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jueves, 16 de marzo de 2017

Una fundación tramitará ante la DGT las denuncias que aporten ciclistas sobre infracciones de tráfico

Recogerá los datos y fotos o vídeos que graben los deportistas sobre conductores que no guardan la distancia de seguridad de 1,5 metros respecto a las bicicletas

Como una herramienta de defensa y disuasoria. Así presenta la Fundación ADO Moure una oficina virtual creada en su página web para recoger denuncias de ciclistas que son objeto de infracciones por conductores de vehículos. La fundación, como persona jurídica, puede tramitar estas denuncias, una posibilidad que le confirmó recientemente la Dirección General de Tráfico, para que no tengan que exponerse personalmente los propios ciclistas. Carlos Moure, presidente de la fundación, señaló que una de sus misiones es «velar por la seguridad de los ciclistas». En el año 2014 crearon el primer registro de denuncias voluntarias. Moure considera que la tecnología les ofrece ahora una «herramienta importante si somos víctimas de violencia vial, un gran problema para los usuarios de la vía pública en este país». Así ponen en marcha la campaña «Si tú no me respetas, y o me protejo denunciándote», para advertir a los conductores de que si no guardan la distancia de seguridad lateral mínima de al menos 1,5 metros -para lo cual se puede pisar la línea continua e invadir el sentido contrario- los ciclistas afectados pueden grabar la matrícula del coche y la fundación los denunciará ante Tráfico.

El letrado Javier Rivero explicó que los particulares ya podían denunciar infracciones de tráfico, pero era una modalidad muy poco practicada en Ourense, donde entre el 2008 y el 2015 solo hubo 127 denuncias voluntarias de ciudadanos. «Pedimos a la jefatura de tráfico que sea valiente y que las tramite, aunque no tenemos la presunción de veracidad de un agente de la autoridad ni los aparatos de metrología, pero sí se aporta una prueba gráfica y un posicionamiento para acreditar la infracción», explico el abogado, recordando que las denuncias tienen plazos de prescripción de tres meses, las leves, y seis meses, las graves.

Desde la DGT matizaron que la fundación no es un agente de la autoridad y quien convierte en denuncia los datos y fotos que puedan pasar los ciclistas es el instructor de Tráfico. Además, la infracción (distancia de seguridad o conducción temeraria) tiene que ser evidente

Desde Stop Accidentes, su portavoz Benito Bouzada, apuntó que apoyan la campaña como «medida disuasoria» y reclamó otra a nivel autonómico para aumentar la cultura vial.

Fuente: La Voz de Galicia

La DGT ya cuenta con el dispositivo capaz de detectar 10 drogas

DrugSIP Mobility se ha presentado en Homsec 2017 y será utilizado en las carreteras españolas este año. El 'drogotest' es capaz de detectar seis familias de estupefacientes

La Dirección General de Tráfico ya dispone del nuevo dispositivo para hacer controles de drogas en carretera que cuenta con una tecnología de ultima generación. La novedad fundamental que aporta DrugSIP Mobility es que es capaz de detectar hasta 10 tipos de estupefacientes simultáneamente y es 100% tecnología española, de hecho es el primer aparato de este tipo creado en España que está homologado por la Unión Europea. 

El consumo de drogas y otras sustancias prohibidas al volante como el alcohol o los psicofármacos causa cerca del 43% de los fallecimientos en accidentes de tráfico y el 46% en los peatones fallecidos en España. Con estos datos, se ha convertido en un problema que, lejos de desaparecer, ha ido en aumento con los años. 

La empresa de nanotecnología AlphaSip, creadora del novedoso detector, ha diseñado un dispositivo capaz de detectar el consumo de hasta seis familias de estupefacientes que comenzará a ser utilizado por los agentes de movilidad en carretera este año. En tan sólo 6 minutos el aparato es capaz de captar hasta 6 tipos de drogas: la cocaína, los opiáceos, la penicilina, la metanfetamina, la anfetamina y la marihuana. 

Además, este detector será mucho más fácil de usar para los agentes de seguridad vial que trabajen en moto, ya que tiene un diseño de pequeño tamaño especialmente pensado para facilitar su traslado. Otra de sus ventajas es que cuenta con conexión bluetooth y esta preparado para conectarse con las PDA’s de los agentes, lo que facilitará y agilizará la tarea de los Guardias Civiles y de la DGT que obtendrán mayor información de manera más rápida.

El director ejecutivo de AlphaSIP, Miguel Roncalés, afirma que “para las habituales pruebas de alcoholemia, la realización de este tipo de controles han pasado a formar parte de la actividad diaria de las fuerzas del orden” y añade que “esta herramienta es también esencial en el control del consumo interno en centros de desintoxicación y centros penitenciarios”, según indica la empresa en una nota. 

El dispositivo, de fácil manejo y versatilidad, pretende junto a las campañas de información y concienciación, incrementar la seguridad vial con herramientas de control “más eficaces” y con mayor presencia en carreteras para de este modo, reducir la mortalidad por la conducción bajo el consumo de drogas de abuso.

Fuente: Estrella Digital

miércoles, 15 de marzo de 2017

Tarragona: La 'crisis' de examinadores enfrenta a los miembros de la Asociación de Autoescuelas

Surge una plataforma que discrepa con los argumentos que defiende la presidencia de la entidad y plantea una denuncia ante Change.org

La Asociación de Autoescuelas de Tarragona y un grupo de profesionales que ofrecen este servicio y que están creando una plataforma, discrepan por cómo se está llevando la polémica surgida por el número de examinadores y las listas de espera que se producen. Mientras que el presidente de la Asociación, Carlos Oliver, manifestó ayer a Diario Más que «ir en contra de la Jefatura de Tráfico es una pérdida de tiempo porque está haciendo todo lo que puede y sólo con diálogo se puede llegar a la mejor solución », el representante de un grupo de propietarios de autoescuelas contrarios a este posicionamiento, Miquel Bové, afirmó que "nuestra discrepancia con el presidente es absoluta y total". 

La plataforma ha aprovechado Change.org para exponer su preocupación por las dificultades en que se encuentran los alumnos de las autoescuelas por el número de examinadores, que consideran «insuficiente». La petición, dirigida a la DGT, ya había conseguido ayer 1.917 firmas de las 2.500 que quieren, y en la argumentación dice que «debido a la falta de examinadores en la Jefatura Provincial de Tráfico de Tarragona, las autoescuelas de la provincia se han visto obligadas a autorregularse para poder realizar un examen práctico al menos una vez al mes ». Añade que «este sector y los afectados piden más examinadores para poder absorber el volumen de alumnos existentes». 

Según la argumentación expuesta por el grupo al que representa Miquel Bové, «en caso de no haber autorregulación, se incurriría en un agravio para los alumnos que, de suspender el examen, tendrían una lista de espera de hasta dos meses para volver a examinar, reduciendo así las posibilidades de examinarse dentro de un mismo expediente, que tiene una caducidad de 6 meses ». 

Por su parte, Carles Oliver afirmó a este rotativo que «esta campaña no es de la Asociación, sino de una autoescuela». Reconoció que «faltan examinadores, pero hay otros sistemas para resolver el problema». En opinión de Oliver, la Jefatura «quiere poner solución, pero hay una falta de presupuesto y no se ponen los medios necesarios». Oliver informó que «el lunes vino un examinador en comisión de servicio que estará hasta el 28 de abril y el día 23 de marzo vendrá otro itinerante», con lo que "la situación mejorará». 

Miquel Bové aportó unos datos que demuestran que la provincia de Tarragona tiene una de las ratio más bajas con respecto a la relación entre examinadores y número de alumnos que aspiran a sacarse el premio de conducir. Este ratio es de 1,14, y sólo está por encima de las de Zaragoza, Madrid, La Rioja, Ciudad Real, Granada, Lleida y Málaga. En el escrito, se dice que los 9 examinadores que hay para el conjunto de las comarcas tarraconenses, «uno es un liberado sindical, dos tienen a disposición cuarenta horas cada uno para trabajo sindical y uno está inhabilitado». En este contexto, Bové remarcó que "no se puede consentir que una mala gestión de la Administración del Estado sea el principal motivo de nuestros dolores de cabeza" y que cuando un examinador no acude al lugar de trabajo, «unas empresas y unos alumnos salen perjudicados ». Bové aconseja reclamar en oficinas del consumidor e ir al Síndic de Greuges.

Fuente: Diari Mes
(*) Original en catalán

La DGT anuncia la creación de un historial 'medico' del coche

Tráfico pondrá en marcha una campaña para controlar, a través de los lectores de matrículas instalados en las entradas y salidas de las ciudades y en otros puntos de red viaria, si los vehículos han pasado la ITV, a la vez que creará lo que podría denominar el historial "medico" del coche para conocer su estado.

Son algunas de las medidas que ha desgranado el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, en un acto en el que ha recibido de manos de las asociaciones de víctimas, de Mapfre y de la empresa Track Surveying Solutions de un paquete de propuestas para evitar 50.000 accidentes al año.

El director general ha recordado algunas de las prioridades de su departamento, como la renovación del plan del vehículo para hacer hincapié en su mantenimiento.


De este modo, una de las medidas será la creación de un historial del vehículo, que incluya sus reparaciones, accidentes en los que se ha visto implicado y otras cuestiones relativas a su mantenimiento para conocer su estado.

Un plan de mantenimiento que no será obligatorio y que se sustentará en un plataforma tecnológica que recogerá las hojas de taller digitalizadas que registran todas las operaciones que se hacen en el vehículo.

Y como todos los talleres no cuenta con la tecnología informática adecuada, se dará un plazo para que se de adapten.

Campaña de concienciación

Además, y para concienciar a los conductores de la necesidad de pasar la ITV (entre 1,5 y 2 millones de vehículos circulan sin ella), Tráfico desplegará una intensa campaña de una semana de duración y que se repetirá de forma periódica.

Hasta ahora, cuando los radares detectan a un vehículo que supera los límites de velocidad, se comprueba automáticamente si ha pasado la ITV y si tiene en regla el seguro obligatorio.

Ahora, ha dicho Serrano, se trata de dar un paso más y no solo se controlará a través de los radares, sino también con los lectores de matrículas que hay instalados en las inmediaciones de las carreteras y en otros puntos de la red viaria.

Cuando se detecte que el vehículo no ha pasado la ITV o si acudió a la inspección no la superó, Tráfico le enviará una comunicación para advertirle de ello. Si en la segunda ocasión, no ha tomado las medidas oportunas, la DGT le multará.

Fuente: El Mercantil Levantino

martes, 14 de marzo de 2017

Guipúzkoa: Involucrado vehículo de autoescuela en colisión múltiple con tres muertos

La habilidad del profesor de autoescuela amortiguó el impacto de su vehículo, salvando la vida del alumno y de él mismo. Tuvieron que ser rescatados por los bomberos a través de las ventanillas del vehículo.

La tragedia se consumó en las carreteras de Gipuzkoa. Una múltiple colisión registrada en la subida al alto de Azkarate, en Azkoitia, en la que se vieron implicados un camión y cuatro automóviles se saldó con el dramático balance de tres fallecidos y cinco personas heridas, una de ellas de carácter grave. Una de las víctimas mortales es el eibarrés de 41 años Iker Amutxastegi. Los otros dos son dos ciudadanos rumanos. Con estas muertes son ya diez las personas que han perdido la vida en la red viaria del territorio desde el inicio del año. Son los peores datos de siniestralidad mortal de los últimos trece años e igualan a las víctimas de 2007. Entonces, al igual que este año, el número de fallecidos ascendió a diez durante el primer trimestre.

Eran las seis menos cuarto de la tarde cuando la carretera GI-2634 se tiñó de luto. Un camión y cuatro coches colisionaron por causas que la Unidad de Tráfico de la Ertzaintza investiga. La Policía trata de determinar si el conductor del camión implicado, que al parecer descendía el puerto en sentido a Azkoitia, perdió el control y sufrió el denominado efecto ‘tijera’. De esta forma, se intenta averiguar si el remolque invadió el carril contrario por el que circulaban los tres turismos y en una especie de barrido se los llevó por delante.

No obstante, no era la única hipótesis que se baraja. La Policía investiga de igual manera si previamente a la llegada del camión se produjo un colisión entre dos turismos y si el camión hizo la tijera en un intento de evitar el impacto con los coches presuntamente siniestrados.

De cualquiera de las maneras, el impacto de los coches en los que viajaban las víctimas fue brutal hasta el extremo de que resultaba complicado incluso reconocer los modelos. Parte de sus elementos quedaron desperdigados sobre el asfalto.Fueron los propios usuarios de la carretera quienes alertaron de lo ocurrido al Centro de Coordinación de Emergencias mediante llamadas efectuadas al 112. Al lugar acudieron patrullas de la Ertzaintza, agentes de la Guardia Municipal de Azkoitia, además de bomberos de los parques de Eibar y Urola. Los equipos de intervención de bomberos rescataron a las víctimas de entre un amasijo de hierros en que quedaron convertidos algunos de los vehículos. El motor de uno de ellos llegó incluso a desprenderse del chasis.

Las víctimas

Los sanitarios prestaron a los heridos las primeras asistencias, si bien nada pudieron hacer por tres de ellas que murieron en el mismo escenario del suceso. Los fallecidos son el eibarrés Iker Amutxastegi, de 41 años de edad, que circulaba en un Peugeot 307. Amutxastegi era una persona muy conocida en la ciudad armera, dada su estrecha vinculación con la peña Eskozia la Brava de la Sociedad Deportiva Eibar.

Las otras dos víctimas mortales son de nacionalidad rumana, un hombre de 51 años y otro varón que anoche aún no había sido identificado. Ambos, que al parecer habían residido en Elgoibar, viajaban en un Citroen Sara Picasso junto a un joven de 20 años, también de nacionalidad rumana y que sufrió lesiones muy graves. El herido fue evacuado al Hospital Donostia.

Las otras cuatro personas heridas son un matrimonio de 70 y 69 años, que viajaba en un Mercedes 300, que fueron evacuados al Hospital de Zumarraga, y los dos ocupantes de un coche de autoescuela que iba conducido por una joven de 21 años, a quien acompañaba el profesor, de 58. Este, según fuentes consultadas se vio obligado a dar un volantazo, lo que permitió amortiguar el impacto. Ambos ocupantes lograron ser rescatados por los bomberos a través de las ventanillas del vehículo.

Psicólogos en el lugar

En la zona se personaron equipos de psicólogos que atendieron a las personas que lograron salir ilesas del siniestro o con lesiones de menor consideración.

La carretera quedó cortada al tráfico entre Azkoitia y Elgoibar, por lo que la circulación fue desviada por rutas alternativas, entre ellas por la antigua carretera a Azkarate. Solo entrada la noche se pudo restablecer la circulación, una vez se procedió al levantamiento de los cadáveres y en cuanto se retiraron los vehículos y se limpió la calzada. Los cuerpos de las tres personas fallecidas fueron trasladados en furgones funerarios al Instituto de Medicina Legal de Donostia, donde este martes por la mañana se les practicará la autopsia.

La Ertzaintza inició el correspondiente atestado policial para tratar de esclarecer las circunstancias que rodearon este fatal accidente. Con los tres fallecimientos de este lunes son ya diez las personas que este año han muerto en las carreteras de Gipuzkoa. Se trata del peor inicio desde 2004, solo igualado con el primer trimestre de 2007. Entonces también se contabilizaron diez fallecidos. Los peores registros de las últimas décadas se corresponden a los años 2003 y 2002, con 13 y 12 personas fallecidas respectivamente.

Fuente: Diario Vasco

lunes, 13 de marzo de 2017

Cádiz: Detenido por suplantar la identidad en el examen teórico de conducir

La Guardia Civil descubre la farsa e investiga a su vez al ciudadano de origen nigeriano que pagó para que un compatriota realizara la prueba

La Guardia Civil de Cádiz ha procedido a la detención de un individuo, y a la investigación de otro, por suplantar la identidad y realizar el examen teórico para la obtención del permiso de conducir de la clase B, haciéndose pasar por un compatriota que desconocía totalmente el idioma, a cambio de una cantidad de dinero.

El investigado es el ciudadano nigeriano que pagó para que otra persona realizara el examen en su nombre. Con esta actuación conjunta de la Guardia Civil y de la Jefatura Provincial de Tráfico de Cádiz se ha impedido que una persona obtenga un Permiso de Conducción de forma fraudulenta.

Ante las dudas respecto a la identidad de una persona que se encontraba examinándose de la prueba teórica para la obtención del permiso de conducir de la clase B, en el aula de exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico de Jerez de la Frontera, los funcionarios de la Jefatura Provincial de Tráfico de Cádiz decidieron avisar al Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT), del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Cádiz.

El arrestado presenta un amplio historial delictivo, con cuatro detenciones por hechos similares

Personados los agentes en el aula de examen solicitaron al aspirante el NIE con el cual había acreditado su identidad, comprobando que según la fotografía esta persona no sería quien insistía ser.

Por tal motivo se procedió a trasladarlo a las dependencias oficiales, donde tras recabar información sobre su identidad, se averiguó que dicha persona no era quien decía ser, por lo que se procedió a su identificación y detención como presunto autor de un delito de falsedad documental.

Una vez oído en declaración ante letrado de oficio, se averiguó que un compatriota nigeriano, que llevaba poco tiempo en España y que desconoce el idioma, le había pagado una cantidad de dinero para que realizase el examen de conocimientos para la obtención del permiso de conducir de la clase B, en su nombre. Así se trasladaba a la localidad de Jerez para su realización, todo ello tras facilitarle esta persona su documentación personal para que se identificara.

El detenido resultó ser A.A., de nacionalidad nigeriana, vecino de Madrid y con un amplio historial delictivo. Sólo en el pasado año fue detenido cuatro veces por hechos similares en las provincias de Zamora, Lugo, Pontevedra y Córdoba. Por tales hechos fue puesto a disposición del Juzgado de Instrucción nº 1 de los de Cádiz como presunto autor de un delito de falsedad documental. De igual forma se ha procedido a la investigación del nigeriano que pagó para que otra persona realizase el examen.

Fuente: La Voz Digital

La Asociación de Autoescuelas reclama a Catalá la necesidad de aumentar los examinadores en Cuenca

La Asociación Provincial de Autoescuelas de Cuenca ha indicado al diputado por Cuenca y ministro de Justicia, Rafael Catalá, la necesidad de ampliar el número de examinadores en la provincia o arbitrar alguna solución a un problema que impide dar este servicio con normalidad a los clientes de estas empresas.

El presidente de APAC, Rafael Lozano, acompañado por el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez, ha mantenido un encuentro con Rafael Catalá y con la subdelegada del Gobierno, Lidón Lozano en el que pudieron trasladar esta problemática.

En este sentido, desde el sector de las autoescuelas se señaló que en este momento sólo hay dos examinadores en la provincia y se solicitó que llevara al Congreso la posibilidad de ampliar esta cuestión o al menos poder efectuar alguna inversión que pueda solucionar esta problemática en los meses de mayor demanda de exámenes, para así poder responder a la clientela.

Así, se apuntó que la provincia de Cuenca tiene una gran demanda de exámenes sobre todo en los meses de verano y por lo tanto necesita de estos cambios.

Del mismo modo, se pidió que se tomen medidas para convertir el trabajo de examinador en una cuestión atractiva, pues sólo se han cubierto 24 plazas de examinadores en todo el país cuando la demanda es superior a las doscientas.

Trasladar el problema

Rafael Catalá señaló que iba a trasladar esta cuestión al ministerio del Interior con el fin de informarse convenientemente de la situación y de los trabajos que se están llevando a cabo en el parlamento.

En este punto, apuntó que verá las alternativas posibles para solucionar este problema, pues las autoescuelas son empresas que generan empleo y atraen riqueza a la provincia.

Fuente: Liberal de Castilla