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lunes, 18 de noviembre de 2019

Reunión de la Comisión Permanente Nacional

El máximo órgano de gobierno de Asextra se reúne en Málaga


Este pasado fin de semana, concretamente el sábado 16 de noviembre de 2019, tuvo lugar en Málaga, la reunión anual de la Comisión Permanente Nacional:  Junta Directiva y Delegados Autonómicos, éstos son los Órganos colegiados ejecutivos de esta Asociación de Examinadores de Tráfico.



En ella estuvieron representadas 13 de las 17 CCAA que forman el territorio español, las cuatro restantes que no pudieron asistir, delegaron su voto.


En la misma se debatieron y trataron los distintos puntos del orden del día fijados, llegando  a acuerdos importantes y vitales para el colectivo examinador.


Desde aquí, queremos dar las gracias a todos los asistentes, agradeciendo  el esfuerzo y sacrifico realizado de forma altruista y sin ánimo de lucro.



Fuente: ASEXTRA


jueves, 14 de noviembre de 2019

Mesa de seguimiento del "Plan de Choque" para los exámenes del permiso de conducir


En la tarde de hoy, jueves 14 de noviembre de 2019, se ha vuelto a mantener una nueva reunión con la  DGT, para comprobar como se están desarrollando los objetivos marcados en el llamado "Plan de Choque" acordados en la  reunión anterior. Ésta se ha mantenido en un ambiente distendido y cordial entre todos los presentes (CNAE, ACEV y ASEXTRA).




Por parte del Director General de Tráfico, quien ha llevado en todo momento el devenir de la misma, nos ha relatado, punto por punto, como van las distintas medidas tomadas para reducir la bolsa de exámenes pendientes.

Asextra reconoce el esfuerzo del director general así como del grupo directivo de la DGT en favor de sacar adelante los diferentes puntos acordados en la reunión del dieciséis de julio.




Por otro lado, queremos resaltar el agradecimiento, tanto del presidente de la CNAE como de ACEV y la propia DGT,  al colectivo examinador por el esfuerzo que estamos realizando en pro del administrado.

Esta asociación reconoce que los objetivos que se marcaron, se están cumpliendo en plazo y forma.


Fuente: ASEXTRA


lunes, 11 de noviembre de 2019

La seguridad vial es una cuestión de salud pública y por lo visto no todos se han enterado

Jornada postelectoral. Empieza a ser una costumbre entre los españoles ir a votar más de una vez al año; a lo mejor deciden que votemos una vez al año y de esa manera iremos contando elecciones como los cumpleaños. Todavía desconozco si se formará gobierno. Eso sí, estoy tranquilo.

Cualquiera que acceda al gobierno seguirá manteniendo las reformas en materia de educación vial que están pendientes de aprobación por parte del congreso, otras pendientes de resolución del Tribunal Supremo y otras que están por llegar pero que ya han sido presentadas. Reformas como la implantación de 8 horas de formación a los aspirantes al permiso de conducir, donde los futuros conductores escucharán testimonios de víctimas de accidentes de tráfico, hablarán sobre la siniestralidad vial centrándose en los grupos más vulnerables y tratarán los factores de riesgo como la velocidad, las distracciones – entre ellas el uso del teléfono móvil mientras se conduce -, el alcohol, las drogas y los psicofármacos, entre otras cosas.

Es cierto que los programas electorales de los partidos políticos son exiguos en cuanto a proyectos y mejoras en pro de la educación vial y, por ende, en lo que debe suponer una reducción de los accidentes de tráfico, accidentes que generan enormes daños en el tejido social; víctima, familias, amigos, situación laboral, etc. sin dejar de lado los costes económicos.

Son exiguos porque a quién le importa que según la Organización Mundial de la Salud (OMS) en su informe global de 2018 los accidentes de tráfico sean la principal causa de muerte en jóvenes o que más de 1.25 millones de personas mueran cada año como consecuencia de accidentes de tráfico.

Fuente: thetrafficnews.com

jueves, 7 de noviembre de 2019

Los trucos para no dar positivo que la DGT asegura que no van a funcionar

Muchas de las creencias asociadas al consumo de alcohol y drogas en la conducción son erróneas


Son muchos los mitos que circulan sobre el alcohol y las drogas, y una buena parte de ellos van asociados a ciertas creencias sobre la conducción que resultan ser totalmente erróneas.

Un estudio elaborado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y la Dirección General de Tráfico (DGT) ha permitido comprobar hasta qué punto los conductores son imprudentes al volante. La investigación ha puesto en evidencia un notable desconocimiento de la población que circula al volante sobre los controles de drogas. Tanto, que según FESVIAL «tres de cada cuatro conductores afirman no saber nada o saber muy poco sobre el procedimiento que se sigue en un control de drogas a conductores». Según el análisis, el 40% de los conductores cree que este tipo de prueba se realiza sobre el aire espirado y no por la saliva.

Fuente: elcomercio.es

¿Está el carnet para ciclistas a la vuelta de la esquina? Esto es lo que dice la DGT

¿Va a implantar la DGT un carnet para bicicletas? Desde hace ya unos meses resuena la posibilidad de la implantación de una licencia especial para ciclistas; lo que sería un carnet para bicicletas, así como un carnet para patinetes eléctricos.

Con los rumores cada más potentes, muchos ciclistas ya se ven sacándose otra licencia. Pero, ¿es esto cierto? ¿Quieren desde Tráfico implementar esta medida?

Vayamos por partes, y analicemos qué hay de cierto en la posibilidad de la llegada de un carnet para ciclistas y otro para patinetes eléctricos. Y es que, aunque para muchos sea lo mismo, lo cierto es que hay diferencias entre ambos tipos de vehículos.

Fuente: computerhoy.com

lunes, 4 de noviembre de 2019

La falta de examinadores de tráfico sigue siendo un problema en Cuenca

La Asociación de Autoescuelas denuncia que funcionan "a medio gas" y que el problema afecta a otras provincias de Castilla-La Mancha


La falta de examinadores continúa siendo un problema en Castilla-La Mancha donde las autoescuelas están funcionando “a medio gas” a la hora de presentar a sus alumnos a las pruebas de conducir. Así lo ha reconocido el presidente de la Asociación de Autoescuelas de Cuenca, Rafael Lozano, que ha pedido “que se ocupen las plazas libres para estabilizar las plantillas de estos profesionales”.

Lozano, que es también vicepresidente regional de autoescuelas, ha subrayado que en provincias como Cuenca se ha logrado poner “parches” con la incorporación de algunos examinadores. Considera que “es necesario terminar de cubrir las vacantes de estos profesionales”. De momento, ha indicado, “las autoescuelas están presentando apenas a la mitad de sus alumnos”.

Fuente: cadenaser.com

La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas

Y casi 1,9 millones diarios en tasas


La Dirección General de Tráfico (DGT) recaudó el año pasado alrededor de 375,2 millones de euros en sanciones a quienes infringieron las normas de circulación, lo que supone más de un millón de euros al día, y 677,5 millones en tasas por trámites administrativos relacionados con los vehículos o los conductores, esto es, casi 1,9 millones diarios por ese concepto.

Según las cuentas anuales de la DGT correspondientes a 2018, este organismo del Ministerio del Interior ingresó el año pasado 375.246.068,21 euros en multas. La serie histórica de cuentas anuales de Tráfico indica que la cantidad ingresada el año pasado es la más baja del último lustro, puesto que para encontrar un año con menor recaudación hay que ir a 2013 (369,0 millones de euros)

Fuente: 20minutos.es