![[AET]](https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhPsDLpqsZdwdUXu_6x1dUt3MqdbXFCJozT2JRmKWTVt13LFXtzaZHvG4SoeEKyQ6aGY8ZA7mjoHfMcxu5dZVBV4tojR0GV9beEyroDiMH4E18W1LKToAWHFSHkoa1uKLAaqJvdGn9BSOOZxROGuTZ_3S21jZG9c4uPFYs8LtjZ74yFyAovEQx7G9dt=s910)
Hablaremos con números, como lo hace la DGT
El pasado ha sido el peor mes de agosto desde 2012 en lo que
a víctimas del tráfico se refiere. La Operación Verano 2018 se ha saldado con
259 fallecidos en carretera, 34 más que en el mismo período de 2017. La DGT ha
pensado que la solución es poner más radares y bajar la velocidad, pero nosotros
tenemos los datos que demuestran que con más radares no se consiguen menos
muertos en accidentes de tráfico.
Cuando comenzó su segunda andadura al frente de la Dirección
General de Tráfico, Pere Navarro anunció que lucharía contra el repunte de
siniestralidad (como ya lo hizo cuando puso en marcha el permiso por puntos).
No adelantó cuáles serían sus líneas de trabajo, pero sí dijo que no estaba en
sus planes recrudecer la lucha contra los excesos de velocidad ni incrementar
el precio de las multas, "porque al que no tiene dinero, le cruje y al que
lo tiene le da igual".
Fuente: autobild.es
