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miércoles, 22 de marzo de 2017

Tráfico. Zoido asegura que habrá más dinero para carreteras y más guardias civiles de tráfico

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, afirmó este miércoles que el Gobierno trabaja para reducir la siniestralidad vial y pondrá en marcha medidas como más inversión para el mantenimiento de las carreteras, más agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guarcia Civil, más educación vial y "mucha atención a las víctimas" de accidentes.

Así lo aseguró Zoido al responder en el Pleno del Congreso de los Diputados al diputado socialista Pablo Bellido, que le preguntó qué va a hacer el Ejecutivo para revertir el "balance dramático" de que el año pasado fuera el primero con un incremento en accidentes y fallecidos en las carreteras desde 2003.

Zoido admitió que en 2016 se produjo "un ligero repunte" del 1,4% en el número de víctimas mortales, lo que consideró "lo suficientemente importante como para que todos nos volquemos", por lo que reiteró en proponer un pacto de Estado y modificar la estrategia de seguridad vial con el fin de mejorar la seguridad en las carreteras. "Detrás de cada víctima hay una cifra, pero detrás de cada cifra hay muchísimo dolor y mucha tragedia", añadió.

El ministro destacó que España cuenta con una tasa de 36 fallecidos por accidentes de tráfico por cada millón de habitantes, que es un número "mucho más bajo" que el de la media de la UE, y destacó que diferentes departamentos del Gobierno están empeñados en "políticas transversales" para incrementar la seguridad vial.

"Habrá inversión en las carreteras, habrá incremento también en las plantillas de la Guardia Civil, habrá sensibilización en todo lo que se trata de educación y de formar, pero, sobre todo, habrá mucha atención a las víctimas porque de ello sé mucho y lo he vivido en mis propias carnes", apuntó Zoido, quien perdió a un hijo en un accidente de tráfico.

Zoido recordó que desde principios de este año se están poniendo en marcha "muchas" de las 15 medidas que anunció en una comparecencia parlamentaria para reducir la siniestralidad en las carreteras, algunas de ellas a corto plazo por un importe de 1,7 millones de euros.

"ADECUADAS, PERO INSUFICIENTES"

Por su parte, Bellido indicó que las medidas anunciadas por Zoido son "adecuadas, pero insuficientes", si bien precisó que los socialistas apoyarán "todas las acciones que contribuyan a reducir el número de accidentes en las carreteras españolas", aunque añadió que "hay que ser más ambiciosos".

Bellido comentó que Zoido ha heredado "una gestión calamitosa" en materia de seguridad vial porque su predecesor, Jorge Fernández Díaz, fue "un verdadero desastre" al dejarse guiar "por la desidia y por la inercia".

"Ahora el Gobierno se ha especializado en buscar excusas en vez de aportar soluciones. Decir que la fuente del aumento de muertos en carretera es el incremento de los desplazamientos o el envejecimiento del parque automovilístico como si fuesen solamente las razones y si éstas fueran responsabilidad de alguien ajeno al Gobierno es no comprender el problema", recalcó.

No obstante, Bellido subrayó que el Grupo Parlamentario Socialista antepondrá "el deseo de unidad" y compartió el deseo del ministro de alcanzar un pacto de Estado en materia de seguridad vial, aunque le pidió que consiga que sus colegas del Gobierno consigan más inversión en el mantenimiento de carreteras (Ministerio de Fomento), otro Plan PIVE (Economía), más guardias civiles de Tráfico (Hacienda), recuperar la asignatura educación para la ciudadanía en los colegios (Ecudación) y recibir a las asociaciones de víctimas (presidente del Gobierno).

Fuente: El Economista

A Coruña. Un profesor de autoescuela, herido de gravedad tras ser atropellado por un alumno

Un profesor de autoescuela resultó herido de gravedad después de ser atropellado por la moto de un alumno que hacía prácticas en el polígono de Vio. Los hechos ocurrieron a las 16.30 horas de ayer, cuando la autoescuela Loira se encontraba en la zona llevando a cabo clases para las pruebas de ciclomotor.

Según han informado fuentes policiales, L. A. B., de 29 años, se encontraba fuera del paso de peatones cuando fue alcanzado por el motorista. El profesor fue trasladado al Chuac en una ambulancia del 061 con pronóstico grave y una posible fractura de tibia y peroné.

Fuente: La Voz de Galicia

La UE recomienda que el reparto de mercancías hasta 250 kg en ciudades se haga con bicicleta

La hoja de ruta europea para la bici pide que se duplique el uso del transporte sobre dos ruedas en los próximos 10 años
La UE recomienda que el reparto de mercancías hasta 250 kg en ciudades se haga con bicicleta


Un reciente dictamen del Comité Europeo de las Regiones, que se ha de convertir en la nueva hoja de ruta de la Unión Europea para la bicicleta, recomienda a los estados miembros que el reparto de mercancías de hasta 250 kilogramos se realice dentro de las ciudades con bicicletas eléctricas de carga. El informe, cuyo ponente fue el eurodiputado Kevin Peel (concejal de Manchester), también propone como objetivo de la Comisión que se duplique en 10 años el uso de la bici en las urbes del viejo continente, de manera que se pase del actual 7-8 % a cerca del 15 por ciento.

El documento del Comité Europeo de las Regiones, que recoge una serie de recomendaciones políticas, responsabiliza al automóvil como «determinante» en el cambio climático, por lo que insta a un «cambio de paradigma de las políticas de transporte», con una jerarquía en las ciudades que dé «prioridad» a los desplazamientos a pie y en bicicleta, fomentando en segundo lugar el transporte público, desarrollando el uso compartido de vehículos y relegando al último lugar al uso individual del automóvil privado.

La nueva hoja ruta de la bicicleta en Europa señala a las administraciones locales, regionales, nacionales y continentales como corresponsables de este necesario cambio de paradigma, y el primer objetivo que propone es el de «duplicar el uso de la bicicleta en los Estados miembros de la UE durante los próximos diez años (elevar la cuota actual de aproximadamente el 7-8 % del uso de la bicicleta en el transporte modal a cerca del 15 %)», por lo que insta a los países a tomar cartas en el asunto y ponerse a trabajar desde ya en alcanzar ese horizonte. Se propone un plan director panaeuropeo y una evaluación económica de los beneficios para la salud que supone el uso del transporte de dos ruedas no motorizado.

Según el dictamen presentado por Kevin Peel el pasado 12 de octubre y publicado ahora en el Comité de las Regiones, la relación beneficio-coste de las inversiones en infraestructuras ciclistas es de al menos 5:1, con beneficios en la salud pública, reducción de contaminación atmosférica, menor congestión de tráfico, mejor calidad de vida urbana y uso más eficiente del suelo.

Así, propone como norma que todo proyecto de infraestructura pertinente cofinanciado por la UE tenga en cuenta en la medida de lo posible el uso de la bicicleta.

Calles 30 km/h
En el ámbito de la seguridad vial, el dictamen recomienda la creación de calles con límite 30 km/h y que se trabaje en las escuelas para educar a los alumnos en el uso de la bici, con el objetivo de cero muertes en el horizonte.

Entre las medidas concretas para mejorar la movilidad en las ciudades, recomienda a los estados miembros que las entregas de mercancías de hasta 250 kilogramos dentro de las ciudades se haga con bicicletas eléctricas de carga. También se apuesta por la intermodalidad en los medios de transporte, y sugiere que las infraestructuras dentro y alrededor de las estaciones de autobuses o trenes deben mejorarse para facilitar el transbordo entre trenes, autobuses y bicicletas.

Como directriz para los criterios de contratación pública ecológica de la UE para el transporte se pide que se compruebe obligatoriamente si se pueden adquirir bicis en lugar de turismos para las contratas, y bicicletas de carga en lugar de vehículos industriales ligeros.

Fuente: El Mercantil Valenciano

martes, 21 de marzo de 2017

Detenidas dos personas por suplantación de identidad en el examen del permiso de conducir en Gran Canaria

La Guardia Civil ha detenido a dos personas de nacionalidad extranjera por suplantación de identidad en el examen del permiso de conducción después de que uno de ellos -que había suspendido previamente hasta en seis ocasiones- se presentara al teórico en Gran Canaria haciéndose pasar por el otro.

En este sentido, efectivos del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) del Subsector de Las Palmas iniciaron el 17 de febrero una investigación encaminada la comprobación de la verdadera identidad de una persona que se presentó a las pruebas de conocimientos teóricos para la obtención del permiso de conducción de la clase B, al plantear dudas acerca de su identidad entre los funcionarios encargados de los exámenes. 
Según informa la Benemérita en una nota de prensa, esta persona había accedido al aula de exámenes identificándose mediante un Permiso de Residencia (NIE) a nombre de K.E., de 32 años, vecino de Las Palmas de Gran Canaria y nacionalidad extranjera. 

Así, tras tener conocimiento de los hechos, el GIAT se personó en el aula de exámenes y con el consentimiento del interesado le tomó las huellas dactilares para su estudio, toda vez que el mismo se ratificaba ante los agentes que era quien decía ser. 

LAS HUELLAS CORRESPONDÍAN A OTRA IDENTIDAD 

Posteriormente, las investigaciones permitieron determinar días después a través del estudio lofoscópico de huellas dactilares llevado a cabo por el Laboratorio de Criminalística, que no se trataba de la misma persona. Se trataba de E.M., de 41 años, nacionalidad extranjera y vecino de Santa Lucía de Tirajana, el cual se presentaba sustituyendo ilegalmente a K.E., a pesar de haber suspendido hasta en seis veces anteriores el examen. De esta manera, el pasado día 27 de febrero los agentes localizaron y detuvieron a los dos implicados como presuntos autores de sendos delitos de usurpación del estado civil y de falsedad documental; y una vez prestaron declaración en dependencias del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Las Palmas, fueron puestos en libertad con cargos.

Fuente: 20 Minutos

Navarra: Se recrudece la falta de examinadores de carné de conducir

La baja reciente de un examinador reduce la plantilla a dos personas que examinan a jornada completa y otra a media

Obtener plaza para examinarse de la práctica del carné de conducir resulta cada vez más complicado en Navarra. Desde hace tiempo se arrastra un problema de falta de examinadores que en las últimas semanas se ha agravado.

Una baja por accidente de uno de los examinadores de tráfico ha reducido todavía más la ya mermada plantilla, de manera que en estos momentos sólo hay dos personas que examinan a jornada completa y otra que examina a media jornada.

Fuente: Diario de Navarra

Sevilla: Deniegan la indemnización a un peatón que fue atropellado por un autobús cuando hablaba por el móvil

El Juzgado de Primera Instancia número tres y la Audiencia Provincial de Sevilla han desestimado la solicitud de indemnización promovida por un varón atropellado por un autobús de la sociedad Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam), cuando cruzaba un paso de peatones. Las citadas instancias no ven acreditado que el atropello sucediese con el semáforo en fase verde para los peatones, señalan el atestado policial según el cual "el peatón atropellado estaba hablando por teléfono" y achacan al mismo una "actuación negligente".

En su sentencia, emitida el pasado 11 de octubre, la Audiencia examina el recurso de apelación promovido por un hombre, contra la decisión previa del Juzgado de Primera Instancia número tres, que había desestimado ya la demanda en la que este vecino reclamaba a la compañía aseguradora de Tussam, una indemnización de 16.752 euros como consecuencia del atropello sufrido en mayo de 2011 precisamente por la acción de un autobús de la citada sociedad municipal de transporte.

Según el demandante, el 31 de mayo de 2011 cruzaba el paso de peatones que conecta la calle Resolana con la calle Feria, cuando fue atropellado por un autobús de Tussam. El demandante, en ese sentido, "afirmaba que el vehículo rebasó el semáforo que le vinculaba en fase roja, ya que estaba en fase verde para los peatones", toda vez que como consecuencia del atropello, sufrió lesiones como "un estallido esplénico, politraumatismo, fracturas costales múltiples en hemitórax izquierdo, herida occipital y abrasión", implicando un periodo de curación de unos 84 días.

Ante el Juzgado de Primera Instancia número tres, la representación de la aseguradora de Tussam admitía el siniestro, pero oponiéndose a las pretensiones del afectado, bajo la premisa de que "el peatón cruzó la calle con el semáforo en fase roja, mientras que el conductor del autobús había iniciado la marcha cuando el semáforo que le vinculaba cambió a fase verde".
La causa del atropello

Y después de que el Juzgado de Primera Instancia número tres desestimase la demanda de este hombre "por no entender acreditada la causa del atropello" esgrimida en la misma, el afectado recurrió tal sentencia ante la Audiencia Provincial. La Audiencia, no obstante, ha desestimado su recurso, ha confirmado la sentencia inicial y ha impuesto al demandante los costes del procedimiento judicial.

Y es que según la Audiencia, "la sentencia desestimatoria se fundamenta en la declaración del conductor del autobús que circulaba inmediatamente detrás de aquél que atropelló al actor, junto con las manifestaciones recogidas en el atestado levantado por la Policía Local, documento que no fue impugnado".

La Audiencia, además, expone que el demandante propuso a un testigo "cuyas circunstancias no constaban en el atestado, es decir, no consta que estuviera presente al ocurrir los hechos", concordando con la sentencia inicial en que "el testigo no ofrece suficiente credibilidad, puesto que en el atestado consta que el peatón atropellado estaba hablando por teléfono" en el momento de los hechos.

"De hecho, la tapa del teléfono móvil quedó debajo del autobús, según se reseña y se fotografía en el atestado", detalla la Audiencia, según la cual "las declaraciones emitidas en el juicio, unidas al atestado, llevan a concluir que el atropello se produce por la actuación negligente del perjudicado".

Fuente: Diario de Sevilla

lunes, 20 de marzo de 2017

El director de Tráfico asistirá a la asamblea de Examinadores de ASEXTRA

El próximo día 25 de marzo se celebrará, como todos los años, la asamblea general de la Asociación de Examinadores de Tráfico (ASEXTRA) en Madrid a la que ya han comprometido asistencia examinadores en representación de prácticamente todas las provincias. 

En esta ocasión y a invitación del presidente de la Asociación, Joaquín Jiménez Murillo, el director de Tráfico, D. Gregorio Serrano ha confirmado que asistirá a la apertura. Al evento también ha comunicado su asistencia la subdirectora general de Políticas Viales de la DGT, Doña Mónica Colás. 

Fuente: ASEXTRA