Ponemos a disposición de todos los interesados que deseen contactar con nosotros la cuenta de correo comunicacion@asextra.org, única disponible para consultas y comunicación con ASEXTRA.



lunes, 30 de marzo de 2020

Los cambios en la ITV que vienen

El 20 de mayo entra en vigor el reglamento que obliga a los fabricantes de vehículos a facilitar los datos necesarios para poder realizar la ITV. Con esta información se podrán verificar los sistemas de seguridad obligatorios.

Es en 2022 cuando se harán obligatorios una serie de sistemas de ayuda a la conducción a la Unión Europea. De este modo, cualquier vehículo que se venda como coche nuevo dentro de un par de años tendrá que contar con una unidad de almacenamiento de datos y los siguientes elementos:

Avisador de distracciones y somnolencia.
Frenada automática con detección de peatones y ciclistas.
Cámara de visión posterior.
Asistente de cambio involuntario de carril.
Asistente de velocidad inteligente.

La gran mayoría de coches nuevos actuales cuentan con estos sistemas, o al menos con alguno de ellos. Se trata del primer paso hacia la conducción autónoma e incrementan notablemente la seguridad. Eso… siempre que funcionen correctamente. Para ello es necesario, como indican desde el Consejo de Seguridad del Transporte Europeo (ETSC), “no solo implementar los nuevos sistemas de seguridad, sino también de crear un marco legal para poder controlarlos y verificarlos durante toda la vida útil del coche”.

Fuente: coches.com

sábado, 28 de marzo de 2020

Cuándo hay que cambiar las pastillas de freno

Con el paso del tiempo y según el tipo de coche, los frenos se van desgastando


No podemos darte una cifra exacta en kilómetros para hacer el cambio de pastillas y de discos de freno, ya que dependerá en gran medida del modelo de coche que tengas, así como de la utilización que hagas de ellos como conductor. Además también cambia si se trata del sistema de frenado de una moto o un coche. Como norma general, sí podemos afirmar que en ciudad, las pastillas se desgastan mucho antes que si viajas normalmente por carretera.

Es recomendable controlar el desgaste de los discos y de las pastillas a partir de los 25.000 km. También deberás tener en cuenta que las pastillas delanteras se desgastan con mayor facilidad que las traseras, esto mismo se aplica a los frenos delanteros de las motos, en concreto sufren un desgaste del doble en comparación con las traseras.

Fuente: mapfre.es

viernes, 27 de marzo de 2020

Juan Antonio Delgado, ex diputado de Podemos, nuevo asesor en el equipo de Marlaska en Interior

El Ministerio del Interior que dirige Fernando Grande-Marlaska ha fichado a Juan Antonio Delgado Ramos, guardia civil y ex diputado de Unidas Podemos en el Congreso, como asesor del departamento, en principio dentro del gabinete de la Dirección General de Tráfico (DGT), según han confirmado a Europa Press varias fuentes conocedoras del nombramiento.

Delgado ha firmado ya como asesor de la Secretaría de Estado de Seguridad aunque, según estas fuentes, pasará a formar parte de la estructura de Tráfico que encabeza Pere Navarro, uno de los directores generales del Ministerio del Interior. La DGT se encuadra en concreto bajo dependencia de la Subsecretaría del Ministerio.

Su función concreta dentro de la estructura de Interior ha quedado en suspenso por el real decreto del estado de alarma para luchar contra el coronavirus.

Fuente: europapress.es

domingo, 22 de marzo de 2020

El Ministerio del Interior prorroga durante 60 días la vigencia de los carnés de conducir

Se establecen además, restricciones de circulación


La resolución, firmada por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, también afecta a los permisos de conducción extranjeros válidos para conducir en España. La ley establece que estos permisos son válidos durante seis meses desde la llegada a España y que, vencido ese plazo, los conductores extranjeros deben canjear el permiso de su país por uno español. Se establece que el cómputo de esos seis meses queda paralizado durante el estado de alarma, y se reanudará una vez finalizado ese periodo. Por lo tanto, los permisos de conducción extranjeros para los que no haya vencido los seis meses legales siguen siendo válidos durante el estado de alarma.

RESTRICCIONES PARA LOS VEHÍCULOS ESENCIALES

La resolución también afecta a determinados vehículos que prestan servicios esenciales como la distribución de medicamentos, material sanitario o alimentos.

El objetivo es garantizar el abastecimiento de bienes de primera necesidad y la prestación de servicios esenciales para la sociedad.

Fuente: interior.gob.es


sábado, 21 de marzo de 2020

Por qué no deberías seguir echando gasolina cuando suena el tope

Todo el mundo que acostumbre a repostar su coche sabe que hay una señal inequívoca que significa que hay que parar. Nos referimos a ese sonido cuando llega el tope, ese aviso de la manguera que corta la bomba de combustible indicándonos que ya está casi lleno el depósito. Es cierto que todavía podría entrar un poco más y que muchos aprovechan para dejar en la pantalla una cantidad redonda de dinero. Hoy os vamos a decir los motivos por los que esta práctica no es buena para el coche ni para el bolsillo.

Ya hemos hablando en otras ocasiones de lo perjudicial que puede llegar a ser apurar al máximo del depósito de combustible y ahora sale el caso contrario. Repostar por encima del aviso de la manguera en la mayoría de casos no significa ni más combustible ni más autonomía. Para explicarlo hay que entender el funcionamiento de las mangueras de las gasolineras, que detectan cambios en la presión del aire a medida que el tanque se va llenando.

Fuente: coches.com

jueves, 19 de marzo de 2020

JUNTOS PERO NO REVUELTOS ANTE EL CORONAVIRUS

Se avecinan días muy difíciles como consecuencia del virus COVID-19 (coronavirus). 

Este virus ha cambiado nuestras vidas, nuestra forma de vivir y nos ataca indiscriminadamente. Que el tiempo se acorte y volvamos lo antes posible a la normalidad está en nuestras manos. Solo nos queda remar todos juntos ante la adversidad y para ello todos debemos ser responsables y acatar las medidas, y otras que puedan llegar, que desde el Gobierno nos ha impuesto, bendita imposición, y recogidas en el Real Decreto 463/2020 de 14 de marzo y R.D. 465/2020, de 17 de marzo. “Estado de Alarma”.

Como ciudadanos tenemos la obligación de colaborar y cumplir con lo que nos pide el Gobierno, esto es una guerra, sin armas pero una guerra, contra las personas, por ello debemos de aunar fuerzas y luchar contra ella con la máxima energía que podamos y si alguien desvanece no os deis por vencidos, llamar a la puerta adecuada y seguro que siempre habrá alguien que os extienda una mano. Cada uno de nosotros y de forma individual tenemos la obligación de actuar como cortafuegos para poder ponerle freno al incendio propagado por esta pandemia. Juntos, que no revueltos, lo conseguiremos.

Desde esta humilde asociación queremos hacer un llamamiento a la responsabilidad y colaboración de toda la ciudadanía. Siendo perseverantes y disciplinados, esta batalla la ganamos SÍ o SÍ.






Fuente: ASEXTRA


La DGT lanza la aplicación 'miDGT' para llevar el permiso de conducir y otros documentos en el móvil

Más de 230.000 personas se han descargado ya la aplicación, que está disponible de forma gratuita para iOS y Android


La Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado 'miDGT', una aplicación gratuita y disponible para dispositivos iOS y Android, que permite a cualquier conductor o titular de un vehículo llevar tanto el permiso de conducción como el resto de documentación del vehículo en el móvil, así como hacer alguna gestión administrativa.

Según informa Tráfico, se trata de una "herramienta más" para evitar desplazamientos, limitados desde que se declaró el Estado de Alarma en el país, y para que el ciudadano se relacione con el organismo.

El lunes se suspendió temporalmente la atención presencial en las jefaturas de tráfico, por lo que el organismo está trabajando en incrementar los canales para la realización de los trámites demandados por los ciudadanos.

Fuente: europapress.es

Hasta 1.000 euros de multa por ir más de una persona en coche durante el estado de alarma

El Gobierno modifica el Real Decreto sobre el coronavirus y solo autoriza al conductor a ir en el vehículo


El Gobierno ha modificado el Real Decreto RD 463/20 por lo que desde las 00.00 horas de hoy día 18 de marzo de 2020 tan solo podrá circular el coche el conductor, prohibiéndose los desplazamientos con acompañantes. En caso de incumplir esta norma la sanción podría ascender a una cuantía mínima de 300 euros, y una máxima de 1.000 euros.

Esta modificación en el decreto del pasado 14 de marzo supone que se añade a la limitación de la libertad de circulación por las vías de uso público otros espacios de uso como pueden ser las playas, debido a la pandemia del coronavirus.

En lo que se refiere a la utilización del vehículo privado, la modificación contempla que la circulación de personas debe hacerse de forma individual, salvo que se acompañe a personas con discapacidad, a menores, personas mayores, o que exista una causa debidamente justificada.

Fuente: abc.es

martes, 17 de marzo de 2020

Se prorroga durante un año la validez de DNI que caduquen a partir de la declaración del estado de alarma

El Consejo de Ministros ha acordado este martes prorrogar durante un año la validez de los Documentos Nacionales de Identidad que caduquen desde la entrada en vigor del estado de alarma el pasado sábado 14 de marzo.

Esta medida viene recogida en el Real Decreto-Ley de medidas urgentes extraordinarias para hacer frente al impacto económico y social del COVID-19, aprobado este martes en Consejo de Ministros.

"Queda prorrogada por un año, hasta el día trece de marzo de dos mil veintiuno, la validez del documento nacional de identidad de las personas mayores de edad titulares de un documento que caduque desde la fecha de entrada en vigor del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19", señala el texto legal.

También se indica que "la prórroga de la validez del documento nacional de identidad permitirá que puedan renovarse, conforme al procedimiento actual, los certificados reconocidos incorporados al mismo por igual periodo".

Fuente: interior.gob.es

lunes, 16 de marzo de 2020

Marlaska asegura que se han reducido "drásticamente" los desplazamientos en coche tras decretarse la alerta

El ministro del Interior, Fernando Grande Marlaka, ha asegurado que, según le ha informado la Dirección General de Tráfico, este domingo se ha reducido "drásticamente" los desplazamientos en coche, tras la declaración del estado de alarma por el coronavirus.

Así lo ha señalado el ministro en la rueda de prensa ofrecida en el Palacio de la Moncloa junto a los ministros de Sanidad, Salvador Illa; Defensa, Margarita Robles; y de Transportes, José Luis Ábalos, para detallar medias tras la declaración del estado de alarma por el coronavirus.

Concretamente, ha señalado que se han reducido en un 61 por ciento la circulación en las carreteras de acceso a Madrid, lo cual ha calificado de "algo muy significativo".

Fuente: europapress.es

domingo, 15 de marzo de 2020

Sin prisa pero sin pausa

COMUNICADO ASEXTRA  -   15/03/2020


Estimados compañeros:

Estamos viviendo una situación que ni los más pesimistas hubieran vaticinado, una pandemia como la que estamos sufriendo. El nerviosismo que hay es patente, pero todos tenemos que ser responsables de aportar nuestro granito de arena para hacer un llamamiento a la tranquilidad y llevarlo de la mejor manera posible en base a las directrices emanadas desde el Gobierno de España.

Os leo en los diferentes grupos de whatsapp oficiales que esta asociación tiene, todas las opiniones son respetables y con cierto sentido, pero no se nos debe olvidar que ante todos somos funcionarios y que estamos al servicio de la Administración y en concreto a la Dirección General de Tráfico.

No me cabe la menor duda que nuestro Director General y su Secretaria General, después de la declaración del Estado de Alarma impuesto anoche en nuestro país, a través del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo; estarán valorándolo para adoptar las medidas más beneficiosas para todo su personal.

Dejemos que los que nos dirigen hagan su trabajo, sin prisa pero sin pausa.

PRESIDENTE ASEXTRA

Fuente: Asextra


viernes, 13 de marzo de 2020

La DGT, como medida de contención del Covid-19, suspende a nivel nacional las pruebas de aptitud y comportamientos


COMUNICADO ASEXTRA  -   13/03/2020


Desde la DGT se ha tomado la decisión de suspender en todo el territorio Nacional las pruebas de aptitud y comportamientos para la obtención de los distintos permisos de conducción, como medida de contención del Covid-19 y en consonancia con las actuaciones seguidas en estos días por el Gobierno de España y atendiendo a la petición formulada por esta Asociación esta misma mañana. 

Agradecemos profundamente la gestión y responsabilidad que demuestran nuestro Director y Secretaria General en esta situación de crisis sanitaria, deseando desde esta asociación que estas medidas de contención sirvan para el restablecimiento de la normalidad lo antes posible. 


Presidente ASEXTRA

Fuente: ASEXTRA

Esta Asociación solicita de la Administración, la suspensión de las pruebas para la obtención de permisos

En el día de hoy, Asextra ha presentado escrito ante la Dirección General de Tráfico solicitando la SUSPENSIÓN TEMPORAL EN TODO EL TERRITORIO NACIONAL de las pruebas de aptitud y comportamientos para la obtención de permisos de conducción en pro de salvaguardar la salud pública.


Fuente: ASEXTRA


jueves, 12 de marzo de 2020

Suspensión temporal de las pruebas

COMUNICADO ASEXTRA   -   12/03/2020


Estimados compañer@s:

Desde la DGT me comunican que a partir de próximo viernes 13 de marzo no se realizarán pruebas de aptitud y comportamientos en las provincias solicitadas por ASEXTRA en el escrito remitido ayer mismo a nuestro Director General, recordamos que dichas provincias son Madrid, La Rioja y Álava en vista del elevado número de contagios y la situación actual con respecto al Coronavirus. 

Lamentamos profundamente el perjuicio que ello pueda causar, pero creemos firmemente que debe primar la salud y seguridad del personal y la ciudadanía en general en estos momentos de crisis sanitaria.

Desde esta asociación agradecemos la decisión y rápida gestión de nuestro Director General y Secretaria General aceptando nuestra sugerencia y demostrando una vez más su implicación con el personal al que dirigen.

Presidente ASEXTRA

Fuente: Asextra

domingo, 8 de marzo de 2020

Cómo catalogar un vehículo como histórico y disfrutar de sus múltiples ventajas

Un laboratorio oficial, un club de automóviles clásicos reconocido, la Consejería de Industria de la comunidad, la ITV y la Jefatura Provincial de Tráfico deberán constatar que el vehículo posee estas características


Actualmente, todo vehículo con una antigüedad mínima de 30 años desde su fabricación o desde la fecha de su primera matriculación puede ser catalogado como vehículo histórico. Esta clasificación, además, también la recogen aquellos que se encuentran incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados como bienes de interés cultural; así como los vehículos de colección.

Por ello, Tramicar, primera plataforma online en la gestión de compraventa de vehículos de segunda mano, explica qué tipo de trámites deben llevar a cabo los usuarios interesados en catalogar a un vehículo como histórico y los beneficios que conlleva esta categorización, como contar con cierta protección por parte del Estado.

Fuente: abc.es

martes, 3 de marzo de 2020

El 57% de los españoles ha conducido con la ITV caducada

Según un estudio de OcasionPlus.com.

El informe señala que cuatro de cada diez españoles (42%) afirma que ha conducido durante una o dos semanas con la inspección expirada, mientras que el 15% confiesa que lo ha hecho durante un mes.

Las multas correspondientes, si se toman los datos del estudio, a las que tendrían que hacer frente más de la mitad de los conductores españoles ascenderían hasta los 500 euros.

Más allá de la revisión del vehículo antes de llevarlo a la inspección técnica, OcasionPlus.com destaca una falta de atención por parte de muchos conductores, de la que alerta periódicamente la Dirección General de Tráfico. En concreto, el 66% de los españoles no lleva el coche al taller si no es por avería y exceptuando el citado reconocimiento previo a la ITV.

Fuente: europapress.es

domingo, 1 de marzo de 2020

Esta es la carta sorpresa que enviará la DGT a partir de abril: afectará a miles de conductores

Con esta medida, Tráfico pretende controlar los vehículos que causen bajas temporales y disminuir el desguace de coches de manera irregular


Más de 400.000 vehículos están registrados en la Dirección General de Tráfico (DGT) como bajas temporales de más de cinco años, según la Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil (Aedra). Sin embargo, la organización alerta de que esta situación «invita a deducir» que en realidad dichos automóviles ya no existen físicamente y los han hecho desaparecer una vez despiezados.

Además, señala que "lamentablemente" las bajas temporales han crecido de forma exponencial en España, lo que denota que esta práctica está siendo utilizada para desguazar vehículos de forma ilegal, evitando así el pago correspondiente del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).

Fuente: elespanol.com

martes, 25 de febrero de 2020

Los radares de la DGT recaudaron en 2019 más de 182 millones de euros, un 19,7% menos

La Dirección General de Tráfico (DGT) recaudó en 2019 un total de 182,06 millones de euros en multas por infracciones captadas por radares fijos y de tramo, lo que supone un descenso del 19,7% en comparación con 2018.

Según las estadísticas de Tráfico, a las que ha tenido acceso Europa Press, el radar con más recaudación de todo el año está situado en el punto kilométrico 478.100 de la AP-7, en Valencia. Recaudó 5,82 millones de euros.

Le sigue el radar, también fijo, del punto kilométrico 156.500 de la A-3, en la provincia de Cuenca, con multas por un valor de 5,69 millones de euros. El tercero que más ingresos dio a la DGT está en el punto kilométrico 79.900 de la H-31, en Huelva, con 5,63 millones de euros.

El radar de tramo que más ingresó a las arcas públicas fue el colocado en la AP-6 en el pk 49.200, en la provincia de Madrid, el sexto que más recaudó el año pasado, con 4,46 millones de euros.

Por el contrario, el radar menos eficiente en materia de multas fue el del pk 2.800 de la VA-900, en Valladolid, pues solo captó infracciones valoradas en 100 euros. El segundo que menos ingresos aportó a la DGT fue el de la N-550, en el pk 55.800 en A Coruña (200 euros) y el tercero el de la AC-840 en el pk 14.800, también en A Coruña (300 euros).

Fuente: europapress.es

lunes, 24 de febrero de 2020

El exceso de horas de conducción, la infracción más frecuente entre los conductores profesionales según la DGT

El exceso de horas de conducción sigue siendo la infracción más frecuente entre los conductores profesionales, según se desprende los resultados obtenidos de la campaña de Tispol de vigilancia de camiones y autobuses que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha llevado a cabo entre el 10 y el 16 de febrero, en la que ha controlado a 19.499 vehículos.

En concreto, los agentes de tráfico han tramitado un total de 1.976 denuncias por infracciones relativas a los tiempos de conducción, de las cuales 1.953 fueron emitidas a conductores de camión y 23 a conductores de autobús; así como 493 por cuestiones relacionadas con el tacógrafo, 455 de ellas a camiones y 38 a autobuses, según ha informado el Ministerio del Interior.

Durante la campaña, 4.283 conductores de camiones y 120 de autobuses fueron denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por no cumplir algunos de los preceptos de la normativa, al tiempo que inmovilizaron a 116 camiones por diversos motivos.

Fuente: europapress.es

Por qué las matrículas de coche carecen de vocales en España

El sistema vigente de placas “europeas” se introdujo en nuestro país en el año 2000


La primera matriculación de vehículos en España se realizó el 31 de octubre de 1900 en Palma de Mallorca. Antes de que finalizara ese año se hizo lo propio con otros tres coches: uno en la misma ciudad balear, otro en Salamanca y el tercero en Cáceres. Desde entonces han pasado casi 120 años y el sistema de matriculación ha variado en diversas ocasiones. Nada tienen que ver las placas actuales con aquellas del siglo pasado.

Según informaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT), las primeras contenían una doble numeración: la del Ayuntamiento, para circular por el municipio; y la del Gobierno Civil, para desplazarse por la provincia. Las que utilizamos hoy en día corresponden a la versión europea, que se introdujo en nuestro país en el año 2000 y que es similar a las utilizadas en el resto de países de la Unión Europea (UE).


Fuente: lavanguardia.com

jueves, 20 de febrero de 2020

La DGT desmiente que vaya a cambiar los distintivos medioambientales de los coches

Los criterios de concesión seguirán basándose en el sistema de propulsión que mueve un vehículo en lugar de tener en cuenta las emisiones reales


En los últimos días, algunos medios de comunicación han señalado que la Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando modificar la clasificación de los distintivos medioambientales concedidos a los vehículos matriculados en nuestro país. Este organismo, que depende del Ministerio del Interior, ha querido desmentir tajantemente esta información señalando que se trata de una “noticia falsa, no contrastada”.

“La clasificación del parque de vehículos con criterios medioambientales es estable, por tanto no se va a cambiar, tal y como aparece publicado en algunos medios”, ha asegurado la DGT en un comunicado en el que también ha lamentado que “algún ciudadano se haya podido ver perjudicado en su buena fe por esta falsa noticia”.

Fuente: lavanguardia.com

¿Qué son las líneas verdes que la DGT ha pintado en algunas carreteras?

Esta estrategia ya fue aplicada con éxito hace unos años en Suecia y en Holanda, y los resultados son realmente buenos


La mayor parte de la información que recibimos los conductores nos llega a través de las marcas viales. Ya sean líneas, números, pictogramas o letras, estas señales nos indican las acciones que debemos realizar o evitar al conducir, creando así un lenguaje universal con el que los vehículos pueden circular con seguridad sin interponerse en la dirección del resto de usuarios de la vía.

A pesar de las indicaciones, y de los sistemas de vigilancia y control que Tráfico implementa para regular la circulación, las carreteras secundarias siguen encabezando el ranking de las vías que acumulan más número de fallecidos. Según el Race, en 2018, 994 personas perdieron la vida en accidentes ocurridos en este tipo de vías, siendo la salida de vía el accidente que más víctimas provoca (38%), seguido del choque frontal (27%) y fronto-lateral (16%). El 52% de los fallecidos en estas vías viajaban en un turismo, el 19% en motocicleta, el 8% eran peatones, el 6% iban en furgonetas y el 4% circulaban en bicicleta.

Fuente: lavanguardia.com

Más de 2.000 motoristas han perdido la vida en las carreteras en casi diez años

En 2018 murieron 118 usuarios de moto en las ciudades, el peor dato desde 2008, año en el que hubo 136 muertos


Un total de 21 motoristas han muerto en las carreteras entre el 1 de enero y el 17 de febrero, es decir, en 48 días. Esto significa que en España hay un motorista que pierde la vida en la carretera cada 2,28 días. Según datos recopilados por Europa Press de la DGT, de 2011 a 2019, han perdido la vida en las carreteras más de 2.000 motoristas.

La cifra de este 2020 es muy similar a la registrada en el mismo periodo del año pasado, aunque ligeramente superior. En 2019, el dato era de 20 víctimas mortales, una menos que en lo que va de este 2020.

Precisamente, más de una cuarta parte de los fallecidos en moto durante estos 48 días del año han perdido la vida en el último fin de semana, que se saldó con 13 muertos, seis de ellos motoristas.

Fuente: europapress.es

miércoles, 19 de febrero de 2020

Así son los radares que detectan si no has pasado la ITV

El adecuado mantenimiento del vehículo es esencial en seguridad vial, más aún cuando la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en vías interurbanas en 2018 fue de 13 años en turismo, 9,7 años en motocicleta y de 14,6 años en el caso de camiones de hasta 3.500 kg.

Es por eso que la DGT ha puesto especial interés en vigilar si los coches que circulan por nuestras calles y carreteras han superado la ITV. Para ello se están probando, con posibilidad de convertirlos en más habituales, unos nuevos tipos de radar que detectan su el vehículo ha superado o no la inspección técnica obligatoria.

Estos radares, a través de su lente, captan la matrícula del vehículo y en cuestión de segundos, casa esta información con la base de datos de la DGT, centrándose fundamentalmente en el estado de la ITV del vehículo y si tiene el permiso de circulación en regla. Si no es así, los agentes encargados del radar efectuarán una denuncia y la correspondiente multa de 200 euros.


En el pasado mes de enero, durante la campaña especial de vigilancia de la DGT y en tan solo una semana 6.828 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por circular con su vehículo en inadecuadas condiciones de mantenimiento.

Fuente: abc.es

Pere Navarro (DGT) explica en Estocolmo la experiencia de España en seguridad vial

Intervendrá en la III Conferencia Mundial para la Seguridad Vial que se celebra este miércoles y jueves


El director general de Tráfico, Pere Navarro, en representación del Ministerio del Interior de España, participa este miércoles en la III Conferencia Mundial para la Seguridad Vial que se celebra en Estocolmo hasta el jueves 20 de febrero.

En esta conferencia, Navarro intervendrá en el grupo de alto nivel para explicar la experiencia de España en relación con la seguridad vial, en la mesa 'La financiación de los sistemas de transporte seguro y sostenible', en la que se abordará cómo la crisis ha afectado a las economías mundiales y esto ha tenido reflejo en la seguridad vial, así como para comentar cómo se puede invertir en determinadas áreas para poder obtener beneficios de reducción de la accidentabilidad en las carreteras.

Navarro expondrá a los asistentes la importancia que tiene la sociedad civil en la política de seguridad vial de España, en especial de las asociaciones de víctimas y de los medios de comunicación, quienes a través de su trabajo ayudan a concienciar a los distintos conductores de la importancia de realizar una conducción responsable.

Fuente: europapress.es

Los motivos por los que nunca deberías conducir en reserva

Lo oportuno es que el nivel no caiga del cuarto de depósito, ya que cuanta más cantidad tenga en su interior menor es la fuerza que debe hacer para llevar el combustible hasta los inyectores


Con millones de automóviles en la carretera o a punto de iniciar un viaje, son muchos los conductores que apuran su recorrido al límite, todo para llegar cuanto antes y no parar en una gasolinera hasta que no es extremadamente necesario. Pero «exprimir» el depósito y llevarlo en reserva puede provocar varios problemas mecánicos en el vehículo e incluso alguna sanción para el conductor.

En primer lugar, si te quedas sin combustible y tu coche se para en medio de la carretera, además del peligro que conllevará este estacionamiento, el conductor se expone a una multa de 200 euros. Es decir, si un agente se encuentra con un vehículo detenido en la carretera por falta de gasolina o diésel debería interponer una multa por conducción negligente de dichos 200 euros. Y es que hasta llegar a ese extremo un coche puede circular unos 45 kilómetros de media durante la reserva, por lo que deberíamos ser previsores.

Fuente: abc.es

martes, 18 de febrero de 2020

Podemos quiere 'dejar morir' Muface, el sistema de cobertura médica del que disfrutan los funcionarios

Consideran que se trata de una inequidad entre ciudadanos y dicen que el PSOE lo defendió


Unidas Podemos quiere 'dejar morir' el sistema de aseguramiento sanitario del que disfrutan los funcionarios, Muface. Su secretaria de Sanidad, Amparo Botejara, asegura que genera una gran desigualdad entre ciudadanos y que si el objetivo real del nuevo Gobierno es fortalecer el sistema sanitario público, este modelo carece de sentido.

"Se trata de una gran desigualdad entre los funcionarios y el resto de la población. Imagine que existieran colegios a los que solo pudieran acceder hijos de funcionarios... no tendría sentido", asegura la responsable de la formación morada.

Botejara asume que esta medida no está pactada con el PSOE dentro del acuerdo de gobierno que este partido y el suyo firmaron el pasado 30 de diciembre. Sin embargo, lanza un recado a sus 'socios'. "El Partido Socialista defendía esto hace años, no es algo nuevo que se nos haya ocurrido ahora", dice.

Pero, ¿cómo querría llevarlo a cabo? La dirigente de Podemos no contempla que se lleve a cabo de la noche a la mañana, pero sí propone una serie de medidas que en la práctica sería disminuir la cartera de funcionarios que hoy tiene Muface.

Fuente: eleconomista.es

lunes, 17 de febrero de 2020

DGT premiará con dos puntos del carné a los conductores que realicen cursos de "conducción segura"

Durarán seis horas y tendrán un componente teórico y práctico


Desde la DGT siempre han insistido que cuando se formase el nuevo Gobierno activarían los proyectos legales que han guardado estos últimos meses en el cajón. Entre las medidas que Pere Navarro pretende implantar es la reglamentación de los cursos de reciclaje de conductores, tanto de motos como de automóviles, que se premiarán con dos puntos con el fin de mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tráfico. | Carnet por puntos: cómo recuperar los puntos de la DGT.

Hasta ahora, numerosas asociaciones, clubes de conductores, aseguradoras, marcas de coches, o empresas de renting entre otras organizaciones han venido ofreciendo cursos de "conducción segura" que han ganado prestigio con el tiempo.

La reforma de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad Vial de 2015 pretende dotar dichos cursos de una entidad legal mediante reglamento y fomentarlos con el premio de dos puntos de saldo en el carné a aquellos conductores y motoristas que los reciban.


Fuente: eleconomista.es

sábado, 15 de febrero de 2020

Las rotondas “cacahuete”, ¿por qué tienen esta forma?




La imagen de arriba muestra una rotonda cacahuete ubicada en Alcobendas (España). Este tipo de glorietas han vuelto tendencia tras la construcción de una en Francia. Pero, ¿realmente suponen una novedad? ¿Qué es una rotonda cacahuete? ¿Aporta valor real a la circulación del municipio.

La rotonda ‘cacahuete’ francesa

La rotonda que ha destapado todo se encuentra en la localidad francesa de Nozay, a pocos kilómetros de París (abajo). Su diseño en forma de cacahuete es llamativo, sobre todo vista desde el aire, aunque a nivel de suelo se percibe como una rotonda ovalada. Esta forma responde a un triple propósito:

1. La rotonda sustituye la intersección entre dos carreteras con gran afluencia de tráfico.
2. Este “8” permite que dos vías sin alineación perfecta recojan con seguridad el flujo de vehículos.
3. Por otro lado, curvando los tramos largos de la rotonda se pretende invitar a los conductores a moderar la velocidad.

Fuente: mycoyote.es

viernes, 14 de febrero de 2020

Matarí preside la primera reunión de la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso

El diputado nacional del PP de Almería, Juan José Matarí, ha presidido esta tarde la primera reunión de la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados.

Matarí ha agradecido el trabajo que diariamente realiza la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (60 años de servicio y 91.000 agentes) para garantizar la seguridad en las carreteras españolas, así como los policías locales de tantos y tantos municipios españoles que hacen una continua y eficaz labor diaria de prevención y también de educación y formación tan necesaria y tan útil para concienciar y sensibilizar a nuestros niños y nuestros jóvenes.

Además, ha recordado y agradecido también el trabajo de tantos profesionales, técnicos, funcionarios y voluntarios que trabajan cada día por una movilidad más segura en España.

Juan José Matarí ha propuesto a sus compañeros de Comisión “diálogo y acuerdo como método que inspire nuestra labor en este legislatura”, así como “abrir esta Comisión a la participación de la sociedad civil, a las asociaciones, fundaciones, club de automovilistas, universidades, medios de comunicación, empresas y también al resto de las Administraciones Públicas que trabajan por la seguridad vial”.

Fuente: noticiasdealmeria.com

¿Puedo circular con mi distintivo ambiental español en zonas restringidas de otros países?

Son varios los países de la Unión Europea que han elaborado una clasificación para limpiar su aire delimitando el acceso al centro a los vehículos más contaminantes


Durante los últimos años, los gobiernos han impulsado nuevas formas de movilidad que buscan reducir las emisiones y acabar con la dependencia de recursos no renovables. En esta línea, son varios los países de la Unión Europea que han elaborado una clasificación para limpiar su aire delimitando el acceso al centro a los vehículos más contaminantes.

En el caso de España, en 2016, la Dirección General de Tráfico (DGT) creó una iniciativa para etiquetar los vehículos según su nivel de contaminación. De esta forma, se podría diferenciar fácilmente los vehículos ecológicos de los que no lo eran. Esta medida tiene su origen en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) y se propone crear más concienciación sobre las emisiones que generan nuestros vehículos y sirve de instrumento para restringir el tráfico en episodios de alta contaminación y para promover nuevos conceptos y tecnologías para la movilidad.

Fuente: lavanguardia.com

Adiós a los espejos retrovisores: los coches del mercado que ya los sustituyen por cámaras

Lexus presentará sus retrovisores digitales de visión lateral en su berlina híbrida premium ES 300h en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020


Un 90 % de la información que recibimos al volante nos llega a través de los ojos. La vista es un sentido esencial en la conducción, por eso es fundamental cuidársela y mantener en buen estado todos aquellos elementos que la facilitan, como por ejemplo el parabrisas o los espejos retrovisores.

Sin embargo, a medida que pasan los años y la tecnología cada vez toma un papel más importante en el sector de la automoción, conceptos como conducción autónoma, coche conectado o internet de las cosas van cogiendo más peso y van reformulando el concepto de la movilidad y la relación de los usuarios con los vehículos.

Fuente: lavanguardia.com

miércoles, 12 de febrero de 2020

Claves para conducir en moto de manera segura

El parque de vehículos español tiene 3,4 millones de motos, según datos de 2018 de la DGT. El número de estos vehículos en España se ha duplicado en los últimos 14 años, lo que hace que en la actualidad hay un millón más de motos que de automóviles circulando en España. 

Conducir una moto es mucho más popular que circular en coche, pero también mucho más arriesgado: la DGT apunta a que los motoristas tienen un riesgo 17 veces mayor que los conductores de sufrir un accidente por kilómetro recorrido, según datos de entre 2004 y 2017. Estas son algunas claves y consejos para circular con seguridad en una motocicleta, de acuerdo con el organismo y con el Código de Circulación:

¿CÓMO DEBE SER EL CASCO DE MOTORISTA?

Es obligatorio llevar casco homologado para circular en motocicleta. La DGT recuerda que la eficacia del casco depende de que esté "bien abrochado y ajustado", así que es imprescindible cogerse un casco de la talla de cada cual. Los cascos integrales son los más seguros: protegen cabeza, cara y barbilla.

Fuente: europapress.es

¿En qué ciudades de España es más caro y más barato sacarse el carné de conducir?

Aprobarlo a la primera costaría una media de 692 euros, según un estudio realizado por Facua en 30 de las principales ciudades españolas


Muchos jóvenes que desean conducir ya un coche se formulan mucho una pregunta esencial: ¿cuánto cuesta realmente sacarse el carné de conducir en España? La respuesta no está del todo clara, pues se debe tener en cuenta varios factores, entre ellos uno principal: la ciudad en la que vas a sacártelo.

El precio medio aprobando a la primera es de 692 euros, contando la matrícula de la autoescuela, las clases prácticas y las tasas del examen, según un estudio realizado por Facua en 30 de las principales ciudades españolas.

Sin embargo, aprobar a la primera resulta una tarea complicada y repetir la prueba supone que el precio suba. Un alumno que suspende el examen tiene que pagar nuevamente las tasas y dar más clases prácticas en la autoescuela, hasta que vuelva a enfrentarse de nuevo al examen.

Fuente: larazon.es

domingo, 2 de febrero de 2020

¡Se acabó la espera! El camión eléctrico Tesla Semi empezará sus primeras entregas este año: podríamos verlo en verano

El camión eléctrico Tesla Semi por fin entrará en producción y comenzará sus primeras entregas este 2020. Así lo ha confirmado la propia marca en la presentación de sus resultados financieros definitivos del último trimestre de 2019, donde también se ha adelantado que las entregas de su nuevo SUV, el Tesla Model Y, comenzarán en marzo: seis meses antes de lo previsto inicialmente.

Concretamente, Tesla señala que "tienen planeado producir este año un volumen limitado de Tesla Semi", sin adelantar fecha. No obstante, a principios de este mes de enero, se ha filtrado un correo electrónico que Tesla habría enviado a aquellos clientes que han reservado el camión eléctrico, lo que implica un previo pago de 20.000 dólares, donde se detalla que la producción de estas primeras unidades tendrá lugar en la segunda mitad de 2020.

Y es que cuando el Tesla Semi fue desvelado a finales de 2017 se anunció que su producción comenzaría en 2019. Sin embargo, la pasada primavera, la firma de Palo Alto confirmó que su producción se retrasaría finalmente a 2020.

Fuente: motorpasion.com

viernes, 24 de enero de 2020

El megacamión ya circula (en pruebas) por las carreteras españolas

XPO y LeciTrailer comienzan a circular en pruebas con el duotráiler, un camión con doble remolque de 30 metros y 70 toneladas


Visto por delante, parece no tener fin. Y una sensación parecida puede producir a quien adelante a uno mientras circule por una autovía. No en vano, se trata de un monstruo de más de 31 metros de largo y 70 toneladas, el Duotráiler, un camión con doble remolque que pretende ser un hito en la carrera por la sostenibilidad del transporte por carretera. Después de algunos ensayos y pruebas en circuitos cerrados, la empresa logística estadounidense XPO, de la mano del fabricante español de carrocerías LeciTrailer, va a comenzar a circular en pruebas por las carreteras españolas para recoger datos de cara a una futura autorización de estos gigantes.

En una presentación a los medios en el Circuito del Jarama (Madrid), Carlos Martín, director de operaciones de LeciTrailer, ha explicado que la DGT ha autorizado las pruebas al consorcio formado por su empresa y XPO para que durante un año (prorrogable) prueben el Duotráiler en condiciones reales en carretera. XPO comenzará probando el camión en su ruta diaria entre sus centros en Madrid y Barcelona. Las pruebas servirán para recoger datos sobre el funcionamiento, consumo y operatividad de estos camiones, que, con 31,25 metros y 70 toneladas de MMA (masa máxima autorizada) serían los más grandes de la carretera, los hermanos mayores de los megatráilers, ya autorizados, que llegan a los 25 metros y 60 toneladas.

Fuente: elpais.com

martes, 21 de enero de 2020

Cuándo es legal no llevar el cinturón en el coche y por qué: la DGT nos lo explica

A pesar de que el cinturón es quizás el principal elemento de seguridad en un coche, no siempre es obligatorio. En España hay 7 situaciones excepcionales donde no está prohibido no llevarlo


Pues a estas alturas sonar casi a broma, pero no, es verdad: no siempre es obligatorio llevar el cinturón de seguridad en el coche. Así lo recoge la normativa española, a través de 7 excepciones muy concretas en las que, legalmente, está permitido no tener puesto este sistema de seguridad. De hecho, es algo habitual en Europa, ya que, según informa la DGT en el último número de su revista Tráfico y Seguridad Vial, solo Chipre y Letonia en todo el continente obligan a llevar el cinturón puesto siempre, en todas las circunstancias de uso.

Por tanto, según regula el propio Reglamento General de Circulación, vigente en España desde 2003, hay 7 casos concretos donde existe la exención en nuestro país de llevar cinturón de seguridad. Actualmente, eso sí, existe un profundo debate sobre la vigencia de alguna de estas situaciones. Vamos a repasar todas.

Fuente: autopista.es

domingo, 19 de enero de 2020

La DGT pone en marcha el nuevo centro de exámenes de La Mejostilla de Cáceres

El Ayuntamiento recupera las instalaciones de Aldea Moret que se utilizaban hasta ahora y propone dedicarlas a prácticas de autoescuelas


La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha en La Mejostilla de Cáceres su nuevo centro de exámenes, que sustituye al que este organismo venía utilizando hasta ahora en Aldea Moret. Las instalaciones han supuesto una inversión de 1,2 millones de euros y cuenta con una pista de mayores dimensiones y un aula informatizada donde podrán realizarse las pruebas teóricas, aunque de momento se seguirán haciendo en las oficinas de la calle Antonio Silva.

Desde el pasado lunes se pueden llevar a cabo en el centro –situado en terrenos cedidos por el Ayuntamiento en la calle Ocho de Marzo– pruebas prácticas en circuito cerrado para la obtención de los distintos tipos de permisos de conducir. La pista es más grande y segura que la de Aldea Moret y permite realizar mejor las maniobras, y el aula informatizada dispone de una cubierta ecológica que mejora la eficiencia energética del edificio.

Fuente: hoy.es