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martes, 5 de marzo de 2019

AGRESIÓN A UN EXAMINADOR EN VALENCIA

Ayer día 4 de marzo en la ciudad de Valencia, hubo una agresión a un funcionario examinador en el ejercicio de sus funciones.


Los hechos transcurrieron durante la mañana, cuando el examinador valoraba una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general, a un aspirante, que se examinaba para la prueba de motocicleta, en concreto del permiso de la clase A2.

El examinador ante el incumplimiento por parte del aspirante de la señal de reglamentación de stop, interrumpió la prueba, como era su obligación. Desde ese momento se hizo cargo del aspirante el profesor de formación vial, regresando todos hasta el punto de partida de examen donde el examinador tenía que seguir examinando con otros aspirantes de la misma autoescuela y mismo profesor.

Una vez llegado al punto de partida, el examinador procedió, según marca el protocolo de calidad en los exámenes, a dar las pertinentes explicaciones sobre el desarrollo de la prueba y el motivo de la interrupción de la misma. Es a partir de ese momento, cuando el aspirante comienza a proferir insultos y amenazas al examinador, de forma reiterada, lanzándole incluso el gorro que protege la cabeza del casco. El profesor de formación vial intentó en todo momento calmar y reducir la conducta agresiva de su alumno, llevándoselo incluso fuera del alcance del examinador.

Mientras el profesor ayudaba al aspirante a quitarse la indumentaria (equipo de protección), apartado del lugar donde se encontraba el examinador, éste aprovechó para llamar al 091 y pedir ayuda, dado que el aspirante seguía fuera de sí, manifestando una actitud muy agresiva, como así se demostró momentos poco después cuando salió corriendo en busca del examinador, lanzándole un puñetazo, golpe dirigido a la cabeza que pudo esquivar gracias a un acto de reflejos, dándole de refilón en el brazo a la altura del hombro.
  
En esos momentos llega otro profesor y un examinador, y, entre todos, lo intentaron reducir, ya que la actitud agresiva y amenazante del aspirante hacia el examinador seguía patente.

Cuando el aspirante, se entera que dos patrullas de la Policía Nacional vienen en camino al lugar de los hechos, el aspirante se sube a una motocicleta “scooter” de su propiedad, marchándose rápidamente, conduciendo de forma temeraria, no sin antes amenazar nuevamente al examinador diciéndole “te buscaré y te voy a reventar”. El compañero examinador, como no podría ser de otra manera, procedió a denunciar los hechos.

Desde esta Asociación lamentamos que sigan ocurriendo este tipo de hechos, mostramos nuestra solidaridad y apoyo al compañero agredido y manifestamos públicamente nuestra condena y la más absoluta repulsa ante este tipo de conductas, esperando que sucesos como los acontecidos ayer en Valencia no vuelvan a ocurrir nunca más.

ASEXTRA insta a la DGT para que desde la Fiscalía y desde la Abogacía del Estado caiga todo el peso de la ley sobre este individuo, por delito de atentado contra funcionario público en el ejercicio de sus funciones.
  
Desde ASEXTRA, también queremos agradecer y destacar el comportamiento que en todos momento tuvo el profesor con el examinador, velando por su seguridad, así como la profesionalidad del compañero examinador que a pesar de la situación tan extrema vivida, una vez pasados los nervios y tensión propios por lo sucedido, siguió examinando en pro de dar a los ciudadanos un servicio público de calidad.

Fuente: ASEXTRA

La DGT inicia un proyecto piloto en Sevilla para distribuir equitativamente la capacidad de examen entre autoescuelas


La subdirectora general de Tráfico, María José Aparicio Sanchiz, ha presentado este martes a los representantes de las asociaciones de autoescuelas de la provincia de Sevilla los puntos básicos de Capacidad de las Pruebas de Aptitud (CAPA), el proyecto piloto de la Dirección General de Tráfico (DGT) para distribuir de forma equitativa y proporcional la capacidad de examen entre las autoescuelas y regular las capacidades, en definitiva, de forma más objetiva.

Según ha informado la DGT en una nota, el proyecto se pondrá en funcionamiento en la provincia de Sevilla de forma experimental en un par de semanas y el objetivo de Tráfico es que se implante con carácter permanente un par de semanas después. La Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla mantendrá una reunión próximamente con las autoescuelas con el objetivo de iniciar el simulacro.

Además, la DGT trata de establecer un criterio uniforme para todas las provincias, de manera que se irá implantando gradualmente en las restantes jefaturas. Sevilla sería así la tercera provincia española en establecer esta instrucción, ya vigente en Bilbao y Zaragoza.

A la reunión técnica, que ha estado presidida por el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano, también ha asistido la jefa provincial de Tráfico, Ana Luz Jiménez, y las principales asociaciones de autoescuelas como Asociación Provincial de Autoescuelas de Sevilla (Apaes), la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), la Agrupación Provincial de Autoescuelas de Sevilla (Agrupas) y Apacde.

Al respecto, el subdelegado del Gobierno ha explicado que el nuevo sistema "permitirá una mayor organización de las autoescuelas", en la medida que podrán conocer las fechas de exámenes con suficiente antelación y con una cadencia parametrizable.

Fuente: europapress.es

La reforma del Código Penal que endurece las penas por imprudencias al volante entra en vigor este domingo

El abandono en el lugar del accidente supondrá un delito con hasta un máximo de 4 años de cárcel

  
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicaba este sábado la reforma del Código Penal aprobada por el Congreso que endurece las penas por imprudencias al volante, al incluir como agravantes el exceso de velocidad y el consumo de drogas o alcohol y que vuelve a penalizar las lesiones causadas por estas conductas, además de sancionar el abandono del lugar del accidente.

El texto se asienta sobre tres principales ejes: la introducción de tres supuestos que se van a considerar imprudencia grave por disposición de la ley, el aumento de la punición por este tipo de conductas y la introducción del delito de abandono del lugar del accidente.

La reforma, que entra en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE, recoge las principales reclamaciones de los colectivos implicados en esta iniciativa --víctimas de accidentes y ciclistas--, que pedían que las lesiones volviesen a ser sancionadas, una situación que se había eliminado durante la reforma del Código Penal que el PP realizó en 2015, y que dejó las lesiones para el Código Civil. Esto implica, según han señalado víctimas y ciclistas, al 90% de víctimas por accidente de tráfico. Según el texto aprobado, el conductor que cause lesiones tendrá una pena de multa de tres a doce meses.

Fuente: cadenaser.com

Crean un sistema que transforma las señales en radares

Un grupo de investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia ha ideado un sistema de comunicación entre señales de tráfico y vehículos que puede adaptar de forma remota las señales a las condiciones de tráfico y transformar una placa en un radar


El prototipo está formado por un ordenador empotrado, una batería y una antena, y se comunica con cualquier vehículo dentro de su radio de alcance para indicarle la ubicación de la señal y su significado.

Al recibir esa señal, el vehículo se la comunica al conductor a través del salpicadero o dispositivos móviles personales para ofrecer información de forma automática y no intrusiva.

El equipo de la UPV, que ha creado este sistema en colaboración con expertos de la Universidad Nacional de Tsinghua (Taiwán), asegura que el prototipo "destaca por su bajo coste, fácil instalación y escalabilidad".

Desde la Universidad Politécnica de Valencia, afirman que ante una modificación de la normativa ya no será necesario cambiar las señales de tráfico, como acaba de ocurrir con la limitación de la velocidad máxima a 90 km/h en vías secundarias. Además, se podrán adaptar en tiempo real las señales a las condiciones meteorológicas o a las condiciones del tráfico.

Los investigadores consideran que las autopistas, autovías y carreteras del futuro serán inteligentes y las señales de tráfico interactuarán en las pantallas de todos los vehículos.

El sistema propuesto envía información de forma bidireccional: transmite información tanto desde las señales de tráfico hacia el conductor como desde este hacia aquellas.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

domingo, 3 de marzo de 2019

Pere Navarro Olivella -Director General de Tráfico- se sincera con Asextra


Desde la Asociación de Examinadores de Tráfico os transcribimos la entrevista que hemos realizado al máximo responsable de la DGT.



- Tras varios años fuera de la DGT, ¿Cómo se ha encontrado el organismo a su vuelta?

     He encontrado a la DGT deteriorada y perjudicada en estos últimos seis años que he estado ausente pero no solo en la DGT, es generalizado en toda  la administración central. Falta de personal, de motivación y de proyectos. Parece que nos hemos olvidado que para que un país funcione se necesita una administración que funcione.


- ¿En algún momento pensó cuando asumió el cargo como Director General que en vez de dedicarse avanzar en la Seguridad Vial, tendría que dedicarle tantas horas para arreglar un problema heredado por su antecesor en el cargo?

     Es verdad que dedicamos más tiempo y energías a resolver problemas heredados o internos que a avanzar en seguridad vial y también es verdad que alguna vez he ironizado con que si lo llego a saber me lo habría pensado mejor, pero hay lo que hay y respecto al tema de los examinadores solo puedo decir que bien está lo que bien acaba.


- ¿En qué momento creyó que el problema de la reivindicación del colectivo examinador se podría solucionar?

     Con el acuerdo de todos los partidos políticos y su reflejo en los presupuestos de 2018 en un país normal debería haber estado resuelto pero en nuestro país la experiencia nos dice que nada es fácil, que tus problemas no te los van a resolver los demás y que no debes dar nada por hecho.


     Lo importante fue llegar a la conclusión de que el problema no era entre la DGT y los examinadores sino que las resistencias y los obstáculos estaban fuera del organismo y a partir de aquí hacer el camino juntos.


- Supongo que Ud. habrá encontrado muchos obstáculos para solucionar el desaguisado en el que estaba envuelto el colectivo examinador, pero seguro también, habrá contado con apoyos de muchas personas. ¿Resaltaría a alguien en particular?


     Al final estábamos alineados los examinadores, la DGT, las autoescuelas y algunos diputados entre los que es obligado destacar a Pablo Bellido del PSOE por las muchas horas que le ha dedicado. Probablemente el secreto del éxito ha sido saber sumar en lugar de pelearnos entre nosotros, que es muy español.


- Usted ha dicho que el problema de los examinadores está resuelto, no así el de los exámenes. ¿De qué manera piensa resolver el problema de los exámenes?

     Resolver el problema de los examinadores era condición previa y necesaria para resolver la bolsa de exámenes y ahora “toca “concentrar los esfuerzos en los exámenes.


     La solución estará en remar todos en la misma dirección, en sumar los esfuerzos de todas las partes afectadas, en no perdernos en conflictos internos y en ser conscientes que nos jugamos la imagen del organismo y del servicio que damos a los ciudadanos.


- Desde ASEXTRA apostamos por la profesionalidad del examinador y creemos que esto pasa por una formación continua y continuo reciclaje, ¿Cuál es el planteamiento de la DGT en este sentido?

     Todo está cambiando y rápido. Para dar un ejemplo, en la DGT donde antes hablábamos de helicópteros ahora hablamos de drones, donde antes hablábamos de automóviles ahora hablamos de patinetes y los archivos están en una nube….


     En este entorno cambiante la formación continua y el reciclaje continuado se hacen imprescindibles si queremos garantizar el nivel y prestigiar nuestro trabajo.


- En su segunda etapa como Director General ¿Qué espera de los examinadores?


     Que se sientan parte de la DGT, que sientan que vamos en el mismo barco …..


- La huelga del colectivo examinador del año 2017 ha dejado heridas abiertas entre algún jefe y examinadores. Estará de acuerdo que para que un servicio funcione debe haber cierta sintonía entre todas las partes intervinientes ¿Cómo piensa solucionarlo?

     Los conflictos siempre dejan heridas que el transcurso del tiempo y las ganas de curarse hacen que se cierren y cicatricen.

     Deberíamos evitar entrar en discusiones estériles sobre de quién fue la culpa y mirar hacia adelante. Todos saldremos ganando.


     Aquí sí que hay que pedir generosidad a todos.


- ¿Cómo valoraría la actuación de ASEXTRA en pro del objetivo del colectivo examinador, con respecto a Ud.?


El rigor y la seriedad en sus planteamientos nos han permitido avanzar hacia la confianza y la complicidad. Creo que su actuación ha sido inteligente. En cualquier caso, los resultados avalan su actuación.


- A partir de ahora y con el objetivo cumplido desde un punto de vista económico, ¿Cómo cree que será la relación entre la DGT y ASEXTRA, asociación que representa mayoritariamente al colectivo examinador?

    Desde la DGT somos conscientes de que muchos de los servicios que prestamos se hacen o podrán hacerse por vía telemática pero que los exámenes siempre serán presenciales y con examinador, es decir, los exámenes forman parte del núcleo duro de la DGT y desde ASEXTRA deberían ser conscientes de que si la DGT va bien, los examinadores irán bien y si la DGT va mal, los examinadores no irán bien.

    Soy optimista, el conflicto nos ha permitido conocernos mejor y crear complicidades y esto abre las posibilidades para un proceso continuo de avance y mejora.


    A mí me gusta especialmente el objetivo de ser un referente para Latinoamérica en materia de exámenes……




Fuente: ASEXTRA


sábado, 2 de marzo de 2019

Un profesor de autoescuela de Salamanca, a su alumna antes de agarrarle el muslo: "¿Por qué tendréis fama de calentorras las rubias?"

La Fiscalía le pide 5.280 euros de multa y 1.000 euros de indemnización por un delito de abuso sexual


Los Juzgados de Colón acogerán en próximas fechas el juicio contra el profesor de una autoescuela de Salamanca acusado de un delito de abuso sexual por dirigirse a una alumna con expresiones del tipo: "¿Por qué tendréis fama de calentorras las rubias?". En el juicio, aún sin fecha señalada, el acusado se enfrentará a una pena de multa de 22 meses a razón de 8 euros diarios (5.280 euros), además de una indemnización de 1.000 euros en concepto de daños morales a la afectada, que le pide el representante del Ministerio Público.

Según recoge el fiscal en su escrito de calificación, al que ha tenido acceso LA GACETA, los presuntos hechos tuvieron lugar el pasado año, concretamente en el mes de abril, cuando el acusado impartía clases prácticas de conducción como profesor de la autoescuela, con sede en Salamanca capital.

Según señala el fiscal, entre sus alumnas se encontraba la denunciante, a quien el acusado advirtió ya desde la primera práctica impartida el día 11 de ese mes que "durante las clases le tocaría en alguna parte del cuerpo para ayudar a meter la velocidad o para frenar".

Fuente: lagacetadesalamanca.es

viernes, 1 de marzo de 2019

Pillados dos opositores haciendo trampas en el examen teórico del carnet de conducir en Tenerife

La Guardia Civil se encargó de la investigación y consiguió descubrir el sofisticado sistema electrónico que se utilizaba para cometer las irregularidades en la prueba teórica para obtener el permiso de conducción de la clase B

  
El Grupo de Investigación y Análisis de la Guardia Civil del Sector de Tráfico de Canarias (GIAT), en colaboración con los examinadores de la Jefatura Provincial de Tráfico de Tenerife, ha detectado a dos personas que intentaban copiar durante el examen teórico para la obtención del permiso de conducción de la clase B.

Lo hacían utilizando un sofisticado sistema electrónico compuesto por dos teléfonos móviles y un adaptador de frecuencia inalámbrica.

Así­, uno de los teléfonos móviles se ocultaba adherido a la ropa con el objetivo de la cámara dispuesto en un orificio de la prenda de vestir, y el otro también oculto, era por el que recibía las respuestas. Ambos se enlazaban a través de la frecuencia inalámbrica.

Fuente: eldiario.es