Ponemos a disposición de todos los interesados que deseen contactar con nosotros la cuenta de correo comunicacion@asextra.org, única disponible para consultas y comunicación con ASEXTRA.



miércoles, 13 de septiembre de 2023

La DGT prueba una nueva cámara para multar ante señales de stop y líneas continuas

A lo ancho y largo del país, existen incontables líneas blancas, de diverso grosos y longitud, pintadas sobre el asfalto. Estas indican a los conductores qué pueden hacer y qué no, qué deben y qué no. Pese a ello, en muchas ocasiones sus indicaciones no se cumplen, dando lugar a infracciones de tráfico.

En el empeño de la Dirección General de Tráfico (DGT) por que se cumplan y respeten las señales de tráfico, el organismo de seguridad ha instalado diversos mecanismos para controlar, vigilar y sancionar a los conductores desobedientes, como radares o cámaras de vigilancia. En este sentido, la DGT ha comenzado a probar un nuevo sistema que vigilará lo que ocurre tanto en las líneas continuas como en los stop.

Fuente: eleconomista.es

jueves, 29 de junio de 2023

La DGT eximirá del uso de triángulos por avería o accidente en autopistas y autovías a partir del 1 de julio

La Dirección General de Tráfico (DGT) eximirá del uso de los triángulos en autopistas y autovías a partir del 1 de julio en caso de inmovilización del vehículo por causa de accidente o avería. Sin embargo, su uso sigue siendo obligatorio cuando estas circunstancias se produzcan en vías convencionales, según ha informado la institución.

En este sentido, explica que se ha tomado esta decisión principalmente por el "elevado número" de personas fallecidas en vías de alta capacidad (autovías y autopistas) por atropello, que pone de manifiesto que transitar por el arcén, permanecer en el mismo, intentar reparar una avería o incluso, la colocación y posterior retirada de los triángulos de preseñalización de peligro "incrementan notablemente" el riesgo de atropello.

Fuente: europapress.es

martes, 20 de junio de 2023

DGT y FENEVAL lanzan DNI-Car, un servicio de digitalización de documentación de vehículos de alquiler para evitar robos

El director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, y el presidente de la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos (Feneval), Juan Luis Barahona, han presentado este martes 20 de junio 'DNI-Car', un nuevo servicio que permite a las compañías de alquiler de vehículos digitalizar de forma segura la documentación de los vehículos de su titularidad para evitar robos.

Fuente: europapress.es

jueves, 8 de junio de 2023

DGT y Cerveceros de España centran su campaña de conducción responsable en motos, bicicletas y patinetes: "No hay excusa"

La Dirección General de Tráfico (DGT) y la Asociación Cerveceros de España --junto con 16 organizaciones más-- han presentado la campaña 'Conducción Responsable, Cerveza SIN' para concienciar sobre la incompatibilidad del consumo de alcohol y la conducción de cualquier tipo de vehículo. En la iniciativa de este año cobran especial interés vehículos que cada vez tienen más protagonismo en las ciudades y que son utilizados principalmente por los jóvenes adultos, como motos, bicicletas y patinetes.

Fuente: europapress.es

domingo, 23 de abril de 2023

Los mejores y peores neumáticos del mercado, según la OCU

La organización de usuarios analiza casi 50 modelos y detecta diferencias de duración de hasta 42.000 kilómetros entre unas marcas y otras

Un análisis de 49 neumáticos con las medidas 205/55 R16 V, muy habituales tanto en los coches compactos como en las berlinas, revela importantes diferencias de precio y calidad, advierte la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

El dato más llamativo del estudio, publicado en la revista Compra Maestra de abril, son las enormes diferencias de duración entre neumáticos de la misma categoría: entre 24.000 y 65.700 kilómetros de vida útil. O, lo que es lo mismo, hasta 42.700 kilómetros más de rodadura entre unas marcas y otras.

“Un dato que merece la pena valorar, dado que el coste medio de algunos neumáticos supera los 100 euros la unidad”, recuerda la OCU.

Fuente: motor.elpais.com

domingo, 26 de marzo de 2023

ASEXTRA en el Congreso de los Diputados

Nuevamente, miembros de la Junta Directiva, después de las reuniones mantenidas hace dos semanas con D. Óscar Gamazo Micó (Diputado por Valencia, perteneciente al G.P. Popular (GP)) y D. Néstor Rego Candamil (Diputado por A Coruña, perteneciente al G.P. Plural (GPlu))

Este viernes 24 de marzo, nos hemos reunidos con los portavoces de la Comisión de Seguridad Vial, D. Juan Antonio López de Uralde (Diputado por Álava, perteneciente al G.P. Confederal de Unidas Podemos-En Comú Podem-Galicia en Común (GCUP-EC-GC)) y D. Miguel Ángel Gutiérrez Vivas (Diputado por Madrid, perteneciente al G.P. Ciudadanos (GCs)), para trasladarles distintas inquietudes del colectivo examinador.

Entre otras cuestiones, se han tratado las observaciones que presentó nuestra asociación al anteproyecto de la Ley de Función Pública.


El tema principal fue ver la posibilidad de que el colectivo funcionario examinador pueda integrarse en el grupo B previsto en el TREBEP.

Así mismo, entre otros temas tratados, está la promoción interna al A2, retribuciones básicas, productividad, CAPA, posibles modificaciones a aprobar en el nuevo Reglamento General de Conductores y Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores.

Ambas reuniones fueron muy fructíferas.


Fuente: ASEXTRA

miércoles, 22 de marzo de 2023

Indra migrará a la nube toda la gestión de tráfico de la DGT en España

Indra se ha adjudicado un proyecto para migrar a la nube la tecnología con la que la DGT gestionará todo el tráfico en España y dará soporte al mantenimiento en carretera.

La tecnológica española se ha impuesto a otras empresas en una licitación abierta e implementará su plataforma In-Mova Traffic sobre la nube de Amazon Web Services para prestar un servicio centralizado y más eficiente en los ocho centros de gestión de tráfico de la DGT, según un comunicado.

Con esta migración, la empresa conseguirá ahorrar costes al ente público y facilitar las tareas de mantenimiento. Indra cuenta con varias décadas de experiencia trabajando en los centros de gestión de la Dirección General de Tráfico y también ha desarrollado la aplicación de la App MiDGT.

Fuente: europapress.es

lunes, 27 de febrero de 2023

Carnets de conducir: todo lo que cambiará pronto en Europa

La UE está preparando una nueva directiva que iguale, entre otras cosas, las condiciones de los carnets de conducir en todos los países miembros

Bruselas persigue una legislación uniforme sobre los carnets de conducir en todo el territorio de la Unión Europea. En este 2023 se pretende sacar adelante la nueva directiva sobre las licencias de circulación para acabar con las desigualdades actuales en los diferentes países miembros.

El mayor problema al que se están enfrentando es que los examinadores y ciertos conductores quedarían desprotegidos y se verían afectados por los cambios. Una vez que se salve ese obstáculo, se quiere presentar el nuevo plan antes de final de este año.

Es importante destacar que, si bien esta nueva directiva sobre permisos de conducir entrará en vigor este año, cada país primero tendría que adaptar su legislación nacional, de lo contrario las normas no podrán entrar plenamente en vigor.

Fuente: motor.elpais.com

viernes, 17 de febrero de 2023

LA ASOCIACIÓN DE EXAMINADORES DEFIENDE A LA FUNCIONARIA ACUSADA POR UN SUPUESTO DELITO DE ODIO

Ante la denuncia realizada contra una examinadora de Almería por un supuesto delito de odio, desde la Asociación de Examinadores de Tráfico, ASEXTRA, queremos mostrar nuestro apoyo incondicional a la compañera que consideramos ha sido injustamente acusada de un delito de odio.

El relato de los hechos de la funcionaria examinadora afectada, adscrita a la Jefatura Provincial de Tráfico de Almería, difiere completamente del ofrecido por la parte denunciante y su familia. En las diligencias de la denuncia, la examinadora declara que el pasado martes día 14 de febrero realizó la comprobación de la identidad de los aspirantes que le habían sido asignados en ese turno, como cada día, llamándolos por el nombre que figuraba en la hoja de examen y comprobando su identidad en el DNI que el aspirante está obligado por Ley a mostrar.

La funcionaria examinadora afirma que durante toda la prueba se dirigió al solicitante por el nombre que figuraba en su DNI, al igual que se hace con todos los aspirantes que van a realizar la prueba oficial para el permiso de conducción. Asimismo, la examinadora manifiesta que no se le informó por la Jefatura ni por la autoescuela o su profesora y aún menos por el propio solicitante que se tenía que dirigir a él por un nombre distinto al oficial identificativo reflejado en el DNI, lo que no se corresponde con lo afirmado, supuestamente, por el denunciante en los medios de comunicación.

Esta asociación lamenta profundamente el posible malestar causado al aspirante, hecho producido de forma involuntaria, pero eso no es óbice para mostrar nuestro rechazo absoluto a la utilización de la cuestión de la identidad de género de manera sensacionalista, para desprestigiar a una profesional que solo cumplió con su obligación y que en ningún momento mostró animadversión o intención de dañar al aspirante, limitándose a cumplir con sus obligaciones como funcionaria respecto de las normas dictadas por la Dirección General de Tráfico. Lamentamos profundamente y echamos de menos que no se haya contrastado la versión de la parte denunciante con la parte denunciada.

El colectivo examinador, al tratar diariamente con personas de todo tipo, es muy sensible personal y socialmente a todo lo relacionado con la identidad de género. De hecho, es frecuente que acudan a examinarse personas en proceso de cambio y procuramos, como con el resto de aspirantes, hacer que se sientan cómodos y atenuar los nervios que conlleva presentarse a una prueba práctica de este tipo. Eso sí, siempre que la autoescuela o el propio interesado informe antes del examen que existe dicha circunstancia porque, de lo contrario, pueden concurrir situaciones como la que nos ocupa que podrían haber sido evitables si la autoescuela o la propia profesora hubieran advertido dicha circunstancia. El examinador no puede conocer las circunstancias personales de todos y cada uno de los aspirantes que se presentan a realizar la prueba. Precisamente, llamarlos por su nombre es una forma de captar su atención y mostrar empatía, algo que suele hacer que el aspirante se relaje y pueda desarrollar sus conocimientos y formación durante la prueba de la forma más natural posible.

Por tanto, consideramos que resulta muy injusto poner en tela de juicio la profesionalidad de la examinadora denunciada y del resto de funcionarios que ejercen a diario su labor en todo el territorio nacional por remitirse, simplemente, como se ha hecho en este supuesto, al protocolo establecido por la Dirección General de Tráfico para la identificación de aspirantes.

Debido a las informaciones sesgadas aparecidas y difusión que está teniendo esta noticia, esta Asociación se reserva el derecho a ejercitar las acciones legales que en su caso correspondan.


Fuente: ASEXTRA

jueves, 16 de febrero de 2023

Radares térmicos: qué son y para qué sirven

Conocemos los aparatos que controlan a qué velocidad circula un vehículo, pero estos tienen otra función

La tecnología sigue aliada con la seguridad en carretera y ahora le ha llegado el turno a los radares de temperatura. Todo el mundo conoce los dispositivos que controlan a qué velocidad circulan los vehículos y sirven para imponer la sanción correspondiente a la infracción, bien sean puntuales o de tramo. Ahora llegan unos radares que no sirven para detectar la velocidad sino la temperatura: los radares térmicos.

Podrían llegar a las carreteras españolas a lo largo de los próximos años y su principal característica es que pueden medir la temperatura de las diferentes partes del vehículo para saber cuántas personas viajan dentro. Así, este es un radar diferente, al que no estamos acostumbrados.

Fuente: elnortedecastilla.es

miércoles, 15 de febrero de 2023

La DGT actualiza el reconocimiento médico necesario para renovar el carné de conducir

Los conductores deben superar una serie de pruebas y aptitudes para renovar u obtener su carné. Los centros de reconocimiento han modificado el ‘examen’

Los conductores tenemos una serie de obligaciones para poder ponernos al volante. Una de ellas es la obtención o renovación del carné de conducir. Cabe recordar que el propio carné tiene una vigencia de 10 años hasta que cumplimos 65 años. Después, la caducidad se reduce a los dos años y hay que volver a tramitarlo bianualmente.

Para la obtención o la renovación del carné de conducir debemos pasar un reconocimiento previo consistente en una serie de pruebas psicofísicas que determinan si la persona es apta para conducir. En este examen, se realizan pruebas de aptitud visual, capacidad auditiva y reflejos y se pregunta sobre enfermedades físicas o psicológicas.

Fuente: as.com

lunes, 13 de febrero de 2023

La DGT confirma cuándo llegará ya el nuevo carné B1, y a qué vehículos y conductores afectará

Una de las medidas más importantes y estrella de la DGT para los próximos meses está a punto de entrar en vigor. Hablamos del nuevo carné B1 que prepara Tráfico en España y del que te damos ya todos los detalles

Apunta ya la fecha: 2024. Es la fecha que ya maneja la DGT para instaurar, definitivamente en España, el nuevo carné B1, una de las medidas que Tráfico contempla como más importantes en nuestro país y en la que, en realidad, lleva ya trabajando casi 2 años para su implantación. Pero, ¿qué retrasa exactamente ya su entrada en vigor?

El propio director general de la DGT, Pere Navarro, ha dado todos los detalles en una entrevista concedida en las últimas horas al diario aragonés Heraldo. Allí, el máximo responsable de tráfico ha asegurado que su definitiva implantación está, ahora mismo, a la espera de que se resuelva un trámite comunitario en Bruselas.

“Se está acabando de discutir una nueva directiva”, advierte Pere Navarro. “Este año debe cerrarse, quizá este semestre. Entonces aprovecharemos para incorporar el B1 al reglamento de conductores. Ya será en 2024”, confirma en la entrevista el director de la DGT. Para su llegada, por tanto, aún tienen que acelerarse los trámites de nueva directiva de permisos en la Unión Europea, que es el factor que está realmente retrasando su implantación.

Fuente: autopista.es

miércoles, 1 de febrero de 2023

Asextra y el SUP se reúnen en Madrid


El presidente de la Junta Directiva de Asextra, acompañado del Vicepresidente y dos Vocales acudieron a las instalaciones del SUP en Madrid, donde mantuvieron un encuentro con la Secretaria General y el Secretario de Organización y Relaciones Internacionales.

En este primer encuentro se han puesto en común reivindicaciones que ambas formaciones comparten como el objetivo de que se desarrolle el grupo B previsto en el TREBEP o las enfermedades profesionales derivadas de nuestros trabajos.

Ambos colectivos han mostrado su disposición a seguir trabajando y compartir los avances que se vayan logrando en estas cuestiones que tan singularmente les preocupan y afectan.

SEGUIREMOS INFORMANDO


Fuente:  ASEXTRA 

domingo, 29 de enero de 2023

LA ASOCIACIÓN DE EXAMINADORES DE TRÁFICO PRESENTA OBSERVACIONES AL ANTEPROYECTO DE LEY DE FUNCIÓN PÚBLICA

El texto sometido a información pública es muy básico y poco ambicioso. Reclamamos el papel de las Asociaciones y la jornada de 4 días laborables.

La Asociación de Examinadores de Tráfico, ASEXTRA, ha hecho públicas las observaciones que, en tiempo y forma, presentaron al anteproyecto de Ley de Función Pública.

“El texto sometido a información pública resulta muy básico y poco ambicioso para ser una ley por la que los funcionarios de la Administración General Civil del Estado (AGE) llevamos 8 años esperando”, afirma Joaquín Jiménez, Presidente de la Asociación.

Las observaciones presentadas se han centrado en dos bloques. Por un lado se han aportado redacciones alternativas para mejorar el texto propuesto ya que “consideramos que una ley que va a regular a un colectivo tan extenso como los funcionarios de toda la Administración del Estado no puede dejar aspectos tan importantes como las funciones de los cuerpos o escalas, convocatorias de procesos selectivos o petición condicionada de los concursos sin especificar”, declara Joaquín Jiménez.

“Nos ha llamado mucho la atención a este respecto que esta ley obviara palabras tan importantes como que la oferta de empleo público se tiene que ejecutar en 3 años improrrogables. El texto propuesto omite la palabra improrrogables, lo que no sabemos si obedece a un lapsus o se ha hecho con plena consciencia”, sigue manifestando Joaquín Jiménez.

El otro bloque de las observaciones ha sido para mostrar el rechazo absoluto, al igual que han hecho las representaciones sindicales, al nuevo complemento de desempeño, que viene a sustituir a la productividad. “No podemos tolerar que se fije un complemento totalmente arbitrario, basado en criterios subjetivos y cuya única intención es castigar al funcionario. Es necesario articular elementos de incentivación que propicien un buen clima de trabajo y este complemento va a causar totalmente lo contrario”, declara la vocal Vanesa Fernández.

Por otro lado, esta asociación considera que para poder contar con personal implicado y satisfecho con la Administración es condición necesaria que se dote a dicho personal de retribuciones acordes con las necesidades diarias. Así, pensamos que, “el sueldo, base, de los funcionarios no puede ser inferior al SMI ya que este es parte fundamental para determinar la pensión de jubilación. No se entiende que el gobierno negocie subidas salariales con la patronal y sindicatos y no revise el sueldo de sus funcionarios que han perdido en la última década un 15% de poder adquisitivo. No es admisible que seamos siempre los funcionarios públicos los que veamos recortados nuestros derechos económicos a consecuencia de las distintas crisis sufridas y por ello pedimos también que la paga extraordinaria recoja también el 100% de las retribuciones íntegras”, declara la vocal Ángela Arias.

El Presidente de la Asociación destaca principalmente dos observaciones que considera necesarias para una administración de futuro como pretende ser esta ley. “Una de ellas es reivindicar el papel que las asociaciones profesionales de trabajadores, como la que tengo el orgullo de presidir, desempeñan en la aportación de mejoras del día a día del trabajador. Por supuesto, sin desdeñar el papel de las representaciones sindicales y los derechos que éstas tienen, nosotros reclamamos que se escuche a las asociaciones que no hacemos sino aportar nuestro trabajo altruistamente. Así, pues, reivindicamos que esto figure por escrito y que se otorgue un crédito de horas a los dirigentes de las asociaciones para poder seguir trabajando con todos los agentes sociales. También solicitamos en las observaciones que la Administración inicie los trámites necesarios para establecer la jornada laboral de 4 días. No se entiende que se esté incentivando en la empresa privada la jornada de 4 días laborables y sin embargo en la Administración no se contemple”, afirma Joaquín Jiménez.

El gobierno tiene una buena ocasión para dictar una ley de Función Pública adaptada a los tiempos que corren y sobre todo pensada en el futuro.

Fuente: ASEXTRA


jueves, 26 de enero de 2023

El airbag llega a los motoristas de la Guardia Civil. La DGT se gastará 2,5 millones euros en protecciones

Los motoristas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil irán equipados con chalecos con airbag. No será una medida inmediata porque el proceso de licitación no acaba más que empezar, pero es un paso para que los agentes que monten en moto vayan equipados con él.

Llegarán cerca de 3.500 de estos chalecos con airbag que deberán contar con ciertas especificaciones para que los agentes trabajen cómodos. 2024 es la fecha en la que previsiblemente llegará la remesa de airbags para los motoristas.

Fuente: motorpasionmoto.com

jueves, 19 de enero de 2023

EL TJUE ve ilegal el reparto de la DGT de los cursos de recuperación de puntos del carnet de conducir

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha dictado este jueves que el sistema que aplica la Dirección General de Tráfico (DGT) para repartir la adjudicación de los cursos para la recuperación de los puntos del permiso de conducción va en contra de la libertad de establecimiento que protege las reglas de la UE en tanto que el límite a un único concesionario por zona geográfica supone una condición desproporcionada.

La sentencia responde así a una cuestión prejudicial remitida por el Tribunal Supremo español respecto a la adjudicación de esos cursos mediante concesión de servicio público, un sistema que en la práctica supone conceder el control a un único concesionario en cada una de las cinco zonas geográficas que se establecieron en la licitación de la DGT.

Fuente: europapress.es

viernes, 13 de enero de 2023

Todo lo que tienes que saber sobre las Etiquetas DGT en 2023: cómo usarlas, limitaciones, dónde conseguirlas…

A continuación encontrarás una práctica guía con todo lo que tienes que saber sobre las Etiqueta DGT en 2023, desde cómo usarlas hasta dónde conseguirlas

Inspirándose en el sistema de etiquetado que otros países miembros de la Unión Europea emplean para clasificar su parque móvil por su poder contaminante, el abril de 2016 la Dirección General de Tráfico (DGT) diseñó su propio sistema de clasificación dentro del marco del Plan Nacional de Calidad del Aire 2017-2019 (Plan AIRE II).

Inicialmente, este sistema de etiquetado estaba pensado para que alcanzara hasta a un 50% del parque móvil, el equivalente entonces a unos 16 millones de vehículos. Esta cifra ha ido aumentando en estos últimos siete años a medida que los conductores han ido retirando sus viejos coches y reemplazándolos por otros modernos con etiqueta de la DGT.

Fuente: autobild.es