Ponemos a disposición de todos los interesados que deseen contactar con nosotros la cuenta de correo comunicacion@asextra.org, única disponible para consultas y comunicación con ASEXTRA.



lunes, 27 de febrero de 2023

Carnets de conducir: todo lo que cambiará pronto en Europa

La UE está preparando una nueva directiva que iguale, entre otras cosas, las condiciones de los carnets de conducir en todos los países miembros

Bruselas persigue una legislación uniforme sobre los carnets de conducir en todo el territorio de la Unión Europea. En este 2023 se pretende sacar adelante la nueva directiva sobre las licencias de circulación para acabar con las desigualdades actuales en los diferentes países miembros.

El mayor problema al que se están enfrentando es que los examinadores y ciertos conductores quedarían desprotegidos y se verían afectados por los cambios. Una vez que se salve ese obstáculo, se quiere presentar el nuevo plan antes de final de este año.

Es importante destacar que, si bien esta nueva directiva sobre permisos de conducir entrará en vigor este año, cada país primero tendría que adaptar su legislación nacional, de lo contrario las normas no podrán entrar plenamente en vigor.

Fuente: motor.elpais.com

viernes, 17 de febrero de 2023

LA ASOCIACIÓN DE EXAMINADORES DEFIENDE A LA FUNCIONARIA ACUSADA POR UN SUPUESTO DELITO DE ODIO

Ante la denuncia realizada contra una examinadora de Almería por un supuesto delito de odio, desde la Asociación de Examinadores de Tráfico, ASEXTRA, queremos mostrar nuestro apoyo incondicional a la compañera que consideramos ha sido injustamente acusada de un delito de odio.

El relato de los hechos de la funcionaria examinadora afectada, adscrita a la Jefatura Provincial de Tráfico de Almería, difiere completamente del ofrecido por la parte denunciante y su familia. En las diligencias de la denuncia, la examinadora declara que el pasado martes día 14 de febrero realizó la comprobación de la identidad de los aspirantes que le habían sido asignados en ese turno, como cada día, llamándolos por el nombre que figuraba en la hoja de examen y comprobando su identidad en el DNI que el aspirante está obligado por Ley a mostrar.

La funcionaria examinadora afirma que durante toda la prueba se dirigió al solicitante por el nombre que figuraba en su DNI, al igual que se hace con todos los aspirantes que van a realizar la prueba oficial para el permiso de conducción. Asimismo, la examinadora manifiesta que no se le informó por la Jefatura ni por la autoescuela o su profesora y aún menos por el propio solicitante que se tenía que dirigir a él por un nombre distinto al oficial identificativo reflejado en el DNI, lo que no se corresponde con lo afirmado, supuestamente, por el denunciante en los medios de comunicación.

Esta asociación lamenta profundamente el posible malestar causado al aspirante, hecho producido de forma involuntaria, pero eso no es óbice para mostrar nuestro rechazo absoluto a la utilización de la cuestión de la identidad de género de manera sensacionalista, para desprestigiar a una profesional que solo cumplió con su obligación y que en ningún momento mostró animadversión o intención de dañar al aspirante, limitándose a cumplir con sus obligaciones como funcionaria respecto de las normas dictadas por la Dirección General de Tráfico. Lamentamos profundamente y echamos de menos que no se haya contrastado la versión de la parte denunciante con la parte denunciada.

El colectivo examinador, al tratar diariamente con personas de todo tipo, es muy sensible personal y socialmente a todo lo relacionado con la identidad de género. De hecho, es frecuente que acudan a examinarse personas en proceso de cambio y procuramos, como con el resto de aspirantes, hacer que se sientan cómodos y atenuar los nervios que conlleva presentarse a una prueba práctica de este tipo. Eso sí, siempre que la autoescuela o el propio interesado informe antes del examen que existe dicha circunstancia porque, de lo contrario, pueden concurrir situaciones como la que nos ocupa que podrían haber sido evitables si la autoescuela o la propia profesora hubieran advertido dicha circunstancia. El examinador no puede conocer las circunstancias personales de todos y cada uno de los aspirantes que se presentan a realizar la prueba. Precisamente, llamarlos por su nombre es una forma de captar su atención y mostrar empatía, algo que suele hacer que el aspirante se relaje y pueda desarrollar sus conocimientos y formación durante la prueba de la forma más natural posible.

Por tanto, consideramos que resulta muy injusto poner en tela de juicio la profesionalidad de la examinadora denunciada y del resto de funcionarios que ejercen a diario su labor en todo el territorio nacional por remitirse, simplemente, como se ha hecho en este supuesto, al protocolo establecido por la Dirección General de Tráfico para la identificación de aspirantes.

Debido a las informaciones sesgadas aparecidas y difusión que está teniendo esta noticia, esta Asociación se reserva el derecho a ejercitar las acciones legales que en su caso correspondan.


Fuente: ASEXTRA

jueves, 16 de febrero de 2023

Radares térmicos: qué son y para qué sirven

Conocemos los aparatos que controlan a qué velocidad circula un vehículo, pero estos tienen otra función

La tecnología sigue aliada con la seguridad en carretera y ahora le ha llegado el turno a los radares de temperatura. Todo el mundo conoce los dispositivos que controlan a qué velocidad circulan los vehículos y sirven para imponer la sanción correspondiente a la infracción, bien sean puntuales o de tramo. Ahora llegan unos radares que no sirven para detectar la velocidad sino la temperatura: los radares térmicos.

Podrían llegar a las carreteras españolas a lo largo de los próximos años y su principal característica es que pueden medir la temperatura de las diferentes partes del vehículo para saber cuántas personas viajan dentro. Así, este es un radar diferente, al que no estamos acostumbrados.

Fuente: elnortedecastilla.es

miércoles, 15 de febrero de 2023

La DGT actualiza el reconocimiento médico necesario para renovar el carné de conducir

Los conductores deben superar una serie de pruebas y aptitudes para renovar u obtener su carné. Los centros de reconocimiento han modificado el ‘examen’

Los conductores tenemos una serie de obligaciones para poder ponernos al volante. Una de ellas es la obtención o renovación del carné de conducir. Cabe recordar que el propio carné tiene una vigencia de 10 años hasta que cumplimos 65 años. Después, la caducidad se reduce a los dos años y hay que volver a tramitarlo bianualmente.

Para la obtención o la renovación del carné de conducir debemos pasar un reconocimiento previo consistente en una serie de pruebas psicofísicas que determinan si la persona es apta para conducir. En este examen, se realizan pruebas de aptitud visual, capacidad auditiva y reflejos y se pregunta sobre enfermedades físicas o psicológicas.

Fuente: as.com

lunes, 13 de febrero de 2023

La DGT confirma cuándo llegará ya el nuevo carné B1, y a qué vehículos y conductores afectará

Una de las medidas más importantes y estrella de la DGT para los próximos meses está a punto de entrar en vigor. Hablamos del nuevo carné B1 que prepara Tráfico en España y del que te damos ya todos los detalles

Apunta ya la fecha: 2024. Es la fecha que ya maneja la DGT para instaurar, definitivamente en España, el nuevo carné B1, una de las medidas que Tráfico contempla como más importantes en nuestro país y en la que, en realidad, lleva ya trabajando casi 2 años para su implantación. Pero, ¿qué retrasa exactamente ya su entrada en vigor?

El propio director general de la DGT, Pere Navarro, ha dado todos los detalles en una entrevista concedida en las últimas horas al diario aragonés Heraldo. Allí, el máximo responsable de tráfico ha asegurado que su definitiva implantación está, ahora mismo, a la espera de que se resuelva un trámite comunitario en Bruselas.

“Se está acabando de discutir una nueva directiva”, advierte Pere Navarro. “Este año debe cerrarse, quizá este semestre. Entonces aprovecharemos para incorporar el B1 al reglamento de conductores. Ya será en 2024”, confirma en la entrevista el director de la DGT. Para su llegada, por tanto, aún tienen que acelerarse los trámites de nueva directiva de permisos en la Unión Europea, que es el factor que está realmente retrasando su implantación.

Fuente: autopista.es

miércoles, 1 de febrero de 2023

Asextra y el SUP se reúnen en Madrid


El presidente de la Junta Directiva de Asextra, acompañado del Vicepresidente y dos Vocales acudieron a las instalaciones del SUP en Madrid, donde mantuvieron un encuentro con la Secretaria General y el Secretario de Organización y Relaciones Internacionales.

En este primer encuentro se han puesto en común reivindicaciones que ambas formaciones comparten como el objetivo de que se desarrolle el grupo B previsto en el TREBEP o las enfermedades profesionales derivadas de nuestros trabajos.

Ambos colectivos han mostrado su disposición a seguir trabajando y compartir los avances que se vayan logrando en estas cuestiones que tan singularmente les preocupan y afectan.

SEGUIREMOS INFORMANDO


Fuente:  ASEXTRA 

domingo, 29 de enero de 2023

LA ASOCIACIÓN DE EXAMINADORES DE TRÁFICO PRESENTA OBSERVACIONES AL ANTEPROYECTO DE LEY DE FUNCIÓN PÚBLICA

El texto sometido a información pública es muy básico y poco ambicioso. Reclamamos el papel de las Asociaciones y la jornada de 4 días laborables.

La Asociación de Examinadores de Tráfico, ASEXTRA, ha hecho públicas las observaciones que, en tiempo y forma, presentaron al anteproyecto de Ley de Función Pública.

“El texto sometido a información pública resulta muy básico y poco ambicioso para ser una ley por la que los funcionarios de la Administración General Civil del Estado (AGE) llevamos 8 años esperando”, afirma Joaquín Jiménez, Presidente de la Asociación.

Las observaciones presentadas se han centrado en dos bloques. Por un lado se han aportado redacciones alternativas para mejorar el texto propuesto ya que “consideramos que una ley que va a regular a un colectivo tan extenso como los funcionarios de toda la Administración del Estado no puede dejar aspectos tan importantes como las funciones de los cuerpos o escalas, convocatorias de procesos selectivos o petición condicionada de los concursos sin especificar”, declara Joaquín Jiménez.

“Nos ha llamado mucho la atención a este respecto que esta ley obviara palabras tan importantes como que la oferta de empleo público se tiene que ejecutar en 3 años improrrogables. El texto propuesto omite la palabra improrrogables, lo que no sabemos si obedece a un lapsus o se ha hecho con plena consciencia”, sigue manifestando Joaquín Jiménez.

El otro bloque de las observaciones ha sido para mostrar el rechazo absoluto, al igual que han hecho las representaciones sindicales, al nuevo complemento de desempeño, que viene a sustituir a la productividad. “No podemos tolerar que se fije un complemento totalmente arbitrario, basado en criterios subjetivos y cuya única intención es castigar al funcionario. Es necesario articular elementos de incentivación que propicien un buen clima de trabajo y este complemento va a causar totalmente lo contrario”, declara la vocal Vanesa Fernández.

Por otro lado, esta asociación considera que para poder contar con personal implicado y satisfecho con la Administración es condición necesaria que se dote a dicho personal de retribuciones acordes con las necesidades diarias. Así, pensamos que, “el sueldo, base, de los funcionarios no puede ser inferior al SMI ya que este es parte fundamental para determinar la pensión de jubilación. No se entiende que el gobierno negocie subidas salariales con la patronal y sindicatos y no revise el sueldo de sus funcionarios que han perdido en la última década un 15% de poder adquisitivo. No es admisible que seamos siempre los funcionarios públicos los que veamos recortados nuestros derechos económicos a consecuencia de las distintas crisis sufridas y por ello pedimos también que la paga extraordinaria recoja también el 100% de las retribuciones íntegras”, declara la vocal Ángela Arias.

El Presidente de la Asociación destaca principalmente dos observaciones que considera necesarias para una administración de futuro como pretende ser esta ley. “Una de ellas es reivindicar el papel que las asociaciones profesionales de trabajadores, como la que tengo el orgullo de presidir, desempeñan en la aportación de mejoras del día a día del trabajador. Por supuesto, sin desdeñar el papel de las representaciones sindicales y los derechos que éstas tienen, nosotros reclamamos que se escuche a las asociaciones que no hacemos sino aportar nuestro trabajo altruistamente. Así, pues, reivindicamos que esto figure por escrito y que se otorgue un crédito de horas a los dirigentes de las asociaciones para poder seguir trabajando con todos los agentes sociales. También solicitamos en las observaciones que la Administración inicie los trámites necesarios para establecer la jornada laboral de 4 días. No se entiende que se esté incentivando en la empresa privada la jornada de 4 días laborables y sin embargo en la Administración no se contemple”, afirma Joaquín Jiménez.

El gobierno tiene una buena ocasión para dictar una ley de Función Pública adaptada a los tiempos que corren y sobre todo pensada en el futuro.

Fuente: ASEXTRA