche puede poner en peligro tu seguridad vial?

A la hora de comprarnos un coche son muchas las decisiones que debemos tomar: el modelo, el tamaño, la potencia, las plazas, el carburante… A todo esto hay que añadirle la elección del color. El color del vehículo resulta intrascendente para muchos, pero esencial para otros. Hay quien dice que el color de nuestro coche nos define. Así lo elegiremos en función de nuestros gustos personales o en función de nuestro presupuesto. Escoger el color de nuestro nuevo vehículo puede encarecer el coche en torno a 1000€ pero, ¿sabías que hay determinados tonos que pueden influir en nuestra seguridad?

  

El riesgo en cifras

Una investigación realizada por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), de Colombia, proporcionó unos datos reveladores. Mientras que los coches oscuros reflejan un tercio de la luz recibida, los claros reflejan casi la totalidad. Esto se traduce en que los coches de colores oscuros son menos visibles en carretera en condiciones de poca luz y, por tanto, el riesgo de accidente puede incrementarse hasta en un 70%.

Según los datos de la DGT entre los años 1993 y 1999 los coches más oscuros fueron los más involucrados en accidentes. Confirmando que existe una relación directa entre el color del coche y la siniestralidad.

Fuente: circulaseguro.com

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Impuesto al Diesel: las autoescuelas piden ayudas para evitar sus cierres.

Autoescuelas Confederadas de España (ACE) reclama al Gobierno y a la DGT que pongan en marcha medidas efectivas que eviten el cierre de autoescuelas por culpa de la subida del Diesel. Y es que la mayoría de la flota es de gasóleo.

La subida del impuesto al Diesel está dando mucho de qué hablar. Los últimos datos que conocemos llegan por boca de la Ministra de Hacienda, Mª Jesús Montero, que ha anunciado que la subida del Diesel sólo supondrá un aumento de unos 3,3 euros de media mensuales para el conductor medio, entendiéndose éste como el que realiza unos 15.000 kilómetros anuales. Sea como fuere, la subida está garantizada y las autoescuelas de nuestro país se han echado las manos a la cabeza.

Según argumenta la ACE, Autoescuelas Confederadas de España, en los años 80 y 90 se puso en marcha una campaña contra los vehículos de gasolina porque era el principal responsable del agujero de la Capa de Ozono. Por ello, se pusieron en marcha ayudas, planes y campañas para incentivar la compra de coches Diesel.

Fuente: autopista.es

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Cómo escapar del coche si quedamos atrapados en una riada.

La DGT destaca que lo más importante es salir del vehículo lo antes posible.

La lluvia es uno de los fenómenos meteorológicos que más puede llegar a dificultar una conducción segura y fluida. De este modo, las precipitaciones de las últimas horas han dejado zonas completamente inundadas e inaccesibles, lo que significa que hay que evitar coger el vehículo a toda costa por estas zonas.

Sin embargo, uno de los fenómenos más peligrosos en época de lluvias son las riadas. Bajo ninguna circunstancia deberíamos intentar cruzar un gran paso de agua, ya que nos podemos quedar fácilmente atrapados y corremos el riesgo de que el coche quede totalmente sumergido.

Fuente: lavanguardia.com

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ASEXTRA SE UNE AL DOLOR POR EL FALLECIMIENTO DE UN COMPAÑERO

Habiendo tenido conocimiento en el día de hoy del fallecimiento de nuestro compañero Francisco Mondejar, la Junta Directiva de Asextra en representación de sus asociados, quiere manifestar su mas sentido pésame a todos sus familiares y amigos.

D.E.P.

Primera multa en España por exceso de velocidad de un patinete eléctrico.

El joven tendrá que pagar 200 euros de multa.

Un joven fue denunciado en Valladolid en la tarde del martes por exceso de velocidad con su patinete eléctrico. Según explican fuentes de la Policía Municipal de Valladolid a 20minutos, el motivo de la denuncia fue porque el vehículo no estaba matriculado y tenía una potencia superior a 30 kilovatios, la "frontera" que hace necesario "estar matriculado". Este tipo de vehículos pueden alcanzar un total de 55 kilómetros por hora.

Los hechos ocurrieron en el Paseo Zorilla, una zona céntrica de la ciudad. Dos personas iban en este patinete eléctrico por la acera "sorteando a los peatones que se encuentra y moviéndose rápido" según publicó la Policía Local de Valladolid en su perfil de Twitter. Fue parado por los agentes en esa zona por "conducción temeraria", donde le retiraron el vehículo al comprobar que no estaba matriculado.

Fuente: 20minutos.es

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Adiós a la 'Gasolina 95', '98' y al 'Diésel': descubre el nuevo etiquetado de los carburantes.

Este viernes entra en vigor una nueva nomenclatura en todas las gasolineras europeas.

Con el objetivo de facilitar a los consumidores el correcto repostaje de combustible en sus vehículos, este viernes entrará en vigor un nuevo etiquetado, único y armonizado, en todas las gasolineras de la Unión Europea.

De esta forma, España dice adiós a expresiones tan habituales como “ponme 20 de gasolina 95” o “25 de diésel”. Ahora, tal como exige la nueva directiva 2014/94/UE, el tipo de combustible se distinguirá por su contenido -la gasolina se denominará E5, E10 o E85; el diésel B7, B10 o XTL; y los gases lo harán como H2, CNG o LPG- y por su forma –círculo, cuadrado y rombo, respectivamente-.

Fuente: rtve.es

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Los empleados públicos tienen derecho a cuatro días por enfermedad.

La Audiencia reconoce que tres de ellos pueden ser consecutivos.

Los trabajadores públicos tienen derecho a disponer y disfrutar de cuatro días anuales de ausencia por enfermedad, que no den lugar a Incapacidad Temporal, pudiendo ser tres consecutivos, sin generar ningún descuento en la nómina del trabajado, según reconoce la Audiencia Nacional en sentencia de 12 de septiembre de 2018.

El ponente, el magistrado Gallo Llanos, rechaza lo alegado por el letrado de las empresas públicas demandadas, que argumentaba que en el apartado Tres de la disposición adicional 54ª de la Ley 6/2018 de Presupuestos Generales del Estado se establece que "por las distintas Administraciones Públicas deberá regularse la forma de justificación de las ausencias por causa de enfermedad o que den lugar a una incapacidad temporal, mediante la exigencia del correspondiente parte de baja o documentación acreditativa, según proceda, desde el primer día de ausencia".

Fuente: eleconomista.es

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Madrid permite girar con semáforo en rojo o circular en sentido contrario: ¿cuándo?.

Las bicicletas podrán girar en rojo en los semáforos siempre que exista la señalización pertinente y podrán circular en sentido contrario en algunas calles determinadas. Te explicamos todos los casos.

La nueva Ordenanza de Movilidad Urbana de Madrid va a provocar cambios más y menos profundos en la circulación de la capital. Dar más espacio y mejorar la defensa del peatón, endurecer los protocolos anticontaminación mediante las pegatinas medioambientales de la DGT, regular los llamados Vehículos de Movilidad Urbana (VMU) o mejorar la fluidez del tráfico con normas propias para las bicicletas son algunos de los pilares.

En este caso nos centramos en éste último caso. Y es que el Consistorio ha puesto en marcha algunas medidas para permitir algunas acciones ciclistas en la carretera que hasta ahora se encontraban en una laguna legal o, directamente, estaban prohibidas. Moverse entre los coches (siempre que haya espacio suficiente) para alcanzar el espacio reservado para las mismas en un semáforo es una de ellas. Pero, sin duda, lo que más polémica ha levantado es la posibilidad de girar en rojo en los semáforos o circular en sentido contrario en algunas calles.

Fuente: autopista.es

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PSOE y PP quieren más clases presenciales para sacar el carné de conducir.

Los organizadores de las I Jornadas de Seguridad Vial Acacefv califican de éxito el evento, en el que se valoró una proposición no de ley (PNL) para intentar reducir la siniestralidad en las carreteras.

El pasado sábado se desarrolló en Candelaria la primera edición de las Jornadas de Seguridad Vial y la Convención anual de autoescuelas, que estuvieron organizadas por la Asociación Canaria de Centros de Formación Vial (Acacefv). El presidente de la entidad promotora, Javier Báez, calificó de éxito la convocatoria, a la que acudieron unas 200 personas.

El máximo responsable de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez, manifestó en dicho encuentro que "el Partido Popular se suma a la propuesta del Partido Socialista (PSOE) para presentar una proposición no de ley (PNL)" con el fin de que "la formación en las autoescuelas sea un sistema obligatorio en el que se exija a aquellas personas que quieren superar los exámenes para acceder al carné de conducir un número mínimo de clases presenciales, tanto prácticas como teóricas, con el objetivo de que con esta medida se contribuya a la disminución" de la siniestralidad en las carreteras.

Fuente: eldia.es

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Asextra muestra sus condolencias a los familiares de las víctimas de San Llorenç (Mallorca)

La Asociación de Examinadores de tráfico quiere trasladar su apoyo a los afectados por las lluvias torrenciales de Sant Llorenç. En Asextra estamos conmovidos por el suceso y desde aquí queremos enviar nuestro más sentido pésame a la familia de los fallecidos.

Fuente: ASEXTRA

Vinaròs vuelve a reclamar los exámenes de conducir.

La oposición acusa al gobierno local de falta de gestiones.

El pleno del Ayuntamiento de Vinaròs aprobó una moción presentada por Compromís para solicitar que la Dirección General de Tráfico (DGT) incluya a Vinaròs en el listado de localidades que podrán realizar exámenes teóricos de conducción, tal y como se hacía antes del 2013. También reclaman que les informen de las condiciones necesarias para recuperar estas pruebas.

El portavoz de Compromís, Jordi Moliner, explicó que la DGT indicó que está realizando un listado de las poblaciones que podrían tener un examen de desplazados de teórica y estaba valorando ya los requisitos.

Fuente: elperiodicomediterraneo.com

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La DGT hará un importante cambio del límite de velocidad en las carreteras españolas.

También se revisará el carné por puntos y el plan de seguridad de motocicletas y se pondrá especial atención a vulnerables.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha anunciado en la Comisión de Interior del Senado la intención de su departamento de rebajar la velocidad máxima permitida de 100 a 90 kilómetros por hora en todas las carreteras secundarias.

«Trataremos de reducir la velocidad máxima autorizada en las carreteras secundarias; no se asusten; el 77% de los fallecidos en carretera son en las vías secundarias con doble sentido compartida», ha señalado este martes en la Comisión de Interior del Senado, donde ha desgranado las líneas generales de la política de su departamento.

Fuente: laverdad.es

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