Teoría y práctica del nuevo conductor

Los nuevos exámenes teóricos y prácticos para la obtención del permiso de conducir han traído más ruido que nueces porque ninguno de los cambios que la Dirección General de Tráfico ha introducido en las pruebas «tiene en realidad mayor historia». Lo dicen los jueces examinadores, lo corroboran los profesores y lo admiten abiertamente los alumnos, para quienes estas modificaciones no hacen más difíciles los ejercicios. Ni el teórico, que pasa de 800 preguntas a las 15.500, ni el práctico, que se detiene en las comprobaciones previas al arranque del motor y deja en manos del conductor la parte inicial de un rodaje que concluye al estilo tradicional.

«Quizá se ha dado a los cambios más importancia de la que realmente tienen», subraya Arturo Martín, uno de los diez miembros del equipo de examinadores de que dispone la Dirección Provincial de Tráfico, que trabaja con el nuevo reglamento desde el lunes.

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Una vez terminadas estas pruebas, «el examinador comunica al alumno el resultado del ejercicio» explicándole (si es que ha suspendido) los errores que ha cometido para que pueda mejorar su comportamiento si se vuelve a presentar. «Esta es otra de las modificaciones», recuerda lacónico Arturo Martín, que con el cambio de reglamento se ha convertido, como sus colegas, en portavoz de buenas pero también de malas noticias. Y eso, dice, «es un problema».

Hasta este lunes eran los profesores quienes comunicaban los resultados del examen a sus alumnos. Desde este lunes, sin embargo, «tenemos que hacerlo nosotros», con los riesgos que ello conlleva. Con la entrada en vigor de las modificaciones, hace tan sólo tres días, las agresiones verbales y físicas a los examinadores ha experimentado un preocupante incremento. «Por eso nos recomiendan que notifiquemos los resultados en un entorno seguro», dice Martín, que aunque nunca ha vivido un episodio violento sí observa inquieto el descampado que rodea a las instalaciones que tiene Tráfico en Herrera de Camargo. (Información)

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