El conductor del vehículo que causó la muerte del Guardia Civil en Barbastro realizará un curso de educación vial

La Fiscalía de Menores de Huesca ha autorizado a que se le facilite el material necesario para realizar un curso de educación vial. Este plan formativo tiene como objetivo desarrollar o perfeccionar las facultades intelectuales y habilidades de una persona sobre la forma de comportarse en la vía pública, ya sea como peatón o como conductor de un vehículo. La Defensa del menor acusado de los hechos señala que no han solicitado la realización de este curso, sino que entienden que “la Fiscalía o los servicios psicosociales habrán determinado que sería una medida oportuna para la rehabilitación del menor”.

El menor de 17 años que conducía el vehículo que arrastró al Guardia Civil, José Antonio Pérez, en un control causándole la muerte, se encuentra en un centro de menores cerrado en Zaragoza. Los tres supuestos ocupantes también menores están bajo la custodia de sus tutores legales, según decidió la Fiscalía dos días después de que ocurriera el suceso.

El proceso se encuentra en fase de instrucción, la Fiscalía de Menores de Huesca continúa recabando información para obtener las conclusiones necesarias. En las últimas semanas, dos de los testigos del atropello y tres compañeros del Guardia Civil explicaron a la Fiscalía de Menores que la acción fue “brutal e intencionada”.

La Fiscalía citó también a los familiares del conductor que se acogieron al derecho de no declarar contra el procesado (artículo 616 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal). Un tercer familiar aducía desconocer el modo en que el conductor del vehículo llegó a casa tras el suceso.

En el coche viajaban el conductor y su mujer, ambos de 17 años, y otra pareja de menores de 14 años de edad, todos los cuales presuntamente escaparon a pie en dirección a sus casas después de abandonar el coche.

Según el primer informe policial, el agente fallecido, José Antonio Pérez, de 54 años, fue agarrado del brazo por el menor que conducía el vehículo y arrastrado alrededor de medio kilómetro antes de caer muerto sobre el asfalto.

El menor que conducía el vehículo, que dio positivo en cannabis tras su detención, fue trasladado un día después del suceso a un centro cerrado para menores en Zaragoza dada la gravedad de los hechos imputados.

www.radiohuesca.com

Murcia: Un conductor novel confiesa que arrolló a una ciclista y se dio a la fuga

Al parecer, el automovilista invadió el carril izquierdo de la calzada y se llevó por delante a la ciclista, que tuvo que ser intervenida quirúrgicamente en un hospital

Un conductor ha sido detenido por la Guardia Civil tras confesar que arrolló el pasado martes a una ciclista en la pedanía murciana de El Raal y se dio a la fuga, dejándola malherida. El autor confeso del arrollamiento, según explicaron fuentes del cuerpo, es un vecino, de 33 años y conductor novel, que se enfrenta a un presunto delito de lesiones y de omisión del deber de socorro.

Este atropello se produjo el martes, Día Mundial de la Bicicleta, en la RM-303, a la altura de la citada pedanía de la huerta de Murcia. Al parecer, el automovilista invadió el carril izquierdo de la calzada y se llevó por delante a la ciclista, que tuvo que ser intervenida quirúrgicamente en un hospital.

El autor del atropello desapareció del lugar del siniestro, pero la Guardia Civil no tardó ni 24 horas en dar con él. Su coche había perdido el espejo retrovisor del lado izquierdo y presentaba unos daños que cuadraban con el arrollamiento. Él acabó confesando.

Fuente: www.laverdad.es

Murcia: La Guardia Civil intercepta al conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas conduciendo bajo los efectos de drogas

Dio positivo en cocaína y cannabis

Se dirigía a cargar en una empresa de Torre Pacheco para iniciar un traslado a Reino Unido

El vehículo quedó inmovilizado hasta que se hizo cargo un conductor habilitado

La Guardia Civil de la Región de Murcia, durante la mañana de ayer y mientras efectuaba un control preventivo de alcoholemia y drogas en Torre Pacheco, interceptó al conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas conduciendo bajo los efectos de drogas como cocaína y cannabis, quien, finalmente, resultó denunciado ante la Jefatura Provincial de Tráfico.

Los hechos se produjeron durante la mañana de ayer, 21 de abril, en Torre Pacheco, carretera RM F-14, cuando una patrulla de motoristas del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Cartagena, que se encontraban realizando un control preventivo de alcoholemia y drogas, al requerir al conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas de peso máximo autorizado para que se sometiera a las pruebas preceptivas, observó cómo, si bien dio resultado negativo en el test de alcohol, aparentaba un comportamiento extraño lo que llevó a los agentes a sospechar que pudiera haber tomado otro tipo de sustancias prohibidas e incompatibles con la conducción de vehículos.

Presumiendo que su conductor varón, español y de 28 años hubiera ingerido alguna droga u otra sustancia estupefaciente, los miembros de la Benemérita le sometieron a la preceptiva prueba indiciaria de detección de drogas en saliva, en la que arrojó un resultado positivo en cocaína y cannabis, por lo que le fue obtenida una segunda muestra de fluido oral que ha sido remitida a un laboratorio acreditado para contrastar este primer resultado provisional, conforme a la normativa vigente.

Por este motivo, el conductor del vehículo articulado, que se dirigía a la localidad de Torre Pacheco con el propósito de cargar lechugas en una empresa de comercio y distribución de hortalizas para transportarlas hasta el Reino Unido, fue denunciado ante la Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia, por una infracción al artículo 14 de la vigente Ley de Seguridad Vial, al conducir un vehículo con presencia de drogas en el organismo, hecho que tras la última reforma normativa está sancionado con una multa 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos de su permiso de conducción.

A consecuencia de estos hechos, el vehículo fue inmovilizado conforme a lo dispuesto en la Ley de Seguridad Vial, dada la peligrosidad que comporta la circulación de un vehículo de gran tonelaje en estas condiciones y la merma de reflejos que la ingestión de drogas conlleva, hasta que, tras desplazarse hasta allí un conductor alternativo y comprobar que reuniera los requisitos legales para la conducción de este tipo de vehículos y que se encontrara en condiciones adecuadas para hacerlo, pudiera continuar su ruta.

La Guardia Civil reitera su mensaje a aquellos conductores que, de forma imprudente y temeraria, y a pesar de las campañas y advertencias de la Dirección General de Tráfico, conducen después de haber bebido o tomado drogas, recordando que, sin perjuicio de la sistemática realización de controles preventivos ordinarios o especiales, se someterá las preceptivas pruebas de alcoholemia y drogas a todos los conductores que sean denunciados por la comisión de infracciones, implicación en accidentes o aquellos otros en que se detecte su consumo en el curso de otras actividades de vigilancia e inspección que se lleven a cabo, con la finalidad de concienciar a los ciudadanos, y en especial a los conductores de vehículos de transporte de mercancías o viajeros, cuyo riesgo se incrementa por sus propias características singulares, de la incompatibilidad de estas sustancias con la conducción dada la merma de reflejos y capacidades que para el control de los vehículos suponen, y garantizar así la seguridad vial en nuestras carreteras, evitando, de esta forma, la producción de accidentes de circulación y las graves consideraciones que estos acarrean.

Durante el año 2016, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de la Región de Murcia ha interceptado a otros tres transportistas por conducir bajo la influencia de alcohol o drogas incompatibles con la conducción:

Kilómetro 93,800 de la carretera N-344 (Alcantarilla-Fuente La Higuera) proximidades de Yecla. Detenido el conductor de un vehículo articulado, de nacionalidad húngara, que superaba en ocho veces la tasa máxima de alcoholemia.

Kilómetro 79,300 de la carretera N-344 (Alcantarillla-Fuente La Higuera) proximidades de Jumilla. Interceptado el conductor de un vehículo articulado, de nacionalidad española que circulaba habiendo consumido cannabis.

Kilómetro 57,000 de la carretera N-344 (Alcantarilla-Fuente La Higuera) proximidades de Jumilla. Detenido el conductor de un vehículo articulado, de nacionalidad polaca, que septuplicaba la tasa máxima de alcoholemia.

www.murcia.com

Anulada una multa por alcoholemia por no adjuntar los tickets del etilómetro

El Juzgado de lo Contencioso- Administrativo número 12 de Madrid ha anulado la sanción de 500 euros y la retracción de cuatro puntos del carnet de conducir que agentes de la Policía Municipal habían impuesto a un conductor, por no aportar pruebas documentales de la medición. En estos se debe indicar la tasa de alcoholemia del denunciado, así como los márgenes de error del etilómetro y sus últimas revisiones.

El conductor había sido denunciado por conducir con una tasa de alcohol no permitida de hasta 0.50 mg/l en aire espirado. Eso había supuesto una multa de 500 euros de sanción económica, además de la pérdida de 4 puntos, según Pyramid Consulting, el gabinete especializado autor del recurso que ha llevado a la anulación de la multa. 

En dicho recurso, se solicitaban documentos que acreditaran los hechos, tales como los tickets, el certificado que acreditara el correcto funcionamiento del etilómetro, su certificado de verificación primitiva y periódica, así como los márgenes correctores que han de aplicarse al resultado. Ante estas peticiones, el Ayuntamiento invocó a la presunción de veracidad de la denuncia.

No obstante, esa presunción de veracidad no ha sido suficiente a juicio del magistrado. La administración debería haber aportado las pruebas necesarias para demostrar que el denunciado circulaba con las tasas de alcohol que sostenían lo que, en ese caso, le habría valido una multa.

Es responsabilidad de los agentes aportar pruebas documentales que demuestren lo que aseguran para no caer en un caso de vulneración de la presunción de inocencia. En este punto, no debe olvidarse que se enfrenta a un procedimiento sancionador que implica, precisamente, el derecho a obtener la tutela judicial efectiva sin que pueda producirse indefensión.

Por todo ello, el magistrado ha entendido que, a la vista de las alegaciones, la Administración debió aportar la documentación a través de los tickets, para no vulnerar los derechos del recurrente.

Fuente: www.eleconomista.es

Así son los nuevos pasos de cebra «inteligentes»

El municipio tarraconense de Cambrils ha sido pionero en España en la instalación del primer paso de peatones «inteligente», acompañado por dos señales verticales en cada extremo de la calzada. Funciona mediante unos sensores de presión, instalados en las inmediaciones del paso de cebra, que detectan personas acercándose con intención de cruzar. En ese caso, enciende unas luces LED situadas tanto en las citadas placas verticales como sobre el asfalto, junto a la pintura tradicional. Su objetivo es alertar a los conductores sobre la presencia de peatones, para que paren.

Este ingenioso paso de cebra «inteligente» está en el Paseo de la Salle, una de las zonas más transitadas de Cambrils, tanto de día como de noche. Su sistema de iluminación se pone en funcionamiento coincidiendo con el encendido del alumbrado público. Su tecnología también puede utilizarse para iluminar una señal de stop, un ceda el paso, una curva peligrosa o cualquier otro ítem viario. Ha costado a las arcas públicas entre nueve mil y diez mil euros, importe que, sin embargo, hubiera sido menor de llevarse a cabo al construir la calzada, antes de asfaltarla.

El paso de cebra «inteligente» es fruto de un proyecto de Urban Lab, que también ha introducido en el municipio catalán varias marquesinas de autobuses alimentadas para su iluminación con placas solares, una estación de recarga de vehículos eléctricos y la implantación de luces LED en los semáforos. Se incluye en un plan de la aplicación de nuevas tecnologías para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, llamado «iCambrils».

Con todos estos avances no sólo se incrementa la seguridad de viandantes y pasajeros de coches, sino que se logra un ahorro energético considerable debido al bajo consumo de las bombillas LED utilizadas y al aprovechamiento de energías renovables.

11.000 atropellos al año

Todos los años se producen en España aproximadamente 11.000 atropellos, de los que más de 10.000 suceden en zonas urbanas, espacios habituales en los desplazamientos a pie. De hecho, por cada diez atropellos en ciudad (93% del total), se produce uno en carretera. Así, de los 378 fallecidos en total por atropello, seis de cada diez (224 víctimas mortales) se producen en ciudad, según los últimos datos de 2015 facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Por edades, destacan las personas mayores y los menores de 14 años como colectivos más vulnerables. En concreto, los mayores de 74 años, con 107 fallecidos y 464 heridos graves el año pasado, representaron un 29% del total, seguidos por adultos con edades comprendidas entre los 65 y los 74 años, con 52 fallecidos y 241 heridos graves (15% del total). Por último, los menores de hasta 14 años, con 13 fallecidos y 211 heridos graves, protagonizaron el 11% de los casos.

Hay que tener en cuenta que la probabilidad de fallecer en caso de atropello se cuadriplica en función de la edad. El perfil de la víctima que sufre un atropello de consecuencias graves en ciudad es el de una persona mayor de 65 años (o bien el de un menor de 14 años) que irrumpe en la vía, cruzando fuera de un paso de peatones y en una zona de escasa visibilidad. Los nuevos pasos de cebra «inteligentes», como el ahora instalado en Cambrils, bien pueden venir a paliar esta situación.

Fuente: www.abc.es

Policías de toda Europa participan hoy en un "maratón" de controles de velocidad

Policías de tráfico de toda Europa intensificarán durante 24 horas, entre las 6.00 horas de este jueves y las 6.00 horas del viernes, la vigilancia en las carreteras sobre el cumplimiento de los límites de velocidad, en una jornada denominada ‘Speed Marathon’ y en la cual participa por primera vez la Dirección General de Tráfico (DGT) de España, a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Esta iniciativa forma parte de una campaña especial de intensificación de controles de velocidad promovida por Tispol (Red Europea de Policías de Tráfico), de la que la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil es miembro, con especial atención a los tramos calificados como más peligrosos de las carreteras secundarias, según informó la DGT.

El concepto de ‘Speed Marathon’ fue ideado hace dos años en el Estado alemán de Renania del Norte-Westfalia y ya en 2015 se extendió a 22 países europeos. Éste es el segundo año que se realiza en el continente y el primero en el que participa España.

“La vigilancia de la velocidad es prevención. Queremos conductores que piensen sobre las velocidades que eligen, velocidades que sean legales y apropiadas para las condiciones en las que circulan. Al hacerlo, reducen los riesgos a que se enfrentan y los riesgos que representan para otros usuarios de las vías. Animamos a los países participantes y las fuerzas policiales a publicar información sobre la ubicación precisa de puntos de control de velocidad con anticipación”, indicó Aidan Reid, presidente de Tispol. 

Reid recalcó que “la velocidad ilegal o inadecuada es uno de los principales factores que producen colisiones graves en las carreteras, por lo que los agentes de policía tomarán medidas contra los conductores que no cumplan con los límites de velocidad”. “El maratón de 24 horas de velocidad es un componente de nuestra estrategia para reducir a las víctimas y hacer carreteras de Europa más seguras", añadió.

Esta iniciativa se enmarca en una campaña de control y sensibilización sobre los excesos de velocidad al volante que la DGT puso en marcha el pasado lunes y se prolongará hasta este domingo, con el fin de recordar a los conductores la importancia de respetar los límites de velocidad y comprobar que estos se cumplen, sobre todo en las carreteras convencionales.

www.teinteresa.es

Hacienda dicta instrucciones para que los funcionarios recuperen la paga extra en la nómina de abril

El Boletin Oficial del Estado ha publicado un formulario y una serie de reglas para llevar a cabo el cobro de la mitad pendiente de la paga extra por parte de los empleados públicos de la Administración General del Estado.

Las Secretarías de Estado de Presupuestos y Gastos, y de Administraciones Públicas, dependientes del Ministerio de Hacienda, han diseñado conjuntamente una resolución en la que dictan una serie de instrucciones para que los empleados públicos recuperen en la nómina de abril la mitad de la paga extra de Navidad suprimida en 2012 que aún quedaba pendiente.

El Ejecutivo devolvió en enero de 2015 el 25% de la extra de Navidad de 2012 y en octubre del mismo año ingresó a los funcionarios otro 26,23% de la paga -equivalente a 48 días-. El Gobierno se comprometió entonces a devolver a lo largo de 2016 casi el 50% restante, el equivalente a 91 días.

El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, indicó entonces que el desembolso se haría, en principio, en dos partes y también de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias. Finalmente, este pago se va a realizar de una sola vez en la nómina de abril.

En concreto, en la resolución que ha dictado Hacienda para la recuperación de la última parte de la paga extra de 2012 y que este jueves aparece publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se señala que las cantidades correspondientes a la recuperación de dicha paga se acreditarán en la nómina de incidencias de abril, salvo que motivos técnicos lo impidan, en cuyo caso se consignarán en la primera nómina posible.

El BOE ha publicado las reglas con las que, en abril o mayo, se abonará a los empleados públicos de la Administración General del Estado (AGE) la mitad pendiente de la paga extra de diciembre suprimida en 2012. El BOE explica las instrucciones que debe seguir el personal funcionario, estatuario y laboral del Convenio Único de la AGE, que percibirán la parte proporcional correspondientes a los 91 días de la paga extraordinaria o las pagas adicionales del mes de diciembre de 2012 que fueron suprimidas.

El personal que cambió de vinculación jurídica o de destino en el ámbito de la AGE, deberá realizar una petición a su anterior órgano

Además, especifica que al personal que hubiera cambiado de destino dentro de la misma administración, las cantidades le serán abonadas por la entidad en la que se encuentre prestando servicios a fecha de 1 de abril de 2016. Por el contrario, el personal que hubiese cambiado de vinculación jurídica o de destino en el ámbito de la AGE, deberá realizar una petición a su anterior órgano de gestión para que le abone esa cantidad.

Asimismo, el personal público que se encuentre en situación de jubilación o que hubiera perdido su condición de empleado público deberá realizar una petición al órgano de gestión de personal del organismo al que le hubiera correspondido abonar la paga extraordinaria.

En caso de que el personal hubiera fallecido, la petición deberá formularse por sus herederos. En el supuesto de organismos extinguidos con posterioridad a 2012, se hará cargo de las obligaciones de pago la entidad que hubiera sucedido al organismo extinguido.

El BOE también indica que para el personal laboral al que no resulta de aplicación el III Convenio Único del Personal Laboral al servicio de la AGE el cómputo de las cantidades correspondientes a los 91 días se efectuará con arreglo a las normas laborales y convencionales vigentes en el momento que se dejaron de percibir dichas pagas.

Según cálculos del sindicato CSIF, la devolución de la extra a los funcionarios del Estado beneficiará a unos 227.000 empleados públicos, que recibirán una media de 750 euros por persona, lo que tendrá un coste aproximado de unos 547 millones de euros.

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