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martes, 25 de septiembre de 2018

Un profesor de autoescuela daba permisos de conducir 'sin ir a clase'.

Otras dos personas están siendo investigadas por intentar canjear un carné de conducir rumano falso.

Los componentes del GIAT del subsector de Tráfico de Las Palmas en colaboración con sus homólogos de Córdoba, el pasado 6 de septiembre investigaron a una persona de iniciales M.R.N. de 42 años de edad y nacionalidad española por la presunta autoría de un delito de falsedad documental al expedir un certificados falso necesarios para la obtención del permiso de la clase A.

La investigación se inició en Córdoba a raíz de una denuncia en la que ponía en conocimiento de que había obtenido el permiso de conducir de la clase A sin haber realizado ni pasado el correspondiente curso con aprovechamiento para obtención del mismo.

Por todo ello y tras localizar al presunto autor ejerciendo funciones de profesor de autoescuela en la isla de Lanzarote, los investigadores se trasladaron con el objetivo de comprobar los datos y localizar a la persona responsable de su expedición, realizando las correspondientes diligencias para la imputación de un delito de falsedad documental.

Fuente: lancelotdigital.com

lunes, 24 de septiembre de 2018

Fallos informáticos retrasan las notas de los exámenes de conducir y disparan las quejas.

Los aspirantes realizan las pruebas en papel cuando se cae el sistema, lo que ralentiza la corrección y la difusión de los resultados.

Resuelto el conflicto con los examinadores de Tráfico, que provocó infinidad de retrasos para poder presentarse a las pruebas prácticas del carné de conducir, ahora los problemas se encuentran en los exámenes teóricos. Fallos informáticos impiden, ocasionalmente, la realización de las pruebas a través de los ordenadores, por lo que los alumnos se ven obligados a contestar las preguntas con el viejo sistema de papel. Así, según explica Juan Carlos Muñoz, presidente de la Asociación Valenciana de Autoescuelas (Avae), esto provoca que, con posterioridad, los funcionarios tengan que volcar a mano las respuestas en el sistema informático, lo que ralentiza todo el proceso y la difusión de los resultados entre los interesados. Asimismo, agrega Muñoz, al ser una tarea manual, existe el riesgo de que el técnico se equivoque a la hora de volcar los resultados.

Fuente: lasprovincias.es

viernes, 21 de septiembre de 2018

CÁCERES. El Consistorio reclama más examinadores a Tráfico.

El Ayuntamiento insta a la Dirección General de Tráfico (DGT) a dotar de más examinadores la Jefatura de Cáceres. En el pleno celebrado ayer se aprobó la moción presentada por el PP para que de las plazas de examinadores que están en fase de provisión, al menos dos se asignen a Cáceres de «forma inminente». Salió adelante con los votos de PP, PSOE y Ciudadanos (Cs), mientras que CáceresTú votó en contra. Se trata, sostiene, de un problema que afecta a otras muchas provincias, y no es exclusivo de Cáceres. El concejal, Ildefonso Calvo, criticó duramente desde el grupo municipal de Podemos la posibilidad de recurrir a la iniciativa privada para evitar los problemas que se están sucediendo y que han dejado sin examinar a los alumnos cacereños por falta de personal. Cs, por contra, propuso la figura el examinador privado, algo similar a lo que ya se ha hecho con la ITV. Para ello, recuerda el portavoz del PP, Rafael Mateos, sería necesario modificar la normativa actual.



Fuente: hoy.es

Desaparece el etiquetado Gasolina y Diésel de las gasolineras

Todo ciudadano que tenga un vehículo tendrá que ir conociendo el nuevo etiquetado de los carburantes.


En breve entrará una nueva Directiva Europea.




Fuente: rtve.es

jueves, 20 de septiembre de 2018

Asextra solicita a la DGT el compromiso adquirido con el colectivo examinador.

El funcionario examinador tendría que realizar, como máximo 12 pruebas de circulación en su jornada laboral.


Mediante el presente escrito, se solicita la implantación del compromiso adquirido por el Secretario General con el colectivo examinador, donde se recogía que a partir del mes de octubre del presente año, el número de pruebas de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general a realizar durante una jornada laboral ordinaria por cada funcionario examinador sería como máximo de 12, para la obtención del permiso de la clase B, o su equivalente.


Fuente: Asextra


miércoles, 19 de septiembre de 2018

La Guardia Civil recuerda la entrada en vigor de una norma de tráfico de la que quizás no te has enterado.

El pasado mes de julio, la DGT aprobó que todos los vehículos de emergencias cuenten con señales luminosas de color azul.

La Guardia Civil ha recordado, a través de su cuenta de Twitter, una nueva norma de tráfico que se ha adoptado este verano y que ya está en vigor y, por tanto, se debe cumplir. Desde finales de julio, todos los vehículos de emergencias, tales como ambulancias y coches de bomberos, tienen que llevar una señal luminosa de color azul, algo que hasta el momento estaba reservado solo para los vehículos de Policía, por lo que dejarles pasar al verlos es obligatorio.

«IMPORTANTE. Sabías que ha entrado en vigor una norma por la que todos los vehículos que puedan hacer uso del derecho prioritario para circular llevarán rotativos de color azul. Si es AZUL dale prioridad! Es un servicio de emergencia», recoge la Guardia Civil.

Fuente: abc.es

domingo, 16 de septiembre de 2018

El Constitucional permite que los conductores de autobús ejerzan funciones de policía administrativa.

La norma puede otorgarles la condición de agente de la autoridad.

El Tribunal Constitucional permite que el personal de las empresas de transporte de viajeros por carretera puedan ejercer funciones de policía administrativa. La sentencia, de 6 de septiembre de 2018, avala de este modo la Ley del Parlamento de Cataluña 12/1987, de 28 de mayo, sobre regulación del transporte por carretera mediante vehículos de motor, que atribuye la condición de agente de autoridad a los empleados de las empresas de transportes de viajeros por carretera en el ejercicio de sus funciones.

El fallo, cuyo ponente ha sido el Magistrado Andrés Ollero, señala la norma catalana puesta en entredicho se limita a atribuir al personal concernido la condición de agente de la autoridad como título de intervención sobre los usuarios del servicio público del transporte regular de viajeros por carretera, a los efectos de "permitir que puedan ejercer funciones de policía administrativa sobre ellos".

Fuente: eleconomista.es

En 2019 ya no habrá barreras para recorrer España con un vehículo eléctrico.

Iberdrola ha presentado hoy su Plan de Movilidad Sostenible, que prevé al menos el despliegue de más de 200 estaciones de recarga rápida en autovías y corredores en España, duplicando la red nacional actual.

Iberdrola ha iniciado el despliegue de la mayor red de estaciones de recarga rápida para vehículos eléctricos en las principales autovías y corredores de España. Con una inversión superior a 10 millones de euros, eliminará las barreras actuales de la movilidad sostenible interurbana y permitirá recorrer España de punta a punta con un vehículo eléctrico. La empresa instalará, en poco más de un año, más de 200 estaciones de recarga rápida, al menos una cada 100 kilómetros en las principales vías, lo que supone duplicar la red nacional actual.

El plan de despliegue cubrirá las 6 radiales y los 3 principales corredores transversales -Mediterráneo, Cantábrico y Ruta de la Plata-, y llegará a todas las capitales de provincia, así como a espacios de acceso público en las principales ciudades.

Fuente: abc.es

Por qué tendrías que preocuparte si te acabas de comprar un diésel.

Los coches modernos con este combustible contaminan prácticamente igual o incuso menos que los de gasolina.

Los coches que se están fabricando durante los últimos años cumplen todos los estándares de contaminación establecidos por la normativa Euro 6. La transición ecológica es un proceso progresivo y se respetarán los plazos acordados con la industria para que no afecte ni a la fabricación ni al stock de diésel actual, ni a los usuarios que los compran. De hecho, según Faconauto, a pesar de que la industria está haciendo un gran esfuerzo, en Europa solo un 1,4% del mercado de vehículos es eléctrico y un 5% de combustibles alternativos, por lo que el diésel tendría una viabilidad tecnológica a 20 años vista.

Los diferentes países europeos están realizando esfuerzos para regular la transición ecológica hacia el transporte no contaminante, apoyado en la normativa Euro 7 que entrará en vigor en 2020. Esta regulación afectará no solo al diésel, sino a todos los carburantes, con la meta de poder contar con un parque de coches totalmente eléctrico. Pero actualmente no existe un calendario cerrado y que sea común a todos los países. Expertos como Oliver Wyman prevén que todo ello no se ponga en marcha antes de 2030, dado que los fabricantes de automóviles necesitan tiempo para sacar todos los coches diésel que actualmente tienen fabricados y han de trabajar en la adaptación y diseño de nuevos modelos ecológicos.

Fuente: abc.es

martes, 11 de septiembre de 2018

Pere Navarro (DGT) quiere que el Asistente de Velocidad Inteligente sea obligatorio en los vehículos.

Navarro cuestiona la permisión de superar el límite de velocidad para adelantar.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha vuelto a poner el foco en la importancia que tiene la velocidad en la siniestralidad vial y ha asegurado que espera que el Asistente de Velocidad Inteligente (ISA), el sistema de asistencia a la conducción que previene al conductor de exceder límites de velocidad, se extienda y acabe siendo obligatorio en los vehículos.

Así lo ha asegurado en las jornadas 'Hacia la seguridad de serie en todos los vehículos', organizadas por Fundación Mapfre y el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte (ETSC) en Madrid, donde se ha debatido sobre el ISA, una medida que ayudaría a reducir el 20% de colisiones y el 30% de las muertes en Europa, según Navarro. En 2017, unas 25.300 personas perdieron la vida en las carreteras de la UE. En España, se prevé que evitarían 400 muertes cada año.

Fuente: eleconomista.es

He aquí los datos que confirman que a más radares no hay menos muertos

Hablaremos con números, como lo hace la DGT

El pasado ha sido el peor mes de agosto desde 2012 en lo que a víctimas del tráfico se refiere. La Operación Verano 2018 se ha saldado con 259 fallecidos en carretera, 34 más que en el mismo período de 2017. La DGT ha pensado que la solución es poner más radares y bajar la velocidad, pero nosotros tenemos los datos que demuestran que con más radares no se consiguen menos muertos en accidentes de tráfico.

Cuando comenzó su segunda andadura al frente de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro anunció que lucharía contra el repunte de siniestralidad (como ya lo hizo cuando puso en marcha el permiso por puntos). No adelantó cuáles serían sus líneas de trabajo, pero sí dijo que no estaba en sus planes recrudecer la lucha contra los excesos de velocidad ni incrementar el precio de las multas, "porque al que no tiene dinero, le cruje y al que lo tiene le da igual".

Fuente: autobild.es

Las ITV endurecen el control de emisiones de los vehículos desde este lunes


Los vehículos ligeros matriculados a partir de 2011 y los pesados desde 2015 son sometidos desde este lunes en las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) a la lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD). El objetivo es detectar cualquier fallo informático que pudiera existir y comprobar los niveles de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) producidos. | Estos son los defectos más comunes por los que se suspende la ITV.

En una nota, la patronal AECA-ITV explica que se aplica así la nueva revisión del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV.

Este manual incluye como principal novedad la incorporación de herramientas de lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para la comprobación del sistema de control de emisiones de los vehículos ligeros y pesados Euro 5, Euro 6 y Euro VI.


Fuente: eleconomista.es

Los mutualistas de Muface ya pueden solicitar por Internet el subsidio de jubilación

Esta medida se enmarca dentro del objetivo de eliminación de trabas y agilización de procedimientos previsto en la Ley de Procedimiento Administrativo. Este subsidio alcanzó en 2017 la cifra de 5.917 beneficiarios.

Los mutualistas de la Mutualidad General de Funcionarios Civiles del Estado (Muface) que accedan a la jubilación forzosa por edad o por incapacidad permanente para el servicio podrán realizar dicha solicitud a través de la sede electrónica de la Mutualidad, según ha informado el Ministerio de Política Territorial y Función Pública.

Esta medida se enmarca dentro del objetivo de eliminación de trabas y agilización de procedimientos previsto en la Ley de Procedimiento Administrativo. Este subsidio alcanzó en 2017 la cifra de 5.917 beneficiarios.

Además de ofrecer un canal adicional de servicio para el mutualista, esta iniciativa permite mayor comodidad y rapidez en la tramitación del subsidio y, al mismo tiempo, representa un ahorro anual de aproximadamente medio millón de euros, según los baremos estipulados en el Plan de Simplificación Administrativa de 2015.

Fuente: expansion.com

Un 70% de los que se examinan del carné en verano en Segovia proceden de Madrid

La subdelegada del Gobierno asegura que solo falta un examinador y revela que suspende más del 60% de los que se presentan

Los retrasos para examinarse del carné de conducir en Segovia no son una consecuencia directa de la falta de examinadores, aunque la subdelegada del Gobierno, Lirio Martín, reconoce que falta un funcionario. Es más una cuestión de acumulación de aspirantes en los meses de verano, de «un pico estacional» de julio, junio y septiembre, porque «el número de solicitudes se infla, ya que casi un 70% de las personas que se examinan son de la Comunidad de Madrid».

Aseguró la subdelegada que en Segovia, como en el resto de las provincias, la tasa de reposición en la función pública es de cero desde hace años, pero precisa que «si se compara con otras administraciones la Jefatura Provincial de Tráfico no está mal por el número de examinadores, solo falta uno y voy a tratar de que se cubran todas las plazas».

Fuente: elnortedecastilla.es

sábado, 8 de septiembre de 2018

La autoescuela en la cárcel: conducir para reinsertarse

Profesores voluntarios imparten clases teóricas en prisión y después los reclusos hacen las prácticas durante los permisos penitenciarios.

La educación vial se ha afianzado como una de las prioridades en la actual política penitenciaria. Los motivos son obvios. En 2017, los tribunales españoles dictaron casi 82.000 sentencias por delitos contra la seguridad vial. O lo que es lo mismo, una de cada tres condenas en España tiene que ver con la conducción, según datos de la Fiscalía. Otra cifra a tener en cuenta: el 77% de los reclusos conducía antes de ingresar en prisión…, pero casi una tercera parte lo hacía sin el permiso de conducir. De hecho, más del 50% de los internos carece del carnet debido a la falta de recursos económicos, las dificultades con el idioma o por una escasa formación escolar, entre otros motivos.

Todas estas estadísticas han llevado a los responsables de las cárceles españolas a tomar cartas en el asunto. “Numerosos estudios demuestran la alta prevalencia existente en los accidentes sufridos y las infracciones de tráfico provocadas por sujetos de personalidad antisocial, poco respetuosos con las normas y valores establecidos”, admite la Secretaría General de Instituciones Penitenciarias. Para combatir esta conducta, este organismo que depende del Ministerio del Interior ha impulsado en los últimos años distintos planes para fomentar y sensibilizar a la población reclusa en estas cuestiones. Profesores voluntarios imparten clases teóricas en prisión y después los reclusos hacen las prácticas durante los permisos penitenciarios.


Fuente: motor.elpais.com

Interior salva in extremis de las trabas de Hacienda la equiparación salarial de Policía y Guardia Civil

Ha aceptado que se aplace la reducción de complementos específicos. Las alegaciones del equipo de María Jesús Montero hubieran retrasado el cobro anunciado para octubre.

Durante las últimas semanas se han venido manteniendo reuniones entre el Ministerio del Interior y otros departamentos implicados en la ejecución de la equiparación (Hacienda, Administraciones Públicas, etc.), así como con miembros de la CECIR, el órgano encargado de aprobar los cambios en el Catálogo de Puestos de Trabajo.

Hasta hace unos días, las reuniones de esta Comisión no habían sido formales, sino simplemente se trataba de encuentros para orientar el trabajo y que las propuestas no fueran descartadas por errores técnicos.

El trámite final para el cobro en octubre.


Fuente: elconfidencialdigital.com

La exdirectora de la DGT con Rajoy lanza gravísimas acusaciones contra el PP

María Seguí ha insinuado que el anterior Gobierno anteponía votos a vidas al afirmar que pudo haber evitado más de 350 muertes al año en la carretera y no lo hizo por motivos electorales.

María Seguí, quien fuera directora general de la DGT entre 2012 y 2016, ha lanzado unas gravísimas acusaciones contra el Gobierno de Mariano Rajoy del que formó parte.

Seguí ha asegurado que en manos del Ejecutivo y del Ministerio del Interior de Jorge Fernández Díaz estuvo haber evitado más de 350 muertes anuales en la carretera a partir de 2014 y no lo hicieron por motivos electorales. Y por "cobardía".

Sus declaraciones se han producido en la SER a propósito de la propuesta del actual director, Pere Navarro, de reducir de 100 a 80 kilómetros por hora el máximo permitido en vías convencionales.


Fuente: esdiario.com

domingo, 26 de agosto de 2018

Autoescuelas y alumnos piden ante la DGT más examinadores y días de pruebas prácticas

Tráfico garantiza que ningún aspirante quedará sin examinarse y espera que varias de las 85 nuevas plazas estatales sean para la provincia

Una amplia representación de las autoescuelas pertenecientes a los dos centros de examen de Cáceres capital protagonizó este viernes a las puertas de la Jefatura Provincial de Tráfico una jornada de protesta para hacer constar su malestar con la «escasez de examinadores» y para exigir a la DGT una revisión del calendario que contemple «más jornadas de exámenes prácticos», según se reivindicó.

La falta de medios humanos, con seis examinadores para toda la provincia tras no haberse repuesto las vacantes generadas por las cuatro últimas jubilaciones, así como la alta demanda existente en la época estival, ha propiciado que este verano se esté creando una bolsa de espera entre los aspirantes a conductores. Si bien en el mes de julio fueron 125 los alumnos que no pudieron examinarse en la capital cacereña, esta misma semana han sido otros 150 los que se han visto obligados a esperar a una nueva convocatoria. En el global la provincia, solo en la presente semana son aproximadamente 500 los afectados, repartidos también entre los centros de examen de Plasencia, Navalmoral de la Mata, Coria y Trujillo.


Fuente: hoy.es

Exceso de velocidad en curva y…

En moto TÚ ERES LA CARROCERÍA


Por lo general te bloqueas cuando algo se escapa a tu control. Si además tampoco tienes mucha experiencia en las dos ruedas, es fácil que esta combinación fatídica acabe mal o muy mal. En el caso de esta campaña de concienciación promovida por el gobierno canadiense, la solución que sugieren al exceso de velocidad en moto cogiendo una curva es tan básica como cumplir con las normas de circulación que se aplican a la vía… ¿Qué otras medidas considerarías tú?


Fuente: poluxcriville.blog

Sal de dudas: ¿Son válidas las fotocopias de los papeles del coche?

Todos los conductores deben saber que es obligatorio llevar siempre el carnet de conducir con los datos debidamente actualizados

Quizás en más de una ocasión te hayas preguntado si es posible llevar fotocopias de los papeles del coche en lugar de los originales y, en caso de estar prohibido, a qué te puedes arriesgar. Aunque la ley es tajante al respecto: tanto conductor como vehículo deben obtener unas autorizaciones administrativas para poder circular que se deben llevar durante los desplazamientos y que hay que mostrar a los agentes de la Autoridad que así lo soliciten.

Desde el canal de motor de Mapfre indican que estas autorizaciones son: el permiso o licencia de conducción, el permiso de circulación y la tarjeta ITV, así como las posibles autorizaciones especiales que sean necesarias para dicho vehículo. Además de toda esta documentación, el coche también debe contar con el seguro obligatorio en vigor. Es recomendable llevar siempre el último recibo en el vehículo para demostrar rápidamente que la póliza está vigente. No olvides llevar también la pegatina visible de la última revisión de la Inspección Técnica del Vehículo (ITV).


Fuente: abc.es

Los ciclistas no podrán circular por las aceras de BCN a partir del 2019

El ayuntamiento sancionará a las bicis que ocupen pavimentos de menos de 5 metros, con excepciones

Circular en bicicleta por aceras de Barcelona de menos de cinco metros estará prohibido a partir del 1 enero del 2019. El ayuntamiento pondrá así fin a la moratoria que, hasta ahora, permitía a los ciclistas ocupar los pavimentos de 4,75 metros. Habrá excepciones: menores de 12 años acompañados por adultos, aceras que midan más de cinco metros y tengan tres metros de espacio libre, en el caso de que el carril bici esté situado en la propia acera (en este caso el ciclista deberá ir a un máximo de 10 kilómetros por hora) y si se circula de noche por aceras superiores a 4,75 metros y tres metros de espacio libre.

Lo ha explicado este viernes la concejala de Ecologia, Urbanisme i Mobilitat del consistorio, Janet Sanz, quien ha asegurado que las actuaciones municipales llevadas a cabo durante el mandato de Barcelona En Comú han implementado los carriles bici de la ciudad y mejorado además la seguridad de los mismos, por lo que ya no tiene sentido que los velocípedos tomen las aceras. "Estas deben ser prioritariamente para los viandantes", ha afirmado Sanz. Hasta ahora la moratoria era "necesaria" porque la ciudad no disponía de la "infraestructura necesaria" para las bicicletas, pero el "esfuerzo hecho" en los últimos años ha cambiado la situación.


Fuente: elperiodico.com

Las autoescuelas cacereñas se concentran en Tráfico para reclamar más examinadores

Reivindican además una modificación del calendario que distribuye los días de examen. Una treintena de coches participan y recorren las inmediaciones de la jefatura durante una hora

Una treintena de vehículos de autoescuela se concentraron ayer en la calle Doctor Marañón frente a la Jefatura de Tráfico para denunciar, tal y como llevaban advirtiendo durante el verano, «la falta de examinadores que evalúen a los aspirantes a conseguir el carné de conducir» un problema que afecta tanto a alumnos, que también participaron de la manifestación, como a profesores.

Representantes de todas las autoescuelas de Cáceres asistieron a las 11.00 horas de la mañana al encuentro con turismos y durante una hora recorrieron las inmediaciones del edificio y protestaron con el claxon de sus vehículos y una pancarta. Después, los responsables de las autoescuelas atendieron a los medios.


Fuente: elperiodicoextremadura.com

Más inspecciones de los contratos temporales y parciales

Inspección de trabajo ha incrementado las inspecciones de los contratos a tiempo parcial y está avisando a las empresas que tienen un mes para regularizar los contratos.

Se intensifica la lucha contra el fraude en los contratos temporales. Inspección de trabajo ha enviado a 22 mil empresas avisos por presunto fraude en tan sólo dos días. A las empresas que les llega el aviso, les dan un mes para regularizar sus contratos. El Gobierno planea llevar a cabo otra oleada de inspecciones en septiembre.

Los contratos en los que se han aumentado la inspecciones son en los temporales y en los contratos a tiempo parcial.

Después de la primera oleda de avisos algunas empresas han puesto remedio y han regularizado a sus trabajadores.


Fuente: antena3.com

miércoles, 22 de agosto de 2018

Las últimas locuras al volante recopiladas por la DGT

Los helicópteros Pegasus captan tanto a conductores temerarios como a otros que pecan de exceso de confianza.

Desde el aire, la Dirección General de Tráfico (DGT) detecta a diario decenas de infracciones que sirven no solo para multar a los conductores y recaudar fondos, sino también para aleccionar a los automovilistas sobre los riesgos de determinadas acciones llevadas a cabo sobre dos o cuatro ruedas. La propia DGT las califica como locuras al volante por su carácter habitualmente temerario. Las imágenes las captan los ocho helicópteros Pegasus de la DGT que operan por toda España, salvo el País Vasco y Cataluña (que tienen transferidas las competencias de tráfico).

Estas ocho aeronaves cuentan con dos cámaras para cumplir su tarea. Una de ellas sirve para hacer el seguimiento y captación de la velocidad y la otra, más precisa, dispone de un objetivo potentísimo capaz de leer la matrícula de los coches a una distancia de hasta un kilómetro. Esta cámara sirve también para detectar si el conductor usa el móvil o lleva el cinturón de seguridad, por ejemplo. Estos son algunos de los vídeos compartidos recientemente por Tráfico en sus redes sociales.

Fuente: motor.elpais.com

El Gobierno recaudará 300 millones más con el 'nuevo' Impuesto de Matriculación


El Gobierno baraja no elevar el límite de emisiones de 120 gramos de CO2 por km a partir del cual un vehículo está gravado con el Impuesto de Matriculación, según fuentes del sector de automoción. No obstante, la industria sigue negociando con el ministerio del ramo para que finalmente opte por elevar el límite de emisiones y neutralizar así la subida de emisiones derivada de la homologación WLTP (la nueva norma por la que se actualiza la medida de los valores de consumo y emisiones contaminantes, cuyas siglas corresponden a los términos Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures).

Sin embargo, estas mismas fuentes resaltan que, de mantenerse los límites de 120 gramos, el Ministerio de Industria, en conversaciones con el de Hacienda, aceptaría que los vehículos obligados a tributar que antes estaban exentos no estén sometidos a los tipos actuales. Aunque no se ha fijado en qué consistiría esa rebaja, las mismas fuentes hablan de reducir los tipos a la mitad para los vehículos afectados. De llevarse a cabo, unos 800.000 vehículos tendrán que tributar en los próximos doce meses y aportarían a las arcas de las comunidades autónomas unos 300 millones de euros.


Fuente: eleconomista.es

martes, 14 de agosto de 2018

Tráfico vincula el aumento de muertes al recorte de 1.000 agentes y al uso del Whatsapp

La DGT endurecerá las sanciones y rebajará los límites de velocidad en algunas carreteras para tratar de invertir la tendencia negativa

La mortalidad aumenta en la carretera desde hace cuatro años. En los primeros 12 días de agosto, las víctimas mortales han subido un 27% respecto al mismo periodo de 2017. El director de Tráfico, Pere Navarro, atribuye el aumento a la “inercia” adquirida, el recorte de 1.000 agentes, cierta relajación con la velocidad y el uso del WhatsApp al volante. Para frenar la tendencia, la DGT endurecerá la sanción por el uso del móvil y rebajará los límites de velocidad en algunas carreteras.

La tendencia positiva duró hasta 2013. A partir de ahí, la mortalidad en carretera volvió a ascender y la DGT trabaja ahora en medidas para tratar de invertir esa tendencia negativa.


El pasado abril, la Comisión Europea descendió a España del quinto al noveno puesto entre los países con menos fallecidos en carretera, con una tasa de 40 muertes por millón de habitantes. En los doce primeros días de agosto, la cifra de muertos en accidentes de tráfico ha subido casi un 27%.


Fuente: elpais.com

lunes, 13 de agosto de 2018

¿Qué seguros de viaje incluyen las tarjetas bancarias?

Con el verano, mucha gente aprovecha para irse de vacaciones. Es, entonces, un buen momento para revisar cuáles son las principales coberturas de los seguros de tarjetas de crédito o débito.


Aunque muchos usuarios desconocen su existencia, este instrumento de pago suele tener asociado uno o más seguros que, en muchos casos, pueden ser útiles para viajar.

Según ha podido comprobar el comparador de productos bancarios CrediMarket, las coberturas pueden variar ampliamente según la entidad o el tipo de tarjeta. Por ejemplo, una visa oro o platino suele ofrecer más garantías.

Por ello, antes de contratar una tarjeta, es muy recomendable fijar los intereses propios -en este caso, para viajar- y comparar las características de toda la oferta de productos. Así, podremos decidir cuál de ellas se ciñe mejor a nuestro perfil.


Fuente: expansion.com


12 medicamentos (muy comunes) que te ponen en peligro al volante

Reducción de reflejos, sensación de inestabilidad, mareos, visión borrosa, dificultad de concentración… Los fármacos nos solo producen somnolencia.

La frase se ha oído miles de veces en televisión (“Este medicamento puede producir somnolencia”), pero el aviso se queda muy corto. En la cara b de muchos fármacos se esconden problemas como reducción de reflejos, sensación de inestabilidad, mareos, visión borrosa, dificultad de concentración… Efectos adversos peligrosos y, peor aún, desconocidos por el 80% de los consumidores diarios de este tipo de medicamentos perjudiciales para la conducción.


No se trata de una realidad intangible: el 5% de los accidentes de tráfico están relacionados en España con el consumo de ciertas medicinas. Para reducir estos datos, la Confederación Nacional de Autoescuelas (Fundación CNAE), la Guardia Civil de Tráfico y el Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad han unido fuerzas con un doble objetivo: sensibilizar a los profesionales de la medicina y dar información a los automovilistas.


Fuente: motor.elpais.com

Continúan los problemas de los usuarios para pedir cita para la DGT


Las quejas de los usuarios de la DGT por los problemas que encuentran a la hora de pedir cita previa continúan. Las denuncias de personas que no consiguen realizar gestiones telemáticas a través de la página web de la Dirección General de Tráfico de Ceuta son constantes: “Ni siquiera dejan hacer la cita en la web, llevo casi un mes intentándolo y siempre el mismo mensaje: en estos momentos no hay cita previa”.



A ello, se le suma la “falta de competencia” del personal para poner solución al problema: “Estamos hartos. Antes nos daban cita de aquí a un mes casi, y si te falta algun detalles, tienes que volver a pedir la cita y otra vez esperar”. Según este ceutí, la persona que le atiende al teléfono le remite a llamar a primera hora de la mañana, aunque ni por esas: “Lo he intentado en madrugadas y mañanas de todos los días y nada. Le pido que me lo haga ella desde la oficina y nada. Me remite al 060, llamo allí, estamos con una máquina, y nada. Es que ya no sé que hacer”.


Fuente: elfarodeceuta.es

domingo, 12 de agosto de 2018

Conducir con calor aumenta el riesgo de accidentes

Las altas temperaturas afectan a la conducción y pueden provocar situaciones peligro

En estas épocas en las que se producen tantos desplazamientos por carretera es habitual escuchar y leer todo tipo de consejos para que el viaje sea seguro: moderar la velocidad, descansar cada cierto tiempo, no hacer comidas pesadas y, por supuesto, no ingerir alcohol. Pero hay un factor de riesgo mucho más generalizado y del que se habla menos, que son las excesivas temperaturas. Según algunos estudios, pueden ser las causantes de un 17% de los accidentes de tráfico, ya que el calor provoca una reducción del tiempo de reacción y aumenta el riesgo de cometer errores durante la conducción. Para hacernos una idea de lo peligroso que puede llegar a ser, baste decir que una temperatura interior del coche entre 35 y 40º hace que el conductor deje de percibir entre el 15 y el 20% de las señales de tráfico e incremente sus errores hasta un 35%. Es decir, esos niveles de calor pueden equivaler en riesgo a haber bebido cinco cervezas.

Fuente: tucanaldesalud.es

AUSTRIA ELEVA SU VELOCIDAD MÁXIMA A LOS 140 KM/H

Desde el pasado miércoles dos tramos de una de las principales autopistas austriacas pueden recorrerse de forma legal a esta velocidad. Una medida un tanto controvertida pero, ¿acertada?

¿Se acuerdan del Movimiento 140, esa plataforma que todavía reclama para nuestras vías más rápidas un límite de velocidad de 140 km/h, más apropiado a "nuestros tiempos"? Bien, pues en Austria una corriente de pensamiento similar ha conseguido que en una de las carreteras principales del país éste sea ya el límite de velocidad legal y no 130 km/h como hasta ahora.

El principal defensor de esta causa en el parlamento austriaco no ha sido otro que Norbert Hofer, del partido de extrema derecha FPOe, quien finalmente ha conseguido que esta medida se aprobara pese a la censura de buena parte de la oposición, que lo acusaba de querer ganarse el favor de los automovilísticas de forma populista y sin tener en cuenta el posible impacto en la accidentalidad o el medio ambiente.

Fuente: caranddriver.es

jueves, 9 de agosto de 2018

Pere Navarro: “El ‘procés’ se estudiará en las escuelas de ‘marketing”

El director general de tráfico habla de su primer coche, las empresas quita-multas y su propia experiencia con el carné por puntos.


Tiene en su despacho una carta pidiendo ayuda en seguridad vial para un país africano. “Como son musulmanes, no hacen test de alcoholemia porque en teoría no beben, pero beben y mucho. Pasaba en Marruecos”, recuerda Pere Navarro (Barcelona, 1952), que entre su primera (2004) y su tercera (2018) legislatura al frente de la DGT estuvo en la embajada en Rabat como consejero de empleo.

Fuente: elpais.com

miércoles, 8 de agosto de 2018

Los funcionarios cobrarán el día 25 una paga de 300 euros por los atrasos de la subida de sueldo.

El abono acumula el incremento del 1,75% que no se ha pagado desde enero porque no había Presupuestos para 2018. Algunas autonomías han aplicado la medida en julio.

Los funcionarios de la mayoría de las administraciones están a punto de recibir en la nómina de agosto una paga de unos 300 euros, compensatoria de la subida salarial del 1,5% que no han podido cobrar durante los siete primeros meses del año por la falta de Presupuestos Generales del Estado para 2018. Comenzarán a percibirla desde el día 25.

Según ha podido saber Confidencial Digital, de fuentes conocedoras del proceso, Hacienda lleva semanas trabajando para que, en la nómina de agosto de los empleados públicos, se incluya la subida del 1,75% prevista en los Presupuestos Generales del Estado para los funcionarios.

Las cuentas públicas, en las que se autorizaba ese incremento salarial, superaron el 28 de junio, en el Congreso, su último trámite parlamentario, y por tanto las distintas administraciones ya podían comenzar a trasladarlo a las nóminas de sus trabajadores.

Fuente: elconfidencialdigital.com

Las autoescuelas cacereñas, en pie de guerra, piden la dimisión de la jefa de Tráfico.

Los formadores anuncian una concentración para el jueves día 16 mientras desde la Jefatura Provincial se traslada un mensaje de tranquilidad.

La problemática existente en la ciudad de Cáceres con los exámenes del carné de conducir se recrudece. Lejos de llegar a un entendimiento, las autoescuelas están en pie de guerra con la Dirección General de Tráfico, hasta el punto de que los formadores exigen ya la dimisión de la jefa provincial de Tráfico, Cristina Redondo, así como de la subjefa provincial y del coordinador de los examinadores: «Están haciendo dejación de funciones», explica Javier Miralles, gerente de la autoescuela Gran Vía y erigido en las últimas fechas principal activista de los negocios afectados. Una voz que en esta causa representa el sentir de históricas autoescuelas locales como Las Arenas, Record, San Jorge, Fleming e Ibiza, entre otras.

Fuente: hoy.es/caceres

La DGT prueba en Canarias la vigilancia de las carreteras con drones.


En breve, su presencia en las carreteras canarias será más que habitual para garantizar la seguridad de las mismas y, más adelante, no se descarta su capacidad para generar sanciones. Y es que los drones se han convertido en el siguiente escalón tecnológico en el cual la Dirección General de Tráfico quiere sondear su capacidad funcional en su red viaria nacional.

En el caso concreto de las islas, se han incorporado cinco artefactos para evaluar su funcionamiento en una serie de pruebas piloto.

Fuente: canarias7.es


Detectan a un aspirante con un kit de espía para recuperar el permiso de conducción en Ciudad Real

Los agentes establecieron un operativo policial de vigilancia en las instalaciones indicadas sobre la persona referida. Durante el examen se detectó el empleo de un dispositivo electrónico, a través del cual enviaba al exterior del aula las imágenes de las preguntas.


La Guardia Civil ha detectado a un aspirante utilizando un kit de espía en las pruebas de control de conocimientos teóricos, mientras se examinaba para la recuperación del permiso de conducción. Los hechos se produjeron mientras el aspirante se presentaba a las pruebas teóricas para la recuperación del carné en las dependencias oficiales de la Jefatura Provincial de Tráfico en Ciudad Real, según ha informado la Guardia Civil en una nota de prensa. Como consecuencia de la investigación que venía desarrollando el Instituto Armado, agentes pertenecientes al Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Ciudad Real, establecieron un operativo policial de vigilancia en las instalaciones indicadas sobre la persona referida.

Fuente: 20minutos.es

viernes, 27 de julio de 2018

El Gobierno lanza la mayor oferta de empleo público en 10 años: 30.800 plazas en 2018

El Consejo de Ministros ha dado este viernes luz verde a tres Reales Decretos sobre empleo público.


Cabe destacar que para este año se contemplan 33 plazas para nuevos examinadores de Tráfico por el turno libre y 2 por el turno de discapacitados. En total 35 plazas de nueva creación.




Así mismo 50 plazas más por el sistema de promoción interna.


jueves, 26 de julio de 2018

REUNIÓN DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO y ASEXTRA



                      COMUNICADO ASEXTRA

           Hoy, 26 de julio de 2018, se ha producido una reunión entre el Director General de Tráfico y la Asociación de Examinadores de Tráfico (ASEXTRA).

           Por parte de Asextra, asistió su presidente, acompañado de miembros del Órgano de Gobierno de esta asociación.


           Los puntos tratados en el día de hoy, a propuesta de Asextra, han sido los siguientes:

1.- Modificación de la Relación de Puestos de Trabajo de Funcionarios de la Jefatura Central de Tráfico (Ministerio del Interior), en concreto, el puesto de EXAMINADORES-COORDINADORES Y EXAMINADORES de todo el territorio nacional, en relación al COMPLEMENTO ESPECÍFICO aprobado en los Presupuestos Generales del Estado del 2018 con fecha 4 de julio de 2018. El importe retributivo a incrementar en el complemento específico actual, sería por persona 250€ mensuales y por 14 pagas al año. Es decir, se incrementaría el importe del complemento específico en 3.500€ al año a cada examinador-coordinador y examinador. Este aumento será retroactivo desde el 01 de enero de 2018 y tendrá un carácter estructural.

2.- Una vez creada la “Especialidad de Tráfico” con adscripción al subgrupo C1, se insta a la Jefatura Central de Tráfico a iniciar las gestiones oportunas con Función Pública para que se aumente en dos niveles el Complemento de Destino del puesto de trabajo de los EXAMINADORES-COORDINADORES y EXAMINADORES, es decir los Examinadores-Coordinadores pasarían de un nivel 20 a un nivel 22 y los Examinadores pasarían de un nivel 18 a un nivel 20.
Los funcionarios examinadores que sean del subgrupo C2, seguirían con el nivel 18, mientras no accedan al subgrupo C1 por promoción interna y sería un puesto a extinguir.

3.- Reducción de la jornada laboral ordinaria a 35 horas semanales.

4.- Asignación de un número de pruebas que ofrezca un servicio de calidad, máximo 12 pruebas con sus equivalencias en una jornada laboral ordinaria de 7:30 diaria.

5.- Tanto el horario de verano como el plan concilia ha de ser un derecho del funcionario examinador y que no se pueda alterar, ni por necesidades del servicio, tal y como ocurre con todos los funcionarios de la DGT, salvo que haya un acuerdo entre las dos partes.

6.- El horario especial de verano, el sentido de su aplicación, es para disfrute de la época estival, ya no por las altas temperaturas, sino también porque va unido al derecho de tener una conciliación familiar. No se puede permitir que algunos jefes provinciales apliquen el horario de verano en el mes de abril y noviembre como es el caso de la Jefatura Provincial de Oviedo y la Local de Gijón.

7.- Inspecciones. Proponemos que se cree un Plan de Actuación para realizar inspecciones a los Centros Colaboradores de Tráfico.
No hay un plan de inspecciones. Queda a criterio del jefe provincial de turno realizar inspecciones y hay una gran cantidad de provincias en las que no se realizan ningún tipo de inspección, por lo que no se verifica que los centros y los cursos funcionan siguiendo las normas reguladoras que dicta la Dirección General de Tráfico.
Mención especial son los Cursos de Formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A, que son impartidos por los profesores de formación vial y que queda demostrado que prácticamente no se están realizando con los graves problemas que puede estar provocando dentro de la Seguridad Vial. Se aportan pruebas.

8.- La figura del funcionario examinador en el ejercicio de sus funciones se les reconozca el carácter de autoridad.

9.- Petición de un concurso de traslado para el colectivo examinador, antes de la asignación de las 70 nuevas incorporaciones de la especialidad de tráfico, que finalizará con la aprobación del curso pendiente a realizar a partir de septiembre.

10.- Modificar el ANEXO VII Vehículos a utilizar en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos del Reglamento General de Conductores (RGC).

11.- Prevención de Riesgos Laborales (PRL). Imprescindible de que Asextra tenga voz de forma directa en todo lo relacionado con este colectivo.


           La reunión de hoy se ha centrado mayoritariamente en el punto primero.

           Expuesto, este primer punto y en vista de la documentación aportada por Asextra, el Director General entiende que lo único que falta es que se ejecute lo estipulado en los Presupuestos Generales del Estado.

           Al respecto, indica que “no es cuestión de enviar un oficio a la Dirección General de Costes de Personal sino que iré allí personalmente”. No se compromete a dar una fecha tope en la aplicación de esto, tal y como se lo hemos pedido, pero sí se compromete a ser completamente transparente con toda la información que nos tenga que dar. El Presidente de Asextra le hace hincapié en la necesidad de que esto se debe lleve a cabo a la mayor brevedad posible, a lo que el Director ha respondido que “el 13 de agosto me voy de vacaciones y el tema del complemento específico, es una de las tareas que haré antes de irme”.

           Se le dice que el colectivo examinador espera mucho de esa reunión y que ya está cansado de ser ninguneado y engañado. El Director, nos manifiesta que “nos dará cumplida información de cómo vaya todo aconteciendo”.

           Cómo podréis observar, a pesar de haberse tratado muchos otros aspectos importantes para este colectivo, el Director General antes de finalizar la reunión ha insistido en que “su primer cometido es la ejecución de esa subida del complemento específico”.

           Sorprendentemente, cabe resaltar, que en el transcurso de la conversación sobre este primer punto, el Director General mostró su preocupación por lo que le ha trasladado un sindicato, en una reunión reciente, refiriendo la preocupación de que la subida del complemento específico de los examinadores soluciona el problema de 800 trabajadores pero le crea otro problema con los 1500 restantes.

           A este respecto, ASEXTRA, le ha recordado la subida del complemento de destino y complemento específico de los puestos de atención al público que se produjeron en el año 2007 en este Organismo y, también el hecho de que la huelga que se realizó en 2015 y a la que estaban llamados los 1933 trabajadores que en teoría se quedaron sin la subida en el 2007, fue secundada única y exclusivamente por el colectivo examinador, salvo raras excepciones.

ASEXTRA, como asociación que representa a la mayoría del colectivo examinador, quiere dejar claro que el colectivo examinador lucha por sus necesidades económicas y profesionales, y nunca se opone ni se opondrá a que otros colectivos mejoren, a pesar de que existan organizaciones que se dediquen a entorpecer las justas y mejoras retributivas conseguidas por el colectivo examinador, fruto de la negociación, el diálogo y la “sangría” de nuestro sueldo.

           Es reseñable también, la postura de los ministerios, que nos ha transmitido el Director General a raíz del cambio de Gobierno. El Director afirma que “los ministerios son favorables a que se les transmitan propuestas, reales, para poder sacar adelante”.

           Finalmente deciros y en esto coincidimos plenamente con el Director General, que lo urgente y fundamental es la ejecución de la subida del complemento específico cuanto antes y el resto de las reclamaciones profesionales se trataran en futuras reuniones, pero ya con los subdirectores y técnicos implicados en la materia a tratar.

Como no puede ser de otra manera, seguiremos en contacto permanente con el Director, y no pararemos, hasta que veamos reflejado en nuestras nóminas el incremento retributivo del complemento específico lo antes posible.

Unos malos gestores, nos enseñaron el camino de la lucha por lo que es justo y ello provocó la unión de un colectivo que mas quisieran otros tenerlo. De esas movilizaciones algo hemos aprendido.


Fuente: ASEXTRA