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sábado, 21 de enero de 2017

Siete de cada 10 conductores que pierden puntos han sufrido un trastorno psicopatológico

El número de personas con Trastorno por Déficit de Atención con Hiperactividad en los cursos de recuperación de puntos es entre 4 y 5 veces más alto que entre la población general.

El 70% de las personas que participan en los cursos de recuperación de puntos del permiso de conducir han sufrido en algún momento de su vida, como mínimo, un trastorno psicopatológico. Esta es la principal conclusión del estudio Psicopatología y violaciones de tráfico en personas que han perdido el permiso de conducir, realizado por el grupo de Psiquiatría, Salud Mental y Adicciones del Vall d’Hebron Institut de Recerca (VHIR) y liderado por el doctor Sergi Valero. Los datos se presentaron el pasado mes de noviembre en el VII Congreso Internacional de Políticas Europeas de Tráfico, celebrado en Barcelona.

El objetivo de la investigación era determinar las disfunciones psicopatológicas en la población que ha demostrado conductas de riesgo al volante. Para hacerlo, se analizaron 400 casos en colaboración con el Servei Català de Trànsit y el Departament de Justícia de la Generalitat. El resultado, según el doctor Valero, es que "la pérdida del permiso de conducir se multiplica en aquellos casos con carga clínica previa".

El estudio destaca que el 60% de las personas que pasan por estos cursos tienen o han tenido problemas con el consumo de sustancias, sobre todo alcohol. A este hecho hay que añadir un elevado grado de comorbilidad, ya que el 43% de ellos reciben un diagnóstico psiquiátrico de otro tipo. Y entre los reincidentes es todavía más elevada. Por lo tanto, "fijarse en la gente afectada por un único trastorno es sólo una parte de la película", como destaca el autor principal del estudio.

Un hecho relevante es que el número de personas con Trastorno por Déficit de Atención con Hiperactividad (TDAH) en estos cursos es entre 4 y 5 veces más alto que entre la población general. De estos, 3 de cada 4 presentan una segunda patología, casi siempre el abuso o dependencia del alcohol.

Ante los datos, el doctor Valero concluye que "el trastorno psiquiátrico es el gran olvidado" en los cursos de recuperación del permiso de conducir. Asegura que "la solución no es policial, sino que pide reorientar los cursos". En este sentido, apuesta para introducir medidas legales, aunque reconoce que la competencia es estatal, para hacer una evaluación psiquiátrica de los asistentes reincidentes a los cursos y detectar así si hay algún trastorno. Esto permitiría destinar recursos psiquiátricos y afrontar así uno de los principales elementos que provoquen la reincidencia.

Fuente: Consalud
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Una sentencia anula las multas de la Guardia Civil en vías urbanas

Las multas de tráfico en los cascos urbanos no son competencia de la Guardia Civil, así se deduce de la sentencia de un juez de Las Palmas.

Las multas de tráfico en los cascos urbanos no son competencia de la Guardia Civil. Así se deduce de la sentencia de un juez de Las Palmas que ha anulado las sanciones impuestas por la Benemérita en el tramo de la carretera GC-300, entre Tamaraceite y el barranco de Tacomar, por ser competencia municipal.

El secretario general de la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC), Juan Couse, afirmó este miércoles en los micrófonos de la Cope que desde hace más de dos años el colectivo al que representa viene denunciando esta situación, sin que hasta ahora hayan recibido ninguna respuesta por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Couse señala que se trata de una práctica habitual que no ocurre únicamente en este tramo. La Guardia Civil también está multando sin tener competencias para ello, apuntó, en numerosas vías en la provincia de Las Palmas, y puso como ejemplos la circunvalación de Telde (GC-100), las vías de San Andrés y Quintanilla (Arucas) y otras carreteras de San Mateo, Valsequillo y Arguineuín (Mogán).

Ante esta circunstancia, ya en 2014 y 2015 la AUGC presentó varios escritos dirigidos tanto a la Jefatura Provincial de Tráfico de Las Palmas como a la Delegación de Gobierno, solicitando una reunión para informar sobre en las que se están llevando a cabo misiones de vigilancia de tráfico por parte de la Benemérita sin tener competencia para ello.

Cousea añade que es una cuestión problemática para los agentes de la Guardia Civil, ya que si se niegan a realizar esta labor, aún sabiendo que no tienen competencias, pueden ser expedientados con falta grave.

Para el secretario general de la AUGC el problema es que no se informa a la ciudadanía de qué vías son responsabilidad local y cuáles de la Guardia Civil. Por tanto no descarta, a partir de la citada sentencia, que se presente un aluvión de recursos por estas multas.

Fuente: Teldeactualidad

Interceptan en Vigo a un conductor con el carné retirado que se hizo pasar por su hermano para eludir la sanción

Agentes de la Policía Local de Vigo han instruido diligencias judiciales contra un varón que conducía un vehículo a pesar de tener intervenido temporalmente el carné, y que además se hizo pasar por su hermano para tratar de eludir la sanción.

Según ha informado la Policía Local, sobre las 10,00 horas de este jueves una patrulla observó que una furgoneta Citroën Berlingo estaba aparcada sobre un paso de peatones en la calle Santa Tegra, por lo que procedieron a formular la correspondiente denuncia.

En ese tiempo acudió el conductor, que, al pedirle que se identificase, manifestó que había perdido su DNI y el permiso de conducir, identificándose con las siglas C.V.M.

Los efectivos le advirtieron hasta en cinco ocasiones que facilitar datos falsos o inexactos constituye una infracción de la ley, si bien ratificó la información dada, entre la que dijo que no tenía hermanos.

No obstante, al comprobar la base de datos de la DGT, los agentes comprobaron que el vehículo estaba a nombre de un varón con los mismos apellidos pero distinto nombre, lo que les hizo sospechar de su identidad.

Así, finalmente el hombre reconoció que los datos que había dado inicialmente eran los de su hermano. Con ello, se verificó que el hermano sí tenía en vigor el permiso de conducir, mientras que él lo tenía intervenido hasta el próximo 2 de febrero por orden del Juzgado de lo Penal número uno de Vigo. Ante todo esto, se le instruyeron diligencias judiciales.

ALCOHOL Y DROGAS

Asimismo, sobre las 1,20 horas de este jueves la Policía Local interceptó durante un control ubicado en López Mora a un conductor que mostraba "claros síntomas" de haber consumido bebidas alcohólicas, pero que se negó a realizar la prueba de alcoholemia, motivo por el que se le formularon las correspondientes diligencias judiciales.

Además, en la madrugada de este viernes fueron localizados dos vecinos de Vigo, uno de 28 años e iniciales R.M.D., y otro de 30 años y siglas B.P.F., quienes iban al volante tras haber ingerido drogas tóxicas.

Ambos se sometieron a la prueba y dieron positivo en tetrahidrocannabinol --THC--, por lo que se les abrieron sendos expedientes sancionadores.

Fuente: La Información

La ola de frío deja tiritando a los empleados de la DGT al fallar la calefacción

La ola de frío que sufre toda España se ha colado también en el interior de algunos edificios públicos de la Comunidad de Madrid en los que los sistemas de calefacción han dejado de funcionar por un mantenimiento deficiente. Esta situación, por ejemplo, ha dejado tiritando a los empleados de la Jefatura Provincial de Tráfico, situada en el edificio de la calle de Arturo Soria, 143 al estar expuestos a las bajas temperaturas.

La sección sindical de Tráfico en Madrid de la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), el más representativo en las administraciones públicas, ha constatado el pésimo servicio que presta la empresa de mantenimiento en la Jefatura Central de Tráfico, que recibe diariamente a cientos de ciudadanos para realizar trámites como la renovación del del permiso de conducir.

A los constantes problemas informáticos se ha sumado, en plena ola de frío, una avería en la calefacción de una de las plantas de atención al público, la primera, la más fría del edificio al estar expuesta a todo tipo de corrientes por su cercanía a la puerta de la calle.
Fallos de la empresa de mantenimiento

CSIF insta a la DGT a denunciar el incumplimiento de contrato de una empresa de mantenimiento que tampoco arregla goteras, ventanas que no cierran, centrales de incendios que no funcionan, extintores que no se revisan por personal cualificado... Para colmo, esta empresa debe cuatro nóminas a sus empleados.

Además, otros funcionarios que están sufriendo las bajas temperaturas son los del Juzgado de Instrucción número 5 de Valdemoro, que deben llevarse a su lugar de trabajo los calefactores eléctricos para no congelarse. El motivo es el mismo: no funciona la calefacción. No obstante, su «solución» no es muy eficaz; los diferenciales saltan con frecuencia por sobrecarga. El CSIF recuerda que el juzgado tiene graves problemas en verano también con la instalación de aire acondicionado.

Fuente: ABC

viernes, 20 de enero de 2017

Las autoescuelas protestan frente a la DGT para pedir más examinadores

La Asociación de Pequeños Empresarios de Autoescuelas de Madrid (APEAM) ha convocado a 150 autoescuelas de toda la Comunidad de Madrid frente a la Jefatura Provincial de Tráfico, en la Calle Arturo Soria. 

Alrededor de 150 autoescuelas de la Comunidad de Madrid se han sumado a la concentración convocada por la APEAM para luchar por una enseñanza vial de mejor calidad. "Pedimos más examinadores, hace unos años había 103 examinadores, actualmente rondan los 67, es decir, 4 alumnos por examinador", explica Rebeca Sáez, de Autoescuela Burgo2. 

Los manifestantes primero han circulado con los coches de sus autoescuelas frente a las dos sedes que la DGT tiene en Arturo Soria. Los protagonistas de la protesta han ido calle arriba y calle abajo a golpe de pitidos y claxon. Según iban consiguiendo aparcar, los conductores se han concentrado a las puertas de la Jefatura Provincial de Tráfico, donde, con una pancarta que decía: "MÁS EXÁMENES", han continuado montando escándalo con silbatos y megáfonos. 

"Desde que comenzó la crisis, la situación ha ido a peor, los examinadores que se han ido jubilando han dejado sus plazas vacías, plazas que no se han repuesto", cuenta Juan Ramón Torres, de la Autoescuela Alcalá Vial. 

Roberto Miguel, de la Autoescuela Roymi y secretario general de la APEAM, en declaraciones a Madridiario ha explicado que la situación de las autoescuelas ha llegado a un punto que es insostenible: “Estamos examinando a los alumnos una vez al mes, cuando antes examinábamos una vez a la semana, y podríamos haber llegado a plazos mayores si no fuera porque hemos llegado a un acuerdo con la Dirección General para que no se demoren más”, ha asegurado. Además, también ha hecho referencia a la calidad actual de la enseñanza vial: “Esta situación influye en la calidad de la enseñanza, ahora mismo no es la adecuada”, ha concluido.

Fuente: Madrid Diario

La falta de examinadores en la DGT provoca retrasos de un mes para las pruebas en Madrid

Los aspirantes a sacarse el carné de conducir en Madrid se están topando con demoras de prácticamente un mes para realizar el examen práctico debido a la "falta de examinadores", provocando que "se interrumpa la formación abocando a un mayor número de suspensos".

Con esas palabras ha explicado a el diario El MundoRicardo Cano, presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Madrid (Apamad), la situación a la que se enfrentan las autoescuelas de la Comunidad en la actualidad y que han detallado ya por carta a Gregorio Serrano, director de la Dirección General de Tráfico (DGT). Una lucha en la que también está presente la Asociación de Pequeños Empresarios de Autoescuelas (Apeam), la cual ha convocado una manifestación para esta mañana enfrente de la sede de la DGT por la misma causa.

Los motivo de los retrasos que denuncian en dicha misiva son dos: por un lado, el recorte de personal que se ha llevado a cabo desde 2012 hasta en la actualidad, pasado de 103 profesores a los 72 actuales, y el denominado protocolo de calidad, procedente de una directiva europea, que redujo la carga de trabajo de un examinador de 16 a 13 alumnos diarios, lo que se traduce en 200 pruebas menos diarias.

Respecto a lo primero, Ricardo Cano añade que ha acabado convirtiéndose en un grave contratiempo tanto para los alumnos como las autoescuelas puesto que, mientras que antes las personas inscritas podían elegir en qué semana presentarse, ahora deben esperar "entre 20 0 25 días". Esto conlleva que se paralicen y se retomen las clases de forma constante para tratar de ajustarlas a fechas cercanas al examen, lo que desemboca en una situación que ha sido calificada como "insostenible" por Apamad.

Por este motivo, la Asociación manifiesta que "es imposible una correcta planificación en la formación de nuestros alumnos, al igual que los retrasos en la realización del nuevo examen, pues al no poder prever fechas aproximadas el alumno interrumpe su formación, acumulando suspensos". Asimismo, añade que "muchos centros estemos abocados al cierre con la consecuente pérdida de puestos de trabajo".

Por su parte, Juan Carlos Aedo, portavoz de los examinadores de Madrid, considera que "lo ideal aplicando el protocolo de calidad sería reducir de 13 a 12 las pruebas", y denuncia que "la reposición de examinadores no ha sido acorde a las bajas y jubilaciones". Mientras tanto, la DGT alude que hace "todo lo posible para mejorar la situación.

Fuente: El Economista

Las autoescuelas madrileñas se manifiestan por la falta de examinadores de la DGT

La bajada del número de estos profesionales, unida a la reducción del número de pruebas diarias que realiza cada uno de ellos han acentuado el problema

Las autoescuelas de Madrid están en pie de guerra contra la Dirección General de Tráfico (DGT). Tanto la Asociación de Pequeños Empresarios de Autoescuelas (Apeam) como la Asociación Provincial de Autoescuelas de Madrid (Apamad) denuncian que la «falta de examinadores» está provocando enormes retrasos para los aspirantes a sacarse el carné de conducir.

Mientras la primera ha convocado una manifestación esta mañana frente a la sede de la DGT en Arturo Soria, la segunda ha remitido una carta a Gregorio Serrano, director general de Tráfico, exprensándole su malestar por la situación que están viviendo, ya que la espera que tiene que sufrir cada autoescuela es «de entre 20 ó 25 días», por lo que cada centro al año sólo puede acudir a 19 ó 20 exámenes.

«Y eso», apunta Ricardo Cano, presidente de Apamad, «con una limitación de pruebas», que se acordó que fuera de cuatro alumnos por profesor. «Si no la hubiera, estaríamos con exámenes cada mes y medio o dos meses».

Si antes de la crisis, cada autoescuela podía llevar a sus alumnos a examen casi todas las semanas, ahora tienen que esperar casi un mes, lo que supone, en palabras de Cano, que «se interrumpe la formación, lo que lleva abocado a un mayor número de suspensos». Y es que, ante estos retrasos, muchos alumnos, si suspenden y deben repetir la prueba, prefieren dejar de dar clase y retomarlas cuando queden pocos días para el examen.

Así las cosas, Apamad subraya en un comunicado que esta situación se ha derivado «de una falta de funcionarios públicos, generalizada para toda la función pública». Así, de los 103 examinadores adscritos al Centro de Exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico en 2012, se ha pasado a sólo 72.

Además, señala la carta, la aplicación en enero de 2013 del llamado protocolo de calidad, procedente de una directiva europea, que redujo la carga de trabajo de un examinador de 16 a 13 alumnos diarios, lo que ha supuesto la realización de 200 pruebas diarias menos.

Por todo ello, sostiene Apamad, «es fácil comprobar que la situación de las autoescuelas de Madrid se hace insostenible», por lo que piden al nuevo director, que sólo lleva dos meses en el cargo y del que agradecen su «buena voluntad» expresada, que trate de buscar soluciones conjuntas a la problemática.

El objetivo, según las autoescuelas, es que se encuentre el equilibrio «de forma equitativa» para que se pueda regular «la frecuencia en las pruebas de aptitud al objeto de poder programar la formación de nuestros alumnos, anticipándoles unas fechas posibles de examen, por diferentes motivos: trabajo, estudios, viajes...».

Para Apamad la limitación de cuatro alumnos por examinador se ha demostrado una medida «insuficiente» e insisten en que todo ello «hace imposible una correcta planificación en la formación de nuestros alumnos, al igual que los retrasos en la realización del nuevo examen, pues al no poder prever fechas aproximadas el alumno interrumpe su formación, acumulando suspensos».

Asimismo, precisa el comunicado, la situación ha provocado que «muchos centros estemos abocados al cierre con la consecuente pérdida de puestos de trabajo». Por último, piden una reunión con el director general para, en palabras de Ricardo Cano, «encontrar soluciones» antes de convocar una manifestación como la que ha convocado Apeam, que tiene las mismas reivindicaciones.

En el sector de los examinadores comprenden las peticiones, pero tienen sus propias reivindicaciones también, ya que aseguran que aun con el protocolo de calidad, que reduce las pruebas de cada uno de ellos a 13 diarias, a «veces no tenemos tiempo ni para ir al baño ni tomar un café». «Lo ideal aplicando el protocolo de calidad sería reducir de 13 a 12 las pruebas», afirma Juan Carlos Aedo, portavoz de los examinadores de Madrid. «La tasa de reposición de examinadores no ha sido acorde con las jubilaciones y las bajas», admite Aedo, que añade que con la crisis se redujo el número de solicitantes de pruebas, pero ahora, «que esto vuelve a funcionar, se está formando bastante atasco».

Un portavoz de la DGT explicó que Tráfico intenta hacer «todo lo posible» por mejorar esta situación y tener más examinadores, pero recuerda que la propia DGT ha perdido 800 trabajadores por la crisis.

Fuente: El Mundo