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lunes, 5 de noviembre de 2018

LOS EXAMINADORES DE TRÁFICO AMENAZAN CON UNA HUELGA POR INCUMPLIMIENTO DE LOS PRESUPUESTOS GENERALES DEL ESTADO EN RELACIÓN A SU COMPLEMENTO ESPECÍFICO.

El pasado 13 de diciembre de 2017, tras un acuerdo alcanzado en el Congreso de los Diputados, se puso fin a más seis meses de huelga del colectivo examinador. Dicho acuerdo, firmado por todos los grupos parlamentarios a excepción del PP, consistía en introducir una partida presupuestaria que permitiera poner fin a una discriminación salarial que este colectivo viene soportando desde hace diez años.

Posteriormente, en la Ley 6/2018 de Presupuestos Generales del Estado de 3 de julio, se aprobó, por unanimidad de todos los grupos parlamentarios, el incremento retributivo del complemento específico del colectivo examinador, así como el de los funcionarios de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

A la fecha que estamos, aún no se ha ejecutado el incremento retributivo del complemento específico al colectivo examinador por parte del órgano competente que no es otro que la Comisión Ejecutiva de la Comisión Interministerial de Retribuciones (CECIR). Hay que recordar que el pasado 27 de septiembre, el Director General de Tráfico, manifestó en el Congreso de los Diputados ante la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, que en octubre se ejecutaría la subida del complemento específico del colectivo examinador.

Desde esta asociación no entendemos como a día de hoy los funcionarios de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado ya están percibiendo (de manera totalmente merecida), la subida de su complemento específico más los atrasos correspondientes, mientras que el colectivo examinador aún no los ha percibido, y máxime cuando ambos colectivos pertenecemos al mismo Ministerio (Interior), dependemos del mismo Órgano para su ejecución CECIR y la subida del complemento específico de ambos colectivos fueron aprobados en la misma Ley de Presupuestos Generales del Estado.

Esta asociación sigue creyendo en el Director General de Tráfico y, como no podría ser menos, en el Gobierno actual. No podemos pensar lo contrario ya que ellos, junto a otros grupos parlamentarios, fueron los artífices de que nuestro incremento retributivo del complemento específico se recogiera en la Ley de Presupuestos Generales del Estado. Pero lo que es evidente es que alguien no está haciendo bien su trabajo.

Por todo lo expuesto, el Órgano de Gobierno de ASEXTRA anuncia que si durante el mes de noviembre el incremento retributivo del complemento específico de los examinadores-coordinadores y examinadores, más los atrasos, no se ven reflejados en sus nóminas, se verá obligado a hacer un llamamiento a todo el colectivo examinador para que a partir de finales de noviembre se convoque una huelga cuya aplicación se llevará a cabo a partir del mes de diciembre de este año.

Desde ASEXTRA queremos comunicar tanto al sector de autoescuelas como a la ciudadanía en general, que lamentamos los daños colaterales que se puedan producir debido a una nueva huelga en el sector, pero esta Asociación, en representación del colectivo examinador, está cansada de engaños y sentirse ninguneada por parte de la Dirección General de Tráfico aunque no precisamente por parte de su Director General.

Desde ASEXTRA, por responsabilidad y en aras de causar los menores inconvenientes para el ciudadano, se seguirá trabajando para evitar una huelga que nadie deseamos y, desde aquí, apelamos al Ministro del Interior y al Director General de Tráfico a que ejecute el incremento salarial reflejado y aprobado en la Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2018.


05/11/2018

Fuente: Asextra



sábado, 3 de noviembre de 2018

Los patinetes ya invaden las calles de Madrid.

Los patinetes han producido 22 accidentes y 18 heridos, dos de ellos graves.


Pasean Antonio y María con su bebé en su carrito por la esquina del Retiro que da a la puerta de Alcalá. Hace una mañana agradable, fría pero soleada. Van relajados hasta que varios chavales se les cruzan a toda velocidad con sus patinetes. María tuerce el gesto y parece no escuchar lo que le está contando Antonio. Entonces ambos deben esquivar otro patinete que está aparcado en medio de la zona peatonal. No es una gran molestia, la acera es inmensa, pero Antonio se suma al mal humor de su mujer.

«Los dejan tirados de mala manera», explica él a ELMUNDO. María asiente y aprovecha para añadir que le «molesta más que vayan por las aceras a toda leche» y Antonio completa, «respetan poco la circulación y las personas». Se alejan de la zona con el día un poco más nublado.

Fuente: elmundo.es

miércoles, 31 de octubre de 2018

Barkos anuncia la transferencia de tráfico y seguridad vial a la Policía foral.

La presidenta de Navarra, Uxue Barkos, ha anunciado hoy que había acordado con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acometer la transferencia definitiva de tráfico y seguridad vial a la comunidad Navarra a través de su policía foral.

En rueda de prensa tras un primer encuentro con Sánchez, Barkos ha informado de que esta traspaso se materializará entre diciembre y enero en el marco de la Junta de transferencias.

Fuente: efe.com



Por qué se producen los «atascos fantasma» y cómo evitarlos.

El fenómeno, que aparece y desaparece sin causa aparente, no solo lo provocan los conductores menos hábiles al volante.


Circulando con nuestro coche por la carretera, de repente, el vehículo que está justo delante de nosotros frena de manera brusca y enciende las luces de emergencia. En ese momento, paramos el coche, que apenas avanza según pasan los minutos. Lo que si aumenta es la desazón y el nerviosismo entre la mayoría de los conductores, que no vislumbran el fin del atasco. Pero entonces, otra vez de manera súbita, la congestión en el tráfico cesa, sin que se vea un accidente, un control de seguridad o cualquier razón que explique por qué hemos permanecido casi parados durante tan largo rato. Es el «misterioso» caso de los «atascos fantasma».

En realidad, detrás de este fenómeno existe una explicación que nada tiene que ver con sucesos paranormales. Ni siquiera con la habilidad de los conductores, ya que estas aglomeraciones se formarán inevitablemente, incluso aunque la caravana esté formada por expertos pilotos de carreras, cuya pericia al volante está más que demostrada. Porque los «atascos fantasma» son inherentes al tráfico. Pero, ¿cómo se forman -y desaparecen- si no existe motivo aparente?

Fuente: abc.es



La Guardia Civil alerta a los conductores de coches de color negro.

Para aumentar la visibilidad recomiendan encender la luz de cruce durante el día cuando circulen por carretera.


Con el horario de invierno y con un empeoramiento de las condiciones climatológicas, la visibilidad en carretera se ve afectada seriamente. Los conductores tienen que estar más pendientes a la hora de encender las luces del coche con el objetivo de ver y ser vistos.

Es por ello que la Guardia Civil ha lanzado a través de Twitter una recomendación, especialmente indicada a todos los conductores que tengan un vehículo de color negro, ya que son los que primero «desaparecen» de la vista de los demás coches en la carretera.

La Benemérita ha compartido en las redes sociales un gráfico en el que se muestra la distancia a la que se ve un coche, según su color, y según la distancia a la que circule.

Fuente: abc.es


martes, 30 de octubre de 2018

La Dirección General de Tráfico insiste en la UCLM en la necesidad de una línea dura en las campañas de prevención de accidentes.


El secretario general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Cristóbal Cremades, ha defendido la recuperación de los mensajes crudos de la nueva campaña “Vivo o muerto” de prevención de accidentes de tráfico ante la necesidad de reabrir el debate sobre la siniestralidad en la carretera. Cremades ha participado en el Foro Nacional de Derecho de la Circulación y la Movilidad, que organizan la propia DGT, la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM) y AL Fundación.dgt

“Era necesaria una campaña tan dura. España es un país de éxito en seguridad vial, pero es cierto que llevábamos cuatro años estancados, y la sociedad está madura para entender que un accidente de tráfico es un drama”. El secretario general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Cristóbal Cremades, ha insistido en el Campus de Ciudad Real en el argumento expuesto ayer por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el máximo responsable de la DGT, Pere Navarro, durante la presentación de la nueva campaña de prevención de accidentes de tráfico, titulada “Vivo o muerto”, que recupera los mensajes explícitos de la década de los 90.

Fuente: miciudadreal.es



La DGT retoma las duras campañas para sacudir a la sociedad ante el aumento de muertes en carretera.

"En un accidente de tráfico lo peor no es la muerte" es el lema de la nueva campaña de la DGT.


"En un accidente de tráfico lo peor no es la muerte". Es el lema de la campaña "Vivo o muerto" con la que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha retomado las duras campañas de concienciación de los años 90 para "sacudir" a la sociedad y ponerla frente a una terrible realidad: el aumento de las víctimas mortales en carretera en los últimos cuatro años.

Han sido el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska; el director general de Tráfico, Pere Navarro; y el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, quienes han presentado la campaña, conscientes de que la dureza del mensaje puede generar críticas pero convencidos de que puede contribuir a reducir las negras cifras de la siniestralidad.

"En un accidente de tráfico, ¿quién prefieres ser? ¿quién vive o quién muere?" se puede escuchar en los dos mensajes que no eluden las imágenes más duras de las consecuencias de un accidente de tráfico.

Fuente: rtve.es