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miércoles, 10 de enero de 2018

Detenido un profesor de autoescuela por falsificación de permisos

La Guardia Civil investiga a dos centros de la por fraude en la obtención del permiso de conducir clase A

Agentes de la Guardia Civil de Andalucía, en colaboración con la Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla, han detenido a un profesor de autoescuela e investigado a dos centros por fraude en la obtención del permiso de conducir clase "A", que autoriza la conducción de motocicletas de gran cilindrada.

Esta operación, denominada Automotero, comenzó tras recibir la Guardia Civil una solicitud de colaboración de la citada Jefatura, en la que se alertaba del aumento de la siniestralidad en motocicletas y de la posibilidad de que se expidieran por algunas autoescuelas certificados de aprovechamiento ficticios, según ha informado hoy un comunicado de la Guardia Civil.

La actuación se emprendió por "el consiguiente riesgo para la Seguridad Vial, tanto para el conductor como para el resto de usuarios" de la expedición de estos documentos falsos.

La obtención del permiso de conducir de la clase "A" habilita la conducción de motocicletas de gran cilindrada (mínima de 600 cc y potencia 40 kilovatios) y requiere poseer un permiso de conducir de la clase "A2", con una antigüedad mínima de dos años, y superar un curso formación de nueve horas lectivas, distribuidas en conocimientos teóricos y prácticos impartidos por las autoescuelas.

La Guardia Civil y la Jefatura de Tráfico comprobaron que los cursos no se estaban realizando, pese a lo cual se expedían los certificados a los alumnos.

Aparte de ser una competencia desleal en el sector de las escuelas de conductores, este fraude "afecta de manera grave a la seguridad vial, ya que habilitan a conducir motocicletas de gran cilindrada a personas que no han demostrado que tienen la suficiente pericia, provocando un riesgo elevado de accidentalidad", según el comunicado.

Las diligencias han sido entregadas a la Fiscalía de Seguridad Vial de la Audiencia de Sevilla y la operación sigue abierta y no se descartan nuevas actuaciones.

Fuente: Diario de Sevilla

3 razones por las que debe dimitir Gregorio Serrano, director general de Tráfico

La oposición redobla la presión para que dimita el director general de Tráfico, Gregorio Serrano. El director de la DGT ha sido uno de los grandes señalados por la crisis de las carreteras durante las nevadas del fin de semana de Reyes, que provocó que multitud de personas pasaran la noche en sus coches al estar paralizados en autopistas incluso de peaje, como es la AP-6.

Pero hay más razones por las que debe dimitir este político, abogado y profesor:

Las formas y la arrogancia con la que contestó a la crisis

A nadie se le olvida ya que Serrano no estaba en Madrid para dar la cara ni reaccionó con urgencia para regresar de Sevilla, donde estaba con su familia ya que es su ciudad natal y donde residía. Nombrado por el también sevillano ministro de Interior Juan Ignacio Zoido, dijo tras ser descubierto que nada impedía hacer su trabajo desde esa ciudad porque hoy en día hay medios para hacerlo desde la distancia. Pero la cosa empeoró con su mensaje incendiario en redes sociales, cargado de ironía, donde dijo: "Pido disculpas a todos los que estén molestos porque la tarde de la tremenda nevada sobre la AP-6 estaba con mi familia en Sevilla pasando el día de Reyes, una maravillosa ciudad donde funciona las lineas telefónicas e internet".

La crisis de los examinadores de Tráfico

Camino de un año de crisis, nada ha hecho por solucionar este desencuentro con los examinadores de Tráfico, fundamentales para que los aspirantes al carné de conducir puedan obtener la licencia. Desde junio de 2017 los funcionarios convocaron una huelga casi de manera continua, la cual continuó tras el verano siempre fijada de lunes a miércoles, la cual sólo terminó en diciembre por desestimiento de los trabajadores, ya cansados de ver que la DGT hacía oídos sordos cuando toda la oposición del Congreso les daba la razón y apoyaba sus reivindicaciones laborales. El colectivo examinador siempre denunció la arrogancia de Serrano y la falta de diálogo y entendimiento.

Las cifras no acompañan

Durante su mandato poco ha mejorado en siniestralidad en la carretera y otras novedades, salvo más polémicas por las multas y la instalación de radares, sospechosos de tener más afán recaudatorio que de evitar accidentes. Durante el año 2017 se han producido 1.067 accidentes mortales en vías interurbanas, en los que han fallecido 1.200 personas y 4.837 heridas hospitalizadas, un aumento respecto a 2016 del 3% en lo que a accidentes mortales (+28) y fallecidos (+39) se refiere y una disminución de un 6% (-336) en lo relativo a heridos.

Fuente: Diario Crítico

La DGT recomienda un kit antinevada con 18 objetos "imprescindibles" entre ellos pala y silbato

También una radio de mano y unas eslingas para remolque, entre algunos de los objetos de “supervivencia”

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado un tweet recomendando a los conductores llevar en el coche un kit de supervivencia antinevada. Incluye nada menos que 18 objetos que ellos consideran imprescindibles, entre ellos, una pala, un silbato, una radio de mano y unas eslingas para remolque. Es la última gota del vaso ya rebosante de los conductores, después de que el Dirtector de la DGT, Gregorio Serrano, los responsabilizara del colapso en la AP6 por no llevar cadenas. Y de su mensaje sarcástico pidiendo perdón por estar en su casa de Sevilla gestionando la crisis.

Fuente: Público

Francia reduce a 80 km/h la velocidad en carretera y podrá retirar el carné por usar el móvil

Es el país de la UE con más muertos en accidente: 3.477 en 2016. Su siniestralidad no ha dejado de crecer desde 2014.

Francia inicia una nueva cruzada contra los accidentes de tráfico, que han llevado a que el número de muertos subiera en 2016 hasta las 3.477 personas desde el mínimo histórico de 3.268 registrado en 2013. Edouard Philippe, el primer ministro galo, ha anunciado un paquete de 18 medidas definidas entre los distintos ministerios y donde la más polémica es la reducción de 90 a 80 km/h de la velocidad máxima en carreteras con doble sentido de circulación no separadas por una barrera física. La iniciativa entrará en vigor desde el próximo 1 de julio y afectará a unos 400.000 kilómetros de vías, en los que durante 2016 se registraron el 55% de los accidentes mortales en carretera, con 1.911 fallecidos.

Se espera que esa reducción de la velocidad ahorre entre "350 y 400 vidas" al año, según el gobierno. "Si los resultados no están a la altura de nuestras expectativas el 1 de julio de 2020, asumiremos nuestras responsabilidades", afirmó. Philippe. Asimismo, se ha comprometido a que la totalidad de los ingresos extras recaudados por el Estado con esta medida -en el país hay casi 4.000 radares- se destinará a un fondo para ayudar a las víctimas de estos siniestros.

En España, también se viene discutiendo desde hace años la reducción de ese límite de velocidad desde 100 km/h a 90 km/h. Estuvo a punto de salir adelante en la anterior legislatura aunque el Ejecutivo de Rajoy finalmente la aparcó en contra de la voluntad de la DGT.

El primer ministro francés también ha anunciado que, para luchar los efectos del alcohol, todos aquellos conductores que pierdan dos veces su permiso de conducir por esta causa, solo podrán recuperarlo instalando un etilómetro que impida arrancar el coche si han bebido. Y tendrán que someterse a un seguimiento médico.

Asimismo, todos aquellos conductores que den positivo a drogas o tengan una tasa de alcohol por encima de los 0,8 gramos del alcohol por litro de aire espirado se le confiscará su vehículo "inmediatamente" durante un período de siete días.

Con respecto al uso del teléfono mientras se conduce, Philippe anunció que las fuerzas de seguridad ahora podrán retirar una licencia de conducir si se comete una infracción mientras se usa el teléfono, aunque sea algo tan simple como olvidar poner el intermitente para hacer un giro.

En la actualidad, Francia es el país europeo con el mayor número absoluto de fallecidos en accidentes de tráfico superando, aunque por poco, a Alemania e Italia. En términos relativos, e está en una posición intermedia con 53 muertos por millón de habitantes, uno más que la media europea y 14 por encima del dato español (1.688 víctimas mortales).

La situación no es nueva para el país vecino, ya que también estaba en esa posición a comienzos de la década de los 2000, con 8.162 muertos. Eso le llevo a acometer desde 2002 una verdadera lucha sin cuartel contra los accidentes, elevando las condenas a los infractores hasta los 10 años, llenando las carreteras de radares y e implicando a toda la sociedad, hasta el punto de acuñar el término de violencia vial para explicar muchos comportamientos al volante.

Fuente: Expansión

martes, 9 de enero de 2018

La agenda sevillana de Zoido y su equipo les estalla por la crisis de las carreteras

La decisión de pasar varios días a la semana en Sevilla ha terminado por causar un problema al ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, y a parte de su equipo. En la capital hispalense estaba el ministro viendo a su equipo de fútbol, el Sevilla, mientras las carreteras permanecían colapsadas el sábado. También en Sevilla estaba el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, durante el peor fin de semana de toda la legislatura. Según ha explicado el propio Serrano, coordinaba las actuaciones de su departamento desde su domicilio en la capital andaluza. 

Mariano Rajoy confió en Juan Ignacio Zoido la labor de apaciguar el Ministerio del Interior después del conflictivo paso de Jorge Fernández Díaz por la sede del Paseo de La Castellana, número 5. El nuevo ministro no dudó en tirar de amigos y conocidos para completar la cúpula del Ministerio del Interior. Secretario de Estado, directores generales de Policía y Guardia Civil y director de Tráfico pertenecen a su entorno andaluz, así como otros colaboradores de menor rango. 


Desde el inicio, Zoido se diseñó una agenda que le permitiera pasar en Sevilla muchos viernes y lunes. En bastantes ocasiones, los actos a los que acude no tienen que ver con la actividad de un Ministerio tan relevante como el de Interior. Algunos son de partido, con una clara vinculación con la pugna por el poder en el PP andaluz, en disputa con el sector que lidera Juan Manuel Moreno, actual secretario general del partido en la comunidad autónoma y hombre de Javier Arenas. 

Hasta ahora, el foco por la agenda sevillana estaba en el máximo responsable del Ministerio. Con la crisis de los cortes en las carreteras, éste se ha ampliado a su director general de Tráfico. Gregorio Serrano ha argumentado que estaba "de guardia" en el "despacho de casa" en Sevilla en plena Operación Retorno de las Navidades, bajo alerta de temporal y mientras cientos de familias se vieron obligadas a pasar la noche en sus coches a causa del caos ocasionado por la nieve acumulada en varios tramos de la AP-6. Serrano ha dicho que "los dispositivos tecnológicos necesarios" le sirvieron de manera "suficiente" para encabezar la operación de tráfico.


Zoido, un lunes, en una fábrica de polvorones sevillana en plena crisis de Archidona
Vacaciones por Navidad

Entre el 31 de diciembre y el 8 de enero, Zoido apenas ha abandonado Sevilla. En la tarde del último día del año viajó de Madrid hacia su casa. Allí estuvo hasta el 3 de enero. Ese día dejó su casa, pero para ver a 'su' Sevilla disputar un partido de la Copa del Rey en Cádiz. Volvió a Sevilla y allí permaneció hasta el día de Reyes. Por la tarde, la ciudad vivía un acontecimiento especial, el derbi de sus dos equipos de Primera División. Con miles de personas atrapadas en la carretera, Zoido vio perder a su equipo 3-5 desde el palco del estadio Sánchez Pizjuán. Era la segunda vez que veía a su equipo en un estadio de fútbol en cuatro días. 

Al día siguiente, ya con la crisis ocupando las portadas, Zoido viajó el 7 de enero a Madrid y en la capital se reunió con Gregorio Serrano y otros responsables de Interior. No hizo noche en la vivienda del Ministerio -su familia nunca se ha trasladado a Madrid- y en el día volvió a Sevilla. Allí paso la noche y este lunes regresó a Madrid. 

La agenda de Zoido fuera de Madrid o Sevilla decae en actividad. La próxima semana, por ejemplo, se limita a un viaje a Euskadi para presidir la toma de posesión del nuevo jefe superior de la Policía que aprovecha para visitar el Centro Memorial de las Victimas del Terrorismo y el cuartel de la Guardia Civil en Intxaurrondo. Esa visita y un acto el miércoles en el Ministerio, con la toma de posesión de nuevos mandos policiales, constituyen toda su agenda oficial en esos siete días. 
La polémica de Archidona

Zoido tardó varios días en pronunciarse oficialmente sobre los migrantes llegados en patera y encerrados en una cárcel en Archidona (Málaga) como medida de emergencia. Antes de su visita a la cárcel, el 25 de noviembre, envió una carta al presidente del Consejo General de Hermandades y Cofradías de Sevilla para valorar los cambios en la Madrugá y garantizar a las hermandades "todos los medios" para su seguridad.

Otra de las polémicas tiene que ver con la actividad de Zoido mientras su número dos viajaba a Cataluña para preparar el dispositivo de seguridad con motivo de las elecciones autonómicas. El 4 de diciembre, el ministro visitaba la fábrica de polvorones La Muralla, en Estepa (Sevilla) mientras su el secretario de Estado aterrizaba en Barcelona, planificaba con los mandos policiales el despliegue y, al día siguiente, escenificaba la aplicación del artículo 155 en una visita con desfiles incluidos a la sede principal de los Mossos.

Al día siguiente de la polémica intervención policial por las cargas del 1-O, y sin haberse pronunciado al respecto, volvió a Sevilla a condecorar a sus escoltas. Sevilla ha sido escenario, con él de ministro, de dos cumbres europeas de Interior y del Día de la Policía.


Gregorio Serrano, en la sede de la DGT

El piso de Serrano

Este tampoco es el primer capítulo polémico protagonizado por el que fuera mano derecha de Zoido en el Ayuntamiento de Sevilla, aunque en aquella ocasión su estancia era en un hotel y no en su domicilio. A finales de marzo de 2017, La Sexta desveló la supuesta adjudicación irregular de un piso de la Guardia Civil con una reforma de 50.000 euros para el director de la DGT. Y éste argumentó que durante el tiempo que se estimaba la permuta y se acondicionaba la vivienda en la que iba a residir había estado viviendo en un hotel durante un mes, que sufragó con dietas destinadas a este concepto.

"No es fácil encontrar en Madrid un hotel con la dieta que le dan a uno de funcionario", dijo en su comparencia un día después de trascender a la prensa. ¿Dónde estaba Zoido aquel lunes 27 de marzo? En Bruselas. "Que no le quepa a nadie la menor dudad de que tendrán todas las explicaciones de manera inmediata, en cuanto llegue (a Madrid)", insistió tras explicar que había solicitado tener toda la información en su despacho del Ministerio aquella misma tarde a su regreso de Bélgica.

Fuente: El Diario

Gregorio Serrano, el responsable sin responsabilidades

El alto cargo del Gobierno, que permaneció en Sevilla hasta el domingo, aterrizó en la DGT hace un año sin experiencia en Tráfico

"No he pensado dimitir porque entiendo que no tengo ninguna causa". Y punto. Con estas palabras, pese al caos en la gestión de las carreteras durante la nevadadel fin de semana, el máximo responsable de Tráfico en España, Gregorio Serrano, ha descartado este lunes dejar la dirección de la DGT. Y lo hizo mientras encadenaba reproches hacia la concesionaria de la AP-6 y hacia los conductores, con lo que intentaba desviar todas las culpas y rehuía asumir errores y responsabilidades. Según él, que permaneció en Sevilla hasta el domingo, estas hay que pedirlas en otra ventanilla.

Serrano (Sevilla, 1967) llegó a la DGT a finales de 2016. Sin ningún tipo de experiencia en Tráfico —a diferencia de sus antecesores—, aterrizó en este departamento de Interior de la mano de Juan Ignacio Zoido, con el que compartió el gobierno del Ayuntamiento de Sevilla y, antes, varios años de oposición. Este profesor universitario de Derecho Financiero y Tributario se había convertido en la capital hispalense en uno de los fontaneros del entonces alcalde de la capital andaluza. Así que, cuando el ahora ministro dio el salto a Madrid, se lo llevó con él. "Zoido jamás podrá pagarle a Serrano los servicios prestados en los años de gobierno [local]", ha escrito Carlos Navarro Antolín, periodista de Diario de Sevilla y autor de uno de los libros que perfila el ascenso de Zoido al poder.
Desembarco

Desde su desembarco en la DGT, hace apenas un año, Serrano ha afrontado varias crisis. La más mediática se produjo cuando toda la oposición exigió la comparecencia del ministro en el Congreso por la supuesta cesión irregular de una vivienda de la Guardia Civil al director general de Tráfico. Pero ha habido otras menos sonadas. Por ejemplo, los examinadores de la DGT mantuvieron una huelga durante seis meses, que se tradujo en la suspensión de 219.000 pruebas prácticas para obtener el permiso de conducir. Una vez acabado el conflicto, los empleados acusaron a Serrano de "mentir" y verter "una sarta inexplicable de falsedades".

Todo ello, mientras Tráfico no frena el cambio de tendencia de la siniestralidad en las carreteras, que afronta un aumento de las víctimas mortales tras una década de descensos. Serrano lo achaca al aumento de la movilidad o al envejecimiento del parque móvil. Eso sí, una de las medidas "urgentes" que anunció hace un año no acaba de aplicarse: de los 60 nuevos radares fijos solo se han puesto 18.

Fuente: El País

El director de la DGT responde a las críticas: “En Sevilla funcionan las líneas telefónicas e internet”

Gregorio Serrano pide "disculpas" a todos los que se mostraron "molestos" porque el día 6 se quedara en Sevilla con su familia "celebrando el día de Reyes"


El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha respondido este martes a las críticas de quienes se mostraron "molestos" porque el sábado día 6 se quedara en Sevilla con su familia "celebrando el día de Reyes" y no se desplazara a Madrid para gestionar el colapso de la AP-6 por la nevada. En un tuit irónico, Serrano ha dicho que en la capital hispalense, en la que también se encontraba ese día el ministro del Interior, "funcionan las líneas telefónicas e internet".




Pido disculpas a todos los que estén molestos porque la tarde de la tremenda nevada sobre la AP-6 estaba con mi familia en Sevilla pasando el día de Reyes, una maravillosa ciudad donde funciona las lineas telefónicas e internet. Mañana celebramos Comité de Seguridad Vial en DGT.

"Pido disculpas a todos los que estén molestos porque la tarde de la tremenda nevada sobre la AP-6 estaba con mi familia en Sevilla pasando el día de Reyes, una maravillosa ciudad donde funcionan las líneas telefónicas e internet", ha escrito en su perfil de Twitter el máximo responsable de la DGT.

Serrano adjunta en el mensaje un pantallazo de uno de los tuits que lanzó la tarde del día 6, en concreto uno de las seis de la tarde en el que se advertía de los problemas en la AP6 y la AP61 y recomendaba "no circular por esa zona salvo necesidad".

Ayer, el PSOE pidió la destitución de Serrano por su "nefasta" gestión de la nevada, que convirtió la AP6 en una trampa que atrapó a más de 3.000 vehículos durante 18 horas con más de 80 kilómetros de corte entre Segovia y Madrid. Durante buena parte de ese tiempo, muchos de sus ocupantes, a menudo familias con niños pequeños y sin comida ni bebida, no dispusieron de información ni asistencia, según sus testimonios.
Además, el PSOE, Ciudadanos y Podemos han registrado en el Congreso de los Diputados las peticiones de comparecencia urgente de los ministros de Interior y Fomento para que expliquen las razones de la "grave imprevisión y descoordinación". El Gobierno, por su parte, culpa de la situación a la concesionaria de la autopista, Iberpistas, a la que ha abierto un expediente informativo.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, que se encontraba en Santander el sábado, explicó a EL PAÍS que el expediente informativo determinará si procede llevar a cabo un procedimiento de sanción a la concesionaria tras recabar toda la información y evaluarla. Tanto Iberpistas como Tráfico descargaron responsabilidades en los conductores por no hacer caso de la información ni llevar los vehículos equipados.

El Defensor del Pueblo ha iniciado este lunes una actuación de oficio para aclarar "el origen de la responsabilidad" por el colapso de las carreteras: "Parece deducirse la existencia de disfuncionalidades". El sindicato CSIF ha destacado la "falta de liderazgo" de la DGT y Fomento en la gestión. El RACE ha reclamado "un análisis urgente de los planes de vialidad invernal". Y la Organización de Consumidores y Usuarios ha puesto en marcha una acción judicial colectiva para que los afectados puedan recibir una indemnización por los posibles daños sufridos. Por último, un abogado, que se encuentra entre los damnificados.

Y para que los usuarios que sufrieron las consecuencias de la nevada puedan recibir una indemnización por los daños sufridos, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha puesto en marcha una acción judicial colectiva. Y un abogado zamorano que estuvo atrapado durante horas en la AP6, Antonio Rodríguez, ha puesto en marcha una plataforma de afectados para plantear la demanda civil correspondiente.

Fuente: El País