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domingo, 24 de septiembre de 2017

CSIF: CONTESTACIÓN A LA CARTA ABIERTA DEL DIRECTOR GENERAL ANTE LA HUELGA DE EXAMINADORES

Corría el año 2006, y poco antes del mes de Julio, los sindicatos con representación en la DGT convocamos a los funcionarios a la huelga, el motivo no era otro que la implantación del carnet por puntos, y la razón era el no contar para absolutamente nada con los empleados de la casa, que verían incrementadas sus cargas de trabajo y sobre cuyas espaldas se lograría el mérito que sin duda obtendría tal sistema punitivo para con los ciudadanos. El artífice de este sistema, que ha llegado hasta nuestros días, y que aún permite a la actual Dirección General de Tráfico presumir de bajas tasas de siniestralidad fue un político, entonces Director General de Tráfico, Pere Navarro Olivella. Ante la huelga planteada, Navarro se marchó de una reunión con los sindicatos a obtener fondos de productividad, y regresó con dos millones de euros……………, es indudable que Navarro tenía peso político en su partido, y que ni a su Ministro de Hacienda se le ocurría ningunearlo. 

Pero hay más: 

Cuando se negociaba una RPT, y se negoció más de una vez, los sindicatos sabíamos de la viabilidad de la propuesta con antelación, porque el Secretario General, en aquel entonces Carlos Adiego sabía moverse en los ámbitos en que se “cocían los incrementos retributivos”, la CECIR y por extensión Función Pública. No se mandaba una RPT a Función Pública como se echa una quiniela en el Estanco, sino que se trabajaba previamente su encaje y su conclusión. 

Tal fue el éxito de esa DGT, que las nuevas autoridades mantuvieron en el cargo a Pere Navarro un año después del acceso al Gobierno  de una Administración de diferente color político. 

En contraposición hoy día tenemos un equipo directivo diferente, que lleva siendo el mismo, bajo una Directora General que hubo de presentar su cese, y un nuevo Director, usted, señor Serrano, del que no dudamos, haya realizado todas esas reuniones, propuestas, informes y gestiones varias para solventar el problema de la huelga de examinadores, pero del que desgraciadamente hemos podido constatar su escaso peso político ante la jerarquía del partido al que representa, y que le ha otorgado la confianza para gestionar este Organismo Autónomo, porque de soluciones……ni hablamos.

 -Cuando se quiere, se puede-. Hace unos 15 años, después de que durante cierto tiempo la DGT dejara de cubrir los puestos de los Subalternos Conductores, pues le salía más barato que condujeran los examinadores porteando a sus compañeros a los centros provinciales de exámenes, por módicas cantidades de dinero, la DGT con nocturnidad y alevosía, o sea, sin avisar a la representación sindical, amortizó gran número de las vacantes referidas y financió una adecuación de determinados complementos específicos. Mira que suerte: 

Los Jefes Provinciales vieron adecuarse sus específicos con subidas medias del 38%. 

Excusas sí que hemos leído: 

Descargar las culpas en los trabajadores de los problemas del Organismo, es demagógico. Los examinadores (y el resto de funcionarios incluidos en la RPT por ustedes aprobada) tienen todo el legítimo derecho en sus demandas y les asiste la razón. 

Efectivamente no se puede vincular la compra de drones ni avionetas con una financiación de una RPT. Constatar, sin embargo que la política actual es invertir en recursos materiales y despreciar los humanos. Para nosotros la inversión en seguridad vial pasa por dotar digna y económicamente a su plantilla e invertir en Educación  y Formación Vial, porque, a menos que una avioneta pueda aterrizar en una carretera con seguridad, e ir medicalizada, en nada contribuye a ayudar a los conductores y a la mejora de la Seguridad Vial, sino al puro y exclusivo afán recaudador de la DGT actual. 

La excusa de “la prioridad ahora es crear más empleo público y por ello los esfuerzos presupuestarios tienen que dedicarse a incrementar los puestos de trabajo”, es una de esas eternas y añejas mentiras que los políticos inventan.

 Los que han dejado los servicios públicos irreconocibles, con plantillas escasas, envejecidas y desmotivadas, han sido ustedes, los que han hecho perder un 20% de su capacidad económica a los empleados públicos, pidiendo sacrificios en tiempos de crisis, han sido ustedes, y los que han seguido dando lo mejor de ellos, y han mantenido atendidos a los ciudadanos en sus demandas, pese a ustedes, han sido esos funcionarios que siguen despreciando y mal pagando. 

Y encima tenemos que soportar un argumento tan peregrino y tan mezquino: Primero me cargo la función pública y luego la rescato……….y encima te vendo el gato. 

Señor Serrano: Tiene y tendrá un grave problema. Esta huelga, de cerrarse en falso nos hará plantearnos otras movilizaciones mayores y con más agraviados……….No habrá paz. 

Manuel Jesús Santiago Ganivet
Coordinador Nacional CSIF Tráfico

jueves, 21 de septiembre de 2017

Respuesta del Comité de Huelga y de ASEXTRA al director general de Tráfico

En relación a la carta enviada por el director general de Tráfico al colectivo examinador el 20 de septiembre, en el que una vez más, destaca por su falta de prudencia y moderación, pero fundamentalmente por las inexactitudes, cuando no directamente falsedades no sabemos si producto de su profundo desconocimiento del organismo que dirige o es que deliberadamente intenta torpedear cualquier intento de resolver la huelga, quien sabe si con algún interés espurio. 

En primer lugar dice "Esta propuesta fue elevada a la CECIR por el Subsecretario del Ministerio del Interior en julio de 2015" Referida al aumento del complemento específico, entre otros, del colectivo examinador. Lleva meses diciendo este responsable de Tráfico que el acuerdo de desconvocatoria de huelga de 2015, firmado el 29 de octubre de ese año, en su primer punto sólo incluía "la elevación a la CECIR de esa petición". Si ya estaba elevada desde julio, como está reconociendo y todos sabíamos, ¿cómo se puede sostener que fue un punto de acuerdo varios meses después, concretamente octubre, para desconvocar una huelga? Un falsedad que cae por su propio peso.

En el acuerdo se comprometían a hacer todos los esfuerzos que fueran necesarios para que esta propuesta considerada muy justa por los responsables de la DGT fuera aprobada. La realidad fue que no se hizo ni una sola acción durante dos años para que se cumpliera con el compromiso adquirido con el colectivo examinador. Es verdad que en ese tiempo, el organismo estuvo involucrado en múltiples escándalos propiciados por la actuación muy cuestionada por los medios de comunicación de algunos de sus más altos responsables, algo que sumió al organismo en una paralización y caos ajeno a la mayoría de personal que siguió trabajando aún en estas condiciones de la forma más profesional posible, pero lamentablemente, la DGT siguió en el punto de mira de los ciudadanos por las presuntas maniobras irregulares de algunos de sus dirigentes. 

En diciembre de 2016 fue nombrado un nuevo director que al poco de tomar posesión se vio envuelto en un nuevo escándalo a cuenta de un piso para su personal uso y disfrute; y su retribución y dietas como funcionario, dicho por él mismo, cuando es de sobra conocido que no lo es. Aún así, reconoció el compromiso con el colectivo examinador tanto en una asamblea ante 100 examinadores de toda España en marzo de este año como en sede parlamentaria el pasado 10 de mayo, del que existe un diario de sesiones y vídeos con todas sus afirmaciones en aquel momento a favor de cumplir esos acuerdos que pasaban por el aumento del complemento específico:

"Lo que quieren, lo que necesitan y lo que nosotros entendemos que es justo es que su complemento específico se les aumente".

"Es justo lo que están solicitando o se hace atractivo el puesto de examinador o no compensa salir a la calle con tantos problemas (frio, calor, riesgos con los señores cateados)"

"¿Qué vamos hacer con la huelga? Pues básicamente yo pienso hacer tres cosas: dialogar, dialogar y dialogar. Es verdad que se firmó un acuerdo con la dgt en el año 2015, ese acuerdo que suponía el aumento del complemento específico de lo que cobra un examinador para que resulte más atractivo el puesto del examinador respecto a otras funciones que se realizan en una jefatura"

"Nosotros vamos a rehacer la propuesta de la CECIR de subida del complemento específico, la vamos a rehacer y la vamos a negociar con Función Pública refiriéndonos solamente a los examinadores."

Sigue diciendo la carta enviada este miércoles 20: "Hay que reiterar por enésima vez al colectivo examinador que la DGT como Organismo Público incluido en la Administración General del Estado solo tiene capacidad de propuesta en estos temas y en ningún caso tiene autonomía y por ello ni ha prometido ni prometerá incrementos de sueldo, complemento específico u otras retribuciones que no estén entre sus competencias conceder, aprobar o autorizar."

Según Real Decreto 770/2017, de 28 de julio, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio del Interior, en su artículo 10,  en relación a la Dirección General de Tráfico dice que tiene entre sus competencias: "b) La gestión de los recursos humanos del Organismo, a través de la relación de puestos de trabajo, tanto de personal funcionario como laboral, sus retribuciones, la ejecución de medidas de formación, acción social y prevención de riesgos laborales." 

De hecho, los responsables de la DGT reparten todos los años entre los funcionarios de Tráfico casi 12 millones de euros. Reparto que hacen a total arbitrio de los responsables de Tráfico, unas veces con el acuerdo de algún sindicato, otras, sin él. Y por supuesto, muy desigual ya que como dice el refrán, "el que parte y reparte, se queda la mayor parte", porque mientras los técnicos se reservan alrededor de mil euros al mes de productividad, (de la que ellos mismos reparten), los examinadores tienen 170 euros mensuales, y estos últimos para el cobro, siempre sujeto a condiciones muy leoninas, como por ejemplo, que no se pongan enfermo o no acudas a atender a familiares en situación grave.

Además, por Navidades, los jefes provinciales otorgan unas pagas a determinados funcionarios de su elección,  para "pagar" su total disposición, sin que se publiquen los nombres ni las cuantías. Algo que es conocido por todos los sindicatos y por supuesto, por todo el personal.

En el escrito del director se dice además, que se podría subir el importe unitario de la hora extra, una vez que acabe la huelga y sólo para paliar sus efectos, de 13 euros a 20 euros. ¿Pero no dicen no tener competencias en retribuciones? ¿Para esto sí, no es necesario "elevarlo" a ningún otro estamento? ¿Sólo hay competencias cuando se quiere?

Por cierto, las horas extraordinarias son voluntarias en su realización y ya anunciamos desde ahora que el colectivo examinador NO SE VA A PRESTAR en su gran mayoría a la realización de las mismas mientras no se resuelva el conflicto. 

A continuación, el escrito firmado por el director de Tráfico dice: " A pesar de estos esfuerzos el criterio de las autoridades económicas y de Función Pública es que la prioridad ahora es crear más empleo público y por ello los esfuerzos presupuestarios tienen que dedicarse a incrementar los puestos de trabajo en las Áreas estratégicas que el Gobierno ha establecido: más profesores, más agentes tributarios, más policías, más guardias civiles y también más examinadores entre otros."

Hay diferencia entre pedir aumento de sueldo y solicitar que se cumpla un acuerdo firmado en 2015 que por cierto, se arrastra desde 2007 cuando se subió el sueldo y nivel a una parte de los funcionarios de la DGT con la promesa de que al año siguiente se acometería la subida del resto de puestos, entre ellos el del examinador, algo que nunca ocurrió y ya han pasado 10 años. Agravio comparativo lo sufrimos en aquel momento y muy importante. Además, estos días está negociando el propio ministro Zoído una subida del 50% del complemento específico a los guardias civiles según aparece en los medios de comunicación. ¿Por qué con nosotros no se cumple lo comprometido?.

" No obstante esa prioridad, se han aceptado mejoras profesionales que ya se han concretado en una Especialidad de Tráfico del Subgrupo C1, de inminente convocatoria, que supondrá una mejora económica y administrativa para unos 430 examinadores del subgrupo C2, en el incremento de efectivos de acceso libre y de otros sectores de la Administración, y estamos dispuestos a negociar y tratar cualquier otra mejora en la gestión de la actividad que sea competencia de la DGT".

La promoción interna ya estaba inventada desde hace décadas por Ley 30/84 y de hecho, son cientos los examinadores los que ya se habían acogido a la misma. Esta creación de la especialidad con promoción interna propia a la que pueden acogerse el 60% de los examinadores supone pasar unas pruebas que hay que estudiar y en su caso, aprobar, porque no se regala nada, por lo que no vemos qué ventaja puede suponer. Además, había enorme prisa en que los funcionarios se apuntaran el curso de formación que se iba a impartir desde la DGT y cuyo plazo terminaba, inexorablemente el día 18 de julio. Dos meses después, nada se sabe del mismo, ni del posible temario ni de fechas probables de exámenes.

Sigue diciendo el escrito del director de Tráfico: "Este talante negociador del equipo directivo de la DGT se ha puesto de manifiesto en la reunión con un pequeño grupo del Comité de Huelga que se llevó a cabo el lunes 18 de septiembre de forma discreta, para evitar especulaciones y sobre la cual quiero destacar que no coincide con la versión que algunos miembros de este Comité de Huelga y el Presidente de Asextra han difundido en sus redes."

Sobre este respecto, tanto el comité de huelga como los representantes de ASEXTRA quieren decir lo siguiente:

1.- La reunión fue a iniciativa de los examinadores a través de una propuesta surgida en una provincia y con el único interés de desbloquear el conflicto ya que desde la DGT no había ningún movimiento a pesar de los graves problemas existentes entre ciudadanos y empresas. 

2.- Se pidió por parte de la DGT discreción, algo que los examinadores cumplimos ya que pensamos que se podría propiciar un clima de diálogo más sosegado y sin presiones. La cuestión es que el propio director general de Tráfico, él que pidió discreción para que la reunión pudiera ser más productiva fue filtrando dicho encuentro por las jefaturas que visitaba y haciendo discursos a los funcionarios en las que hablaba despectivamente del colectivo examinador sin importarle que en alguna ocasión hubiera personas ajenas a la jefatura ( público que estaba realizando gestiones que se quedó estupefacto al ver cómo todo un director general hablaba en un tono "poco adecuado" de sus trabajadores). También añadía en estas peroratas que huelga en octubre no iba a haber y que él estaba tranquilo porque los militares ya estaban aquí. (Por cierto, los compañeros salidos del último curso de examinadores se han sumado muchos de ellos a la huelga. No se da cuenta el director que los funcionarios examinadores que salgan de los cursos en marcha es muy probable que se unan a la movilización junto con el resto de examinadores porque nuestra causa es justa).

Los comentarios que se iban realizando por las distintas jefaturas enseguida corrieron de whatsapp en whatsapp por toda España, llegando incluso a personas ajenas al organismo, algo que causó gran indignación al colectivo examinador, al que se le había pedido prudencia ante esta reunión, cautela que no tuvo el máximo responsable de Tráfico.

3.- Se pidió por parte de la DGT que acudieran un número reducido de personas, algo a lo que se accedió, precisamente para propiciar una oportunidad de entendimiento. Oportunidad que fue fallida porque los responsables de la DGT ni antes ni ahora han tenido voluntad alguna de resolver este conflicto.

Sigue diciendo el director en su escrito: "-No tiene ninguna relación con este tema y se falta a la verdad vincular la compra de aviones, drones o inmuebles por parte de la DGT a la subida del CE exigido por los examinadores, ya que cuando se aprueba un presupuesto para un programa de seguridad vial (que según la normativa vigente se financia con los ingresos por sanciones) que incluye la compra de cualquier aparato de vigilancia o similar, ni la DGT ni ningún otro Organismo o Ministerio puede elegir cambiar esa adquisición por la subida de sueldo de un colectivo, ya que como se ha reiterado múltiples veces el incremento económico solicitado por los examinadores debe ser autorizado específicamente por las autoridades correspondientes y no podría utilizarse ningún otro presupuesto, aunque quedara remanente."

El propio director de Tráfico en sede parlamentaria el pasado 10 de mayo recordamos que dijo " ¿Hay problemas presupuestarios para que aumente el capítulo 1? Pues no, no hay ningún problema presupuestario, porque se puede hacer tanto con una transferencia entre capítulos —de acuerdo— o con un suplemento de crédito que se financia con el remanente que tiene la Dirección General de Tráfico." ¿Acaso mintió a los diputados en sede parlamentaria? ¿ Nos preguntamos cuándo el director dice la verdad, ¿realmente piensa que tiene credibilidad para el colectivo examinador cuando parece que su lema es "Donde dije digo, digo Diego"? No, no mintió, de sobra sabe el director que es perfectamente posible, sólo hace falta voluntad de cumplir con un acuerdo firmado. 

Y por supuesto, no se escatima en gastos a la hora de reformar viviendas propiedad de la DGT porque además de la que disfruta el propio director de Tráfico,  hay otras muchas a disposición de altos directivos, generalmente en sitios céntricos, amplias y completamente reformadas algunas por más de 60.000 euros tal y como se puede comprobar por los contratos que se publican en la plataforma de contratos del Estado y que está a disposición de todo el público. Viviendas por las que no se paga alquiler y que cuentan además con las correspondientes parcelas de garaje para su uso particular, también propiedad de la DGT. 

Acaba diciendo la carta, con gran cinismo, que se apela a la responsabilidad de los examinadores. Decirle al director general que los examinadores somos muy responsables y lo estamos intentando todo a nivel político e incluso propiciando la reunión del lunes pasado para posibilitar un acercamiento, pero está claro que nuestros esfuerzos caen en saco roto porque el equipo responsable de la DGT no tiene la más mínima voluntad de resolver nada.

Por tanto, ante las muestras de absoluta incapacidad del director de Tráfico para solucionar el conflicto, dicho por él mismo,  ha pasado a ser un gran problema para llegar a cualquier acuerdo puesto que no tiene el más mínimo interés, pedimos a la autoridad competente que cese inmediatamente de su puesto a este cargo político y ponga en su lugar a alguien que tenga la capacidad y competencia para resolverlo, porque que no se le olvide a nadie que tres de cada cuatro examinadores están luchando por la dignidad de su puesto de trabajo. Algo inédito en la Administración.



martes, 19 de septiembre de 2017

El sindicato USO secunda la huelga convocada por los examinadores de Tráfico

En sendos escritos dirigidos por parte de la Federación de Empleados Públicos de la USO al Director General de Tráfico Don Gregorio Serrano López y al Ministro del Interior Juan Ignacio Zoido Álvarez, hemos comunicado la decisión de esta Federación de secundar la Huelga convocada por el Colectivo de Examinadores de Tráfico durante los Lunes, Martes y Miércoles del mes de Septiembre de 2017, adhiriéndonos a la misma, así como a las reivindicaciones planteadas por el Comité de Huelga, que hacemos nuestras.

En el citado escrito les hemos planteado que consideramos responsable de esta Huelga a la propia Administración por el incumplimiento de los Acuerdos que se firmaron en el 2015 entre, en aquel momento, el Comité de Huelga, y la Dirección General de Tráfico. Incumplimiento que ha provocado, después de años de paciente espera y de reiterados intentos -por parte de los Examinadores- de evitar el conflicto, buscando una solución negociada al mismo, que el Colectivo de Funcionarios Examinadores de Tráfico, no tuvieran otra opción que convocar la misma.

En este sentido reiteramos las justas reivindicaciones de los Funcionarios Examinadores de Tráfico, y que como decimos, hacemos nuestras, que se pueden concretar en tres puntos: 

-Conseguir unas retribuciones dignas. Con un Complemento Específico en base a lo Acordado en el 2015.

-Conseguir unas condiciones de trabajo seguras para el colectivo.

-Conseguir una plantilla debidamente dimensionada para poder realizar correctamente las funciones que tienen encomendadas… y poder atender bien a los ciudadanos, en especial, para la correcta formación y cualificación de los futuros conductores, sabiendo que en ello va la seguridad y la vida de muchas personas…

Desde la FEP-USO hemos instado a los máximos responsables de la Dirección General de Tráfico y del Ministerio del Interior para que en el marco de sus responsabilidades y competencias procedan a acometer las negociaciones que fueran necesarias para encontrar una solución negociada a este Conflicto en el que se tengan en cuenta las reivindicaciones del Colectivo de Examinadores de Tráfico, en el sentido referido.

FEP-USO

sábado, 16 de septiembre de 2017

Apoyo de la Junta de Personal AGE Valencia

La Junta de Personal de la Administración General del Estado en Valencia se solidariza y hace un llamamiento general de solidaridad de todos los Empleados Públicos, en particular. y de todos los trabajadores. en general hacia los Compañeros Examinadores de la Dirección General de Tráfico que están secundando una huelga parcíal desde el mes de Junio de 2017. 

Esta huelga. de la que es único responsable la Administración, y más concretamente la Dirección General de Tráfico, tiene su origen en el incumplimiento de los Acuerdos que se firmaron en el 2015 entre, en aquel momento. Comité de Huelga y la Dirección General de Tráfico 

Incumplimiento que ha provocado, después de dos años de paciente espera y de reiterados incumplimientos, que el Colectivo de Funcionarios Examinadores de Tráfico, no tuvieran otra opción que convocar esta Huelga 

Las justas reivindicaciones de los Funcionarios Examinadores de Trafico no son otras básicamente que, tener unas retribuciones dignas, unas condiciones de trabajo seguras, y una plantilla suficiente para poder realizar adecuadamente sus funciones . no solo por ellos, sino también para poder atender adecuadamente a los ciudadanos y en especial, para la correcta formación y cualificación de los futuros conductores sabiendo que en ello va la seguridad y la vida de muchas personas. 

Reivindicaciones que se resumen en el cumplimiento de los Acuerdos que ya fueron suscritos en el año 2015 

Desde esta Junta de Personal queremos denunciar también la obcecación, arbitrariedad y prepotencia de la Administración y más concretamente de los responsables de la Dirección General de Tráfico anteriores y actuales en primera instancia y del Ministerio del Interior, como máximo responsable en segunda por la nefasta gestión que están realizando de este conflicto y que da la impresión que no tienen interés en solucionar. Funesta gestión que pudiera esconder espurios intereses políticos  y empresariales para justificar la privatización de este servicio

Como todos sabemos,  una huelga de estas características -tres días a la semana- supone un gran sacrifico por parte de los compañeros que la siguen y más aun cuando la empresa no es otra que la prepotente Administración.

Por ellos, esta Junta de Personal se solidariza con los compañeros examinadores de  Trafico que están secundando esta huelga poniendo en valor el tesón y firmeza de los mismos. y trasladándoles nuestro total apoyo y respaldo.

D. Antonio Fernández Soria
Presidente de la Junta de Personal AGE Valencia

miércoles, 13 de septiembre de 2017

Sindicato CGT en apoyo de la huelga de examinadores

Ante la convocatoria de huelga en el mes de septiembre durante todos los lunes, martes y miércoles, por el colectivo de examinadores de la DGT, continuación de la ya realizada durante los meses de junio y julio del presente año, desde la Sección Estatal de CGT dentro de dicho organismo queremos realizar las siguientes consideraciones: 

 El motivo principal de la huelga es el incumplimiento de los acuerdos alcanzados para desconvocar la anterior huelga de examinadores, del 29 de octubre de 2015. 

 Las reivindicaciones, que se remontan al año 2008, han sido reconocidas como justas y razonables en sede parlamentaria tanto por el Ministro de Interior como por el propio Director General de Tráfico, quienes sin embargo ahora se muestran inflexibles para cumplir lo acordado. 

 Estas reivindicaciones no son otras que disfrutar de unas condiciones dignas y seguras para el desempeño de sus funciones, disponer de una plantilla suficiente para atender eficazmente a la ciudadanía, así como tener unas retribuciones dignas (demandas extensibles al resto de la Administración General del Estado) 

 La continuidad del conflicto, pues, es fruto de la intransigencia, sinrazón y prepotencia del Ministro de Interior, Juan Ignacio Zoido, así como de la nefasta gestión realizada por su acólito, Gregorio Serrano López, incapaces ambos de ofrecer solución alguna (más allá de la posibilidad de que los puestos sean ofertados y desempeñados por militares) 

 Así pues desde CGT queremos manifestar nuestro apoyo, compromiso y solidaridad con la lucha y movilización realizada por el colectivo de examinadores.

 ¡¡¡LA LUCHA ES EL ÚNICO CAMINO!!!

martes, 12 de septiembre de 2017

Comunicado sobre reunión de ASEXTRA con el Defensor del Pueblo

Esta mañana se ha producido una reunión con el Defensor del Pueblo y su gabinete de Dirección. A este importante encuentro, los representantes del órgano de gobierno de ASEXTRA han llevado una extensa documentación en la que han explicado las causas del conflicto que ya se arrastra desde 2007 cuando se subió el complemento específico y nivel a varios puestos de la Administración, entre otros, a algunos de la DGT que en este caso se hizo con fondos propios del organismo y se dejó a otros como los examinadores para una subida posterior, que nunca llegó.

Esta subida nunca se produjo, porque llegó la crisis y los recortes y ya en 2015, cuando el propio Gobierno dijo que se salía de la crisis, se solicitó formalmente que se atendiera a los puestos que quedaron sin mejorar en 2008. Se llegó en ese otoño de 2015 a una huelga y se desconvocó con la firma de un compromiso de la DGT de que sería aprobado ese aumento porque era justo ya que retribuía las especiales condiciones de este puesto entre otras reivindicaciones profesionales. (Se le entrega copia del acuerdo firmado al director del gabinete del Defensor del Pueblo).

Después de dos elecciones generales, escándalos en la DGT con el cese de una subdirectora, precisamente en el área de Formación y la dimisión de la directora general de Tráfico en julio de 2016, el colectivo examinador estuvo esperando pacientemente a que se cumpliera con el compromiso firmado en 2015. Al nombrarse al nuevo director se le informó de estos acuerdos y asumió que efectivamente, se debía atender esta subida ya que el puesto de examinador no estaba bien retribuido con respecto a otros puestos y además, estaba siendo causa de multitud de jubilaciones anticipadas y fuga de funcionarios a otros puestos, con lo cual la plantilla estaba muy mermada y no se estaba dando el servicio de calidad que todos prentendíamos.

Poco después, se le ha explicado al Defensor del Pueblo, el director cambió por completo de opinión y se negó a cualquier acuerdo. Se convocó la huelga este junio pasado para forzar que se materializara el compromiso adquirido y la DGT, durante todo este tiempo se ha mostrado inamovible, a pesar de que esta actitud está causando graves problemas a la ciudadanía.

En este punto, desde la oficina del Defensor del Pueblo nos aseguran que tienen registradas 1.963 quejas de ciudadanos sobre este asunto. Dan las gracias a los representantes de los examinadores presentes por la exhaustiva documentación y las explicaciones dadas. Entienden que este conflicto nunca debió haberse producido porque estaba clara la solución desde un principio y que pasaba por cumplir con el acuerdo firmado en 2015, que además supondría muy poco coste a la Administración. 

Aseguran desde el Defensor del Pueblo que pedirán explicaciones a la Dirección General de Tráfico sobre este asunto y pedirán datos a Función Pública de todo lo que ha sucedido en estos dos años para no atender esta petición, lo que ha supuesto un gran conflicto que está poniendo en jaque a muchas empresas y ciudadanos.

SEGUIMIENTO DE HUELGA

Por otra parte, hoy el seguimiento de huelga ha sido del 74% en toda España. Hemos sido sorprendidos por unas declaraciones del director general de Tráfico en las que cifra en un 60%, queriendo así minimizar el seguimiento suponemos. La DGT no consigue que el colectivo examinador desista de su protesta y creemos que muy mal asesorado, está muy posiblemente confundiendo los números al incluir como personal en activo a los que no están trabajando, por distintos motivos.

Un organismo como éste debe ser muy riguroso en las estadísticas y no infundir la sospecha, porque si se hace mal en una, es muy posible que se esté haciendo mal en otros muchos datos que se ofrecen.



sábado, 9 de septiembre de 2017

Carta de apoyo de antiguo instructor de examinadores de la DGT

En primer lugar, mi felicitación al Comité de Huelga y a la Junta Directiva de Asextra por todo lo que estáis haciendo en favor o beneficio de los examinadores.

Conocedor del problema de los examinadores desde hace muchísimos años y a pesar de llevar jubilado unos cuantos, os sigo en todos los medios con mucho interés esperando que se traduzcan en realidad todas vuestras pretensiones.

Con el objeto de daros el mayor ánimo posible, y como ex secretario del Comité de Huelga de hace más de 20 años, os recuerdo una frase de la actual Presidenta del Congreso de los Diputados y en aquella época Subsecretaria del Ministerio del Interior, “Nos habéis tenido al borde del precipicio, con que nos hubierais empujado un poquito con el dedo, habríamos caído”. Esta frase nos la comentó en una reunión con el Director General.

Mi opinión personal sobre la frase es que nos rendimos muy pronto en aquella época, aunque conseguimos algunas cosas como el seguro de accidentes, y que deberíamos haber seguido en huelga hasta conseguir todas las reivindicaciones, porque habrían cedido a la vista de la frase.

Seguir adelante con vuestras ideas. Os deseo de corazón todo lo mejor.

Saludos y abrazos para todos sin excepción.

José Antonio Rioja

viernes, 8 de septiembre de 2017

Comunicado sindicato ATAAC de apoyo a la Huelga de Examinadores

Comunicado de apoyo a la Huelga de Examinadores

Reunidos los afiliados de ATAAC en asamblea el sábado 2 de septiembre han decidido ratificar el apoyo a las demandas salariales del colectivo de examinadores. Creemos que los incrementos salariales que se están demandando por parte de muchos colectivos de trabajadores en la actualidad, y no solo los examinadores, son una reivindicación justa tras pasar una crisis que ha golpeado duramente a las rentas del trabajo. El PP, que ha implementado las políticas de Austeridad a las clases populares mientras rescataba a la banca, no se cansa de hablar de recuperación económica. Sin embargo resulta evidente que los salarios no han recuperado el poder adquisitivo previo a la crisis y que estamos saliendo de esta crisis con más desigualdad y con menos derechos.

En el caso concreto de las demandas salariales del colectivo de examinadores se suma además el incumplimiento por parte de la Administración Pública de los acuerdos firmados en 2015 y que justificaron el fin de su huelga. Pensamos además, que una mejor retribución tiene que ser la base para poder exigir una mayor profesionalidad y formación de los examinadores porque es evidente que hay que mejorar muchísimo tanto en los procesos de evaluación de los alumnos como de inspección de las autoescuelas. Tenemos mucho que reflexionar sobre el actual sistema de formación y evaluación de los permisos de conducir y para ello necesitamos profesionales bien cualificados y bien retribuidos. Obviamente esto es también extensible a los formadores viales.

Una Huelga evitable

Lo más grave es que esta huelga anunciada desde hace tiempo era una huelga totalmente evitable si la Administración hubiera cumplido con los acuerdos del 2015 y entendiera que las demandas de sus trabajadores son justas si se tienen en cuenta las particularidades de su trabajo y se tiene voluntad de mejorar e innovar en el campo de la seguridad vial. Hacía tiempo que los examinadores venían anunciando la huelga y ni la DGT ni la CNAE hicieron absolutamente nada por evitar o mediar en el conflicto.

Una Huelga enquistada

La huelga se está alargando excesivamente en el tiempo y pensamos que tiene que ver con la agenda política del PP y de la CNAE de intentar desprestigiar el servicio para justificar una posible privatización de los exámenes de conducir. Ha sido una irresponsabilidad absoluta que la CNAE reivindicara la privatización de los exámenes de conducir en medio de un conflicto laboral.

Es vergonzoso que tras los meses de Huelga de junio y julio la DGT sólo se haya reunido en una ocasión con el Comité de Huelga en todo el mes agosto. ¿Cómo es posible que en un mes entero no se haya podido entablar una negociación entre las partes que pusiera fin a este conflicto para septiembre? ¿Cómo es posible tanta dejadez con las consecuencias tan duras que está teniendo para el sector de la formación vial?

Desde ATAAC exigimos que se sienten las dos partes a negociar, sin que negociar signifique exclusivamente exigirles a los examinadores que renuncien a su mejora laboral. Eso no es negociar, es imponer. Si la DGT no negocia y termina la huelga por agotamiento habremos cerrado el problema en falso y no podremos sorprendernos si más adelante los examinadores vuelven a la huelga. La tragedia es que mientras tanto Gregorio Serrano seguirá cobrando su salario los demás sufriremos las terribles consecuencias de una huelga que ni se tendría que haber producido. Esta es la única solución, más rápida y económica, para acabar con la huelga ya.

Cambiar el sector

Si algo ha dejado claro este conflicto es que la formación y evaluación de los permisos de conducir no puede seguir como hasta ahora. La DGT tiene que sensibilizarse y escuchar las diferentes demandas que se hacen desde el sector de la formación vial. Se tienen que crear cauces de comunicación y colaboración entre DGT, examinadores y el sector de las autoescuelas (organizaciones profesionales, empresariales y sindicales) para abordar las numerosas carencias que tiene la formación vial.

ATAAC
ASSEMBLEA DE TREBALLADORS ASSALARIATS D'AUTOESCOLES DE CATALUNYA

Apoyo sindicato USO a huelga de examinadores de Tráfico

CONFLICTO D.G.T. EXAMINADORES DE TRÁFICO

"Con dos bemoles"

El conflicto abierto por el incumplimiento por parte de la Dirección General de Tráfico (D.G.T.) de los Acuerdos alcanzados en el 2015 con el Colectivo de Examinadores va a continuar durante el próximo mes de Septiembre sine díe, según han anunciado desde el propio Comité de Huelga, con el mantenimiento de tres días de huelga a la semana y más concretamente los Lunes, Martes y Miércoles.

El responsable de esta situación, que se alarga desde el mes de Junio,  no es otro que la propia D.G.T. que no solo ha incumplido los Acuerdos anteriores -pasándoselos por el forro de los pantalones- sino que “NO SABE” y lo más importante “NO QUIERE NEGOCIAR” pensando que el desgaste, la presión social y el coste económico que la huelga supone para el malogrado bolsillo de los Compañeros solucionará el problema.

Y por si esto fuera poco, por parte de la D.G.T. se pretende echar la culpa de esta situación a los Examinadores, cargando sobre ellos la presión social y las iras de los otros perjudicados -Autoescuelas y Alumnos- y lavándose las manos como “Poncio Pilatos” como si este tema no fuera con ellos.  Menuda panda de Gestores. Desde luego, a estas alturas del conflicto, algún alto Cargo de la D.G.T. tendría que haber presentado la dimisión o haber sido “dimitido” que nos da lo mismo.

Sin entrar en las MÁS QUE JUSTAS REIVINDICACIONES del Colectivo de Examinadores, que podríamos hacer extensivas a muchos otros Empleados Públicos, y a las que le dedicaremos otra nota informativa específica, desde la USO queremos poner en valor el tesón y firmeza de estos Compañeros, que han puesto toda la carne en el asador, en defensa de lo que es justo, no solo para ellos, sino también para la ciudadanía en general, y en especial para la correcta cualificación de los futuros conductores, sabiendo que en ello va la vida de muchas personas.

Desde la USO queremos manifestar nuestro total apoyo a los Compañeros Examinadores de Tráfico en sus reivindicaciones, poniéndonos a su disposición, y exigiendo a la D.G.T. y más allá -ante la incompetencia de sus responsables- al Ministro del Interior y al Ministro de Hacienda y Función Pública, que se sienten a negociar -como han hecho con otros colectivos- y busquen una solución a estas justas reivindicaciones, que no son otras que unas retribuciones dignas, unas condiciones de trabajo seguras, y una plantilla suficiente, para poder realizar su trabajo. Todo lo cual se resume en el cumplimiento de los Acuerdos que ya fueron suscritos en el año 2015 y que algunos han olvidado.

Seguiremos informando. El Sindicato eres TÚ.

USO .

miércoles, 23 de agosto de 2017

Se desconvoca la huelga indefinida y se convoca huelga de tres días

Desde la reunión de ayer en el que la DGT ha vuelto a convocar a este comité de huelga para no proponer nada, como ha hecho en las otras dos reuniones anteriores, en la que se han limitado únicamente a advertir e imponer sin aportar una solución que acabe con el conflicto, este colectivo examinador y prácticamente todos los compañeros examinadores han recibido en las últimas horas miles de demandas de los ciudadanos al respecto con el fin de que no se programe una huelga total.

Recordamos que el colectivo examinador ha convocado huelga en su legítimo derecho de exigir que se cumplan unos acuerdos alcanzados en el 2015 y de los que los responsables de la DGT se han desentendido, luego han malinterpretado y al final directamente, con gran irresponsabilidad, sólo se limitan a repetir en lo que ya parece un mantra absurdo de que es el gobierno es el que no quiere, cuando la DGT es un organismo gubernamental, cuyo responsable político es del partido gobernante. 

Esta postura de no cumplir con los compromisos adquiridos con los examinadores está haciendo perder muchos puestos de trabajo y gran cantidad de dinero, muy superior a lo que supondría esa subida durante varios años al colectivo examinador, que además, ha sido calificada como más que justa por el propio director de Tráfico en varias ocasiones.

La postura adoptada por mayoría de este colectivo fue convocar huelga indefinida a partir del 4 de septiembre con el fin de provocar la resolución del conflicto. Como esto no se ha producido y la DGT sigue sin dar un paso, mientras la ciudadanía sufre, este comité sensible a las demandas de los ciudadanos en las últimas horas, ha considerado realizar un cambio en la estrategia de huelga.

En base a esta responsabilidad y con el fin de que empresas y alumnos puedan trabajar al menos algunos días, se desconvoca la huelga indefinida en el día de hoy y se convoca una huelga similar a la producida en el mes de junio y julio, es decir de tres días (lunes, martes y miércoles) a partir del 4 de septiembre, trabajando con normalidad todo el colectivo examinador todos los jueves y viernes.

Esta nueva situación se producirá durante el mes de septiembre para dar tiempo a que se produzcan nuevas reuniones y al menos que se proponga algo por parte de la DGT.

Insistimos que la DGT es un organismo gubernamental, por tanto, lo que acuerda, lo hace en nombre del gobierno y cuando no lo hace, también es el gobierno el que no realiza ningún movimiento. Por lo tanto, en su mano está resolver este conflicto.

COMITÉ DE HUELGA

martes, 22 de agosto de 2017

Comunicado comité de huelga: Sin acuerdo con la DGT

Reunido el 22 de agosto de 2017, tras 4 horas de "análisis y discusión" de la convocatoria de huelga indefinida, sigue sin haber por parte de la DGT una propuesta económica de ningún tipo. 

A este respecto manifiesta el director general: "No podéis pedir lo que no tenemos; no podemos daros lo que queréis", pero insiste en "seguir luchando por lo que es justo".

Sigue manifestando que no se considera competente para resolver la reivindicación principal que tiene el colectivo, que es la económica y continua diciendo estar abierto a estudiar un documento de mejora profesional. 

El comité le hace ver que este argumento es distinto al que sostuvo el 10 de mayo en sede parlamentaria en el que no veía problema para tal subida por considerarla justa y de acuerdo al compromiso adquirido en 2015. 

Al no haber ninguna propuesta de la DGT para negociar, se pasa al siguiente punto.

Servicios mínimos

La DGT en una primera propuesta nos plantea un 65% considerando este comité absolutamente desproporcionado y fuera de cualquier discusión, máxime cuando este servicio no se considera esencial y no debería ni plantearse esta cuestión. 

Aún así, este comité aún pensando que no procede la implantación de servicios mínimos , en consideración a las empresas y atendiendo a la responsabilidad con la ciudadanía, manifiesta que estaría dispuesto a aceptar unos servicios mínimos del 20% . En una segunda intervención del director general a este respecto, ofrece proponer el 50% de servicios mínimos, lo que los representantes de los examinadores tachan de abusivo y desproporcionado. 

Termina la reunión sin acuerdo de ningún tipo en este punto.

COMITÉ DE HUELGA

viernes, 18 de agosto de 2017

Denunciado el vicepresidente gallego de CNAE por incitación al odio

ASEXTRA en nombre del colectivo examinador ha presentado denuncia en el Juzgado de guardia contra José Manuel López Marín, vicepresidente de CNAE por llamar "terroristas" a los examinadores, entre otros muchos insultos, que a diario publica en su blog personal y que firma con su nombre y apellidos. 

La incontinencia escrita y verbal del presidente de la Federación Gallega de Autoescuelas, cuya familia regenta las autoescuelas ITT Galicia, miembro también de la ejecutiva de CNAE, había producido numerosas quejas de examinadores que alertaban de la incitación al odio y posibles riesgos de agresión que las manifestaciones de este individuo podrían producir, todo lo cual ha sido puesto en conocimiento del juez de guardia junto con las pruebas y evidencias.

El colectivo examinador se ha convertido en el blanco de las críticas furibundas de este alto ejecutivo de CNAE por ejercer estos funcionarios su legítimo derecho a huelga, convocada de forma legal en la que se pide la dignificación del puesto de trabajo de examinador. 

La Asociación de Examinadores de Tráfico llevará a los tribunales a toda persona pública o privada que falte al honor del colectivo examinador e incite al odio hacia estos funcionarios.


jueves, 17 de agosto de 2017

ASEXTRA desmiente la información de la Opinión de A Coruña: "Las autoescuelas mienten"

Ante las supuestas declaraciones de los centros de formación de la Federación de autoescuelas de Galicia encabezados por el vicepresidente de CNAE, José Manuel López Marín al periódico La Opinión de A Coruña, en la que se acusa a los examinadores de "suspender para presionar a la DGT", la Asociación de Examinadores de Tráfico quiere puntualizar lo siguiente:

1.- Lo dicho en ese periódico bajo un escandaloso titular es absolutamente mentira. Se está acusando a los funcionarios públicos de prevaricación, sin pruebas, lo cual es un delito. Nuestro equipo jurídico está estudiando el asunto con el fin de interponer las denuncias oportunas. 

2.- Si algún dueño de autoescuela que pertenece a esa Federación gallega y que siguen los dictados del vicepresidente de CNAE José Manuel López Marín tiene algún indicio de delito cometido por funcionarios, que se dirija al juzgado y no mientan a la opinión pública sobre algo que no sucede.

3.- Es vergonzoso, bochornoso e indigno que profesionales acusen sin ninguna prueba a un colectivo por el solo hecho de estar ejerciendo su derecho a huelga.

4.- Solicitamos una urgente rectificación sobre una afirmación que no se basa en nada ni se ofrecen datos oficiales ni contrastados sobre que esté ocurriendo lo que se afirma en algún lugar de España. 

lunes, 14 de agosto de 2017

La DGT convoca al comité de huelga para el día 22 de agosto

La DGT ha citado a este comité de huelga para el 22 de agosto, a las 11 de la mañana, con el siguiente orden del día:

• Análisis y discusión de la convocatoria de huelga indefinida convocada desde el 4 de septiembre.

• Fijación, en su caso, de servicios mínimos.

Este comité destaca que en ningún caso se habla de "negociación y diálogo" para una posible desconvocatoria que es lo que espera la ciudadanía en general. 

No obstante, este comité de huelga acudirá a la cita, como no puede ser de otra manera, ya que por nuestra parte sí estamos dispuestos a dialogar y negociar para resolver un conflicto que está causando muchos problemas a ciudadanos y empresas, sin olvidar que nuestra postura está clara y es conocida. 

Y por supuesto, el colectivo examinador tendrá siempre la última palabra.

COMITÉ DE HUELGA EXAMINADORES

viernes, 11 de agosto de 2017

Huelga de examinadores, formación, seguridad vial y DGT

Más de 11 millones de euros se gasta la DGT en publicidad anualmente y nos choca que no se invierta la misma cantidad o más en formación o en mejorar las condiciones laborales de su personal examinador que es el responsable de autorizar a nuevos conductores a circular por las vías públicas. ¿Qué clase de seguridad vial es la que propugna nuestra DGT?

Esta dejación de funciones en formación y seguridad vial por parte de la actual cúpula de la DGT entendemos que es muy irresponsable y sin duda ocasionará una subida importante de víctimas en los próximos meses que será muy difícil de justificar y atajar. Desde que empezó el conflicto con los examinadores, durante el cual los responsables de Tráfico no han hecho nada, pero nada es nada por un acercamiento, se ha producido en la ciudadanía un fenómeno que está afectando muy gravemente a la formación y seguridad vial. 

Como el modelo de formación en este país se basa en la fecha de examen, al no saberse ésta con seguridad por el conflicto, los alumnos no dan clases y sólo cuando las oficinas de Tráfico que son las encargadas de las citaciones organizan los grupos y ofrecen una fecha, es cuando el aspirante, a lo sumo, da una clase antes de la prueba lo que está disparando los suspensos en aquellas provincias en las que se está examinando en agosto, por decisión del jefe provincial de turno. Y los que aprueban porque en agosto se produce un entorno urbano más vacío, con menos tráfico en las ciudades, sin colegios, menos ciudadanos por las calles, ... sus condiciones distan mucho de ser las ideales para un conductor seguro.

Este grave ataque a la formación y a la seguridad vial no está siendo valorado por los actuales responsables de la DGT que como única solución a un conflicto que se viene arrastrando desde hace años, esperan sentados, cuando no tumbados en una hamaca, el desgaste de los trabajadores que legítimamente están luchando por la mejora de su puesto de trabajo como así reconoce la Constitución.

El problema gravísimo que previsiblemente va a suponer para la seguridad vial en los próximos meses esta actitud será inasumible en coste humano y será responsabilidad únicamente de aquellos que están gestionando el organismo sin atender las principales motivaciones que les debe guiar, que es salvar vidas humanas.

Está claro que a los dirigentes de Tráfico no les importan sus trabajadores o en otro caso ya se hubieran reunido incansablemente con ellos para llegar a un acuerdo, como lo intenta la Administración con los trabajadores del aeropuerto de Barcelona. Tampoco les importan las empresas de autoescuelas a las que se intoxica desde los propios despachos de la DGT con cifras que no son reales ni se ajustan a lo que está sucediendo, hablando mal inclusive de sus propios trabajadores, cuando no insultándoles directamente en un auténtico acto de desvergüenza e irresponsabilidad. 

Cierto es que un grupo empresarial aunque no está de acuerdo con las tesis de Tráfico, espera que su silencio sea "valorado" por la Administración y les premie con alguna de las concesiones que este organismo administra sin atender, en la mayoría de casos, a criterios de seguridad vial. Para ser justos, hay otro grupo de empresarios y responsables de estas empresas de formación que no creen en lo que se le dice en los despachos,  más al contrario, consideran que la DGT está gestionando pésimamente este conflicto y así lo denuncian cuando tienen oportunidad. 

Finalmente hay otros profesionales del sector que regentan pequeñas empresas, quizás los menos informados de lo que está ocurriendo, que están cargando contra los examinadores en huelga, con auténtica falta de respeto, cuando no, tergiversando la realidad, llegando a pedir la privatización, sin darse cuenta que eso les dejaría fuera definitivamente de la profesión. No olvidemos además que existe riesgo de privatización, pero también podrían hablar de un mundo sin autoescuelas si se adoptara el modelo anglosajón. Todo es posible.

La realidad es que la DGT se comprometió con el colectivo examinador en 2015 en una serie de puntos que no se han cumplido y al exigir que se materialicen, el equipo directivo actual ha entrado como elefante en una cacharrería, sin importarle las trágicas consecuencias que su actitud puede acarrear. ¿ Pagarán los responsables de esta tropelía?

jueves, 10 de agosto de 2017

La DGT sola en la huelga de examinadores

video

Vanesa Fernández: "LOS EXAMINADORES RECLAMAN SU LEGÍTIMO DERECHO AL EJERCICIO DE HUELGA"


De no llegar a un acuerdo entre la DGT y los examinadores, éstes llevarán a cabo una huelga indefinida a partir del próximo 4 de septiembre.

            Ante las declaraciones vertidas por el Sr. López Marín, presidente de la Federación Gallega de Autoescuelas en las que tildaba la huelga de los examinadores de tráfico como ilegal y abusiva, pidiendo además la privatización del servicio, la Delegada de Asextra en Galicia, Vanesa Fernández, le recuerda que “la Constitución Española reconoce en su artículo 28.2 el derecho de huelga como un derecho fundamental y que lo abusivo e ilegal es el incumplimiento de un acuerdo pactado entre la Administración y los examinadores en el año 2015”. A este respecto la Delegada de Asextra manifiesta que las autoescuelas deben reclamar a la administración los daños sufridos ya que la incompetencia de los máximos gestores de la Dirección General de Tráfico, “tándem Serrano – Cremades” ha llevado a las autoescuelas a la situación en la que se encuentran hoy en día. “Es significativo, afirma Vanesa Fernández, que la DGT haya dejado de recaudar desde que se inició este conflicto unos 12 millones de euros en tasas; tres veces más de lo que costaría arreglar este problema”.
            ¿Por qué la DGT no ha hecho ninguna propuesta que permita desbloquear este conflicto? ¿Por qué la Presidenta de la Comunidad de Madrid, la Sra Cifuentes, ha decidido aumentar el salario de los funcionarios de Justicia? ¿Por qué el Ministro de Justicia se sienta a negociar con los Jueces ante una amenaza de huelga y llegan a un acuerdo? Ante todas estas incógnitas la Delegada de Asextra en Galicia lo tiene muy claro: “es evidente que lo único que pretende el Sr. Serrano es privatizar un servicio que resultaría muy rentable para la CNAE, tal y como quiere su Vicepresidente, el Sr. López Marín, ya que las tasas recaudadas por este servicio en el año 2016 ascendieron a la friolera cifra de 114,4 millones de euros. Es notorio y de todos sabido que el deterioro de un servicio es el paso previo a la privatización, y el Sr. Cremades lleva desde el año 2012 al frente de la Secretaría General con distintos Directores Generales del Partido Popular que no han querido mejorar el servicio sino todo lo contrario”. La situación de desamparo de los examinadores por parte de la Dirección General ha llegado a límites insufribles y por eso, de no remediarse la situación, el colectivo examinador iniciará una huelga indefinida a partir del 4 de septiembre. No es cierto, tal y como afirma el Sr. López Marín que atender a la demanda del colectivo examinador suponga un gasto a la administración de 12.000 millones de euros al tener que subirle a todos los funcionarios públicos. “El Sr. López Marín igual desconoce que en el año 2008 se le subió a la inmensa mayoría de los funcionarios entre los que no se encontraba el colectivo examinador, prometiéndonos una subida posterior que nunca ha llegado”, afirma Vanesa Fernández. Lo que el colectivo examinador está reclamando es que se ponga fin a una discriminación salarial que se produjo en el año 2008 y que la DGT se comprometió a acometer en el año 2015.

            Los hechos objetivos acaecidos desde el pasado 19 de junio, cuando empezó la huelga de los examinadores de tráfico, son las dos únicas reuniones mantenidas con el comité de huelga en las que el director general estuvo presente apenas cuarenta minutos en la primera reunión y una hora en la segunda reunión. No se ha planteado ninguna propuesta que responda a las demandas del colectivo examinador. Ante esto la Delegada de Asextra en Galicia solicita “la dimisión inmediata del Director General de Tráfico por incompetente e incapaz a la hora de gestionar el conflicto laboral que tiene en su dirección general. Un cargo público que no puede, no sabe o no quiere solucionar un problema que está costando dinero a las escuelas y cercenando un derecho de los ciudadanos, no merece permanecer ni un minuto más en el cargo que ostenta.”


viernes, 4 de agosto de 2017

Comunicado de ASEXTRA sobre propuestas de CNAE en relación con la huelga de examinadores

Hemos tenido conocimiento de las propuestas adoptadas ayer en una reunión que mantuvo el comité ejecutivo de CNAE en Madrid. Como se habló del colectivo examinador y en bastantes puntos hay una gran confusión, únicamente con el ánimo de aclarar algunas cuestiones y siempre desde el respeto, la Asociación de Examinadores de Tráfico (ASEXTRA) que aglutina a la gran mayoría de los examinadores de este país, quisiera hacer algunas puntualizaciones:

1. Nos parece muy bien que CNAE pida una reunión urgente con el director general para saber cómo este dirigente político va a resolver el conflicto, de hecho nos extraña que no se hubiera solicitado antes.

2. Por parte de CNAE se solicitan servicios mínimos cuando su propio servicio jurídico ya dijo en junio pasado que no eran viables legalmente. Algo que corroboró el propio secretario general de la DGT en un escrito interno invocando la normativa que regula los mismos. No entendemos que se pierda tanto tiempo y energía en esta cuestión y no se utilice en buscar soluciones efectivas para desconvocar la huelga.

Queremos que se tenga en cuenta además, que un cierre en falso de este conflicto no solucionará nada, como no lo solucionó en 2015, porque volveremos a la lucha en cualquier momento. 

3. "Solicitar dotación económica suficiente para horas extraordinarias". Hay varias incongruencias y apreciaciones erróneas en este punto. Si se admite la tesis de la Administración de que no hay dinero para la subida prometida hace años a los examinadores y por la que estamos en lucha, ¿de dónde se va a sacar para horas extraordinarias?

Además, el trabajo fuera de la jornada laboral tiene carácter voluntario, por tanto, sin el beneplácito del colectivo examinador nunca se podrá realizar, y por lógica y sentido común, los examinadores de este país no van a colaborar con los que no reconocen este puesto de trabajo.

4. "Reclamar ante la Audiencia Nacional la consideración de la huelga como ilegal y abusiva" Este punto nos llama mucho la atención porque una huelga convocada de acuerdo a la leyes vigentes, no puede ser ilegal, según nuestra opinión.

Y si se tacha de abusiva porque tiene éxito y es secundada por la gran mayoría del colectivo examinador, lo lógico sería considerarlo al contrario, completamente legitimada por el apoyo masivo del colectivo afectado que entiende y asume todos los puntos reivindicativos. Lo que debería hacer la Administración es preguntarse por qué tiene a todo un colectivo en contra y ver la manera de solucionar este gravísimo problema.

5. Sobre este punto, decir que según nuestras informaciones, toda Europa está al tanto de nuestra huelga y se sigue con muchísimo interés, no en vano, ASEXTRA ha sido invitada a foros internacionales con el fin de explicar los motivos de esta movilización masiva del colectivo examinador español. No obstante, toda divulgación que se haga de los graves problemas y la pésima gestión del Servicio de Exámenes español nos parece muy acertada.

6. Nunca hemos esperado que CNAE apoyara nuestra huelga, pero sí pedimos respeto al derecho a realizarla.

7. Pedir más examinadores no nos compete y no es motivo de nuestras reivindicaciones. Además, según el director en pocos meses habrá casi 900 examinadores. Si se cree en estas palabras, no entendemos el motivo de la inquietud.

8. Y llegamos al punto en el que de forma sutil esta Confederación pide la privatización de los exámenes, algo ya recurrente en los últimos años y que este colectivo examinador rechaza de plano. Creemos que el Servicio Público debe seguir en manos de los funcionarios, independientes de intereses políticos, económicos y de cualquier otra índole.

Recordamos además, que los trabajadores de carácter privado también hacen huelgas, como la que se está realizando en el aeropuerto de Barcelona y que está causando grandes perjuicios a los ciudadanos que pierden aviones, trabajos, etc. y en época de gran trasiego de viajeros.

Queremos advertir además, que la DGT lleva meses dando vueltas a ocurrencias que están costando mucho dinero a empresas particulares y a la ciudadanía y no se propone la solución más fácil y barata, que es conceder el complemento que se prometió hace años a los examinadores. 

Sólo pedimos reflexión a los colectivos implicados, que piensen por sí mismos y no hagan seguidismo de las tesis erróneas y completamente ciegas que hacen los responsables de Tráfico. La solución siempre fue respetar los compromisos adquiridos, reconocidos por el actual director general de Tráfico el pasado 10 de mayo en sede parlamentaria y que pasan por la subida del complemento específico. Sin más.

JUNTA DIRECTIVA ASEXTRA

jueves, 3 de agosto de 2017

Los examinadores convocan huelga indefinida en septiembre

Hoy se ha presentado la documentación pertinente por parte del colectivo examinador para convocar huelga indefinida en todas las provincias, durante la jornada completa y todos los días de la semana a partir del 4 de septiembre.

Después de dos meses de huelga durante los meses de junio y julio, la DGT no ha hecho ni una sola propuesta que pueda ser estudiada por el colectivo examinador, ni una sola iniciativa con el fin de desbloquear la situación, conflicto por cierto ocasionada por los incumplimientos y engaños del acuerdo de desconvocatoria del 2015, en principio asumido por este nuevo director general, pero que sorpresivamente, hace poco más de dos meses, se desentendió por completo sin dar alternativa alguna.

El comité de huelga que representa a todo el colectivo examinador en huelga, sigue esperando que el responsable de la DGT haga algo al respecto. De no poder o no querer, instamos al ministro del Interior a que intervenga sin más dilación a la vista de los daños colaterales que este conflicto está ocasionando.

Nunca hubiéramos imaginado que un hombre como el señor Gregorio Serrano, cuyo talante al llegar a este organismo era de absoluto diálogo y cercanía, se iba a tornar en un gestor que claramente ha hecho dejación de sus funciones, sin importarle lo más mínimo lo que la intransigencia de su actitud podía suponer de pérdidas al ente de Tráfico, tanto en su imagen como en su gestión económica. 

El colectivo examinador está ejerciendo su derecho a huelga con el fin de que se materialice un acuerdo asumido por los responsables de Tráfico y del que se han desentendido muy imprudentemente. Pedimos que inmediatamente se reconsidere la situación y se atienda a los compromisos adquiridos con los examinadores.

COMITÉ DE HUELGA

miércoles, 2 de agosto de 2017

El PSOE pide a Rajoy frenar la huelga de los examinadores de tráfico: “Sería un error la privatización”

Los examinadores de tráfico llevan dos meses en huelga y se han visto obligados a suspender 100.000 exámenes prácticos para obtener el carné de conducir, 71.000 según la Dirección General de Tráfico (DGT). Un conflicto que, a diferencia de la huelga del taxi, permanece en segundo plano y todavía sin solución. Alrededor de 33.000 familias se han visto perjudicadas y 200.000 alumnos permanecen a la espera de saber cuándo podrán examinarse.

El conflicto permanece abierto en el Congreso con la intención de registrar en la Cámara una Proposición de Ley que obligue en septiembre al Gobierno a pronunciarse sobre este asunto. Una gran mayoría de empresarios han tenido que pedir créditos para afrontar los 15.000 euros que cuesta mantener una autoescuela al mes. Los alumnos dejan de contratar clases prácticas, a sabiendas de que no van a poder examinarse mientras siga la huelga.

El portavoz de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del PSOE, Pablo Bellido, nos da las claves de la negociación.

(“Cada vez se presentan más personas que no están preparadas y eso genera inseguridad y algún que otro susto a los examinadores”, explican a OKDIARIO varios examinadores)
Un acuerdo de 2015

P.- ¿Qué hay detrás de este conflicto? 

R.- En 2015 el Gobierno y la DGT alcanzaron un acuerdo con diferentes puntos, entre ellos, crear un complemento específico para pagar a los examinadores de tráfico unos 250 euros más al mes. Hay unos 750 examinadores en España y vienen a ganar igual que los empleados que están en las oficinas.

El problema es que tienen unas condiciones laborales que son más elevadas que el resto por peligrosidad. En 2015 se llega a este acuerdo pero desde entonces el Gobierno ha incumplido la palabra. Ahora exigen su aplicación o sino amenazan con la huelga indefinida del sector a partir del 4 de septiembre.

Un momento de la entrevista con el portavoz de Seguridad Vial del PSOE, Pablo Bellido.

P.- ¿Cuál es el mensaje del PP y del Gobierno?

R.- Al principio, tanto el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, como el director de la DGT, Gregorio Serrano, reconocieron que debían de pagarles y cumplir con el acuerdo porque es un puesto muy desincentivado. Ahora se contradicen asegurando que van a poner servicios mínimos y al día siguiente explican que el sector va mejor que nunca. Se han perdido ya 20 millones de euros y 12 millones en concepto de tasas.

El año pasado, el sector de los examinadores costó 23 millones de euros a las arcas públicas y el Estado recaudó 115 millones por tasas. Este problema se arregla con menos de 3 millones de euros y si no se actúa nos puede costar el doble a los contribuyentes.

P.- Sabemos que ya ha habido reuniones, ¿qué se está hablando? 

R.- Sí, nos hemos reunido con Podemos, Ciudadanos, ERC, PNV y los sectores afectados (examinadores y autoescuelas). El PP no quiso sentarse en la mesa. Tanto las autoescuelas como los examinadores se han puesto de acuerdo y piden un plus por productividad, entre otras cosas.
“Cambios en el discurso de la DGT”

P.- ¿Por qué el PP no quiso sentarse?

R.- El director general de la DGT ha comparecido en varias ocasiones en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Hace un año decía que los examinadores tenían razón y que iba a luchar por incentivar el puesto, más tarde cambiaron de discurso. Mi impresión es que han sido convencidos por otras partes del PP y por la propia DGT para que no se cumpla con la palabra dada. Están llevando a la ruina a las autoescuelas.El portavoz de Seguridad Vial del PSOE, Pablo Bellido.

P.- ¿Cree que todo apunta a la privatización del sector?

R.- El PP lo ha negado públicamente. Sería un error privatizar el servicio que evalúa y cualifica a las personas para conducir por nuestras carreteras.

P.- ¿Se discutirá este asunto en el pleno del Congreso? ¿Qué pedirá el PSOE?

R.- Seguiremos apoyando las reivindicaciones de los examinadores y pediremos también compensaciones en el sector de las autoescuelas. Habrá que hablar de ayudas a fondo perdido, de incentivos fiscales, de rebajar el IVA en la formación vial (tienen el 21% de IVA, mientras que el resto de formación se bajó a un 4%), entre otras propuestas.

Los socialistas presentamos una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 3 millones de euros para este asunto, pero el Gobierno nos dijo que la DGT tenía remanentes y que no se trataba de un problema económico. También tiene que haber más formación en educación vial. Somos el único país de toda la OCDE que no tienen ninguna asignatura reglada de formación vial.

Todos los grupos estamos tendiendo puentes para encontrar un equilibrio que sea asumible. Intentaremos elevar propuestas en sede parlamentaria para compensar las enormes perdidas que están llevando al cierre a muchas autoescuelas.

El Real Club Automóvil de Cataluña advierte que, como mínimo, 110.000 personas no podrán obtener el permiso de conducir en España si la huelga se alarga durante septiembre.

OK Diario

martes, 1 de agosto de 2017

COMUNICADO COMITÉ DE HUELGA DE LOS EXAMINADORES

Estimados compañeros de lucha, no podemos por menos que empezar diciendo que nos sentimos muy orgullosos del comportamiento y la dignidad demostrada por este colectivo examinador que masivamente ha secundando los paros, con seguimientos del más del 90% en algunos días y no bajando del 75% de media diaria. 

Está claro y ha quedado demostrado que la práctica totalidad del colectivo examinador demanda que se cumplan unos acuerdos asumidos por la cúpula de la DGT y de los que se ha desentendido muy irresponsablemente, porque su actitud está ocasionando gravísimos perjuicios a ciudadanos y empresas del sector, no en vano se han aplazado más de 105.000 pruebas de circulación si comparamos con los exámenes realizados el año pasado durante el mismo periodo de tiempo (comparar con meses del año distintos como viene haciendo la DGT no tiene ningún sentido porque si supieran de este trabajo, saben que los ciclos no son iguales en cuanto a número de pruebas).

La DGT no ha querido negociar, pero es que ni siquiera acudió a una reunión en sede parlamentaria donde se encontraban diputados, autoescuelas, profesores y los propios examinadores con el fin de buscar una salida al conflicto y eso a pesar de que fueron insistentemente requeridos y sólo se trataba de ir de una sala a otra del Congreso. 

Ese pasado 18 de julio en el Congreso, los dirigentes de Tráfico demostraron que tienen nulo interés en lo que está pasando y no les importa lo más mínimo lo que le ocurre al sector, a los ciudadanos y mucho menos a los examinadores. 

Una actitud absolutamente pasota que venimos denunciando porque no es de recibo. Desinterés que se volvió a demostrar nuevamente el 25 de julio cuando gran parte del colectivo examinador estaba a las puertas de la DGT con su comité de huelga al frente y al que no se llamó, siendo otra oportunidad fallida de resolver el conflicto. Entendemos que un Organismo como éste, con las responsabilidades que tiene encomendadas no puede estar a cargo de gestores indolentes, ineficaces y que son incapaces de resolver los gravísimos problemas que tiene. 

El comité de huelga va a seguir trabajando para buscar soluciones porque nosotros no nos vamos de vacaciones, estaremos al lado del teléfono por si en algún momento alguien toma conciencia y se digna a llamarnos con el fin de solucionar este conflicto para no seguir perjudicando más a la gente que vive de este sector y a los ciudadanos en general.

Próximamente, el colectivo examinador convocará huelga indefinida para el mes de septiembre. No sabemos si el responsable político de la DGT se marchará aún así de vacaciones, todo es posible, incluso que se marchen todos los gestores de la DGT sin problema alguno, ya que son los únicos que en este conflicto cobran la totalidad de su sueldo además de alrededor de mil euros de productividad mensuales sin que nadie sepa en qué se traduce esa productividad.

Sr. Director General de Tráfico, una vez más este comité está pendiente de su llamada. La puede hacer incluso de madrugada si sus múltiples viajes y obligaciones le impiden realizarla en horario diurno. Ni que decir tiene que estamos a su disposición por si quiere solucionar el conflicto.

Si no sabe, no quiere o no puede, deje paso a otro interlocutor con potestad y capacidad de NEGOCIAR.

COMITÉ DE HUELGA

martes, 25 de julio de 2017

Gran éxito de convocatoria de la concentración de examinadores de toda España ante la sede de la DGT



Más de 200 examinadores-coordinadores y examinadores han estado desde las 11.30 de la mañana hasta cerca de las 14.00 horas a las puertas de la DGT protestando por los incumplimientos y engaños del acuerdo de desconvocatoria de huelga del año 2015 que incluía un aumento del complemento específico que pusiera en valor la responsabilidad, riegos de accidentes y agresiones y la alta cualificación técnica de este puesto. 

El comité de huelga estaba al frente de esta concentración de examinadores pero ningún responsable de la DGT les ha llamado para siquiera sentarse a dialogar a pesar de que este comité estaba a las puertas de la DGT y haberse ofrecido a hablar para buscar una solución. La DGT no ha hecho ni el más mínimo intento al respecto.

También han estado presentes diputados portavoces de la comisión de Seguridad Vial del Congreso Pablo Bellido del PSOE y Jorge Luis Bail del grupo parlamentario Unidos Podemos que quisieron arropar al colectivo en estos momentos de lucha. Estos diputados están trabajando en varias iniciativas con el fin de desbloquear la situación, pero el PP no acepta ninguna propuesta a pesar de que este conflicto está poniendo en una grave situación al sector de autoescuelas y a la ciudadanía.

El seguimiento de huelga hoy en todo el país según nuestros datos ha sido del 81% y pensamos seguir las movilizaciones dada la inacción e indolencia de la DGT que no está haciendo absolutamente nada. 

La actual convocatoria de huelga incluye mañana día 26 y el lunes 31 de julio. Visto lo visto, los examinadores nos preparamos para resistir y todo parece indicar ante la pasividad más absoluta de los dirigentes de Tráfico que nos encaminamos hacia la huelga indefinida. 



Está claro que el equipo directivo de Tráfico se desentiende por completo de sus funciones por lo que las consecuencias que se deriven de esta situación son de su única responsabilidad por pura dejadez.