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viernes, 30 de noviembre de 2018

Los examinadores de Tráfico volverán a la huelga del 10 al 21 de diciembre

Protestan por no ingresar mensualmente el complemento salarial prometido por el Gobierno central


Los examinadores de Tráfico han convocado una nueva huelga para reivindicar que se refleje en sus nóminas el incremento en 250 euros del complemento salarial específico aprobado e incluido en los Presupuestos Generales del Estado. Los trabajadores están llamados a parar desde el 10 de diciembre hasta el 21 del mismo mes. Doce días, en total, en los que el servicio que prestan se verá muy afectado.

Desde la asociación mayoritaria de examinadores, Asextra, recuerdan que "el 29 de noviembre de 2017 se firmó un acuerdo entre los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados, a excepción del grupo popular, y Asextra, en el que los diputados se comprometieron públicamente a alcanzar los acuerdos necesarios o impulsar las iniciativas parlamentarias correspondientes para que en los PGE de 2018 se incluyese un aumento del complemento específico del colectivo examinador de tráfico”.

Fuente: heraldo.es

Multas que te pueden caer por no poner los intermitentes

Las indicaciones con el intermitente se tienen que señalar con la suficiente antelación para que el resto de usuarios de la vía estén prevenidos y de este modo evitar posibles accidentes


El Reglamento General de Circulación establece que cualquier maniobra a los mandos del vehículo que implique un desplazamiento debemos de advertir tanto de día como de noche a los demás usuarios sobre nuestra intención con los indicadores de dirección del vehículo para evitar el factor sorpresa en los demás y en consecuencia cualquier conflicto. Pese a ello, el intermitente se ha convertido en un «gran olvidado» por gran parte de los conductores, que parecen pensar que las maniobras se pueden señalizar telepáticamente.

No utilizar los intermitentes es una de las infracciones que se ve más a menudo. Pero es habitual que, en determinadas maniobras, se produzcan sobresaltos por no haberlo advertido previamente con los intermitentes. Utilizarlos es obligatorio. Y cuando no lo hacemos estamos cometiendo infracciones graves, sancionadas con 200 euros (art. 108 RG Circulación).

Fuente: abc.es

Más del 80% de los españoles piensa que es obligatoria la formación para sacarse el carné de conducir

La DGT pretende obligar a asistir a 8 horas de clases teóricas para poder presentarse al examen

  
Más del 80% de los españoles piensa que en España es obligatorio pasar por formación teórica-práctica para poder sacarse el carné de conducir, aunque esto no es así. Y casi el 90% de los conductores consideran que la asistencia a la autoescuela debería ser obligatoria para poder realizar el examen de conducir.

Así se desprende del estudio 'La formación presencial teórica-práctica obligatoria para la obtención del permiso de conducir', elaborado por el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), que ha contado con la colaboración de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE). El informe se ha presentado en la 48ª Convención Internacional de Autoescuelas, organizada por CNAE en Oviedo.

En España no es obligatoria la formación para poder presentarse al examen de conducir, salvo para obtener el permiso A (que permite conducir motocicletas y triciclos). En ese caso, se debe asistir a una formación teórica-práctica de 9 horas.

Fuente: europapress.es

jueves, 29 de noviembre de 2018

Reunión en el congreso de los Diputados

COMUNICADO DE ASEXTRA




En el día de hoy, se ha celebrado una reunión en el Congreso de los Diputados, entre el portavoz del PSOE en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible; Sr. Bellido, y ASEXTRA.

El motivo de la misma, ha sido para recordarle el compromiso adquirido con el colectivo examinador y exigirle que el Gobierno Socialista, cumpla con lo acordado en los Presupuestos Generales del Estado de 2018, tras la aprobación de la enmienda número 3324, por unanimidad de todas las fuerzas políticas.

Asextra no va a consentir que el colectivo examinador no perciba este año 2018, las retribuciones que por justicia le corresponde.

El portavoz del Grupo Socialista, ha manifestado, conocer que el Gobierno trabaja con la voluntad de cumplir con el colectivo examinador.

Fuente: Asextra 

miércoles, 28 de noviembre de 2018

CSIF apoya la huelga de examinadores de la DGT, entre los días 10 y 21 de diciembre

El sindicato reclama al Gobierno que aplique de una vez las retribuciones que contemplan los Presupuestos para evitar la huelga


La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato mayoritario en la Dirección General de Tráfico (DGT) apoya la huelga de examinadores convocada entre los días 10 y 21 de diciembre, por el incumplimiento por parte del Gobierno del acuerdo sobre retribuciones que recogen los Presupuestos Generales del Estado de este año.

Se calcula que unas 5.000 autoescuelas se verán afectadas por la falta de prestación de los servicios durante la huelga, con miles de trabajadores. Así, unos 800 examinadores dejarán de realizar, de media, unos 80.000 exámenes diarios, durante las jornadas de paro convocadas.

CSIF se ha dirigido al secretario de Estado de Presupuestos y Gastos para intentar solucionar este conflicto. Los presupuestos, aprobados el pasado 28 de Junio por el Congreso de los Diputados, incluyeron una enmienda que contemplaba la asignación de 3.055.500€ al concepto de Complemento Específico de los examinadores de Tráfico, que estuvieron en huelga durante más de 65 jornadas en 2017, entre el 2 de junio hasta el 13 de diciembre.

Fuente: csif.es



martes, 27 de noviembre de 2018

Los examinadores de tráfico empezarán una nueva huelga en diciembre

Piden que se cumpla con la subida salarial prometida en los presupuestos


Los examinadores de tráfico volverán a hacer huelga este mes de diciembre. Así lo han confirmado en un comunicado la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), que protestará por no haber recibido el suplemento salarial que les había prometido el Gobierno. Las principales alteraciones en los exámenes sucederán entre los días 10 y 21 de diciembre, y afectará a todas las comunidades autónomas.

Además, si la situación no mejora, los examinadores avisan que la huelga podría seguir en 2019. El motivo de ello es que otros colectivos funcionarios ya han recibido aquellas subidas salariales prometidas, mientras que los examinadores siguen esperando.

Fuente: lavanguardia.com



Nueva medida de la DGT: ocho horas de autoescuela obligatorias para sacarse el teórico de conducir

El real decreto que modificará el reglamento actual incluye medidas específicas para ambos exámenes


El Gobierno ha decidido modificar algunos de los pasos para sacarse el carné de conducir a partir de 2019. El Ejecutivo de Pedro Sánchez ha puesto en marcha un real decreto que cambia algunos puntos el Reglamento General de Conductores y con el propósito de que entre en vigor el 1 de julio del próximo año. El borrador del real decreto plantea una revisión del actual sistema formativo, tanto en la formación del conductor como en los exámenes para obtener el carné de conducir. "La evidencia nos muestra que en la accidentalidad intervienen más las actitudes que el propio desconocimiento de las normas", recalca el texto.

Fuente: 20minutos.es



lunes, 26 de noviembre de 2018

Los examinadores de Tráfico volverán a la huelga en diciembre y podría extenderse hasta 2019

Los examinadores de Tráfico cumplen con su amenaza: irán a la huelga el próximo mes de diciembre en protesta por no recibir el suplemento prometido por el Gobierno. La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) ha emitido un comunicado en el que confirma la convocatoria entre los días 10 y 21 de diciembre, lo que se traducirá en paros a nivel nacional.

El colectivo examinador ha acordado nuevos paros a sazón del incumplimiento de lo aprobado en los Presupuestos Generales del Estado 2018, que tuvo lugar el pasado julio, donde se contemplaba un incremento de 250 euros al mes que, repartido en 14 pagas, daba un total de 3.500 euros anuales.

Esta subida tendría carácter retroactivo según lo acordado, por lo que los examinadores deberían haber visto esta cuantía reflejada este 2018. Pero el año está a punto de llegar a su fin y este complemento salarial brilla por su ausencia. Recordemos que este incremento fue prometido al colectivo por el Ejecutivo hace ya un año y tras seis meses de paros en demanda de mejoras en sus condiciones, siendo la principal el aumento salarial. Estas reivindicaciones, recuerda Asextra, llevan sobre la mesa más de diez años.

Fuente: motorpasion.com



domingo, 25 de noviembre de 2018

Video explicativo



#HuelgaExaminadores #Asextra #Examinadores
#DGT #Tráfico #AutoEscuelas #SeguridadVial






Fuente: ASEXTRA



Las autoescuelas urgen al Gobierno a evitar la huelga de los examinadores de tráfico

La Asamblea de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) urgió este sábado al Gobierno a abonar el complemento específico en la nómina de los examinadores de tráfico, algo que está recogido en los Presupuestos Generales del Estado para 2018, con el fin de evitar que este colectivo vaya a la huelga el próximo mes de diciembre.

El presidente de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), Joaquín Jiménez, registró este viernes en la Delegación del Gobierno en Sevilla una nueva convocatoria de huelga de lunes a viernes entre el 10 y el 21 de diciembre porque este colectivo de funcionarios no ha cobrado la subida salarial de 250 euros en 14 pagas al año en concepto de complemento específico que quedó aprobado en los Presupuestos Generales del Estado para 2018.
Jiménez declaró que la huelga se producirá por "el silencio y la inacción" de la Dirección General de Costes de Personal y Pensiones Públicas, y de la Secretaría de Estado de Presupuestos y Gastos, pese a lo cual indicó que tiene "confianza" en que "se ejecute más pronto que tarde" lo acordado en los Presupuestos Generales del Estado.

Indicó que los examinadores de tráfico han demostrado "paciencia, honestidad, profesionalidad y lealtad" con la Administración, así como "respeto y sensibilización" con los profesores de formación vial, las autoescuelas y los ciudadanos, por lo que pidió "el mismo respeto y honestidad" para ellos.

Fuente: expansion.com



Las autoescuelas imploran al Gobierno que cumpla con los examinadores

El sector pide al Ejecutivo que pague el complemento salarial prometido para evitar una nueva huelga


El presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez, ha emplazado este sábado al Gobierno a cumplir los compromisos en materia de mejoras salariales adquiridos con los examinadores de tráfico para evitar la nueva convocatoria de huelga realizada por este colectivo. El pasado mes de mayo, todos los grupos parlamentarios del Congreso respaldaron por unanimidad una enmienda al proyecto de Presupuestos Generales del Estado para que este colectivo recibiera un complemento salarial de 250 euros al mes este año tras la huelga que protagonizaron el año pasado.

Después de los cinco meses de huelga de 2017, la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) ha vuelto a convocar un paro en el sector ante el retraso en el cobro de ese complemento, una situación "incomprensible", a juicio de Báez, que ha emplazado al Ejecutivo a adoptar de manera urgente los trámites oportunos para solucionarlo. En concreto, Asextra registró ayer en la Delegación del Gobierno en Andalucía un preaviso de convocatoria de huelga del colectivo examinador: los paros serían a jornada completa y estarían comprendidos entre el 10 y el 21 de diciembre, ambos días incluidos.

Fuente: elperiodico.com



sábado, 24 de noviembre de 2018

COMUNICADO DE ASEXTRA

Ayer día 23 de noviembre de 2018, en la Delegación del Gobierno en Andalucía, se presentó el preaviso de convocatoria de huelga del colectivo examinador. La huelga se concreta a la jornada laboral completa y estará comprendida entre el día 10 de diciembre hasta el día 21 del mismo mes, ambos inclusive.

El colectivo no descarta otro tipo de movilizaciones e incluso ampliar la duración de la huelga.

No obstante, la Asociación de Examinadores de Tráfico, no pierde la esperanza de que el gobierno de Pedro Sánchez ejecute la subida del complemento específico, que fue conseguido gracias al apoyo incondicional de su grupo parlamentario, entre otras fuerzas políticas.

Fuente: ASEXTRA


viernes, 23 de noviembre de 2018

Los examinadores de tráfico vuelven a la huelga del 10 al 21 de diciembre por el impago del complemento

El colectivo reclama los 250 euros mensuales aprobados en los Presupuestos


Amenaza cumplida. Los examinadores de Tráfico vuelven a convocar una huelga por no estar cobrando el complemento específico que se les prometió hace un año para finalizar otro paro que duró seis meses. La asociación profesional Asextra ha registrado la convocatoria desde el 10 al 21 de diciembre.

En diciembre del año pasado todos los grupos políticos, a excepción del PP, suscribieron un acuerdo por el que llevarían a los Presupuestos Generales del Estado el aumento de 250 euros que los examinadores llevan "reivindicando desde hace una década".

Asextra recuerda en el comunicado cómo esta subida fue recogida en una enmienda que fue aprobada por unanimidad. La citan literalmente: "Fondos para cumplir con lo acordado en la desconvocatoria de huelga del 29 de octubre de 2015 y ejecutar el acuerdo firmado el 29/11/2018 por diversos grupos parlamentarios para aumentar en 250 euros mensuales el complemento específico al colectivo funcionario examinador de Tráfico".

Fuente: elmundo.es

El sistema que podría evitar muertes de ciclistas en carretera: Señales con sensores y luces LED que se iluminan cuando pasa una bicicleta

Con el objetivo de aumentar la seguridad del colectivo ciclista, la empresa Sustainable Intelligente Transportation System ha desarrollado el sistema Suits Smart Bike detector SSBD, que consiste en una señal de peligro con el pictograma de ciclista, con unos LED que se iluminan al detectar a un ciclista y avisan a los conductores de su proximidad en los siguientes metros


El colectivo ciclista, junto a los peatones y los motociclistas, es uno de los colectivos más vulnerables. En cuanto a su siniestralidad, el año pasado fallecieron 48 ciclistas y su accidentalidad va en aumento. En cuanto a los ciclistas heridos, entre 2012 y 2017 han aumentado un 49%.

Las carreteras convencionales son el lugar con más mortalidad de este colectivo. Este dispositivo permite avisar a los conductores de la presencia de ciclistas ya sea en solitario o en pelotón.

Se instala en tramos de baja visibilidad, como curvas y cambios de rasante, así como en otros en los que el arcén sea inexistente o intransitable: circunstancia que obliga a los ciclistas a ocupar una mayor parte de la vía.

El sistema incluye una serie de sensores y funciona con energía solar. Es programable de forma remota y reporta datos diarios que permiten llevar a cabo un análisis estadístico, que puede resultar muy útil.

Consiste en una señal de peligro con el pictograma de un ciclista y unas luces LED, que se iluminan cuando pasa un ciclista para avisar a los conductores de la presencia de este colectivo.

El tiempo que los LED se mantienen encendidos se puede configurar, de manera que se asegure el aviso a los conductores en función del tipo de tramo.

En definitiva, se trata de un sistema sumamente útil, autónomo, sostenible y con un potencial importante en la prevención de accidentes con ciclistas en las carreteras convencionales.

Fuente: atresmedia.com

COMUNICADO DE PRENSA DE ASEXTRA

El colectivo examinador convoca nuevamente una huelga por incumplimiento de lo aprobado en la Ley 6/2018, de 3 de julio de Presupuestos Generales del Estado



Este colectivo se pregunta ¿qué hay que hacer para que el incremento retributivo del complemento específico aprobado por Ley, se vea reflejado en sus nóminas?

El 29 de noviembre de 2017, se firma un acuerdo entre representantes de los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados (a excepción del Grupo Popular) y Asextra (como asociación que representa a la mayoría del colectivo examinador), en los que “los diputados se comprometen públicamente a alcanzar los acuerdos necesarios o impulsar las iniciativas parlamentarias correspondientes, para que en los próximos Presupuestos Generales del Estado del año 2018, sea incluido un aumento del complemento específico del colectivo examinador de tráfico”.

El 13 de diciembre de 2017, y como consecuencia de ese acuerdo, el colectivo examinador confiando en ese documento firmado, desconvoca la huelga (que duró alrededor de seis meses)2 en el propio Congreso de los Diputados, ante los portavoces de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible de todos los grupos parlamentarios firmantes.

El 16 de mayo de 2018, en el Congreso de los Diputados, se somete a votación el Proyecto de la Ley de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018 con sus correspondientes enmiendas. En el caso que nos ocupa, se aprueba por UNANIMIDAD la número 3324, del Grupo Parlamentario Ciudadanos, donde la motivación de la misma dice literalmente: “Fondos para cumplir con lo acordado en la desconvocatoria de huelga del 29 de octubre de 2015 y ejecutar el acuerdo firmado el 29/11/2017 por diversos grupos parlamentarios para aumentar en 250€ mensuales el complemento específico al colectivo funcionario examinador de Tráfico”.

El 3 de julio de 2018, se aprueba la Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2018, donde se recoge la aprobación del incremento retributivo del complemento específico del colectivo examinador.

El colectivo examinador ha demostrado paciencia, honestidad, profesionalidad y lealtad para con la administración, así como respeto y sensibilización para los profesores de Formación Vial, sector empresarial de autoescuelas y con el  ciudadano en general.

La Asociación de Examinadores de Tráfico en representación del colectivo examinador de la Dirección General de Tráfico, pide el mismo respeto y honestidad para ellos.

Sr. Director General de Tráfico, Sr. Director General de Costes de Personal, Sra. Secretaria de Estado de Presupuestos y Gastos, si quieren evitar una nueva huelga, ¡EJECUTEN YA, LO APROBADO EN LOS PRESUPUESTOS GENEALES DEL ESTADO, POR SER DE JUSTICA!

Fuente: Asextra


jueves, 22 de noviembre de 2018

El fin del diésel y la gasolina: 2040 es demasiado tarde para vetar su venta

Un grupo de expertos defiende que se deben impedir las matriculaciones de turismos de combustión en 2035 para cumplir el Acuerdo de París


La humanidad necesita hacer cambios "rápidos" y de "gran alcance" si quiere que el calentamiento global se quede dentro de unos umbrales manejables. Fue la advertencia que el IPCC, el grupo de científicos que radiografían el cambio climático para la ONU, lanzó hace poco más de un mes. Y esos cambios deben ir encaminados a reducciones fuertes de los gases de efecto invernadero de forma inminente.

Los combustibles fósiles (como la gasolina y el diésel) están en el punto de mira de la Comisión Europea, el Parlamento de la UE y algunos países, dentro y fuera de Europa. El Ministerio para la Transición Ecológica de España prepara la futura ley de cambio climático y, entre las medidas que propone, está vetar las ventas de coches de gasolina y diésel a partir de 2040. En 2050, según las previsiones de ese departamento, deberían dejar de circular turismos que emitan CO2.

Fuente: elpais.com

Las clases de tráfico y el examen para el carné vuelven a las cárceles

Prisiones ha gestionado 28.000 medidas alternativas por delitos contra la seguridad vial en lo que va de año


Clases de seguridad vial, de sensibilización del peligro de consumir alcohol o drogas al volante y posibilidad de sacarse el carné de conducir. La educación vial volverá a las prisiones españolas a partir del próximo año, tras el acuerdo suscrito entre Instituciones Penitenciarias y la Confederación Nacional de Autoescuelas. Se recupera así la campaña de universalización de la educación vial que se desarrolló entre 2009 y 2014.

Esa campaña permitió que más de 11.000 reclusos recibieran formación sobre el uso cívico de las vías públicas y los peligros de los estupefacientes y el alcohol a la hora de conducir. No solo eso, sino que gracias a dicha campaña mil condenados aprobaron el examen teórico del carné de conducir y casi 500 lograron el permiso.

Fuente: abc.es

El Congreso insta al Gobierno a reformar y actualizar el permiso por puntos

La Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible ha instado hoy al Gobierno a revisar, actualizar y reformar el actual permiso por puntos para tratar de frenar el alza en la siniestralidad desde 2013


Lo ha hecho a través de una proposición no de ley, presentada por el grupo socialista, que ha sido apoyada por todos los grupos políticos, excepto por el PP que se ha abstenido, ya que la han considerado una medida "bien orientada" y que tiene como objetivo "salvar vidas".

En palabras del diputado del PSOE Antonio Quintaba, que ha defendido la propuesta, la implantación del permiso por puntos en España ha tenido un "efecto muy satisfactorio" en la reducción de víctimas mortales en las carreteras y éste se ha mantenido durante varios años.

No obstante, ha proseguido, a pesar su éxito, desde el año 2013 se viene produciendo un aumento de siniestralidad en las carreteras debido a numerosos factores como el incremento del tráfico, el exceso de velocidad o las distracciones y, por tanto, debe plantearse una revisión y actualización del mismo.

Fuente: cope.es

El Congreso rechaza una propuesta del PP para rotular en español las señales de tráfico de CCAA bilingües

La Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso ha rechazado este martes una proposición no de ley del PP en la que pedía al Gobierno que exigiera a las comunidades autónomas y ayuntamientos rotular, al menos, en castellano la señalética viaria. Aunque en la iniciativa registrada en la Cámara, el PP no se refiere a ninguna autonomía en concreto, la portavoz 'popular' en este debate, Ángeles Esteller, se ha referido únicamente a Cataluña en donde, según ha denunciado el 95% de las señales están sólo en catalán.

El PP reclama que las autonomías realicen la rotulación en español, o bilingüe, en un plazo de seis meses y que se establezcan "medidas coercitivas" para aquellas administraciones públicas que "persistan en el incumplimiento de la normativa vial" en lo referente a la no utilización del español en su señalética viaria.

Fuente: europapress.es

miércoles, 21 de noviembre de 2018

Mayor control, agarre y menos distancia de frenado con las nuevas generaciones de neumáticos

Continental lanza su modelo de verano más sostenible, el EcoContact 6, que ofrece un 20 por ciento más de kilometraje y un 15 menos de resistencia al rodamiento


Con los nuevos neumáticos EcoContact 6 para automóviles, Continental saca a la venta un neumático de verano de alta tecnología que ofrece mejoras sustanciales en términos de resistencia a la rodadura, kilometraje, precisión en la dirección y distancia de frenado. En comparación con el modelo anterior, el recién llegado es un 20% más duradero y tiene una resistencia al rodamiento un 15% menor. Además, permite una maniobrabilidad más precisa y reduce sus distancias de frenado sobre suelo seco y mojado.

Continental ya ha recibido las aprobaciones de 12 fabricantes europeos de vehículos para la instalación en fábrica del EcoContact 6 en sus subcompactos de gama media. El nuevo neumático de verano es un producto de alta tecnología diseñado para cumplir con los altos estándares en términos de seguridad, maniobrabilidad de precisión, alto kilometraje y bajo consumo de combustible.

Fuente: abc.es

El Congreso da luz verde a la ley más severa con el tráfico

Las penas suben hasta los 9 años y la lesión leve se castigará


La reforma del Código Penal relativa a los delitos relacionados con el tráfico no tendrá la dureza en las penas que pedían las víctimas de accidentes, pero será la más dura de todas las acordadas hasta la fecha y se acerca “casi en un noventa por ciento a lo que nosotros reclamábamos”, afirmó ayer Alfonso Treviño, secretario general de la Asociación de Ciclistas Profesionales (CPA).

Fuente: lavanguardia.com

martes, 20 de noviembre de 2018

Recargar un vehículo eléctrico en electrolinera cuesta el triple que repostar un diésel.

El negocio de la recarga no es viable sin subvencionar la inversión en un 70%.


Recargar un vehículo eléctrico con los cargadores que el Gobierno quiere instalar en las gasolineras cuesta el triple que repostar un vehículo de gasóleo para recorrer la misma distancia: viajar 100 kilómetros con un diésel exige desembolsar ocho euros -14 euros con un gasolina-, mientras que con un eléctrico cargado en una electrolinera el gasto se dispara a 1,21 euros por kWh o el equivalente a un coste variable de 24 euros por 100 kilómetros para que el negocio sea viable y logre una rentabilidad del 6,5% anual. Al objeto de igualar el coste del diésel y de la recarga, la electrolinera debe tener reducciones de los costes eléctricos y laborales, además de recibir una subvención a la inversión inicial de casi el 70%, según un reciente informe de la Real Academia de Ingeniería supervisado por el propio secretario de Estado de Energía, José Domínguez, antes de ocupar el cargo.


Fuente: eleconomista.es

domingo, 18 de noviembre de 2018

VALENCIA. Las autoescuelas vuelven a la carga.

Alfonso Blasco, portavoz de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), afirma que si no se les entrega el complemento específico que acordaron en 2017, los examinadores volverán a la huelga el próximo 10 de diciembre.


¿Se acuerdan el año pasado de la huelga de examinadores durante 6 meses? Pues no estamos muy lejos de que se vuelva a repetir. . Desde 2008, los examinadores vienen reivindicando un complemento específico por su "esfuerzo laboral". La huelga de 2017 se desconvocó porque todos los partidos se comprometieron a incluir en los presupuestos generales del estado de este año ese complemento. El problema es que no han cobrado el dinero que se les prometió y no entienden por qué no se les paga.

Alfonso Blasco, portavoz de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), afirma que si no se les entrega el complemento, los examinadores volverán a la huelga el próximo 10 de diciembre.

Por su parte, Pedro Cifuentes, presidente de la Asociación de Profesores de Formación Vial de Valencia, espera que en la reunión que tienen el próximo 27 de noviembre con el director general de Tráfico, Pere Navarro, se reconozca la validez del título de los profesores de autoescuelas y adelanta que también pondrán sobre la mesa la precariedad laboral del sector y que pedirán un aumento salarial porque su trabajo es un riesgo constante.

Fuente: cadenaser.com

Los examinadores de la DGT amenazan con otra huelga porque el Gobierno aún no les ha pagado lo prometido.

Tras seis meses de paros y protestas entre junio y diciembre del año pasado, el colectivo de los examinadores de Tráfico consiguió que el Gobierno escuchase sus demandas. Éstas se centraban fundamentalmente en un aumento salarial, al que el Ejecutivo accedió y que se incluyó en los Presupuestos Generales de 2018, aprobados el pasado julio. No obstante, el año está cerca de llegar a su fin y este incremento en la nómina de los examinadores brilla por su ausencia, por lo que amenazan con ir de nuevo a la huelga.

Así lo ha confirmado la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), que el pasado mes de julio se reunió con el director general de la DGT, Pere Navarro, el cual aseguró que sus demandas quedarían pronto satisfechas: "El 13 de agosto me voy de vacaciones y el tema del complemento específico, es una de las tareas que haré antes de irme", prometió durante el encuentro.

Pero ni el 13 de agosto vieron complacida esta principal demanda, sobre la mesa pusieron otras muchas como reducción de jornada, jornada de verano o una mejora en el sistema de inspecciones, ni tampoco lo está a fecha de hoy. Con 2018 a punto de llegar a su fin, los examinadores temen que la promesa no se haga efectiva, ya que una vez empiece 2019, lo presupuestado en 2018 dejará de tener vigencia.

Fuente: motorpasion.com

Consejos para evitar que te roben el coche.

Existen circunstancias en las que nuestro vehículo puede correr más riesgo de sufrir un robo, como, por ejemplo, el dejarlo en la calle durante la noche o aparcarlo en zonas poco vigiladas.


En España la media de robos al día es de 425; es decir, uno cada tres minutos, con un total de 155.000 coches robados al año. La puerta del garaje es uno de los accesos preferidos de los cacos, no solo para el robo de vehículos, sino también para acceder a los trasteros y zonas comunes, donde suelen guardarse algunos objetos de valor como bicicletas, muebles, material deportivo, electrodomésticos, cuadros, o incluso ropa.

Existen circunstancias en las que nuestro vehículo puede correr más riesgo de sufrir un robo, como, por ejemplo, el dejarlo en la calle durante la noche o aparcarlo en zonas poco vigiladas. Para evitar un siniestro de esta índole, desde Kelisto.es nos ofrecen varios consejos:

-Si aparcas el coche en la calle por la noche, escoge un lugar bien iluminado y comprueba que has dejado el vehículo bien cerrado. Asegúrate de que todas las ventanillas estén subidas.

Fuente: abc.es

Peatones, ciclistas y motoristas muertos superarán en 2020 a los de coches.

La Dirección General de Tráfico (DGT) estima que de seguir la evolución actual en 2020 por primera vez en España los muertos entre usuarios vulnerables de carreteras, es decir peatones, ciclistas y motoristas, superarán a los fallecidos entre ocupantes de los vehículos de cuatro ruedas.

Así lo ha manifestado el director general de Tráfico, Pere Navarro, en la rueda de prensa de la campaña "Nada vale más que una vida", enfocada a encarar y buscar soluciones a este problema, de la Asociación de Estudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme), respaldada por la DGT y que ha contado con el apoyo de la Fundación Atlético de Madrid.

Pere Navarro, que ha recordado que el domingo se celebra el Día Mundial de las Víctimas de Tráfico, ha señalado que en 2008 los usuarios vulnerables muertos fueron el 40 por ciento del total y el año pasado ya suponían el 46 por ciento.

Fuente: lavanguardia.com

La amenaza de huelga podría volver a paralizar los exámenes para obtener el permiso de conducir.

Los examinadores de tráfico exigen percibir el complemento específico de 250 euros aprobado en junio en los Presupuestos del Estado.


La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) amenaza con organizar una nueva huelga si el colectivo no percibe en nómina el complemento específico –por peligrosidad, responsabilidad y especialización– de 250 euros por trabajador que se aprobó en junio en los Presupuestos Generales del Estado (PGE). Un posible parón podría afectar a la cancelación de los 104 exámenes que de media se desarrollan cada día en la ciudad.

La plantilla de examinadores de Valladolid está formada por nueve personas: seis examinadores fijos, dos «examinadores itinerantes» que, aunque trabajan en la capital, acuden a otros emplazamientos en caso de que se demanden refuerzos, y, por último, un coordinador, que no tiene la obligación de examinar, a excepción de aquella temporadas en las que se produzcan muchas pruebas.

Fuente: elnortedecastilla.es

jueves, 15 de noviembre de 2018

Los examinadores de tráfico amenazan con volver a la huelga a partir de diciembre.

La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) ha amenazado con volver a la huelga a partir de este mes de diciembre si no reciben el complemento específico que se les prometió a finales de 2017, fecha en que los grupos de la oposición --todos menos PP-- llegaron a un acuerdo para presentar enmiendas a los PGE para que sus reivindicaciones económicas quedasen recogidas en las partidas para 2018.

En concreto, el colectivo se queja de que el aumento salarial que pedían --de unos 250 euros al mes-- no está todavía reflejado en sus nóminas y además piden que se les remunere "los atrasos".

Según indica Asextra, el acuerdo suscrito el pasado diciembre --que puso fin a cinco meses de huelga, una de las más longevas de la democracia española-- permitió "poner fin a una discriminación salarial" que los examinadores y examinadores-coordinadores "vienen soportando desde hace diez años".

Fuente: europapress.es

Los examinadores de Tráfico amenazan con volver a hacer huelga.

Siguen pidiendo un complemento para los examinadores de tráfico. Unos 250 euros mensuales más para no cobrar lo mismo que el personal de oficina.


Estuvieron en huelga más de seis meses el año pasado y ahora amenazan con paralizar el colectivo otra vez. Los examinadores de Tráfico mantienen sus reclamaciones: quieren que se materialice la subida salarial que les garantizaron desde el Congreso de los Diputados. Todos los partidos se comprometieron, pero ellos siguen esperando esos 250 euros más al mes.

Sus reclamaciones arrancaron en 2008. Diez años después, siguen pidiendo un complemento para los examinadores de tráfico. 250 euros mensuales para no cobrar lo mismo que el personal de oficina.

Fuente: rtvcyl.es

miércoles, 14 de noviembre de 2018

Qué cuesta más: un coche eléctrico, un gasolina, uno de gas, un diésel o uno de hidrógeno.

A medio plazo el mayor coste de adquisición, unos cinco mil euros de media, de un modelo eléctrico, se diluye.


La intención del Ejecutivo de vetar los coches híbridos y de combustión en 2040 obligaría a una transformación radical del actual parque movil español.

El borrador de la Ley de Cambio Climático que prepara el Gobierno contempla que únicamente podrían comercializarse, y circular, los modelos sin emisiones directas de CO2. Con la tecnología actual, los únicos vehículos que cumplen esta característica serían los eléctricos y los de hidrógeno.

Respecto a los vehículos eléctricos, de los cuales se han vendido unos diez mil en los primeros diez meses del año, estos tienen un coste de adquisición que de media es cinco mil euros mayor al de un modelo de combustión. Como referencia, el eléctrico más vendido en España, el Renault Zoe, parte de los 29.000 euros con motor de 92CV. El coche de combustión más vendido, el Seat León, parte de los 18.230 con motor gasolina de 115CV; y de los 20.730 con motor diésel de 115CV. El híbrido más vendido, Toyota Auris, cuesta de partida 19.35 con 136CV, y el híbrido enchufable más vendido, el Mitsubishi Outlander PHEV, 35.495 euros con 230CV (si bien este último modelo es de mayor tamaño y refinamiento en cuanto a equipamientos que los anteriores). El coche de gas más vendido, el Seat León 1.4 TGI de 110CV, asciende a 22.890 euros.

Fuente: abc.es

Llenar el tanque en 5 minutos para viajar 600 kilómetros sin contaminar: así son los coches que tendremos en el futuro.

Los coches que se venden ahora no serán los que circulen dentro de 25 años. Una de las alternativas con más posibilidades son los coches de hidrógeno: que sólo emiten vapor de agua y se cargan en 5 minutos. Otras alternativas, menos desarrolladas, son los coches solares o eólicos.


Llenar el tanque en 5 minutos pero no con gasolina, sino con un tubo de escape del que lo que sale es vapor de agua. Es la alternativa que ofrecen los coches de hidrógeno que en algunos países ya se comercializan.

A diferencia de los eléctricos, la pila de combustible no se recarga mediante un enchufe, sino que tienen unos depósitos de hidrógeno en los que éste se mezcla con el oxígeno para generar energía eléctrica. Muchos de estos coches tienen una autonomía entre 400 y 600 kilómetros.

Pero estos automóviles no son la única alternativa, porque coches como los eólicos comienzan ya a ser una realidad. Ya los hay incluso que recargan sus baterías mientras circulan. En los desplazamientos se aprovecha el viento para generar energía y han conseguido que logre una autonomía de 110 kilómetros.

Fuente: lasexta.com

Los conductores aseguran tomar decisiones incorrectas por culpa de la mala señalización.

Un 37% admite haber realizado, en alguna ocasión, algún tipo de maniobra incorrecta que ha puesto en peligro su propia integridad o la del resto de conductores.


Cuando nos ponemos al volante de nuestro vehículo, lo más importante para un correcta circulación y, sobre todo, para nuestra seguridad, es la de una señalización clara, visible y comprensible. Y un 73% de los conductores asegura haber tomado decisiones incorrectas por culpa de la mala señalización. Esta es una de las principales conclusiones del estudio elaborado por BP España, Castrol y el RACE en el marco de la campaña #AlVolanteLoImportante, puesta en marcha con el objetivo de analizar los diferentes elementos externos que pueden distraer durante la conducción.

Iván Soler, Director de Lubricantes de BP, insistió en la importancia de estar atentos a la conducción, ya que un 37% admite haber realizado, en alguna ocasión, algún tipo de maniobra incorrecta que ha puesto en peligro su propia integridad o la del resto de conductores. También explicó la campaña #AlVolanteLoImportante, una iniciativa que viene respaldada por una encuesta a más de 2.000 conductores y un estudio realizado por un grupo de expertos.

Fuente: abc.es

martes, 13 de noviembre de 2018

Muface renueva imagen y estrena página web, que simplifica los trámites y evita desplazamientos al mutualista.

La Mutualidad General de Funcionarios Civiles del Estado (Muface), de acuerdo con lo previsto en el Plan de Impulso 2017-2020, ha modernizado y transformado su página web en un portal integral de servicios que destaca por su diseño, con el que se pretende potenciar al máximo la comunicación con la Mutualidad por vía electrónica.

Según ha informado el Ministerio de Política Territorial y Función Pública en un comunicado, la nueva web, desarrollada conjuntamente con la Secretaría General de Administración Digital, facilita la consulta de la información que se busca en cada momento, mejora la comunicación de titulares y beneficiarios con la Mutualidad, simplifica la realización de trámites y ahorra desplazamientos innecesarios".

Al margen de la web, se quiere facilitar el conocimiento por parte de los ciudadanos de la labor que realiza la Mutualidad y los servicios que presta a cerca de un millón y medio de

El nuevo portal, no solo prioriza las entradas más utilizadas por los usuarios, sino que ofrece enlaces a los trámites más utilizados o, incluso, muestra una consulta rápida de localización de las oficinas Muface en todo el país.

Fuente: europapress.es

El Tribunal constitucional ‘tumba’ la disposición de la LSV que responsabiliza “automáticamente” a los conductores de los daños por atropellos de especies cinegéticas si no media “acción de caza”.

Una regulación que data de la modificación de la LSV de 2014.


La Disposición Adicional Séptima de la Ley de Seguridad Vial (introducida en 2014) vino a establecer que en los accidentes de tráfico por atropello de especies cinegéticas en vías públicas, será responsable de los daños a personas o bienes el conductor del vehículo, sin que pueda reclamarse por el valor de los animales.

No obstante, será responsable de los daños a personas o bienes el titular del aprovechamiento cinegético o, en su defecto, el propietario del terreno, cuando el accidente de tráfico sea consecuencia directa de una acción de caza colectiva de una especie de caza mayor (llevada a cabo el mismo día o que haya concluido doce horas antes de aquél).

En apariencia, el titular de la vía pública en la que se produzca el accidente sólo sería responsable como consecuencia de no haber reparado la valla de cerramiento en plazo, en su caso, o por no disponer de la señalización específica de animales sueltos en tramos con alta accidentalidad por colisión de vehículos con los mismos.

El Tribunal Constitucional a la caza de la responsabilidad patrimonial objetiva de la administración
La duda del Juzgado contencioso-administrativo que planteó la cuestión de inconstitucionalidad es si es compatible con la responsabilidad objetiva de la administración (106.2 CE) un escenario donde si no hay acción de caza y tampoco problemas de vallado, ni señalización, la administración “se lava las manos y no paga”; es decir, si es constitucionalmente admisible que sea “automáticamente” responsable el conductor aunque no hubiese mediado negligencia.

Fuente: escuelapolicialosbarrios.blogspot.com

Del coche diésel al eléctrico: un proceso similar a la revolución industrial del siglo XIX.

Todavía sean necesarios numerosos avances tecnológicos y de infraestructura para que las alternativas eléctricas o de hidrógeno sean viables en el día a día.


En Europa solo un 1,4% del mercado es de vehículos eléctricos y un 5% de combustibles alternativos. En el Reino Unido y Francia apuestan por la desaparición del diésel y la gasolina en 2040. Una iniciativa a la que ahora se suma España, a través de la Ley de Cambio Climático que prepara el Gobierno, que contempla que a partir de 2040 no se permita la matriculación y venta de turismos y vehículos comerciales ligeros «con emisiones directas de dióxido de carbono», como los de gasolina o diésel, híbridos o de gas, según fuentes de Ministerio para la Transición Ecológica. El objetivo es que en 2050 el parque móvil esté libre de emisiones.

Para lograrlo todavía sean necesarios numerosos avances tecnológicos y de infraestructuras para que las alternativas eléctricas o de hidrógeno sean viables en el día a día.

Fuente: abc.es

La DGT ficha a KPMG para crear una plataforma contra accidentes: los usuarios se anticiparán los peligros.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha adjudicado al consorcio formado por KPMG, Inspide y Pons Seguridad Vial el proyecto Plataforma de Vehículo Conectado 3.0, que tiene como objetivo de poner en marcha una herramienta que permita a todos los usuarios de las vías de circulación estar conectados de forma anónima, para proveer y consumir información valiosa para detectar y ser notificados de situaciones de peligro. El coste total de este contrato es de 3,4 millones de euros.

"Esta plataforma será un punto de acceso de información única, gratuita y veraz en tiempo real sobre lo que está sucediendo en las carreteras, información de gran valor para todo el ecosistema de movilidad en el territorio nacional", destaca KPMG a través de un comunicado.

La plataforma de movilidad inteligente se desarrollará en los próximos cuatro años. La Unión Temporal de Empresas asegura que es "una nueva forma de abordar la disminución del número de accidentes basada en la colaboración de todo el ecosistema de movilidad en torno a una visión 'zero' a conseguir en 2050".

Fuente: eleconomista.es

lunes, 12 de noviembre de 2018

La DGT equipara usar el móvil a tomar alcohol o drogas y quitará seis puntos.

El borrador del anteproyecto de reforma de la ley de Tráfico quiere que quede penado “como los comportamientos más reprochables en seguridad vial”.


La Dirección General de Tráfico (DGT) propone aumentar la pérdida de puntos del carné por utilizar el móvil al volante. En concreto, pretende quitar 6 puntos por utilizar el móvil al volante, equiparando así este comportamiento al consumo de alcohol o drogas, que también se penarían con 6 puntos menos. Así se desprende del borrador del anteproyecto de ley por la que se modifica la ley de Tráfico –y que se prevé que entre en vigor en 2019–, que fija la pérdida de 6 puntos por usar el móvil durante la conducción. El director general de Tráfico, Pere Navarro, ya anunció en septiembre que se perseguiría esta acción aumentando la retirada de puntos –actualmente penado con 3 menos–, pero no llegó a fijar esta sanción, señalando que la propuesta de la DGT oscilaba entre los 4 o 6 puntos de retirada.

En concreto, se retirarían 6 puntos por “utilizar, sosteniendo o sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil conduciendo, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil en condiciones distintas a la anterior, conducir utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación”.

Fuente: lavanguardia.com

Cómo el odio al diésel sirvió para lograr motores más eficientes.

¿Puede el odio ser bueno? Según la filosofía de Honda, sí. De hecho, el i-CTDi llegó en 2003 al son de «Hate something, change something»


El futuro a largo plazo es eléctrico, de eso no hay duda. La necesaria transición hacia una movilidad más sostenible, sin embargo, es un camino largo y complejo, que requiere un cambio de mentalidad y político a todos los niveles. No hay atajos. Por el momento, todas las tecnologías tienen un papel que cumplir para ayudar a la industria de la automoción a alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones y ajustarse al nuevo escenario. El diésel, también. Hoy que tanto se oye hablar sobre los diésel, rendimos homenaje al i-CTDi, el primer motor diésel desarrollado por Honda. «Si tenemos que decir adiós, que sea con honores», tal y como cuentan desde la página web de HondaDreams.

¿Puede el odio ser bueno? Según la filosofía de Honda, sí. De hecho, el i-CTDi llegó en 2003 al son de «Hate something, change something», una canción con buena onda que acompañaba un entrañable y colorido anuncio lleno de las más adorables criaturas de dibujos animados. Y es que «odiar algo», si estamos preparados para pasar a la acción, es el principio de una mejora.

Fuente: abc.es

jueves, 8 de noviembre de 2018

CSIF pide a Batet y Montero que hagan efectiva las demandas salariales de los examinadores de tráfico.

CSIF denuncia el incumplimiento del acuerdo parlamentario incluido en los PGE de 2018 que concedía un complemento específico retributivo a los examinadores de tráfico.


CSIF denuncia el incumplimiento del acuerdo parlamentario incluido en los Presupuestos Generales del Estado de 2018 que concedía un complemento específico retributivo a los examinadores de tráfico, que se pusieron en huelga el año pasado durante más de cinco meses para reclamar este incremento.

El sindicato responsabiliza de manera directa de ello a Meritxell Batet, ministra de Política Territorial y Función Pública, y a María Jesús Montero, ministra de Hacienda.

Según CSIF, sí se ha hecho efectiva la subida salarial de otros grupos de funcionarios --como la Policía y la Guardia Civil--, mientras que no ha sido así con los examinadores, cuando todos estos trabajadores pertenecen al Ministerio del Interior.

Fuente: lavanguardia.com

Sindicato de autoescuelas ATAAC avisa al Gobierno del inicio de una "lucha" si los examinadores vuelven a la huelga.

ATAAC ha avisado al Gobierno de que si no se hace efectiva la demanda de los examinadores de tráfico empezarán a tantear la posibilidad de iniciar una "jornada de lucha" para reivindicar las "justas" demandas de los examinadores.


La Asamblea de Trabajadores Asalariados de Autoescuelas de Cataluña (ATAAC) ha avisado al Gobierno de que si no se hace efectiva la demanda de los examinadores de tráfico --que amenazan con volver a la huelga a partir de diciembre si no reciben el complemento específico que se les prometió a finales de 2017-- empezarán a tantear la posibilidad de iniciar una "jornada de lucha" para reivindicar las "justas" demandas de los examinadores.

Para ello, pretender contar con la colaboración de otros sindicatos, patronales, pequeños empresarios y plataformas del sector de autoescuelas.

Según ATAAC, es "intolerable" que la Administración Pública no haya hecho aún efectivo el acuerdo que la oposición suscribió en diciembre de 2017 para pedir el cumplimiento de las demandas salariales del colectivo examinador, que se aprobaron en los PGE de 2018, cuando sí se ha hecho efectivo en otros colectivos funcionariales.

Fuente: lavanguardia.com

miércoles, 7 de noviembre de 2018

Tráfico quiere bajar a 90 km/h la velocidad en carretera a partir de enero de 2019.

Se reduce a 111 km/h el umbral a partir del cual se pierden puntos.


La DGT pretende poner en marcha a partir de enero una de sus medidas estrella: reducir el límite de velocidad de las carreteras de 100 km/h a 90 km/h. Esta reducción sólo afectará a 7.000 kilómetros de vías secundarias de los 165.000 que conforman la red española. En la disposición final del documento elaborado por el Ministerio de Interior y Tráfico, que detalla esta medida, y que fue desvelado por Servimedia, consta que «el presente Real Decreto entrará en vigor el 2 de enero de 2019».

Sin embargo, fuentes de Tráfico consultadas por este medio precisaron que el plazo es «orientativo», ya que depende del tiempo que conlleve su tramitación. El Real Decreto ha de ser aprobado por el Consejo de Ministros en una fecha aún por determinar, que en el citado texto aparece con puntos suspensivos.

Fuente: elmundo.es

Las medidas de Tráfico para reducir la siniestralidad: castigar más el uso del móvil y el exceso de velocidad.

Pere Navarro está especialmente preocupado por el uso del móvil al volante y el exceso de velocidad en las carreteras convencionales. Por eso, castigará más estas dos infracciones. Pero no sólo eso, también llevará a cabo otras medidas con las que reducir el incremento de la siniestralidad.


Las mayores preocupaciones del Director General de Tráfico es el uso del WhatsApp al volante y el exceso de velocidad en las convencionales. Por eso, Pere Navarro, quiere castigar más estas dos infracciones: con la retirada de 6 puntos del carné de conducir en la primera y de 2 puntos si se supera en 20 km/h el límite máximo de 90 km/h, en la segunda.

Estas son algunas de las medidas que quiere poner en marcha la DGT para poner freno a las cifras de siniestralidad, que han dibujado una curva ascendente tras años de importantes descensos.

Pero hay más: Navarro tiene sobre la mesa ya medidas "concretas, posibles, útiles y realizables", consciente de que ante lo que resta de legislatura, tiene que hacer en un año lo que normalmente se haría en cuatro.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

Abrir la puerta del coche “a la holandesa” salva vidas.

Es la mejor manera para asegurarse de que no viene ningún vehículo por atrás.


La proliferación de vehículos de dos ruedas en el tráfico urbano hace necesario tomar medidas especiales para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía, sobre todo de los más vulnerables. Obviamente, saltarse las normas de circulación puede provocar un accidente. Sin embargo, hay un gesto aparentemente inofensivo que puede tener consecuencias fatales para ciclistas o motoristas. Nos referimos a la operación de abrir la puerta del coche.

Cuando el conductor o un ocupante trasero procede a salir del automóvil por el carril contiguo a la circulación sin comprobar si se aproxima alguien por atrás, se puede dar el caso de que el vehículo que se acerca no tenga suficiente tiempo de reacción para evitar la colisión. Y si se trata de un usuario que viaja sobre dos ruedas fácilmente acabará en el asfalto con alguna lesión de mayor o menor importancia.

Fuente: lavanguardia.com