Ponemos a disposición de todos los interesados que deseen contactar con nosotros la cuenta de correo comunicacion@asextra.org, única disponible para consultas y comunicación con ASEXTRA.



miércoles, 12 de junio de 2019

ACCIDENTE MUY GRAVE EN TORREMOLINOS

Un compañero examinador adscrito a la Jefatura de Tráfico de Málaga, 58 años de edad, FPM, ha resultado herido de gravedad en un accidente de tráfico cuando circulaba tranquilamente con su bicicleta.


El suceso tuvo lugar ayer tarde día 11 de junio sobre las 19:00 horas,  en la urbanización “El Pinillo” de la localidad malagueña de Torremolinos, cuando el conductor de un turismo, marca Audi a3, circulaba a una velocidad aproximada entre 40 y 60 km/h, (según datos de la policía local), invade un cruce de vías sin respetar una señal de Stop, arrollando al ciclista. El ciclista, como consecuencia del fuerte impacto fue despedido varios metros causándole una herida grave en el cuello. Decir que el ciclista hacía uso de un casco homologado y chaleco reflectante.

Hasta el lugar de los hechos y después de transcurrir entre 20 y 30 minutos (según la propia policía local) llegó una ambulancia que lo trasladó al Hospital Clínico Universitario de Málaga con pronóstico grave.

A esta hora de la noche, nuestro compañero tras haber sido intervenido quirúrgicamente, se encuentra en la Unidad de Cuidados Intensivos del Hospital Clínico Universitario de la capital malagueña, sedado, con pronóstico grave, a la espera de su evolución en las próximas veinticuatro horas.

Esperando que todo quede en un susto, desde esta asociación mandamos a nuestro compañero mucha fuerza y deseando que pronto esté con nosotros.

Fuente: ASEXTRA


miércoles, 5 de junio de 2019

El mercado negro de los carnés de conducir, al descubierto

Un equipo de investigación del programa Está pasando, de Telemadrid, ha destapado un fraudulento y oscuro negocio en torno a los carnés de conducir. Desde la compraventa de puntos a través de particulares, hasta la oferta del carné de conducir a cambio de dinero y sin necesidad de hacer el examen o la posibilidad de aprobar el examen psicotécnico tras el desembolso de unos irrisorios 20 euros.

Una de las reporteras del programa de actualidad, María Escobar, consiguió contactar con una página web para la que trabajan una serie de hacker especializados en introducirse en las entrañas del software de del sistema de la DGT (Dirección General de Tráfico). A cambio de 850 euros, estos piratas informáticos prometen conseguir para su cliente el carné de conducir, sin necesidad de hacer ningún examen.

La investigación también consiguió dar con particulares que ofrecían suplantar la identidad de una persona multada. Uno de estos particulares pedía 100 euros por punto. Incluso llegó a ofrecer una rebaja: cuatro puntos a cambio de 300 euros.

La cosa no termina aquí. También los centros homologados de pruebas psicotécnicas se han visto salpicados. Algunos prometen aprobar sin reparos el examen psicotécnico, a cualquier persona, incluso a aquellas que cuentan con algún problema visual. Y cuesta menos de 15 euros. Algo que según la presidenta de la Asociación de Centros de Reconocimientos Psicotécnicos, Alicia Pérez, es una prueba de que algunos de los centros homologados están cometiendo algún tipo de fraude. Lo normal, asegura Alicia Pérez, es que este tipo de pruebas cuesten más de 30 euros.

Fuente: telemadrid.es

¿Cuánto consume el aire acondicionado de un coche?

Desde hace tiempo, el aire acondicionado, o su versión más avanzada conocida como climatizador, van equipados en los coches. De hecho, a día de hoy, casi se hace impensable un automóvil que no disponga de esta tecnología cuya función es la de enfriar y mantener una temperatura óptima en el habitáculo. ¿Cómo funciona este sistema y cuánto gasta? ¿Ahorraremos más combustible si abrimos las ventanillas? Lo analizamos.

Aunque el aire acondicionado del coche ha ido evolucionando y mejorando a lo largo de los años, ahora esta tecnología de climatización es más avanzada y precisa e incluso permite ajustar la temperatura por zonas (bizona, trizona o hasta de cuatro o cinco), su principio básico sigue siendo el mismo: coger aire caliente, enfriarlo e introducirlo en el habitáculo.

Fuente: motorpasion.com

domingo, 2 de junio de 2019

ETERNAMENTE AGRADECIDOS

En el día de ayer, miembros de la Junta Directiva de ASEXTRA compartimos en Madrid un almuerzo con Pablo Bellido y Jorge Luis Bail, exdiputados de las Cortes Generales.

Dicho encuentro transcurrió en un ambiente distendido, en el que se recordaron todas las vivencias y vicisitudes acontecidas durante estos últimos años en pro de la dignificación del puesto de trabajo de examinador de Tráfico.



Durante el mismo, el Presidente de esta Asociación les hizo entrega de un merecido presente en reconocimiento al esfuerzo e implicación mostrados hacia nuestro colectivo.

Por su parte, Irene Rivera, diputada por grupo Ciudadanos, excusó su presencia por motivos personales.

Asextra siempre estará agradecida a ellos y a todos quienes lucharon, codo con codo con esta Asociación, desde sus respectivos puestos de responsabilidad, para la consecución de nuestras legítimas reivindicaciones.


Fuente: ASEXTRA


jueves, 23 de mayo de 2019

Lo que no trasciende de la noticia: "calcinada una ambulancia tras una colisión"

Los hechos se produjeron, en la tarde de ayer, cuando un vehículo de autoescuela, conducido por un alumno que iba examinándose de la prueba de circulación para la obtención del permiso de la clase B, quiso adentrarse en una glorieta, sin percatarse de que en la misma existía otro vehículo circulando por ella. Ante esta situación el profesor de formación vial se vio obligado a intervenir (utilizando el freno de servicio del doble mando) para evitar un accidente, con la mala fortuna de que el conductor de la ambulancia que venía circulando detrás del vehículo de autoescuela impactó con el mencionado vehículo.

Como consecuencia de ese impacto y una vez separados ambos vehículos, empezó a salir humo del motor de la ambulancia. Aunque se actuó con la urgencia que ello requería, utilizando cuatro extintores, no se pudo evitar que la ambulancia quedara totalmente calcinada. El combustible se derramó y genero un reguero de llamas que se extendió a más de cincuenta metros.



Todos los ocupantes fueron atendidos en el momento y otros fueron llevados al hospital, el funcionario examinador tiene una pequeña contractura muscular pero no ha sido impedimento para que hoy jueves haya asistido a su puesto de trabajo. Una de las alumnas salió de urgencias con un collarín, los compañeros del 061 no sufrieron daños. Del resto de ocupantes del vehículo de autoescuela al cierre de este artículo desconocemos su estado.


Desde ASEXTRA, les deseamos una pronta recuperación a todos los implicados en el accidente.

Fuente: ASEXTRA

Noticia completa: eldiariomontanes.es


miércoles, 22 de mayo de 2019

Qué hacer si pinchas una rueda del coche

Es importante no perder la calma y no realizar maniobras bruscas


Los pinchazos son cada vez menos frecuentes, sobre todo en los coches modernos. Es más, muchos de los vehículos actuales ni siquiera cuentan con rueda de repuesto, ya que la sustituyen por un kit antipinchazos. De todas formas, nadie está exento de tener un percance en carretera. Un pinchazo o reventón a gran velocidad puede resultar muy peligroso, por lo que conviene tener en cuenta una serie de recomendaciones.

Según los expertos de Mapfre, si sufres un pinchazo o reventón mientras conduces podrás notar que el coche se desvía hacia un lado, sentir un «zarandeo» y que la dirección se vuelve pesada y te cuesta dirigir el vehículo.

Fuente: abc.es

El jugoso negocio de los conductores «aptos»

En diez minutos y con 70 euros, en España se superan los laxos controles médicos en alguno de los 3.000 centros autorizados. Al menos un 5% de ellos son irregulares


Cerca de 3.000 centros médicos-psicotécnicos pasan revista a los conductores en todo el país. En el último ejercicio del que se tienen datos, 2017, se tramitaron en ellos 3,2 millones de reconocimientos, de los cuales, según la Dirección General de Tráfico ( DGT), 560.343 eran nuevos permisos; mientras que se efectuaron 2,5 millones de revisiones en el marco de un censo de 26.640.000 conductores. Estos centros facturan 130 millones de euros anuales, un jugoso pastel que lejos de menguar se ha agigantado con la proliferación como champiñones de mil centros más en la última década. Y, al menos, un 5% de ellos actúan de manera clandestina o irregular, alentados por una competencia voraz y desleal.

El porcentaje lo puso sobre el tapete el que fuera diputado y senador del PP José Ignacio Landaluce, presidente de Asecemp, la asociación mayoritaria del sector. Su secretario general, Bonifacio Martín, recibe amablemente a ABC y explica que están «muy interesados en sacar a la luz a aquellos centros que no cumplen las normas», unos cuantos «chiringuitos» que están rentabilizando el fraude. «Los ciudadanos saben cuáles son permisivos, un “coladero” para llegar y en menos de diez minutos irse con el apto puesto», afirma. Por ello, de esta Asociación Española de Centros Médicos-Psicotécnicos han partido en los últimos años algunas de las denuncias por malas prácticas que están en proceso de resolución en la Fiscalía de Seguridad Vial. La unidad que coordina el jefe de sala Bartolomé Vargas aclara a este diario que no se disponen de datos de cuántos centros se han cerrado o expedientado por irregularidades.

Fuente: abc.es

lunes, 13 de mayo de 2019

¿Qué son los radares en cascada?

Uno de los principales objetivos de Tráfico es combatir la velocidad y, con ello, reducir la siniestralidad. Para conseguirlo, ha creado los radares en cascada: un nuevo sistema que ya se ha probado en Navarra y podría extenderse al resto de comunidades autónomas.


En las últimas semanas, se ha conocido el último método para controlar el exceso de velocidad: los radares en cascada. Consiste en colocar un radar móvil y, pocos kilómetros después, otro radar fijo. Así, se captará a los conductores que reducen la marcha solamente al paso del radar y luego vuelven a acelerar.

El método se ha estrenado en Navarra. Según ha informado el portal Navarra.com, se utilizó sobre todo en la Semana Santa en la Comunidad Foral. Parece que los planes de la DGT son extender este tipo de radares a más comunidades autónomas y utilizarlos, especialmente, en momentos con más densidad de tráfico, como sucede en las operaciones salida.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

La mayoría de los españoles no compra coche por miedo a las restricciones y el veto al diésel

Un 38% reconoce no saber qué tipo de coche comprar ante la falta de criterio de las administraciones y las posibles prohibiciones a los coches de gasolina, diésel e híbridos


El cuidado del medio ambiente aparece como una prioridad para la gran mayoría de la población. Sin embargo la «guerra al diésel», la posible prohibición de su venta a partir de 2040 contemplada por la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, y la falta de un criterio único por parte de las distintas administraciones respecto a la circulación y acceso de los vehículos a las ciudades está provocando un frenazo en la compra de automóviles.

Según el VII Estudio «Españoles ante la nueva movilidad» elaborado por el Centro de Demoscopia Movilidad para Pons Seguridad Vial junto a Luike y WiBLE, el 38% de los españoles reconoce no saber qué tipo de coche comprar, y han decidido aplazar su decisión de compra de coche nuevo. Esto se traduce en la práctica en el descenso de ventas de vehículos en el primer trimestre del año, sobre todo en el canal de particulares, con una caída en el mes de abril del 17,3% y 45.503 unidades, según cifras de la patronal ANFAC.

Fuente: abc.es

El Gobierno subirá el Impuesto de Matriculación y con eso busca potenciar el coche eléctrico

El Gobierno, que está a la espera de recibir el visto bueno de su Programa de Estabilidad a Bruselas en el que se incluye una subida del precio del gasóleo de 3,8 céntimos, prepara una batería de medidas regulatorias enfocadas en mejorar la calidad del aire.

Según detalla El Economista, este plan incluirá una subida del Impuesto de Matriculación para acelerar la transición hacia el coche eléctrico, entre otras muchas medidas.

El Ejecutivo de Pedro Sánchez ha puesto en el punto de mira el llamado numerito o Impuesto de Tracción Mecánica y el Impuesto de Matriculación de forma que los vehículos equipados con motores de combustión sean penalizados.

Esto se traduce en una subida del Impuesto de Matriculación, que se calcula en función de los gramos de CO₂ por kilómetro que emita cada vehículo. Aquellos cuyas emisiones son superen los 120 gr/km de CO₂ no lo pagan, pero para los vehículos con emisiones superiores o iguales a 200 gr/km alcanza el 14,75 %.

Lo cierto es que el nivel promedio de emisiones de un vehículo nuevo vendido en 2017 fue de 118,5 gramos de CO₂ por kilómetro, muy por debajo del objetivo de 2015 de 130 g. Esto equivale un tramo del 4,75 %.

Fuente: motorpasion.com

sábado, 4 de mayo de 2019

Un juzgado rechaza reconocer como accidente laboral la muerte de un guardia civil al ir a trabajar

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) de Córdoba recurrirá la sentencia. El Juzgado se fundamenta en una norma que desde su aprobación en 1987 ha sido modificada en 38 ocasiones.


El Juzgado Central de lo Contencioso-Administrativo número 6 ha rechazado reconocer como accidente laboral el fallecimiento 'in itinere' de un guardia civil cordobés cuando iba a trabajar. Los servicios jurídicos de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) de Córdoba recurrirán la sentencia que deniega tal reconocimiento como acto de servicio. En una nota, la AUGC ha detallado que en abril de 2017 un guardia civil destinado en el puesto del municipio cordobés de Palma del Río, vocal de la asociación en dicha unidad, sufrió un accidente de tráfico cuando se trasladaba desde su domicilio hasta su destino para prestar servicio nocturno y "como consecuencia de las gravísimas lesiones ocasionadas falleció un mes después". Al respecto, han apuntado que "la ministra de Defensa determinó que dicho fallecimiento no podía ser considerado en acto de servicio, a pesar de haberse producido durante el desplazamiento hacia su lugar de trabajo -'in itinere'-", por lo que la viuda del agente, asistida y representada por los servicios jurídicos de AUGC, recurrió ante el Juzgado Central de lo Contencioso-Administrativo número 6, que ha dictado hace unos días sentencia desestimando dicho recurso.

Fuente: 20minutos.es

jueves, 2 de mayo de 2019

Los funcionarios de Portugal ya pueden prejubilarse desde los 55 años con el 100% de su sueldo

El país vecino aprueba un decreto-ley que beneficia a 130.000 empleados públicos y les permite desarrollar otra actividad remunerada


A partir de ahora, los funcionarios de Portugal pueden acogerse a la fórmula de la prejubilación desde los 55 años con el derecho intacto a percibir hasta el 100% del sueldo que tenían asignado. Así se recoge en la Ley General del Trabajo de la Función Pública, promulgada por el presidente, Marcelo Rebelo de Sousa, el pasado 29 de enero y publicada en el Diario de la República este miércoles 6 de febrero.

Por tanto, acaba de entrar en vigor esta medida, que afecta en una primera fase a unos 130.000 trabajadores, al menos de manera potencial puesto que se trata de casos que deben ser pactados de antemano, claro está.

Pero es que, además, la norma autoriza a los empleados a desarrollar otra actividad igualmente remunerada, siempre que se respeten las reglas de la incompatibilidad.

Fuente: abc.es

miércoles, 24 de abril de 2019

La DGT gastará tres millones al año en confirmar positivos de alcohol y drogas

Tráfico pagará 6.049.975,80 euros repartidos en 24 meses al laboratorio Synlab Diagnosticos Globales


La Dirección General de Tráfico (DGT) pagará cerca de tres millones de euros anuales a un laboratorio para que transporte y analice las segundas muestras de saliva o de sangre en los conductores que han dado positivo por alcohol o drogas en controles 'in situ' realizados por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

La DGT ha adjudicado este servicio a Synlab Diagnosticos Globales y así se recoge en un anuncio publicado este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El contrato se refiere al servicio de determinación y cuantificación de drogas y alcohol en muestras de fluido oral y de sangre entre 2019 y 2021.

Tráfico pagará 6.049.975,80 euros repartidos en 24 meses y ha elegido a esa empresa por haber formulado la oferta más ventajosa de las tres recibidas por la DGT, puesto que ha propuesto un precio unitario de 23,80 euros por cada muestra.


Fuente: 20minutos.es

martes, 9 de abril de 2019

Sigue estas recomendaciones para evitar «caer» en la estafa del radar

Si recibes un correo con una supuesta multa de la DGT, haz una serie de comprobaciones antes de pinchar en ningún enlace de internet


Recibes un correo. La Dirección General de Tráfico (DGT) te indica que has sido multado por un radar y te pide que, o bien a través de un enlace o al descargar un archivo, veas las fotografía de tu coche cometiendo la infracción, así como te indicarán todos los detalles de la sanción: el lugar, la razón y el importe.

¡Cuidado! Es una estafa. La propia Guardia Civil están alertando de que en realidad no existe dicho radar ni multa, es un nuevo tipo de estafa denominada «phising». Advierten de que correos de cientos de conductores, a los que está llegando, según advierten las autoridades, son falsas notificaciones de multa enviadas supuestamente por la DGT.

Fuente: abc.es

Las matriculaciones de motocicletas crecen un 32,9% en marzo, hasta 14.986 unidades

Durante el primer trimestre del año se han matriculado además 4.069 ciclomotores: un 23,6% más que en el mismo período de 2018


Las matriculaciones de motocicletas en España han crecido un 32,9 % en marzo en comparación con el mismo mes de 2018, hasta 14.986 unidades, según los datos publicados este lunes por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor).

Sin embargo, el mercado de ciclomotores ha registrado el mes pasado una caída del 19 %, hasta contabilizar 1.215 unidades, ha informado Anesdor en un comunicado.

De los vehículos de tres y cuatro ruedas, en el tercer mes del año se han vendido 603 unidades en total: 185 triciclos (un 25 % más), 267 cuatriciclos ligeros (un 10,8 % más) y 151 cuatriciclos pesados (un 1,3 % más).

En primer trimestre de 2019, las ventas de motocicletas han registrado un alza del 18,1 % (36.789); las de ciclomotores del 23,6 % (4.069); las de triciclos del 10,9 % (489); las de cuatriciclos ligeros del 20,8 % (773); y las de cuatriciclos pesados del 13,5 % (470).

Fuente: abc.es

El distintivo ambiental será obligatorio a partir del 24 de abril

Todos los vehículos a motor que accedan, circulen o estacionen en el término municipal de Madrid, deberán llevar puesta la etiqueta ambiental de la DGT . Así que, si todavía no tienes tu distintivo ambiental y no quieres recibir una multa, tendrás que hacerte con él antes de esa fecha.


En la fase inicial de este proyecto de movilidad sostenible, la DGT envió 4 millones de distintivos ambientales. Si eres de los que no lo recibió y todavía no te has hecho con él, puedes adquirirlo en cualquier oficina de Correos. Para conseguirlo, si eres el propietario y conductor del vehículo, tendrás que llevar el permiso de circulación del vehículo, la ficha técnica y tu DNI. Si no lo eres, deberás ir con una autorización y copia del DNI del interesado.

Si lo prefieres, también puedes adquirir tu etiqueta en determinados talleres. Eso sí, en ambos casos, el coste será de 5 euros.

Para cumplir con las medidas del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, en su momento la DGT clasificó los vehículos de dos y tres ruedas con cuatro etiquetas medioambientales: 0 emisiones, ECo, C y B, en función de los datos de homologación europeos.

El pasado 16 de marzo, el Ayuntamiento de Madrid ya puso en marcha la activación de las multas para todos los vehículos que accedieran a Madrid Central sin permiso.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

jueves, 28 de marzo de 2019

JÚBILO Y ALEGRÍA EN LA ASAMBLEA NACIONAL DE ASEXTRA

El pasado 23 de marzo, ASEXTRA celebró su XXII Asamblea General Ordinaria en la ciudad de Almería, donde asistieron examinadores de toda España.




La asamblea comenzó con unas palabras del Presidente, excusando la incomparecencia por motivos de agenda del Abogado de la asociación, del Director General de Tráfico, Sr. D. Pere Navarro; la Subdirectora General, Dª. María Lidón y los diputados Sr. D. Pablo Bellido y Sr. D. Jorge Luis Bail.

La Asamblea se desarrolló de forma distendida, participativa y con una felicidad enorme, fruto del logro conseguido después de tanto esfuerzo, trabajo y sacrificio durante muchos años.

A dicho evento acudió la diputada y portavoz del PSOE en la Comisión de Derechos de la Infancia y Adolescencia, Dª Sonia Ferrer, que fue la encargada de inaugurar la Asamblea. Esta diputada dirigió unas cariñosas  palabras a todo el colectivo examinador allí presente, en nombre del diputado y portavoz del PSOE en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, D. Pablo Bellido, que no pudo estar presente tal y como era su deseo.



Dª Sonia Ferrer hizo un breve recorrido de todo lo que su partido político hizo, tanto cuando estaba en la oposición como cuando se hicieron cargo del gobierno. Resaltó el trabajo encomiable que la Junta Directiva de Asextra realizó conjuntamente con su grupo parlamentario (en concreto con su compañero de partido D. Pablo Bellido), con el fin de conseguir el objetivo marcado, que no era otro que el cumplimiento del compromiso acordado con el resto de los representantes de los grupos parlamentarios, con fecha 29 de noviembre de 2017.

La clausura de la Asamblea corrió a cargo de la diputada y portavoz del grupo político de Ciudadanos en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, Dª Irene Rivera.


Dª Irene Rivera, al igual que su homóloga Dª Sonia Ferrer, también valoró la importancia del trabajo de la Junta Directiva de ASEXTRA con su presidente a la cabeza, resaltando la habilidad de la misma por ser capaz de sentar a la mayoría de todos los grupos parlamentarios, (independientemente de las siglas), con único fin, conseguir dignificar el puesto de trabajo del examinador.

Una vez acabada la asamblea, dando el presidente las gracias a todos los asistentes, pudimos ver a través de unos vídeos momentos muy emotivos de nuestra lucha. Una lucha en la que hasta el último momento nos acompañó el diputado y portavoz del grupo parlamentario (GCUP-EC-EM) en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, D. Jorge Luis Bail, uno de los artífices del logro conseguido y un ejemplo a seguir en cuanto apoyo, trabajo y fidelidad a ASEXTRA, en representación del colectivo examinador.


Seguidamente, junto a la diputada Dª. Irene Rivera, ASEXTRA obsequia con una comida de hermandad a todos los presentes.


Fuente: ASEXTRA



miércoles, 27 de marzo de 2019

Las autoescuelas exigen que se descentralicen de Ciudad Real los exámenes teóricos

La nueva directiva de la Asociación Provincial de Autoescuelas se queja de la falta de examinadores de la Jefatura Provincial de Tráfico, reclama un calendario de exámenes y se queja de que se tarde más de 20 días en examinar del práctico al aspirante

  
El nuevo presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Autoescuelas José Joaquín Garzás, y varios miembros de la directiva se han reunido con la subdelegada de Gobierno, María Ángeles Herreros, y la delegada de la Junta Carmen Olmedo, a las que que han pedido que intercedan pra recuperar los exámenes teóricos en los cinco centros desplazados de al capital, centralizados en Ciudad Real desde julio de 2017.

“Esta es una medida discriminatoria para la provincia puesto que en otras provincias ya se han recuperado esos exámenes teóricos en los centros de desplazados, aunque dichos teóricos se realicen en papel y no telemáticamente”, dice la asociación en un comunicado.

Fuente: lanzadigital.com

lunes, 18 de marzo de 2019

Hay personas que se ponen violentas cuando no superan la prueba de conducir

El nuevo delegado provincial de la Asociación de Examinadores de Tráfico en Valladolid


David Alonso es el nuevo delegado provincial de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) y uno de los nueve que ejercen su actividad en Valladolid. Releva a Fernando Feliz, que ha dejado el cargo por motivos personales. El año 2018 –y parte del 2019– fue un año convulso para los examinadores, que tardaron ocho meses en recibir el complemento específico de 250 euros mensuales –repartidas en catorce mensualidades– aprobado en junio en los Presupuestos Generales del Estado (PGE)

–A finales de febrero percibieron el complemento específico que llevan demandando desde 2017, ¿cómo interpreta Asextra esa noticia?

–Se valora positivamente porque es una reclamación que ya surgió en 2007, cuando lo propuso la Dirección General de Tráfico (DGT). Desde entonces, se fue alargando sin que se hiciera efectivo hasta que se hizo público en los PGE. Presupuestos que no se efectuaron por un error en la redacción de la ley y que se subsanó por decreto en diciembre de 2018.

–Peligrosidad, responsabilidad y especialización. Esos son los tres pilares sobre los que se sustenta el complemento específico.

–La responsabilidad es grande. El examinador decide quién es apto para conducir y quién no y eso tiene una repercusión en el tráfico diario. La especialización es la capacitación para valorar de forma objetiva, y que el resultado sea el mismo con independencia de quien sea el examinador. En cuanto a la peligrosidad, hay personas que se ponen violentas cuando reciben la noticia de que no han superado la prueba de conducción. También se pueden producir accidentes, aunque no revistan gravedad, como alcances por detrás o golpeos al bordillo, reventones o pinchazos.

Fuente: elnortedecastilla.es

sábado, 16 de marzo de 2019

Pablo Bellido, del PSOE, habla para ASEXTRA.

El Secretario General del PSOE en la provincia de Guadalajara, diputado en el Congreso y Portavoz de la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, en esta ultima legislatura, responde a las preguntas que la Asociación de Examinadores de Tráfico le plantea.





- Desde el año 2016 que Ud. asumió ser portavoz del PSOE en  la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados,  las  reuniones  con ASEXTRA han  sido  constantes, ¿qué destacaría de las mismas?.

Tres cosas. El trato afable, la capacidad de su presidente de explicar bien los asuntos y por último la búsqueda de soluciones a los principales problemas del sector siempre considerando el interés de la ciudadanía.

- ¿Cómo valoraría la gestión hecha durante la huelga de los examinadores en el año 2017? ¿Cree que podrían haberse evitado o solucionado este problema sin necesidad de convertirla en la más larga de la historia del sector público?

La huelga de 2017 no la provoca ASEXTRA, sino la Administración que se empeña en incumplir el acuerdo firmado en 2015. No habría habido movilizaciones si no se hubiera producido el engaño que la DGT hizo al colectivo.

- ¿Pensó alguna vez que el compromiso adquirido con ASEXTRA, en representación del colectivo examinador, el 29 de noviembre de 2017, con la mayoría de los grupos parlamentarios y que a la postre, supuso la desconvocatoria de la huelga, podría haber quedado en papel mojado?.

Francamente creo que no. Porque al sumar al Partido que mantenía al Gobierno del PP, es decir a Ciudadanos, era difícil que estos no obligasen a aquellos. Por eso era muy importante enganchar a Ciudadanos y que el acuerdo no solo fuera de los partidos progresistas y nacionalistas. Pero me sorprendió que el PP no trasladase adecuadamente a los Presupuestos el acuerdo de todos los grupos. Nos tomaron el pelo.

- Cuando se dio cuenta que por un problema de exclusión en los PGE de 2018 (en definitiva un problema burocrático), no se podía ejecutar el complemento específico del colectivo examinador, ¿qué fue lo que pensó?.

Pues que nos habían mentido. Que el PP había apoyado la enmienda de todos los partidos por obligación, pero sin convicción. Pero siempre confié en que este problema tendría solución.

- ¿Encontró mucha oposición entre los parlamentarios, para conseguir convencer que la reivindicación de los examinadores era justa?.

Alguna. Siempre hay quien piensa que estos acuerdos sectoriales pueden generar inercias en otros cuerpos. Pero, francamente, la mayoría comprendió rápidamente que se estaba cometiendo una injusticia objetiva con el colectivo examinador.

- A esta junta directiva le consta que movió y toco todas las puertas para que el complemento específico se materializara en nuestras nóminas, ¿Cuáles son las razones por las cuales nos ha apoyado en nuestras reivindicaciones, de forma tan destacada?.

Se suele pensar que los partidos políticos y los diputados solo se mueven por su interés. Pero no es así. Cuando hay una causa justa y clara, ponemos toda la carne en el asador. Aquí había una injusticia que se acrecentaba con un engaño. Ayudar a ponerle fin a ello nos motivaba. Quiero destacar también el papel de Jorge Luis de Podemos, Joan Olòriz de ERC y de Irene Rivera de Ciudadanos.

- ¿Qué ha supuesto para Ud., la llegada del actual Director General de Tráfico?.

Tengo una gran admiración personal por Pere Navarro. Es un hombre sabio y probablemente una de las voces más autorizadas en materia de seguridad vial del mundo. Me alegro que Pedro Sánchez haya pensado en él para mejorar todo lo que estos años ha estado parado en materia de educación y seguridad vial.

- Cuando la mañana del 27 de diciembre se entera que el ejecutivo del Gobierno socialista ha aprobado un Real Decreto-ley que contempla el vacío legal que en su día dejó el Gobierno del partido popular en los PGE de 2018 y que impidió a la postre que el colectivo examinador percibiera su complemento específico ¿qué se le pasó por la cabeza?

Que se hacía justicia y que había merecido la pena. Dimos mucho la lata y a mucha gente. Pero sin tanta persistencia quizá no hubiésemos llegado a la meta. He de destacar el gran trabajo de Joaquín Jiménez Murillo, presidente de ASEXTRA, que no nos daba un minuto de descanso y que persiguió la presa con destreza y gran habilidad.

- ¿Quién fue su mayor apoyo en esta dura batalla?.

Sin duda ASEXTRA. Su Junta Directiva. En el Gobierno de España, Pere Navarro. En el Grupo Parlamentario Socialista los diputados malagueños Begoña Tundidor y Miguel Ángel Heredia, el valenciano Toni Quintana y la portavoz Adriana Lastra.

- Pablo, una vez acabado el problema de los examinadores, en este largo y duro recorrido ¿cuál ha sido para Ud. el momento más duro?.

Ha habido varios. El peor quizá cuando me dicen que el problema heredado del PP no podrá resolverse en 2018. Es cierto que en pocos días se buscó una solución parcial para pagar como productividad lo que debía ser complemento específico. Pero sentía una enorme impotencia porque temía que no se comprendiera que no faltaba voluntad, sino fórmulas legales.

- Según sus manifestaciones en twitter, se siente especialmente orgulloso de dos logros conseguidos durante esta legislatura: Reforma del código penal, en relación a las víctimas de tráfico, y dignificación del puesto de trabajo del colectivo examinador, ¿podría explicarnos que destacaría más de cada uno de estos asuntos?.

Hemos reformado el Código Penal para proteger más y mejor a las víctimas, tanto de quien causa un siniestro y se da a la fuga como de las compañías de seguro que tras la reforma unilateral del PP de 2015 tenían la sartén por el mango.

Sobre el asunto de los examinadores creo que las dos palabras que han prevalecido son justicia y dignidad. Es importante que todos los españoles sepan que depositamos una gran responsabilidad en estos servidores públicos y que merecen un reconocimiento especial por su gran trabajo.

- Con visión de futuro desde Asextra ¿qué cree que podemos aportar a la seguridad vial?.

El debate de futuro sobre la seguridad vial es junto el de la adaptación de los avances tecnológicos, el de la educación y el de la formación. Hay que recuperar contenidos de seguridad vial en la educación reglada. Debe volver a los colegios, de la misma manera que se habla de tolerancia, de integración, de democracia o de medio ambiente, la seguridad vial. Es bueno para la sociedad. Y hay que transitar a un modelo donde se obtenga el permiso para conducir con formación presencial y con la mayor colaboración entre los formadores viales y los examinadores. El sistema actual debe ser superado. No se trata de aprobar el carné de conducir, se trata de aprender a conducir en una movilidad muy compleja en constante evolución.

- ¿Se siente orgulloso de como su Gobierno ha resuelto el problema de los examinadores, problema dicho sea de paso heredado del Gobierno del Partido Popular?.

Sí. Muy agradecido al Gobierno y a todos los que han ayudado en esta causa. Me he sentido parte de un trabajo colectivo donde todos hemos sido importantes. Y por ello es una victoria colectiva que nos hace aprender, crecer y seguir sumando.

- Asextra siempre se ha posicionado de forma contundente en contra  de  la privatización de los exámenes de conducir,  ¿cual sería su opinión personal al respecto y la de su grupo parlamentario? 

No puedo apoyar la gestión indirecta para la obtención del permiso de conducir. El carné se asemeja a una concesión administrativa que permite conducir y creo que esa autorización debe proceder de un funcionario público. Esto es lo que hemos defendido desde el PSOE.




Fuente:  ASEXTRA

miércoles, 13 de marzo de 2019

Siete detenidos en Guadalajara por hacerse pasar por otros en el examen del carnet de conducir

Dos de ellos tienen antecedentes por el mismo motivo


Hacerse pasar por otro en los exámenes para obtener el carnet de conducir a cambio de una cantidad de dinero está convirtiéndose en un negocio para algunos. En Guadalajara, la Guardia Civil ha detenido a siete personas, de edades comprendidas entre 19 y 39 años, por este motivo. En concreto, se les acusa de los presuntos delitos de usurpación de estado civil y falsificación de documento público.

Los siete han sido detectados en las aulas de la Jefatura de Tráfico de Guadalajara por agentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico de la Guardia Civil durante un control en la realización de exámenes teóricos para lograr el permiso de la clase B o bien para recuperar el permiso de conducir tras la pérdida total de puntos por infracciones al Código de Tráfico y Seguridad Vial.

Fuente: hoy.es

Polémica: construyen un carril bici en medio de una rotonda en Valencia

Las obras comenzaron hace unos días y ya están dado mucho de qué hablar debido al carril bici que se está construyendo en la parte interior de una rotonda, ubicada en una zona donde circulan unos 10.000 vehículos de media al día


Los vecinos de Valencia comenzaron la semana con cierta sorpresa al encontrarse debajo de sus casas unas obras bastante peculiares en una de las rotondas de la ciudad, la cual está presidida por una fuente-escultura desde hace unos cuantos años. Dicho monumento recibirá próximamente la compañía de multitud de vehículos que atraviesan la intersección, a lo que debemos sumar otro colectivo, el de las dos ruedas.

Nos dirigimos al cruce formado por las avenidas Primado Reig, Peset Aleixandre y Constitución, para ubicar una rotonda que ha sido el centro de todas las miradas, en la cual también confluyen las calles Sagunto y Santo Domingo Savio. Un lugar bastante transitado por el que suelen circular una media diaria de 10.000 vehículos, por lo que los ciclistas deben extremar la precaución para evitar cualquier contacto con todo aquel vehículo motorizado.

Fuente: caranddriver.es

Piden más examinadores de tráfico en la provincia de Ciudad Real

La Asociación Provincial de Autoescuelas ha celebrado su primera reunión, tras el reciente nombramiento del nuevo presidente, José Joaquín Garzás, y en la que se ha designado como vicepresidenta a Mª Belén Redondo (AE Omega); secretaria a Rosa López (AE López); y como tesorero, Francisco Javier Romero (AE Capital)


Otros acuerdos tomados, tras la reunión mantenida con la Jefatura Provincial de Tráfico, es que se constata que, “a pesar de la incorporación de los dos nuevos examinadores –falta uno por incorporarse- y del examinador itinerante que se incorporará en breve, el tiempo entre exámenes no se reduce porque realmente no ha aumentado el número de examinadores”. Sin embargo, esta organización empresarial sí “agradece la disposición de la Jefa de Tráfico para hacer las gestiones ante la DGT para ver la posibilidad de recuperar los exámenes en los centros de desplazados, aunque sea una posibilidad remota”.

Fuente: elconfidencialdeciudadreal.com

martes, 5 de marzo de 2019

AGRESIÓN A UN EXAMINADOR EN VALENCIA

Ayer día 4 de marzo en la ciudad de Valencia, hubo una agresión a un funcionario examinador en el ejercicio de sus funciones.


Los hechos transcurrieron durante la mañana, cuando el examinador valoraba una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general, a un aspirante, que se examinaba para la prueba de motocicleta, en concreto del permiso de la clase A2.

El examinador ante el incumplimiento por parte del aspirante de la señal de reglamentación de stop, interrumpió la prueba, como era su obligación. Desde ese momento se hizo cargo del aspirante el profesor de formación vial, regresando todos hasta el punto de partida de examen donde el examinador tenía que seguir examinando con otros aspirantes de la misma autoescuela y mismo profesor.

Una vez llegado al punto de partida, el examinador procedió, según marca el protocolo de calidad en los exámenes, a dar las pertinentes explicaciones sobre el desarrollo de la prueba y el motivo de la interrupción de la misma. Es a partir de ese momento, cuando el aspirante comienza a proferir insultos y amenazas al examinador, de forma reiterada, lanzándole incluso el gorro que protege la cabeza del casco. El profesor de formación vial intentó en todo momento calmar y reducir la conducta agresiva de su alumno, llevándoselo incluso fuera del alcance del examinador.

Mientras el profesor ayudaba al aspirante a quitarse la indumentaria (equipo de protección), apartado del lugar donde se encontraba el examinador, éste aprovechó para llamar al 091 y pedir ayuda, dado que el aspirante seguía fuera de sí, manifestando una actitud muy agresiva, como así se demostró momentos poco después cuando salió corriendo en busca del examinador, lanzándole un puñetazo, golpe dirigido a la cabeza que pudo esquivar gracias a un acto de reflejos, dándole de refilón en el brazo a la altura del hombro.
  
En esos momentos llega otro profesor y un examinador, y, entre todos, lo intentaron reducir, ya que la actitud agresiva y amenazante del aspirante hacia el examinador seguía patente.

Cuando el aspirante, se entera que dos patrullas de la Policía Nacional vienen en camino al lugar de los hechos, el aspirante se sube a una motocicleta “scooter” de su propiedad, marchándose rápidamente, conduciendo de forma temeraria, no sin antes amenazar nuevamente al examinador diciéndole “te buscaré y te voy a reventar”. El compañero examinador, como no podría ser de otra manera, procedió a denunciar los hechos.

Desde esta Asociación lamentamos que sigan ocurriendo este tipo de hechos, mostramos nuestra solidaridad y apoyo al compañero agredido y manifestamos públicamente nuestra condena y la más absoluta repulsa ante este tipo de conductas, esperando que sucesos como los acontecidos ayer en Valencia no vuelvan a ocurrir nunca más.

ASEXTRA insta a la DGT para que desde la Fiscalía y desde la Abogacía del Estado caiga todo el peso de la ley sobre este individuo, por delito de atentado contra funcionario público en el ejercicio de sus funciones.
  
Desde ASEXTRA, también queremos agradecer y destacar el comportamiento que en todos momento tuvo el profesor con el examinador, velando por su seguridad, así como la profesionalidad del compañero examinador que a pesar de la situación tan extrema vivida, una vez pasados los nervios y tensión propios por lo sucedido, siguió examinando en pro de dar a los ciudadanos un servicio público de calidad.

Fuente: ASEXTRA

La DGT inicia un proyecto piloto en Sevilla para distribuir equitativamente la capacidad de examen entre autoescuelas


La subdirectora general de Tráfico, María José Aparicio Sanchiz, ha presentado este martes a los representantes de las asociaciones de autoescuelas de la provincia de Sevilla los puntos básicos de Capacidad de las Pruebas de Aptitud (CAPA), el proyecto piloto de la Dirección General de Tráfico (DGT) para distribuir de forma equitativa y proporcional la capacidad de examen entre las autoescuelas y regular las capacidades, en definitiva, de forma más objetiva.

Según ha informado la DGT en una nota, el proyecto se pondrá en funcionamiento en la provincia de Sevilla de forma experimental en un par de semanas y el objetivo de Tráfico es que se implante con carácter permanente un par de semanas después. La Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla mantendrá una reunión próximamente con las autoescuelas con el objetivo de iniciar el simulacro.

Además, la DGT trata de establecer un criterio uniforme para todas las provincias, de manera que se irá implantando gradualmente en las restantes jefaturas. Sevilla sería así la tercera provincia española en establecer esta instrucción, ya vigente en Bilbao y Zaragoza.

A la reunión técnica, que ha estado presidida por el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano, también ha asistido la jefa provincial de Tráfico, Ana Luz Jiménez, y las principales asociaciones de autoescuelas como Asociación Provincial de Autoescuelas de Sevilla (Apaes), la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), la Agrupación Provincial de Autoescuelas de Sevilla (Agrupas) y Apacde.

Al respecto, el subdelegado del Gobierno ha explicado que el nuevo sistema "permitirá una mayor organización de las autoescuelas", en la medida que podrán conocer las fechas de exámenes con suficiente antelación y con una cadencia parametrizable.

Fuente: europapress.es

La reforma del Código Penal que endurece las penas por imprudencias al volante entra en vigor este domingo

El abandono en el lugar del accidente supondrá un delito con hasta un máximo de 4 años de cárcel

  
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicaba este sábado la reforma del Código Penal aprobada por el Congreso que endurece las penas por imprudencias al volante, al incluir como agravantes el exceso de velocidad y el consumo de drogas o alcohol y que vuelve a penalizar las lesiones causadas por estas conductas, además de sancionar el abandono del lugar del accidente.

El texto se asienta sobre tres principales ejes: la introducción de tres supuestos que se van a considerar imprudencia grave por disposición de la ley, el aumento de la punición por este tipo de conductas y la introducción del delito de abandono del lugar del accidente.

La reforma, que entra en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE, recoge las principales reclamaciones de los colectivos implicados en esta iniciativa --víctimas de accidentes y ciclistas--, que pedían que las lesiones volviesen a ser sancionadas, una situación que se había eliminado durante la reforma del Código Penal que el PP realizó en 2015, y que dejó las lesiones para el Código Civil. Esto implica, según han señalado víctimas y ciclistas, al 90% de víctimas por accidente de tráfico. Según el texto aprobado, el conductor que cause lesiones tendrá una pena de multa de tres a doce meses.

Fuente: cadenaser.com

Crean un sistema que transforma las señales en radares

Un grupo de investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia ha ideado un sistema de comunicación entre señales de tráfico y vehículos que puede adaptar de forma remota las señales a las condiciones de tráfico y transformar una placa en un radar


El prototipo está formado por un ordenador empotrado, una batería y una antena, y se comunica con cualquier vehículo dentro de su radio de alcance para indicarle la ubicación de la señal y su significado.

Al recibir esa señal, el vehículo se la comunica al conductor a través del salpicadero o dispositivos móviles personales para ofrecer información de forma automática y no intrusiva.

El equipo de la UPV, que ha creado este sistema en colaboración con expertos de la Universidad Nacional de Tsinghua (Taiwán), asegura que el prototipo "destaca por su bajo coste, fácil instalación y escalabilidad".

Desde la Universidad Politécnica de Valencia, afirman que ante una modificación de la normativa ya no será necesario cambiar las señales de tráfico, como acaba de ocurrir con la limitación de la velocidad máxima a 90 km/h en vías secundarias. Además, se podrán adaptar en tiempo real las señales a las condiciones meteorológicas o a las condiciones del tráfico.

Los investigadores consideran que las autopistas, autovías y carreteras del futuro serán inteligentes y las señales de tráfico interactuarán en las pantallas de todos los vehículos.

El sistema propuesto envía información de forma bidireccional: transmite información tanto desde las señales de tráfico hacia el conductor como desde este hacia aquellas.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

domingo, 3 de marzo de 2019

Pere Navarro Olivella -Director General de Tráfico- se sincera con Asextra


Desde la Asociación de Examinadores de Tráfico os transcribimos la entrevista que hemos realizado al máximo responsable de la DGT.



- Tras varios años fuera de la DGT, ¿Cómo se ha encontrado el organismo a su vuelta?

     He encontrado a la DGT deteriorada y perjudicada en estos últimos seis años que he estado ausente pero no solo en la DGT, es generalizado en toda  la administración central. Falta de personal, de motivación y de proyectos. Parece que nos hemos olvidado que para que un país funcione se necesita una administración que funcione.


- ¿En algún momento pensó cuando asumió el cargo como Director General que en vez de dedicarse avanzar en la Seguridad Vial, tendría que dedicarle tantas horas para arreglar un problema heredado por su antecesor en el cargo?

     Es verdad que dedicamos más tiempo y energías a resolver problemas heredados o internos que a avanzar en seguridad vial y también es verdad que alguna vez he ironizado con que si lo llego a saber me lo habría pensado mejor, pero hay lo que hay y respecto al tema de los examinadores solo puedo decir que bien está lo que bien acaba.


- ¿En qué momento creyó que el problema de la reivindicación del colectivo examinador se podría solucionar?

     Con el acuerdo de todos los partidos políticos y su reflejo en los presupuestos de 2018 en un país normal debería haber estado resuelto pero en nuestro país la experiencia nos dice que nada es fácil, que tus problemas no te los van a resolver los demás y que no debes dar nada por hecho.


     Lo importante fue llegar a la conclusión de que el problema no era entre la DGT y los examinadores sino que las resistencias y los obstáculos estaban fuera del organismo y a partir de aquí hacer el camino juntos.


- Supongo que Ud. habrá encontrado muchos obstáculos para solucionar el desaguisado en el que estaba envuelto el colectivo examinador, pero seguro también, habrá contado con apoyos de muchas personas. ¿Resaltaría a alguien en particular?


     Al final estábamos alineados los examinadores, la DGT, las autoescuelas y algunos diputados entre los que es obligado destacar a Pablo Bellido del PSOE por las muchas horas que le ha dedicado. Probablemente el secreto del éxito ha sido saber sumar en lugar de pelearnos entre nosotros, que es muy español.


- Usted ha dicho que el problema de los examinadores está resuelto, no así el de los exámenes. ¿De qué manera piensa resolver el problema de los exámenes?

     Resolver el problema de los examinadores era condición previa y necesaria para resolver la bolsa de exámenes y ahora “toca “concentrar los esfuerzos en los exámenes.


     La solución estará en remar todos en la misma dirección, en sumar los esfuerzos de todas las partes afectadas, en no perdernos en conflictos internos y en ser conscientes que nos jugamos la imagen del organismo y del servicio que damos a los ciudadanos.


- Desde ASEXTRA apostamos por la profesionalidad del examinador y creemos que esto pasa por una formación continua y continuo reciclaje, ¿Cuál es el planteamiento de la DGT en este sentido?

     Todo está cambiando y rápido. Para dar un ejemplo, en la DGT donde antes hablábamos de helicópteros ahora hablamos de drones, donde antes hablábamos de automóviles ahora hablamos de patinetes y los archivos están en una nube….


     En este entorno cambiante la formación continua y el reciclaje continuado se hacen imprescindibles si queremos garantizar el nivel y prestigiar nuestro trabajo.


- En su segunda etapa como Director General ¿Qué espera de los examinadores?


     Que se sientan parte de la DGT, que sientan que vamos en el mismo barco …..


- La huelga del colectivo examinador del año 2017 ha dejado heridas abiertas entre algún jefe y examinadores. Estará de acuerdo que para que un servicio funcione debe haber cierta sintonía entre todas las partes intervinientes ¿Cómo piensa solucionarlo?

     Los conflictos siempre dejan heridas que el transcurso del tiempo y las ganas de curarse hacen que se cierren y cicatricen.

     Deberíamos evitar entrar en discusiones estériles sobre de quién fue la culpa y mirar hacia adelante. Todos saldremos ganando.


     Aquí sí que hay que pedir generosidad a todos.


- ¿Cómo valoraría la actuación de ASEXTRA en pro del objetivo del colectivo examinador, con respecto a Ud.?


El rigor y la seriedad en sus planteamientos nos han permitido avanzar hacia la confianza y la complicidad. Creo que su actuación ha sido inteligente. En cualquier caso, los resultados avalan su actuación.


- A partir de ahora y con el objetivo cumplido desde un punto de vista económico, ¿Cómo cree que será la relación entre la DGT y ASEXTRA, asociación que representa mayoritariamente al colectivo examinador?

    Desde la DGT somos conscientes de que muchos de los servicios que prestamos se hacen o podrán hacerse por vía telemática pero que los exámenes siempre serán presenciales y con examinador, es decir, los exámenes forman parte del núcleo duro de la DGT y desde ASEXTRA deberían ser conscientes de que si la DGT va bien, los examinadores irán bien y si la DGT va mal, los examinadores no irán bien.

    Soy optimista, el conflicto nos ha permitido conocernos mejor y crear complicidades y esto abre las posibilidades para un proceso continuo de avance y mejora.


    A mí me gusta especialmente el objetivo de ser un referente para Latinoamérica en materia de exámenes……




Fuente: ASEXTRA