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martes, 9 de abril de 2019

Sigue estas recomendaciones para evitar «caer» en la estafa del radar

Si recibes un correo con una supuesta multa de la DGT, haz una serie de comprobaciones antes de pinchar en ningún enlace de internet


Recibes un correo. La Dirección General de Tráfico (DGT) te indica que has sido multado por un radar y te pide que, o bien a través de un enlace o al descargar un archivo, veas las fotografía de tu coche cometiendo la infracción, así como te indicarán todos los detalles de la sanción: el lugar, la razón y el importe.

¡Cuidado! Es una estafa. La propia Guardia Civil están alertando de que en realidad no existe dicho radar ni multa, es un nuevo tipo de estafa denominada «phising». Advierten de que correos de cientos de conductores, a los que está llegando, según advierten las autoridades, son falsas notificaciones de multa enviadas supuestamente por la DGT.

Fuente: abc.es

Las matriculaciones de motocicletas crecen un 32,9% en marzo, hasta 14.986 unidades

Durante el primer trimestre del año se han matriculado además 4.069 ciclomotores: un 23,6% más que en el mismo período de 2018


Las matriculaciones de motocicletas en España han crecido un 32,9 % en marzo en comparación con el mismo mes de 2018, hasta 14.986 unidades, según los datos publicados este lunes por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor).

Sin embargo, el mercado de ciclomotores ha registrado el mes pasado una caída del 19 %, hasta contabilizar 1.215 unidades, ha informado Anesdor en un comunicado.

De los vehículos de tres y cuatro ruedas, en el tercer mes del año se han vendido 603 unidades en total: 185 triciclos (un 25 % más), 267 cuatriciclos ligeros (un 10,8 % más) y 151 cuatriciclos pesados (un 1,3 % más).

En primer trimestre de 2019, las ventas de motocicletas han registrado un alza del 18,1 % (36.789); las de ciclomotores del 23,6 % (4.069); las de triciclos del 10,9 % (489); las de cuatriciclos ligeros del 20,8 % (773); y las de cuatriciclos pesados del 13,5 % (470).

Fuente: abc.es

El distintivo ambiental será obligatorio a partir del 24 de abril

Todos los vehículos a motor que accedan, circulen o estacionen en el término municipal de Madrid, deberán llevar puesta la etiqueta ambiental de la DGT . Así que, si todavía no tienes tu distintivo ambiental y no quieres recibir una multa, tendrás que hacerte con él antes de esa fecha.


En la fase inicial de este proyecto de movilidad sostenible, la DGT envió 4 millones de distintivos ambientales. Si eres de los que no lo recibió y todavía no te has hecho con él, puedes adquirirlo en cualquier oficina de Correos. Para conseguirlo, si eres el propietario y conductor del vehículo, tendrás que llevar el permiso de circulación del vehículo, la ficha técnica y tu DNI. Si no lo eres, deberás ir con una autorización y copia del DNI del interesado.

Si lo prefieres, también puedes adquirir tu etiqueta en determinados talleres. Eso sí, en ambos casos, el coste será de 5 euros.

Para cumplir con las medidas del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, en su momento la DGT clasificó los vehículos de dos y tres ruedas con cuatro etiquetas medioambientales: 0 emisiones, ECo, C y B, en función de los datos de homologación europeos.

El pasado 16 de marzo, el Ayuntamiento de Madrid ya puso en marcha la activación de las multas para todos los vehículos que accedieran a Madrid Central sin permiso.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

jueves, 28 de marzo de 2019

JÚBILO Y ALEGRÍA EN LA ASAMBLEA NACIONAL DE ASEXTRA

El pasado 23 de marzo, ASEXTRA celebró su XXII Asamblea General Ordinaria en la ciudad de Almería, donde asistieron examinadores de toda España.




La asamblea comenzó con unas palabras del Presidente, excusando la incomparecencia por motivos de agenda del Abogado de la asociación, del Director General de Tráfico, Sr. D. Pere Navarro; la Subdirectora General, Dª. María Lidón y los diputados Sr. D. Pablo Bellido y Sr. D. Jorge Luis Bail.

La Asamblea se desarrolló de forma distendida, participativa y con una felicidad enorme, fruto del logro conseguido después de tanto esfuerzo, trabajo y sacrificio durante muchos años.

A dicho evento acudió la diputada y portavoz del PSOE en la Comisión de Derechos de la Infancia y Adolescencia, Dª Sonia Ferrer, que fue la encargada de inaugurar la Asamblea. Esta diputada dirigió unas cariñosas  palabras a todo el colectivo examinador allí presente, en nombre del diputado y portavoz del PSOE en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, D. Pablo Bellido, que no pudo estar presente tal y como era su deseo.



Dª Sonia Ferrer hizo un breve recorrido de todo lo que su partido político hizo, tanto cuando estaba en la oposición como cuando se hicieron cargo del gobierno. Resaltó el trabajo encomiable que la Junta Directiva de Asextra realizó conjuntamente con su grupo parlamentario (en concreto con su compañero de partido D. Pablo Bellido), con el fin de conseguir el objetivo marcado, que no era otro que el cumplimiento del compromiso acordado con el resto de los representantes de los grupos parlamentarios, con fecha 29 de noviembre de 2017.

La clausura de la Asamblea corrió a cargo de la diputada y portavoz del grupo político de Ciudadanos en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, Dª Irene Rivera.


Dª Irene Rivera, al igual que su homóloga Dª Sonia Ferrer, también valoró la importancia del trabajo de la Junta Directiva de ASEXTRA con su presidente a la cabeza, resaltando la habilidad de la misma por ser capaz de sentar a la mayoría de todos los grupos parlamentarios, (independientemente de las siglas), con único fin, conseguir dignificar el puesto de trabajo del examinador.

Una vez acabada la asamblea, dando el presidente las gracias a todos los asistentes, pudimos ver a través de unos vídeos momentos muy emotivos de nuestra lucha. Una lucha en la que hasta el último momento nos acompañó el diputado y portavoz del grupo parlamentario (GCUP-EC-EM) en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, D. Jorge Luis Bail, uno de los artífices del logro conseguido y un ejemplo a seguir en cuanto apoyo, trabajo y fidelidad a ASEXTRA, en representación del colectivo examinador.


Seguidamente, junto a la diputada Dª. Irene Rivera, ASEXTRA obsequia con una comida de hermandad a todos los presentes.


Fuente: ASEXTRA



miércoles, 27 de marzo de 2019

Las autoescuelas exigen que se descentralicen de Ciudad Real los exámenes teóricos

La nueva directiva de la Asociación Provincial de Autoescuelas se queja de la falta de examinadores de la Jefatura Provincial de Tráfico, reclama un calendario de exámenes y se queja de que se tarde más de 20 días en examinar del práctico al aspirante

  
El nuevo presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Autoescuelas José Joaquín Garzás, y varios miembros de la directiva se han reunido con la subdelegada de Gobierno, María Ángeles Herreros, y la delegada de la Junta Carmen Olmedo, a las que que han pedido que intercedan pra recuperar los exámenes teóricos en los cinco centros desplazados de al capital, centralizados en Ciudad Real desde julio de 2017.

“Esta es una medida discriminatoria para la provincia puesto que en otras provincias ya se han recuperado esos exámenes teóricos en los centros de desplazados, aunque dichos teóricos se realicen en papel y no telemáticamente”, dice la asociación en un comunicado.

Fuente: lanzadigital.com

lunes, 18 de marzo de 2019

Hay personas que se ponen violentas cuando no superan la prueba de conducir

El nuevo delegado provincial de la Asociación de Examinadores de Tráfico en Valladolid


David Alonso es el nuevo delegado provincial de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) y uno de los nueve que ejercen su actividad en Valladolid. Releva a Fernando Feliz, que ha dejado el cargo por motivos personales. El año 2018 –y parte del 2019– fue un año convulso para los examinadores, que tardaron ocho meses en recibir el complemento específico de 250 euros mensuales –repartidas en catorce mensualidades– aprobado en junio en los Presupuestos Generales del Estado (PGE)

–A finales de febrero percibieron el complemento específico que llevan demandando desde 2017, ¿cómo interpreta Asextra esa noticia?

–Se valora positivamente porque es una reclamación que ya surgió en 2007, cuando lo propuso la Dirección General de Tráfico (DGT). Desde entonces, se fue alargando sin que se hiciera efectivo hasta que se hizo público en los PGE. Presupuestos que no se efectuaron por un error en la redacción de la ley y que se subsanó por decreto en diciembre de 2018.

–Peligrosidad, responsabilidad y especialización. Esos son los tres pilares sobre los que se sustenta el complemento específico.

–La responsabilidad es grande. El examinador decide quién es apto para conducir y quién no y eso tiene una repercusión en el tráfico diario. La especialización es la capacitación para valorar de forma objetiva, y que el resultado sea el mismo con independencia de quien sea el examinador. En cuanto a la peligrosidad, hay personas que se ponen violentas cuando reciben la noticia de que no han superado la prueba de conducción. También se pueden producir accidentes, aunque no revistan gravedad, como alcances por detrás o golpeos al bordillo, reventones o pinchazos.

Fuente: elnortedecastilla.es

sábado, 16 de marzo de 2019

Pablo Bellido, del PSOE, habla para ASEXTRA.

El Secretario General del PSOE en la provincia de Guadalajara, diputado en el Congreso y Portavoz de la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, en esta ultima legislatura, responde a las preguntas que la Asociación de Examinadores de Tráfico le plantea.





- Desde el año 2016 que Ud. asumió ser portavoz del PSOE en  la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados,  las  reuniones  con ASEXTRA han  sido  constantes, ¿qué destacaría de las mismas?.

Tres cosas. El trato afable, la capacidad de su presidente de explicar bien los asuntos y por último la búsqueda de soluciones a los principales problemas del sector siempre considerando el interés de la ciudadanía.

- ¿Cómo valoraría la gestión hecha durante la huelga de los examinadores en el año 2017? ¿Cree que podrían haberse evitado o solucionado este problema sin necesidad de convertirla en la más larga de la historia del sector público?

La huelga de 2017 no la provoca ASEXTRA, sino la Administración que se empeña en incumplir el acuerdo firmado en 2015. No habría habido movilizaciones si no se hubiera producido el engaño que la DGT hizo al colectivo.

- ¿Pensó alguna vez que el compromiso adquirido con ASEXTRA, en representación del colectivo examinador, el 29 de noviembre de 2017, con la mayoría de los grupos parlamentarios y que a la postre, supuso la desconvocatoria de la huelga, podría haber quedado en papel mojado?.

Francamente creo que no. Porque al sumar al Partido que mantenía al Gobierno del PP, es decir a Ciudadanos, era difícil que estos no obligasen a aquellos. Por eso era muy importante enganchar a Ciudadanos y que el acuerdo no solo fuera de los partidos progresistas y nacionalistas. Pero me sorprendió que el PP no trasladase adecuadamente a los Presupuestos el acuerdo de todos los grupos. Nos tomaron el pelo.

- Cuando se dio cuenta que por un problema de exclusión en los PGE de 2018 (en definitiva un problema burocrático), no se podía ejecutar el complemento específico del colectivo examinador, ¿qué fue lo que pensó?.

Pues que nos habían mentido. Que el PP había apoyado la enmienda de todos los partidos por obligación, pero sin convicción. Pero siempre confié en que este problema tendría solución.

- ¿Encontró mucha oposición entre los parlamentarios, para conseguir convencer que la reivindicación de los examinadores era justa?.

Alguna. Siempre hay quien piensa que estos acuerdos sectoriales pueden generar inercias en otros cuerpos. Pero, francamente, la mayoría comprendió rápidamente que se estaba cometiendo una injusticia objetiva con el colectivo examinador.

- A esta junta directiva le consta que movió y toco todas las puertas para que el complemento específico se materializara en nuestras nóminas, ¿Cuáles son las razones por las cuales nos ha apoyado en nuestras reivindicaciones, de forma tan destacada?.

Se suele pensar que los partidos políticos y los diputados solo se mueven por su interés. Pero no es así. Cuando hay una causa justa y clara, ponemos toda la carne en el asador. Aquí había una injusticia que se acrecentaba con un engaño. Ayudar a ponerle fin a ello nos motivaba. Quiero destacar también el papel de Jorge Luis de Podemos, Joan Olòriz de ERC y de Irene Rivera de Ciudadanos.

- ¿Qué ha supuesto para Ud., la llegada del actual Director General de Tráfico?.

Tengo una gran admiración personal por Pere Navarro. Es un hombre sabio y probablemente una de las voces más autorizadas en materia de seguridad vial del mundo. Me alegro que Pedro Sánchez haya pensado en él para mejorar todo lo que estos años ha estado parado en materia de educación y seguridad vial.

- Cuando la mañana del 27 de diciembre se entera que el ejecutivo del Gobierno socialista ha aprobado un Real Decreto-ley que contempla el vacío legal que en su día dejó el Gobierno del partido popular en los PGE de 2018 y que impidió a la postre que el colectivo examinador percibiera su complemento específico ¿qué se le pasó por la cabeza?

Que se hacía justicia y que había merecido la pena. Dimos mucho la lata y a mucha gente. Pero sin tanta persistencia quizá no hubiésemos llegado a la meta. He de destacar el gran trabajo de Joaquín Jiménez Murillo, presidente de ASEXTRA, que no nos daba un minuto de descanso y que persiguió la presa con destreza y gran habilidad.

- ¿Quién fue su mayor apoyo en esta dura batalla?.

Sin duda ASEXTRA. Su Junta Directiva. En el Gobierno de España, Pere Navarro. En el Grupo Parlamentario Socialista los diputados malagueños Begoña Tundidor y Miguel Ángel Heredia, el valenciano Toni Quintana y la portavoz Adriana Lastra.

- Pablo, una vez acabado el problema de los examinadores, en este largo y duro recorrido ¿cuál ha sido para Ud. el momento más duro?.

Ha habido varios. El peor quizá cuando me dicen que el problema heredado del PP no podrá resolverse en 2018. Es cierto que en pocos días se buscó una solución parcial para pagar como productividad lo que debía ser complemento específico. Pero sentía una enorme impotencia porque temía que no se comprendiera que no faltaba voluntad, sino fórmulas legales.

- Según sus manifestaciones en twitter, se siente especialmente orgulloso de dos logros conseguidos durante esta legislatura: Reforma del código penal, en relación a las víctimas de tráfico, y dignificación del puesto de trabajo del colectivo examinador, ¿podría explicarnos que destacaría más de cada uno de estos asuntos?.

Hemos reformado el Código Penal para proteger más y mejor a las víctimas, tanto de quien causa un siniestro y se da a la fuga como de las compañías de seguro que tras la reforma unilateral del PP de 2015 tenían la sartén por el mango.

Sobre el asunto de los examinadores creo que las dos palabras que han prevalecido son justicia y dignidad. Es importante que todos los españoles sepan que depositamos una gran responsabilidad en estos servidores públicos y que merecen un reconocimiento especial por su gran trabajo.

- Con visión de futuro desde Asextra ¿qué cree que podemos aportar a la seguridad vial?.

El debate de futuro sobre la seguridad vial es junto el de la adaptación de los avances tecnológicos, el de la educación y el de la formación. Hay que recuperar contenidos de seguridad vial en la educación reglada. Debe volver a los colegios, de la misma manera que se habla de tolerancia, de integración, de democracia o de medio ambiente, la seguridad vial. Es bueno para la sociedad. Y hay que transitar a un modelo donde se obtenga el permiso para conducir con formación presencial y con la mayor colaboración entre los formadores viales y los examinadores. El sistema actual debe ser superado. No se trata de aprobar el carné de conducir, se trata de aprender a conducir en una movilidad muy compleja en constante evolución.

- ¿Se siente orgulloso de como su Gobierno ha resuelto el problema de los examinadores, problema dicho sea de paso heredado del Gobierno del Partido Popular?.

Sí. Muy agradecido al Gobierno y a todos los que han ayudado en esta causa. Me he sentido parte de un trabajo colectivo donde todos hemos sido importantes. Y por ello es una victoria colectiva que nos hace aprender, crecer y seguir sumando.

- Asextra siempre se ha posicionado de forma contundente en contra  de  la privatización de los exámenes de conducir,  ¿cual sería su opinión personal al respecto y la de su grupo parlamentario? 

No puedo apoyar la gestión indirecta para la obtención del permiso de conducir. El carné se asemeja a una concesión administrativa que permite conducir y creo que esa autorización debe proceder de un funcionario público. Esto es lo que hemos defendido desde el PSOE.




Fuente:  ASEXTRA