El tiempo de llegada de ambulancias en ciudad se puede reducir

Un equipo de investigadores de la Universidad de Zaragoza en Teruel y la Politécnica de Valencia ha ideado un sistema que permite reducir hasta en un 50 por ciento el tiempo necesario para asistir con una ambulancia a los heridos en un accidente (o a enfermos graves que necesiten asistencia hospitalaria) en entornos urbanos.

El algoritmo propuesto da prioridad a las ambulancias, frente a otros vehículos, para que puedan personarse donde haya una urgencia de forma más rápida; mientras que el resto de vehículos serán redistribuidos para evitar atascos.

Este sistema se basa en un nuevo algoritmo que, en función de la densidad estimada de vehículos y de las características de las calles, y haciendo uso de inteligencia artificial y redes vehiculares, es capaz de redirigir el tráfico para facilitar el transporte de heridos en ambulancia y de reducir la posibilidad de que se produzcan atascos.

El sistema está ideado para automóviles con dispositivos de comunicación inalámbrica, ya sean integrados en su equipamiento o externo a ellos, como puede ser un smartphone conectado al vehículo en cuestión.

Una de las investigadoras del grupo de investigación iNiT --con sede en el Campus de Teruel y que ha trabajado en este desarrollo--, Piedad Garrido, ha considerado que "lo más interesante, con respecto a otras propuestas, es que hemos unido la inteligencia artificial y las redes vehiculares no sólo para mejorar el tráfico en las ciudades, sino también para reducir el tiempo de los servicios de emergencia". De momento, los investigadores han validado el método mediante simulaciones en ciudades como Roma, San Francisco, Nueva York, Valencia y Zaragoza.

"Buscamos que los servicios de emergencia siempre puedan viajar por el camino más corto y rápido. El resto de vehículos, gracias a las comunicaciones inalámbricas, podrán conocer el recorrido de las ambulancias, anticipando su reacción y dejando libre el trayecto para facilitar la asistencia. Para evitar los atascos que se pueden dar en caso de haberse producido un accidente, el sistema redirigirá el tráfico de vehículos por rutas alternativas", ha apuntado el investigador de la Universidad Politécnica de Valencia, Juan Carlos Cano. (Seguir leyendo)

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