Los canjes de carnés de conducir caen a la mitad en A Coruña desde 2008

La bajada de la inmigración desde el inicio de la crisis ha provocado una caída de más de la mitad en el número de canjes de permisos de conducir de otros países tramitados en la provincia de A Coruña. Los países de la Unión Europea no están obligados a realizar este trámite, mientras que los conductores de los no comunitarios tienen que convalidar su permiso por el nacional antes de seis meses. En los países latinoamericanos es donde se nota más el descenso, salvo en Brasil que repuntó tras aprobar el convenio en 2009

La crisis ha cambiado la tendencia de los movimientos migratorios y cada vez son menos los extranjeros que llegan a Galicia y además el goteo de los que vuelven a sus países al no encontrar trabajo en la comunidad es constante. Esta situación afecta de forma directa a los canjes de carnés de conducir que Tráfico aplica a los conductores de otros países para que obtengan el permiso español. La brusca caída de la población inmigrante explica el descenso de las permutas de los permisos de conducción en la provincia coruñesa en un 57,4%, al pasar de los 2.059 casos de 2008 a los 879 del año pasado, según datos de la Jefatura de Tráfico de A Coruña.

 

La bajada es más acusada en los países que no pertenecen a la Comunidad Europea (CE) con un 61% menos de convalidaciones comparado con los registros de hace cuatro años: 1.581 trámites de este tipo frente los 614 del último ejercicio. En números absolutos, los canjes de los estados comunitarios siempre están bastante por debajo debido a que no es una gestión obligatoria, pero en este periodo también se han reducido en un 44% y han pasado de 478 cambios de permiso en 2008 a los 265 contabilizados en 2012.

 

Los ciudadanos de los estados de la Unión Europea que adquieran su residencia en España pueden seguir al volante con su permiso si es válido sin necesidad de canjearlo por el español, aunque deberán someterse y respetar las normas de seguridad vial vigentes en el territorio nacional. (Seguir leyendo)

www.laopinioncoruna.es

Detenida una joven por conducir ebria tres veces en quince días en Manacor

 Una joven residente en Manacor fue sorprendida tres veces en apenas quince días conduciendo su coche bajo los efectos del alcohol. Los agentes de la Policía Local comprobaron que la infractora seguía reincidiendo pese que tenía el carné retirado por orden judicial.
La primera vez que fue detenida la joven estuvo implicada en un accidente de circulación que ocasionó daños materiales. Presentaba síntomas evidentes de circular bajo la influencia de bebidas alcohólicas.
En la segunda ocasión que fue arrestada circulaba en sentido contrario a la circulación. También se había puesto al volante bajo los efectos del alcohol y superaba con creces la tasa permitida.
A continuación, los agentes de la Policía Local de Manacor sorprendieron a la conductora infractora de nuevo al volante de su vehículo, pese a que una sentencia judicial le impedía conducir su coche durante un periodo de diez meses.
Los funcionarios volvieron a detener a la infractora y la pusieron otra vez a disposición judicial. Una nueva sentencia la condenó a la privación de conducir vehículos a motor durante un periodo superior a 28 meses de duración. La juez también le impuso en su resolución una elevada sanción económica (Información)

http://www.diariodemallorca.es

Un coche cuesta 2.000 euros al año de media

Conforme a un estudio del Instituto para el Ahorro y la Diversificación Energética (IDAE) del Ministerio de Industria, la propiedad de un coche supone una gasto anual medio de unos 2.000 euros. La partida, que comprende gastos de compra, mantenimiento, consumo, seguro e impuestos, fija en 1.200 euros la cantidad abonada en concepto de carburante. A su vez, la firma FleetData de estudios de mercado señala que el uso de un coche en España supone un desembolso de 23,70 euros por cada 100 km recorridos (0,23 euros/km).

Por su parte, la publicación Consumer establece como gastos a valorar en la adquisición y mantenimiento de un automóvil particular el importe de la compra, que en un coche nuevo apareja transporte (de 150 a 400 euros, según modelos y concesionarios); Impuesto de matriculación (fijado según las emisiones de CO2, comprende un tramo de menos de 120 g/km que no paga la tasa; de 121 a 159 g/km que abona el 4,75 por ciento; de 160 a 199 g/km, con el 9,75 por ciento; y de más de 200 g/km, con el 14,75 por ciento); matriculación (pago a Tráfico de la licencia para el coche, las placas y los gastos de gestoría); e Impuesto de circulación (depende de cada ayuntamiento, por lo que varía de una ciudad a otra). (Seguir leyendo)

www.abc.es

 

 

Unas gafas simulan una borrachera

Unas gafas que simulan los efectos de la ingesta de alcohol son el último recurso utilizado por educadores viales gallegos para tratar de concienciar a los jóvenes del riesgo que implica conducir bebido o montar en el coche con alguien que haya consumido alcohol.

 

Las lentes, llamadas por los adolescentes "gafas de la borrachera", alteran la percepción de quien se las pone, dificultando la realización de actividades con normalidad.

Campaña en colegios e institutos

La campaña, que ha sido promocionada por el Ayuntamiento de Narón (A Coruña), recorre colegios e institutos para instruir a los estudiantes. Cuenta con un circuito de obstáculos que los más pequeños recorren a pie, para ver con sus propios ojos los peligros que conlleva ir al volante bajo los efectos del alcohol.

El realismo es aún mayor para los que están a punto de cumplir 18 años, ya que se habilita un circuito de conos en el que pueden conducir un coche y observar como, con las gafas puestas, se derriban casi todas las marcas de señalización y es muy difícil realizar de forma correcta las maniobras de aparcamiento. (Información)

www.elperiodico.com

Instalación de baquets en el coches, ¿es legal?

 El mundo de la personalización de los vehículos es presente desde la década de los cincuenta aproximadamente, cuando los jóvenes apasionados de los rallies, empezaron a personalizar sus propios vehículos para acercarse a los bólidos de sus corredores favoritos. Desde entonces, ha ido evolucionando generando una tremenda moda, tan importante que se han tenido que hacer leyes específicas para poner ciertos límites. La sustitución de los asientos originales de los coches era una práctica habitual entre las preparaciones más completas de nuestro país, y en los últimos años se ha visto reducida por la serie de leyes que se han ido aprobando en España para mantener por encima de todo, la seguridad del automóvil.

La substitución de los asientos originales del vehículo por unos baquets de competición suponen una buena opción para conseguir un mayor atractivo y además de una serie de ventajas a la hora de llevar nuestro propio coche a circular en circuito, ya que garantizan una comodidad máxima para el conductor, y en consecuencia para el copiloto en condiciones de conducción exigente. Pero la gran duda para muchos es si se trata de una práctica legal, si nuestra intención es seguir circulando por la calle.

Actualmente, el cambio de los asientos de un vehículo está permitido en nuestro territorio aunque se deben cumplir con una serie de requisitos. En primer lugar, el asiento nuevo debe mantener los mismos puntos de anclaje que el original, o en todo caso, una guía de anclaje homologada y compatible con el vehículo en cuestión. (Seguir leyendo)

www.motorzoom.es

Los funcionarios comunitarios hacen huelga el próximo martes para protestar por los recortes salariales

Los cerca de 3.000 funcionarios europeos que trabajan en el Consejo de la Unión Europea están convocados por los tres sindicatos de la institución a una huelga general el próximo martes en Bruselas para protestar por el recorte de sus salarios y la pérdida de su poder adquisitivo.

   "Hemos tenido una pérdida de poder adquisitivo en cinco años del 42 por ciento y en quince años de casi el 60 por ciento de pérdida de poder adquisitivo. En estas condiciones, nadie va a querer trabajar en Bruselas", ha explicado el presidente del sindicato FFPE, Renzo Carpenito, para justificar el paro.

   "Hacemos huelga para defender la función pública europea. Si las medidas se aprueban por el Consejo mucha gente se va a marchar. Nadie ya querrá trabajar en Bruselas", ha explicado.

   La Comisión Europea propuso en diciembre de 2011 nuevos recortes del 5 por ciento del personal, aumentar las horas semanales de trabajo de los funcionarios hasta las 40 horas, elevar la edad de jubilación de los funcionarios de los 63 hasta los 65 años con el objetivo de ahorrar otros 1.000 millones de euros entre 2014 y 2020.

   Los jefes de Estado y de Gobierno de la UE acordaron en la cumbre de febrero, cuando llegaron a un pacto sobre el próximo presupuesto europeo para el periodo 2014-2020, congelar durante dos años los salarios y las pensiones de los funcionarios europeos. (Información)

www.europapress.es

Inmovilizan en Granada el bus nocturno por triplicar el conductor la tasa de alcohol

Visualice un autobús con bastantes jóvenes y adolescentes después de tomar unas copas y camino a su casa, con el billete pagado. El autobús en la realidad es el conocido como «búho» y la escena se desarrolló a las 1.30 horas de la madrugada del sábado en la capital granadina, según informa en su edición de hoy el periódico «Ideal».

Los viajeros comienzan a notar giros bruscos en el bus. No una vez, ni dos, ni tres... sino más de siete. Algo no va bien. Al zigzagueo del vehículo se le une, según testigos, el hecho de que el transporte topara con el borde de una acera o con algún macetero de los situados en el borde de las aceras en la zona de La Chana. Dentro de la cabina de los pasajeros comienza a cundir el pánico. Los avisos dirigidos al conductor no cesan, pero, al parecer, no se da por aludido en ningún momento.

Los móviles comenzaron entonces a conectar con la jefatura de la Policía Local para alertar sobre lo que sucedía: daba la sensación de que el chófer iba ebrio. La Policía Local logró interceptar el autobús a la altura del Camino de Ronda, cerca de la gasolinera de Méndez Núñez. Agentes subieron al autobús y preguntaron al conductor si se encontraba bien. Acto seguido le sometieron a un control de alcoholemia, mientras la empresa Rober hacía gestiones sobre la marcha para suplirlo por otro y continuar el trayecto del «búho», cuyo fin es evitar que los adolescentes lleguen a casa sin necesidad de coger la moto ni el coche en jornadas en que lo habitual es tomar una o dos copas de más.  (Información)

www.abc.es