El director de la DGT ha señalado que este tipo de dispositivos son más justos que los fijos. Y con la nueva norma, ya no se podrán recurrir sus multas
"En ningún país de nuestro entorno existe este margen de los 20 km/h en carretera. Disponer de él incita a adelantar, que es una maniobra de mucho riesgo que puede dar lugar a colisiones frontales. En 2019, estas mataron a 239 personas. Y sí, eliminarlo puede favorecer en el futuro la instalación de más radares de tramo, más justos que los que están en un solo punto".
Pere Navarro, el director de la DGT, ha
justificado así la polémica eliminación de ese extra de 20 km/h para adelantar
en carreteras secundarias. La medida, defendida a capa y espada por Tráfico,
las asociaciones de víctimas y expertos como los de la Fundación Fesvial, es
rechazada de plano por muchos conductores, clubes y asociaciones de
automovilistas.
Fuente: elmundo.es
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