Seguí califica de "anacrónicos" los exámenes en papel

María Seguí no esquivó ayer la polémica por el mantimiento de los exámenes teóricos de conducir en papel fuera de las capitales de provincia. Los calificó de "anacrónicos", cuando el "state of the art" (sic) de los exámenes electrónicos ha supuesto un "esfuerzo descomunal" a la DGT y está recibiendo "premios internacionales". Para Seguí, "todos son ventajas" en las sedes únicas, pese a que Tráfico haya cedido a mantener la descentralización. en Aragón. (Información)

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Ciudad Real: Las autoescuelas buscarán medidas contra el colapso en una asamblea

Las autoescuelas de la provincia de Ciudad Real se reunirán en asamblea para tratar en profundidad el problema de la lista de espera en los exámenes prácticos de los permisos de conducir generada por el incremento de la demanda en verano y la falta de examinadores en la provincia. En ese encuentro, además de exponer pormenorizadamente la situación, los profesionales del sector tratarán de encontrar algunas alternativas que plantear a Tráfico para evitar que el colapso en las fechas de exámenes, que ha provocado una lista de espera que cifran en torno a los 300 alumnos, se agrave en el mes de septiembre, cuando coincidan las personas derivadas para el examen desde los meses de julio y agosto con la llegada de nuevas solicitudes y se desarrolle el paro indefinido de tres horas cada jornada que tienen convocado los examinadores a partir del día 14 de ese mes.

Así lo aseguró Justo Ruiz de la Hermosa, presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas, que reconoció que en estos días «nuestro objetivo es intentar que los exámenes que se vayan a desarrollar se hagan dentro de la mayor normalidad posible, y abordar esta situación y buscar soluciones y alternativas que plantear cuando se acaben las fechas de examen», algo que sucederá a partir de la segunda semana de agosto. Ruiz de la Hermosa aseguró que la lista de espera «no es sólo un problema presente, sino que deberemos abordar en el futuro porque tendremos que intentar darle una solución en el mes de septiembre para que no se agrave aún más».

Por el momento, las autoescuelas de la capital mantuvieron en la mañana de ayer una reunión con la jefa provincial de Tráfico, Raquel García Fabra, para tratar de manera pormenorizada el caso y recibir desde la DGT las explicaciones pertinentes. «Nos han explicado que existe una falta de operatividad al contar con menos examinadores que el año pasado, y hemos insistido en que se reclamen a Madrid los tres examinadores que faltan para completar el cupo en la provincia», apuntó el presidente provincial de las autoescuelas, ya que el año pasado en estas fechas y para cubrir esta demanda había diez examinadores en la provincia y este año hay siete.

En ese encuentro, las autoescuelas aprovecharon para plantear a García Fabra algunos de los casos más urgentes de alumnos «que no pueden esperar al mes de septiembre porque necesitan el carné, casos debidamente justificados, para que se les dé prioridad en la lista de espera y puedan examinarse estos días», indicó Justo Ruiz de la Hermosa, que aseguró que esta petición «ha sido atendida por la jefa provincial de Tráfico». (Información)

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Imputado el alcalde de Alcañiz por exceso de velocidad. En la N-240 circulaba a 211 Km/h.

Imputado el alcalde de Alcañiz, el popular Juan Carlos Gracia Uso, y diputado provincial en Teruel, por un presunto delito contra la seguridad vial. Fue captado posiblemente por un radar móvil en el kilómetro 622 de la N-420, en la provincia de Teruel. Se trata de untramo que está vigilando la DGT por ser especialmente peligroso.

Según los datos a los que ha tenido acceso la Cadena SER, el alcalde de Alcañiz y diputado provincial del PP en la Diputación de Teruel circulaba a 211 kilómetros por hora cuando la velocidad permitida en ese tramoes de 100.

Se le van a abrir diligencias por un presunto delito contra la seguridad vial y se le aplicara el artículo 379, que contempla la retirada del carnet de conducir entre uno y cuatro años, una pena de prisión de tres a seis meses o multa o trabajos en beneficio de la comunidad.

Pide disculpas

En una nota de prensa, el alcalde pide disculpas por este hecho. Dice que "nuestras responsabilidades públicas al servicio de la ciudadanía nos exige un comportamiento ejemplar en todos los órdenes de la vida y es lógico que se nos demande a los servidores públicos que evitemos cometer infracciones". Por eso, reitera sus "disculpas a todos los ciudadanos de la provincia " y afirma sentirse "muy arrepentido" y "asumiré la sanción que corresponda". (Información)

www.cadenaser.com

La Guardia Civil investiga el vídeo de un hombre semidesnudo sobre el techo de un coche en marcha en Marbella

El vídeo 'Guiris líandola por la autovía en Marbella' se colgó en Youtube, se comenzó a popularizar en Forocoches y después saltó a Facebook

Increíble, pero... ¿cierto? Un sujeto conduce por la autovía de Marbella y, justo delante de él, un señor en paños menores sobre el maletero de un descapotable, circulando a 100 kilómetros por hora, mientras es grabado por sus acompañantes. La grabación ya ha caído en manos de la Guardia Civil, que estaría investigando el caso.

'Guiris líandola por la autovía en Marbella'. Así lo han llamado. El vídeo, del que se desconoce si es un 'fake' o no, aunque todo parece indicar que es real, está causando sensación en las redes. Apareció este jueves 30 de madrugada, en Youtube -colgado por 'Karrasko', de ahí pasó a Forocoches donde comenzó a viralizarse y saltó a diversos grupos de Facebook. Lo cierto es que quien lo grabó tiene acento malagueño y la carretera se identifica con la autovía a su paso por Marbella.

Las preguntas asaltan a los usuarios que han visto el vídeo. ¿En ningún momento vio la Guardia Civil tal termeridad de haberse cometido? Otros, en tono jocoso, comentaban que una acción así convalidaba "segundo de balconing". Hay algunos foreros que han conseguido descifrar la matrícula del coche y animan a la denuncia; mientras, otros censuran la actitud del autor: grabar mientras conduce, ir a 100 km/h por una carretera limitada a 80 o adelantar por la derecha al coche grabado. (Información)

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Los examinadores, llamados a la huelga desde septiembre

La falta de efectivos en el cuerpo de examinadores de tráfico para atender la demanda que se produce tradicionalmente en el mes de julio, «en el que casi se doblan las solicitudes», según la jefa provincial de Tráfico, Raquel García Fabra, podría tener un elemento más que añadir al escenario y que pone en riesgo la capacidad de absorber en el mes de septiembre la lista de espera generada para examinarse de la prueba práctica: la huelga indefinida convocada por los examinadores.

Estos profesionales están llamados, a partir del 14 de septiembre, a llevar a cabo una huelga indefinida en las tres últimas horas de su jornada laboral, un paro que se llevará a cabo todos los días hasta que exista una solución al «caos organizativo y la deriva en la que está inmerso el organismo de Tráfico», según apunta la asociación nacional que agrupa a estos trabajadores, que cree que la situación de la DGT es «insostenible».

Es decir, que cuando se retomen los exámenes prácticos en el mes de septiembre, a los alumnos que hayan sido derivados a esas fechas tras su inclusión en la lista de espera habrá que añadir una posible reducción en el número de exámenes que se realicen, fruto de la huelga. (Información)

www.latribunadeciudadreal.es

Ciudad Real: La DGT habilita más exámenes para reducir la espera de casi 300 alumnos

En la provincia de Ciudad Real hay lista de espera para sacarse el carné de conducir. La reducción en el número de examinadores disponibles con respecto a otros años (hay siete en lugar de los diez que había el año pasado) y el tradicional incremento de la demanda que se produce en estas fechas en las autoescuelas han provocado que, según las estimaciones de los profesionales del sector, haya al menos 300 personas en la provincia que no se examinarán estos días en la fecha que habían elegido para acudir a la prueba de circulación del permiso de conducir, y de esos 300 habrá 150 que no podrán hacerlo, al menos, hasta el mes de septiembre. Ante esta circunstancia, la Jefatura Provincial de Tráfico ha ampliado las fechas de exámenes en Ciudad Real con dos nuevas citas, los días 10 y 11 de agosto, para tratar de absorber parte de una lista de espera que el sector reconoce que está «haciendo mucho daño» a las autoescuelas.

Raquel García Fabra, jefa provincial de Tráfico, reconoció que este año «será el primero en el que tengamos que hacer frente a una lista de espera», una circunstancia a la que la Jefatura ha intentado hacer frente «con todos los medios a nuestro alcance». Por ejemplo, García Fabra aseguró que tanto ella como el subjefe provincial y diferente personal administrativo de la Jefatura «hemos coordinado exámenes teóricos para que los examinadores pudieran realizar más exámenes prácticos», y explicó que advirtieron a las autoescuelas «de la necesidad de establecer una organización más proporcionada para evitar esta circunstancia». 

En estos momentos Ciudad Real cuenta con siete examinadores de Tráfico cuando el año pasado había diez. Desde la Jefatura han reclamado efectivos a Madrid, «pero la circunstancia se da también en otras provincias y no se puede atender a todas a la vez», lamentó.

Desde las autoescuelas hablan «de un golpe muy duro para el sector». Sus estimaciones elevan a 300 el número de alumnos en toda la provincia que han pasado por la lista de espera, esto es, que no se han examinado en el día para el que solicitaron la prueba, y hablan de al menos 150 alumnos que han sido emplazados a los exámenes en el mes de septiembre. «El problema es que en septiembre también suele haber mucha demanda, y el atasco puede ser aún mayor», explicó Alfonso Montero, vicepresidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas. El presidente, Justo Ruiz de la Hermosa, aseguró que el verano «es tradicionalmente una época fuerte para las autoescuelas porque se produce un incremento en el número de alumnos, pero si no se puede atender ese incremento, el sector sale muy dañado».

Fuga de alumnos. En la mañana de hoy está prevista una reunión entre la jefa provincial de Tráfico y representantes de autoescuelas de la provincia en la que presumiblemente se comunicará al sector la habilitación de dos nuevas fechas de examen para los días 10 y 11 de agosto. Esta medida pretende reducir la lista de espera, pero las previsiones de la autoescuela no son optimistas respecto a una posible recuperación del ritmo en el mes de septiembre. «No creo que la lista de espera se pueda absorber y dar cabida a nuevos alumnos», indicó el presidente provincial del sector.

«La jefatura no puede hacer más, y creo que los profesionales de las autoescuelas lo entienden, pero también es lógico que defiendan su postura en este asunto», indicó Raquel García Fabra, ante las reclamaciones que se elevan desde distintos puntos de la provincia, que van desde alumnos que no dan prácticas al no tener fecha de examen concretada hasta otros que han pedido la documentación para realizar el examen práctico allí donde están cursando estudios universitarios.«La situación ahora mismo es muy problemática y en septiembre puede no mejorar, así que en el sector cunde la incertidumbre», finalizó Alfonso Montero.  (Información)

www.latribunadeciudadreal.es

Guadalajara: Tres pasquistaníes querían aprobar el examen de conducir armados con “pinganillos” y se los tuvo que extraer un médico

Dos de los "pinganillos" solo pudieron ser extraídos con la colaboración de un médico.

Los imputados utilizaron sistemas electrónicos para obtener las respuestas en la realización de los exámenes teóricos para la obtención del permiso de conducción en las instalaciones de la Jefatura Provincial de Tráfico de Guadalajara.

La Guardia Civil ha imputado a tres paquistaníes R.U., M.A., y A.B., con edades comprendidas entre los 36 y los 41 años, por un delito contra la administración pública, en el aula de exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico en Guadalajara, al utilizar sistemas electrónicos para obtener las respuestas en la realización del examen teórico del permiso de conducción de la clase B.

Estas imputaciones fueron practicadas por agentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT), del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Guadalajara, cuando se encontraban realizando una inspección de documentaciones que presentan los opositores para la obtención de los diversos permisos de conducción, en el aula de la Jefatura Provincial de Tráfico de Guadalajara.

Al revisar la documentación observaron como tres de los opositores mostraban un comportamiento que infundió sospechas a los agentes de que pudieran esta incurriendo en alguna irregularidad en la realización de los exámenes, observando también que uno de los botones de la camisa de uno de ellos presentaba un aspecto diferente a los demás.

Por este motivo, para no interferir ni alterar en el proceso de exámenes del resto de los opositores, se esperó a la finalización de los mismos para identificar a estas tres personas en una sala anexa al aula.

Una vez identificadas estas personas, se pudo comprobar que los mismos ocultaban unos sistemas electrónicos compuestos por un teléfono móvil, que tenían adheridos al pecho, que actuaba como emisor, controlado por un mando a distancia y un mini audífono introducido en el oído que actuaba como receptor. Estos mandaban las imágenes de los impresos de los exámenes a una persona que se encontraba en el exterior de las instalaciones para que les comunicara la respuesta correcta a las preguntas.

El método utilizado era prácticamente indetectable, de tal manera que, dos de los imputados tuvieron que recibir asistencia médica para extraerles del pabellón auditivo los dispositivos acústicos que utilizaban como receptores.

Por los hechos expuestos, la Guardia Civil instruyó las correspondientes diligencias por la imputación de estas tres personas, que fueron entregadas en el Juzgado de Instrucción en funciones de Guardia de Guadalajara. (Información)

www.lacronica.net

Detenidos en Ávila dos pakistaníes especializados en la obtención de permisos de conducir de forma fraudulenta

Simulaban la identidad del aspirante presentando a los exámenes a personas de rasgos físicos similares

Dos ciudadanos pakistaníes han sido detenidos por la Guardia Civil en Ávila acusados de obtener permisos de conducir españoles de forma fraudulenta en la Jefatura Provincial de Tráfico de la capital abulense. El principal método que utilizaban para superar los exámenes era valerse de personas de rasgos físicos similares para que se presentaran a las pruebas simulando la identidad del aspirante. (Información)

www.icalnews.com

El nuevo Centro de Gestión de Tráfico de Zaragoza conectará con todos los demás centros

También será el único, junto con el de Madrid que servirá de soporte o 'back-up' de todo el sistema.

El nuevo Centro de Gestión de Tráfico de Zaragoza, que dará servicio a Aragón, Navarra y La Rioja, tiene como característica especial que, además de poder conectar con cualquier otro centro nacional, será el único, junto con el de Madrid que servirá también de soporte o 'back-up' de todo el sistema.

Así lo ha explicado la directora general de Tráfico, María Seguí, en la inauguración de las nuevas instalaciones, ubicadas en el antiguo recinto Expo de la capital aragonesa, donde ha estado acompañada del delegado del Gobierno en Aragón, Gustavo Alcalde.

Hace más de 20 años que existen estos centros, siete en total en todo el Estado, con la excepción de Cataluña y País Vasco, donde la competencia de vigilancia del tráfico está transferida a sus policías autonómicas, que nacieron en un momento en el que la necesidad de facilitar información a los conductores era "patente" para así contribuir a la fluidez de la circulación y, sobre todo, a la seguridad, ha señalado.

Estas instalaciones de control, que la directora general de Tráfico ha descrito como "ojos" en las distintas vías interurbanas de alta capacidad del país -autopistas y autovías- han arrojado datos "apabullantes" de progresos satisfactorios que han convertido a España en "el quinto país más seguro del mundo" en sus carreteras.

En el caso del centro de Zaragoza, ha indicado que ya llevaba años funcionando "con mucho éxito" en unas instalaciones que hasta ahora se situaban en una zona aneja a la Dirección Provincial de Tráfico, en régimen de alquiler. Ahora, con la compra del actual inmueble, han podido trasladar el centro de gestión a estas dependencias, que ha calificado como "magníficas", algo que "no ha costado nada", ha asegurado Seguí, ya que todo forma parte de un pliego de licitación en régimen de concurrencia competitiva en el que "la mejor oferta ganó".

Aun así, no todo el inmueble está ocupado, ante lo que la directora general de Tráfico ha dicho que el servicio se compró en un momento en el que el presupuesto era 250 millones de euros superior al actual y que, por tanto, ahora toca gestionar el buen uso tanto del espacio, como de las personas y del dinero. A pesar de ello, ha asegurado que hay planes de trasladar la jefatura provincial a este lugar porque "funciona" y está "en perfectas condiciones", pero sí que ha abierto la puerta a que el edificio del antiguo recinto Expo pueda ser usado para otras funciones relacionadas.

obre la centralización de los exámenes teóricos del carné de conducir en la ciudad de Zaragoza, Seguí ha reiterado que desde la DGT se ha hecho un esfuerzo "descomunal" para que todos los ciudadanos tengan la posibilidad de examinarse con el actual sistema informático, que ofrece más seguridad, así como la posibilidad de elegir fecha, por lo que ha insistido en que "todo son ventajas".

Aquellos que quieran seguir examinándose en papel en las localidades en las que se venía realizando podrán seguir haciéndolo, pero ha expresado que le parece "absolutamente anacrónico". (Información)

www.heraldo.es

Autoescuelas denuncian el "colapso" de los exámenes con una marcha en coche

Las autoescuelas de la provincia de Valencia han llevado a cabo una protesta en coche este martes por las calles del centro de la capital para denunciar el "colapso" en los exámenes de conducir ante la falta de examinadores. La protesta, según ha informado la Policía Local, ha causado retenciones en algunas calles. 

El presidente de la Unió de Autoescuelas de Valencia, Armando Galindo, ha afirmado que "el sistema está colapsado desde el 7 de julio" por la falta "brutal" de examinadores en la provincia, que "no permite presentar más alumnos". "Hace falta examinadores en Valencia ya, y como solución inmediata exigimos el pago de las horas extra para que se puedan hacer las pruebas por la tarde", ha añadido. 

"Ahora mismo tenemos 27 examinadores en plantilla y 3 o 4 en Alzira, lo que es insuficiente, ya que de Valencia se han de trasladar también a Gandia, Xàtiva y Requena", ha explicado Galindo, quien ha reclamado que se incorporen 10 o 15 examinadores más para cubrir la demanda, una propuesta para la que espera "una respuesta positiva" por parte de Delegación de Gobierno y de la Dirección General de Tráfico (DGT).

 "Estoy seguro que nos escucharán, como tantas otras veces. Las relaciones con las administraciones son fluidas, pero ellos defienden lo suyo y nosotros lo nuestro, por lo que no vemos soluciones. Se niegan a pagar horas extras", ha criticado Galindo. "Ellos hacen lo que pueden, pero los que tienen que mantener a sus familias somos nosotros", ha añadido.  (Seguir leyendo)

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El Gobierno devolverá la paga extra sólo a los funcionarios de los ministerios

Dejará fuera a los empleados públicos de autonomías y ayuntamientos. Los nuevos presidentes y alcaldes de PSOE y Podemos tendrán que decidir si aplican la iniciativa de Hacienda

Los funcionarios cobrarán antes de final de año otra parte de la paga extra que el Gobierno les suprimió en 2012. Pero Hacienda baraja reintegrar sólo esta cantidad a los empleados de los ministerios y utilizar así la medida para dejar en evidencia a los nuevos gobiernos locales de PSOE y Podemos. En concreto, se plantea que la reciban en la nómina de diciembre.

Según ha sabido El Confidencial Digital, a través de fuentes próximas a Hacienda, la medida no afectará a todos los empleados públicos, sino sólo a aquellos pertenecientes a la Administración General del Estado -funcionarios, personal laboral y eventuales-. Es decir, a aquellos que trabajan en los diferentes ministerios. La devolución se prevé articular a través de una disposición, y no regularla por una ley básica, que sí permitiría hacerla extensiva a todos los funcionarios. Por contra, cuando fue suprimida, en diciembre de 2012, sí fue retirada a todos a la vez.

Montoro plantea con esta medida que el resto de administraciones solo puedan reintegrar la paga extra si el desembolso no les impide cumplir con el déficit. La devolución de una parte de la extra suprimida a otros grandes sectores de la función pública, como profesores, sanitarios, policías locales... dependerá por tanto del Gobierno local de turno.

“Las que no lo puedan hacer porque están muy lejanas de la consecución de sus objetivos de déficit o no tengan recursos presupuestarios, no lo harán, pero sí lo hará la Administración General del Estado”, revela a ECD un ministro de la cúpula económica del Gobierno.

Dejar en evidencia a los nuevos gobiernos PSOE-Podemos

Las fuentes a las que ha tenido acceso ECD reconocen que esta decisión esconde, además, una intencionada carga política. Las nuevas administraciones autonómicas y locales surgidas tras el 24-M tendrán que evaluar si están condiciones o no de seguir los pasos de Hacienda

Sin embargo, los nuevos dirigentes autonómicos y locales del PSOE y Podemos se encontrarán con el obstáculo de que, si reintegran en 2016 a sus funcionarios los 3.000 millones pendientes, y se tiene en cuenta además que el impacto recaudatorio de la segunda fase de la reforma del IRPF es de 2.615 millones, pondrán en riesgo el cumplimiento del objetivo de déficit de sus comunidades y, por extensión, el del conjunto del Estado..

“Rajoy sí podrá vender antes de las elecciones que él sí ha cumplido con los funcionarios, devolviéndoles el esfuerzo que les pidió y obligará a retratarse a los nuevos gobiernos del PSOE y Podemos en comunidades y ayuntamientos. Tendrán que demostrar su capacidad de gestión y cuáles son sus prioridades a incluir en el Presupuesto”, explica este mismo ministro. (Seguir leyendo)

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La AUGC denuncia ante la Fiscalía que un mecánico conduce vehículos de la Guardia Civil sin carnet

La Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC) ha denunciado ante la Fiscalía de Las Palmas que un mecánico externo que no pertenece a la plantilla de la Benemérita conduce vehículos de la Guardia Civil sin tener carnet de conducir, realizando trabajos y desplazamientos en coches oficiales no solo en Gran Canaria sino incluso en las islas de Lanzarote o Fuerteventura.

Además, la AUGC explica que "ha podido saber que [el denunciado] realiza trabajos a petición del Subdirector de Tráfico y factura por ellos, ya que es profesional liberal, si bien se pasa todas las mañanas en las dependencias oficiales vestido con un mono de trabajo de uniformidad oficial de la Guardia Civil".

Sostienen que ayuda "a trasladar vehículos a los talleres, a reparar las transmisiones oficiales o a reparar instalaciones de los cuarteles de Maspalomas o Santa María de Guía, llegando incluso a ir dos días a llevar material a las unidades de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en Fuerteventura y al día siguiente en Lanzarote, todo ello conduciendo un vehículo de la Guardia Civil".

Ese asunto, explican, emerge después de que en los primeros días de julio el denunciado "tuvo un accidente en Las Palmas de Gran Canaria" que motivó a la Policía local a realizar el correspondiente atestado y apuntar en varias conversaciones con la AUGC a la circunstancia de que "no tenía carnet de conducir".

Por todo ello, la AUGC "en vista de que estos hechos pudiesen constituir un delito contra la Seguridad del Tráfico" pide a la Fiscalía de Las Palmas, en un escrito presentado el 23 de julio, que "practique las correspondientes diligencias de investigación" para aclarar la situación. (Información)

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Denunciada una chófer en Pontevedra por leer mientras conducía un autobús

La pasajera que interpuso la reclamación tiene dos grabaciones donde la conductora aparece con papeles encima del volante

Una pasajera que este sábado tomó el autobús nocturno entre Pontevedra y Sanxenxo interpuso ayer una queja contra la conductora por, supuestamente, ponerse a leer al volante mientras cubría este trayecto. La reclamación, según confirmaron desde la Subdelegación del Gobierno, se tramitó ante el área de Transportes en la delegación de la Xunta en Pontevedra, al tiempo que precisaron que la Jefatura Provincial de Tráfico aún no ha recibido ninguna notificación al respecto.

De igual modo se pronunciaron en el seno de la empresa que realiza este servicio, Monbus. Manifestaron desconocer la existencia de una queja o reclamación en este sentido, así como dejaron entrever un cierto tono de sorpresa cuando se les relató la incidencia.

A la hora de reforzar el contenido del escrito, la usuaria cuenta con, al menos, dos breves grabaciones de vídeo realizadas con un móvil en la que se puede observar a una conductora coger unos papeles, colocarlos sobre el volante y comenzar a ojearlos, mientras sostiene un bolígrafo entre los labios. Estas imágenes ya han sido facilitadas a la Administración autonómica.

Desde Tráfico apuntaron que previsiblemente Transportes les remitirá finalmente el escrito de la pasajera adjuntando las citadas grabaciones, siempre y cuando se considere que existen indicios de una posible infracción. En este punto, estas fuentes incidieron en que esta Administración, dependiente de la Consellería de Medio Ambiente, carece de potestad sancionadora en los supuestos de distracciones al volante, una conducta que engloba a situaciones como la achacada a la chófer de autobús.

Lo habitual en estos supuestos es que la DGT sancione al infractor con doscientos euros de multa y la detracción de tres puntos del carné. Las fuentes consultadas no descartan que la conducta de la pontevedresa tenga algún tipo de repercusión laboral al margen de la sanción administrativa.

Precisaron que tenían conocimiento por terceras personas de que la conductora, presuntamente, contestó de malas maneras a algún joven que le recriminó su comportamiento. (Información)

www.lavozdegalicia.es

Una protesta de las autoescuelas bloqueará mañana el centro de Valencia

Los organizadores esperan que en la protesta para denunciar la falta de personal para exámenes participen más de 140 vehículos

Las autoescuelas de la provincia de Valencia llevarán a cabo este martes una protesta con más de 140 vehículos para denunciar la falta de personal para los exámenes y para que se mantengan los exámenes en los centros desplazados de Gandía, Xátiva y Requena, según ha informado la Unión de Autoescuelas en un comunicado.

La manifestación, que partirá de la Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia a las 8.30 horas, servirá para reclamar que aumente el número de examinadores "para cubrir la demanda existente" o que se paguen horas extras y dietas "para evitar el caos y la falta de fechas de exámenes".

Los organizadores prevén que participen unos 140 vehículos, entre coches, furgonetas, camiones, autobuses y motos de autoescuelas, que recorrerán durante una hora las calles del centro de Valencia hasta llegar a la Delegación de Gobierno, en la Calle Colón. La Unión de Autoescuelas y la Agrupación Profesional de Escuelas Independientes (APEI) participarán en la marcha. Al final, se repartirá un manifiesto con las reivinidicaciones del sector.

La manifestación partirá de la calle Mora de Rubielos, donde se ubica la sede de la Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia y recorrerá las siguientes calles: Avenida Giorgeta, calle Albacete, calle Músico Maestro Sosa, calle San Vicente Mártir, calle del Periodista Azzati, la Plaza del Ayuntamiento, calle del Almirante Roger de Lauria, calle de Pérez Pujol, calle de las Barcas, calle del Pintor Sorolla, hasta la Plaza de Alfonso el Magnánimo. A continuación, la manifestación seguirá por la calle del Palacio de Justicia hasta la calle Colón hasta llegar al número 60, sede de la Delegación de Gobierno. (Información)

www.lasprovincias.es

Rajoy subirá el sueldo a los funcionarios españoles en 2016

El Gobierno español aprobará el próximo viernes en Consejo de Ministros los Presupuestos Generales del Estado (PGE) del año, cuentas que incluyen mejoras salariales para los empleados públicos españoles e incrementos en otras partidas de gasto como la destinada a la lucha contra el fraude fiscal. La cercanía este fin de 2015 de la elecciones generales en España está moviendo al Ejecutivo liderado por Mariano Rajoy a adoptar diferentes medidas de gasto de carácter netamente electoralista para atraer posibles votantes, según denuncian los grupos de la oposición en el Congreso de los Diputados.

Son las últimas cuentas del Ejecutivo del PP, que quiere aprovechar la mejoría de la situación económica para devolver parte de los esfuerzos hechos durante la crisis antes de que acabe la legislatura. De hecho, el equipo de Mariano Rajoy ha acelerado la tramitación de las cuentas para tenerlas totalmente aprobadas antes de las próximas elecciones generales.

Así, aprobará el proyecto de ley el 31 de julio y no, en septiembre como se ha hecho tradicionalmente, y el ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, presentará el detalle del Presupuesto el martes 4 de agosto en el Congreso

Para hacer las cuentas, el equipo económico del Gobierno del PP ha partido de un límite de gasto no financiero de 123.394 millones de euros, lo que supone un descenso del 4,4% respecto al techo de gasto de 2014.

La cifra de 2016 parte de una previsión de ingresos tributarios de 193.520 millones de euros, un 4% más que en 2015. Tras la cesión a las administraciones territoriales de parte de estos ingresos, la cifra se queda en 134.773 millones, un 0,8% más.

Además, contempla un objetivo de déficit para el Estado de 25.134 millones (2,2% del PIB), una financiación de las administraciones territoriales a través del presupuesto de gastos de 33.797 millones y unos ajustes de contabilidad nacional de 2.716 millones.

De este modo, el límite de gasto no financiero se reduce en 5.666 millones de euros y se queda en 123.394 millones para el PGE de 2016, que el Gobierno tiene pensado tramitar antes de las elecciones generales.

Dentro del gasto, las partidas que más van a disminuir en 2016 son los intereses de la deuda y la aportación al Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE), dada la mejor evolución de la economía y del mercado de trabajo.

En cambio, el año que viene subirán otras partidas como las clases pasivas, la aportación a la Seguridad Social, la lucha contra el fraude, las mutualidades o la aplicación de la LOMCE. Una vez presentado el Presupuesto se celebrarán las comparecencias de los altos cargos del Gobierno en el Congreso durante la tercera semana de agosto. Así, el debate de totalidad tendría lugar en un Pleno los días 25 y 26 de agosto, y posteriormente se presentarían las enmiendas parciales, que serían debatidas primero en ponencia y después en comisión, para pasar a continuación al Pleno (Seguir leyendo)

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Los peligros de fiarse del GPS

Los avances tecnológicos hacen que la conducción sea cada vez más fácil y cómoda, pero la mala utilización de algunos de los aparatos electrónicos que cada vez tenemos de manera más accesible pueden no estar exentos de riesgos.

Hoy en día cada vez son menos los conductores que no disponen de un navegador GPS, ya sea integrado en el salpicadero del coche o a través de una aplicación de su teléfono móvil. Como con cualquier otro aparato que pueda distraer nuestra atención, hay que tener mucho cuidadoy, en primer lugar, no deberemos manipularlo mientras estamos circulando.

Por muy fácil que nos pueda parecer, si desviamos aunque tan solo sea unas décimas de segundo nuestra atención de la carretera nos podríamos ver afectados por un cambio en las circunstancias de la vía al que deberíamos reaccionar, y si estamos despistados no lo haremos.

A causa de la distracción, tardamos más tiempo del normal en reaccionar ante cualquier incidencia, y si además en ese momento estamos, por ejemplo, introduciendo una dirección en el navegador, tardaremos más tiempo en ejecutar la maniobra de emergencia.

Un segundo aspecto es el «creer de forma fiel» las indicaciones del navegador. No tiene por qué cometer errores graves, pero tampoco nos tenemos que fiar al cien por cien de las direcciones que nos vaya indicando la voz del GPS. Para empezar porque el tráfico dinámico, las circunstancias pueden cambiar de forma muy rápida. Un Ayuntamiento, por ejemplo, puede cambiar el sentido de circulación de una vía. Una obra puede acarrear un desvío imprevisto, y un accidente puede hacer que una determinada carretera se cierre al tráfico.

Por eso, por mucho que el navegador nos indique que se debemos girar a la izquierda, eso no significa necesariamente que sea posible girar a la izquierda. Incluso un fallo en el sistema de recepción de señal GPS puede hacer que la carretera nos lleve directamente al cauce de un río,como ya ha sucedido en alguna ocasión. La responsabilidad es siempre del conductor, ya que el GPS nos puede dar una indicación, pero es la persona que va al volante la que tiene que estar atenta a las señales y al entorno.

Nos tenemos que responsabilizar nosotros mismos tanto de la conducción como de la programación del GPS. Para hacerlo de forma responsable y sin comprometer nuestra seguridad ni la de otros vehículos o peatones que circula por la vía, lo mejor es programar el trayecto antes de ponernos en marcha, o bien delegar y permitir que el copiloto se encargue de esta tarea.

Según un estudio llevado a cabo por «Línea Directa», la manipulación del GPS durante la conducción es un factor importante de riesgo para sus seguros de coche. Esto se debe a que mientras manipulan el dispositivo, los conductores se distraen y aumenta la probabilidad de perder el control de su vehículo y provocar choques con otros coches o con distintos elementos de la calzada.

Estos peligros quedan perfectamente reflejados en el estudio realizado por la aseguradora «Linea Directa», según el cual la utilización del GPS al conducir implica perderse la mitad de las señales de tráfico en carretera.

Asimismo, provoca que el 75% de los conductores disminuya significativamente el control sobre su coche, debido a la falta de atención. Concretamente, introducir datos en el GPS circulando a una velocidad de 90 km/h puede suponer una variación de tres metros en el control lateral del coche, lo que supone un claro agravante de riesgo para las compañías de seguros de coches, ya que puede causar una salida de vía o invasión del carril contrario.

Este estudio refleja también que los conductores consideran el GPS como una fuente de distracción, sobre todo en el momento en que el dispositivo da una instrucción de voz, ya que a veces son contradictorias (calles o carreteras cortadas por obras), están desactualizadas o se reciben muy cercanas al lugar donde hay que actuar, lo que genera precipitación y dudas. Sin embargo, también admiten que les resulta de gran utilidad, especialmente cuando se desconocen los itinerarios o las carreteras. (Información)

www.abc.es

El conductor del autobús siniestrado en Francia admite haberse fiado del GPS

El conductor del autobús siniestrado este domingo en un túnel a las afueras de Lille, en el norte de Francia, en un accidente que ha dejado seis heridos graves y 15 leves, admitió haberse fiado del GPS sin prestar suficiente atención a la ruta.

El hombre, nacido en 1956, aseguró durante su interrogatorio ante la Fiscalía de Lille, que ha abierto una investigación por "heridas involuntarias", haber confiado en la dirección marcada por el sistema de GPS del vehículo.

La Fiscalía, según fuentes de la Delegación del Gobierno local, busca determinar las circunstancias del accidente y por qué el conductor no estuvo suficientemente pendiente de las señales de tráfico.La dirección por la que le llevó ese dispositivo le hizo pasar a la altura del municipio de La Madeleine porun túnel demasiado bajo, de 2,6 metros de alto, que cercenó el techo del vehículo y lo dejó incrustado en mitad de ese pasaje.

El hombre, cuya nacionalidad no ha sido facilitada, trabajaba para la empresa de autocares Alba, cubría la ruta entre Amsterdam y Bilbao (norte de España) y ha dado negativo en los controles de alcoholemia y estupefacientes que se le han practicado.

En el autobús, viajaban 59 personas, en su mayoría universitarios, de los cuales 34 fueron atendidos en el hospital universitario de Lille, la mayoría con heridas leves. (Información)

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El número de vehículos crece en Salamanca mientras descienden las personas con carnet

En 2015 baja el número de conductores de turismos y furgonetas en 200 personas mientras este tipo de vehículos crecen en más de 1.000. Sigue habiendo más gente con permiso de conducción que coches en la provincia. En el caso de motocicletas y ciclomotores, estas triplican al número de personas con carné específico.

El mercado automovilístico se va recuperando año a año en la provincia de Salamanca mientras el envejecimiento de la población y el éxodo de salmantinos va afectando al número de personas con carné, cada vez menos. Esto es lo que se desprende de las estadísticas que la Dirección General de Tráfico tiene a disposición de la ciudadanía en su página web desde esta semana.

En lo que lleva transcurrido de 2015, hasta mayo, el número de furgonetas y turismos en la provincia ha crecido en 1.031 mientras el número de personas con permiso de conducción de este tipo de vehículos ha descendido en 200 personas desde enero. Esto, sin embargo, no le da la vuelta a las estadísticas en las que se puede leer que existen todavía más de 30.000 conductores más que vehículos. En concreto, el número de conductores en la provincia de Salamanca es de 182.864 por los 150.145 vehículos.

Las personas con carné mayores de 55 años han crecido en número durante 2015, mientras todos los colectivos con menor edad se han visto reducidos. Los primeros, de hecho, en solo cinco meses se han visto aumentados en 1.003 personas por la reducción de los segundos en 1.203.

Esta recuperación se deja notar en el número de matriculaciones de los últimos años. Desde 2012, año en el que tocó fondo el mercado, ha crecido exponencialmente. En 2013, 3.418 turismos fueron matriculados, número que se multiplicó por más de dos en 2014 hasta los 8.625. En los primeros cinco meses de 2015 ya se han matriculado 2.924.

El número de permisos expedidos en Salamanca, sin embargo, se ha ido reduciendo de la misma manera que crecía la matriculación de vehículos. De hecho, en 2010, 3.758 personas aprobaron el examen de conducir, número que se ha ido reduciendo año a año hasta los 2.907 de 2014. En lo que va de 2015 hasta mayo, hay 1.180 conductores más.

Motos

El caso de las motos es parecido en cuanto a la reducción de personas con permiso específico de conducción en 95 personas por el aumento de ciclomotores y motocicletas en 102 vehículos. De los 6.555 carnés, además, 6473 lo son del permiso AM que solo permite la conducción de motos de hasta 50 centímetros cúbicos. El resto, tan solo 97, son A, A1 y A2 que, por orden, permite conducir cualquier tipo de moto, sin sidecar hasta 125 centímetros cúbicos y con sidecar de cualquier cilindrada hasta 48 CV. De estas últimas, de hecho, solo hay un permiso.

En contra de lo que ocurre con los coches, sin embargo, el número de motocicletas y ciclomotores triplica al número de personas con carné específico debido a que el B, el de turismo, también permite conducir algún tipo de moto. El número total de motocicletas a mayo de 2015 es de 21.806. (Información)

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Los ciclistas vascos quieren poder saltarse algunos semáforos en rojo

La última modificación de código de circulación francés extiende a las vías urbanas de 

todo el país el llamado 'Giro ciclista a la derecha', algo que ya existe en Alemania

 y Holanda y que se ha estudiado implantar en Euskadi

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Todo gana mucho cuando es 'a la francesa'. Aparcar es aburrido, pero aparcar 'a la francesa' hace que te bajes del coche más ancho que Napoleón. Una sensación extensible a las bicicletas si la legislación española acaba por aceptar lo que ya permite la gala: El giro ciclista a la derecha. Mon Dieu. ¿No sabe lo que es? Como su propio nombre indica es marcarse un 'porque yo lo valgo' en toda regla, solo que con una denominación más fácil de vender al gran público. “Queda permitido el giro ciclista a la derecha”. Suena bien. Mucho mejor que decir: “Desde ahora los ciclistas podrán saltarse los semáforos”. Claro que tampoco es exactamente eso. Aparquemos la demagogia.

El giro ciclista a la derecha es una medida largamente reclamada por los colectivos ciclistas y que haberse testado en una experiencia piloto en varias ciudades francesas ha demostrado ser muy eficaz para mejorar la seguridad en vías urbanas. Sí. Curioso pero desobedecer las señales de Stop en este caso ha resultado beneficioso. La idea es la siguiente. Siempre que no venga nadie por el carril que se va a invadir, lógicamente, el ciclista no tendrá que parar en un cruce si pretende ir hacia la derecha o seguir de frente. Da lo mismo que tenga un disco en rojo o una señal de Stop, todo, por arte de magia se convierte para él en una Ceda el Paso. Solo para las bicis. Las motocicletas sigue sujetas a las mismas normas que los coches y demás automóviles.

¿Pero esto no se hace ya? La verdad es que hacerse, se hace. Otra cosa es que no esté recogida su legalidad en ningún código. Por lo menos en España. En Vitoria, a la vanguardia de las mejoras en la movilidad ciclista y la instalación de zonas 30 y carriles contrasentido, se ha estudiado el asunto en los últimos años para su implantación, pero no se ha tomado ninguna decisión. Hace un años, Bizikleteroak solicitó que se aplicará específicamente en la calle Olaguibel.

Además, como ha sucedido ahora en Francia, no está demás que el Gobierno central de un cierto impulso de conjunto para que todos los Ayuntamientos apliquen estas modificaciones. Dentro de la ciudad, es el consistorio el que ordena el tráfico vía ordenanza, pero los límites no estás nada claros y se acaba en conflictos competenciales como el que, por ejemplo, obligó a Zaragoza a impedir que se pedalee sobre las aceras después de haberlo permitido. Algo, por cierto, aceptado en la capital alavesa si el pavimento supera los 3,5 metros de ancho.

En vigor desde 1990

Lo más llamativo sobre el giro ciclista a la derecha es que los propios colectivos de ciclistas urbanos reconocen que hoy “un 60% se salta los semáforos”. Una indisciplina que no ayuda a que se legalice algo que de facto ya funciona. Y tampoco es nuevo. En Alemania es casi tradición. Holanda lo aplican desde 1990. Desde hace 25 años, sí, aunque aquí nos suene a chino. Bélgica también lo tiene a prueba en la región de Bruselas desde 2012 y, en Francia, Burdeos, Nantes o París han comprobado en sus experiencia de más de un lustro que es una gran idea. Cero accidentes en los cruces en los que se aplica.

¿Entonces cuál es la diferencia normativa que ha entrado en vigor? Sencillo. La última modificación del código de circulación francés lo que hace permitir de manera general el giro ciclista a la derecha y su paulatina implantación en todos las ciudades. Hay que recordar que es una solución pensado para los pueblos. En vías interurbanas, los semáforos siguen siendo semáforos. Y es lógico porque lo que motiva el Ceda el Paso pedalero es la diferencia de velocidad a la hora de ponerse en marcha de un automóvil y una bicicleta. Imaginemos una intersección potente. La de Máximo Aguirre con Gran Vía, en Bilbao. Beato Tomás de Zumárraga con Avenida de Gasteiz, en Vitoria. Por muy potente primera pedalada que tengas, al ponerse el disco en verde en un punto tan concurrido, los coches avasallarán, sin remedio y sin darse cuenta. En cambio, si la bicicleta tiene que detenerse del todo, si puede aprovechar las inercias el riesgo de colisión se reduce de manera importante. Sobre todo si ha camiones o furgonetas de reparto que tienen más ángulos muertos que un turismo

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Imputado un menor de 15 años por conducir un turismo sin permiso y bajo la influencia de drogas

La Policía Foral ha imputado a un menor, de 15 años, por conducir un turismo sin tener carné y habiendo consumido drogas, según ha informado el Gobierno navarro en una nota.

En la madrugada del 20 de julio una patrulla de Policía Foral encontró un vehículo parado en el arcén de la PA-30. Al acercarse para comprobar si sus ocupantes tenían algún problema, los agentes encontraron a dos personas que aparentaban ser menores de edad y que no portaban ninguna identificación.

Tampoco disponían de la documentación del vehículo, por lo que la patrulla decidió trasladarles a dependencias policiales para identificarlos correctamente.

Llegados a la comisaría central, los agentes contactaron inmediatamente con los padres de ambos, quienes confirmaron la identidad de los menores y acudieron para hacerse cargo de ellos.

Al menor que conducía el vehículo se le imputó un delito contra la seguridad vial por conducir un vehículo a motor sin haber obtenido nunca el permiso de conducir. Asimismo, tras someterle a un test de alcohol y drogas, se denunció al conductor por conducir bajo la influencia de drogas.

El menor quedó bajo custodia de sus padres. La Policía Foral puso los hechos en conocimiento de Fiscalía de Menores. (Información)

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Los funcionarios podrán descontar de sus vacaciones los días que enfermen

El contador de vacaciones no correrá cuando los empleados públicos estén de baja o enfermen durante sus días libres. Así lo ha confirmado hoy una resolución publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Según la modificación normativa del Gobierno, los funcionarios y demás personal de las Administraciones que se pongan enfermos (o cojan la baja por el nacimiento de hijos) mientras estén en un periodo de vacaciones podrán recuperar esos días libres más adelante, cuando se hayan recuperado.

"Si durante el disfrute del período de vacaciones autorizado, sobreviniera una situación de incapacidad temporal, el período de vacaciones quedará interrumpido pudiendo disfrutarse de las mismas una vez que finalice la incapacidad temporal, y siempre que no hayan transcurrido más de 18 meses a partir del final del año en que se hayan originado", confirma este viernes el BOE.

En 2012 el Tribunal de Justicia de la UE ya dio la razón en una sentencia a la Federación de Asociaciones Sindicales (FAGSA) y avaló que todo trabajador tiene derecho a disfrutar de sus vacaciones anuales retribuidas equivalentes a la duración de un período de baja por enfermedad en un momento posterior, con independencia del momento en que haya sobrevenido esa incapacidad laboral. Basaba su sentencia en una directiva comunitaria de 2003 ratificada por el Parlamento y el Consejo Europeo.

La resolución, además, concreta que aunque las vacaciones estén acordadas para una fecha concreta, si el trabajador se pone enfermo antes de que llegue el periodo pactado podrá cambiarlas. "En el supuesto de incapacidad temporal, el periodo de vacaciones se podrá disfrutar una vez haya finalizado dicha incapacidad y siempre que no hayan transcurrido más de dieciocho meses a partir del final del año en que se hayan originado", señala.El Gobierno hoy hace oficial la medida. Sobre los permisos por el nacimiento de hijos —en el caso de la maternidad ese derecho de retrasar las vacaciones ya estaba recogido expresamente en el Estatuto de los Trabajadores— especifica que los días libres podrán disfrutarse incluso en el ejercicio siguiente. "Si durante el disfrute del período de vacaciones autorizado sobreviniera el permiso de maternidad o paternidad o una situación de riesgo durante el embarazo, el período de vacaciones quedará interrumpido pudiendo disfrutarse el tiempo que reste en un período distinto dentro del mismo año, o en el año natural inmediatamente posterior", señala.

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) ha enviado un comunicado donde recuerda que "esta decisión se produce después de que la Comisión Europea diera un ultimátum a España para que respete el derecho de los trabajadores de las administraciones a disfrutar de sus vacaciones en esta situación, o en su caso a abonarlas". (Información)

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Prohibido grabar vídeos a los funcionarios en su puesto de trabajo

Se incluye en el protocolo contra las agresiones en la administración. Se desplegará más personal de seguridad para proteger a los empleados públicos

El Gobierno ha convocado en las últimas semanas a los sindicatos de funcionarios para estudiar y acordar posibles mejoras en las condiciones laborales de los empleados públicos. Entre los aspectos que se están negociando destaca el protocolo contra las agresiones físicas y verbales en la Administración General del Estado.

Desde hace meses los sindicatos de funcionarios y representantes del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas están elaborando un documento para que los distintos departamentos y organismos públicos tengan un plan para proteger a los empleados que trabajan allí.

En los últimos años las agresiones y amenazas hacia funcionarios por parte de ciudadanos que acuden a distintas oficinas públicas se han hecho cada vez más frecuentes. Según los datos de la administración, en el año 2014 hubo 357 agresiones de este tipo, aunque los sindicatos aseguran que son muchos más.

El último ocurrió hace unos días en el municipio valenciano de Catarroja: un parado que estaba en una oficina del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE, el antiguo INEM) comenzó a insultar a la persona que le estaba atendiendo y destrozó varios objetos, como el indicador de una mesa.

Un protocolo general para toda la administración

En las últimas semanas Gobierno y sindicatos han acercado posturas y se espera que la próxima semana, en los últimos días de julio, se consiga firmar el acuerdo para un protocolo contras las agresiones físicas y verbales en la Administración General del Estado.

Fuentes del sindicato CSIF aseguran a El Confidencial Digital que el acuerdo final está muy cerca, ya que en los últimos contactos desde el Gobierno se ha abierto la puerta a incluir a los funcionarios de prisiones en este protocolo, aunque de forma general y con un desarrollo específico posterior. Esta era una de las condiciones que habían puesto los sindicatos para firmar y apoyar el documento.

Más allá de este punto, los sindicatos celebran que por fin se vaya a aprobar unprotocolo “paraguas” para proteger a los funcionarios del Estado en sus oficinas y lugares de trabajo. “Será un logro importante y lo aplaudimos: se han incluido muchas de nuestras propuestas”, señalan fuentes de CSIF participantes en las negociaciones con Administraciones Públicas sobre este tema.

El protocolo contra las agresiones se incluyen tanto medidas preventivas, para tratar de evitar incidentes y agresiones contra los funcionarios, como reactivas, para acompañar y ayudar a los empleados públicos que sean víctimas de este tipo de incidentes.

Grabaciones a funcionarios para amenazar

En un plazo de tres meses, cada ministerio, organismo y oficina tendrá que adaptar este texto general a las características específicas de cada uno. Los responsables de cada oficina, junto con los delegados de prevención de riesgos laborales, tendrán que elaborar un inventario de las medidas de seguridad existentes y a partir de ahí se reforzará la protección con nuevos elementos.

Según ha podido saber ECD, una de las novedades del nuevo protocolo contra agresiones será la prohibición de grabar a los funcionarios mientras atienden. En los últimos años han aumentado los casos de personas que deciden sacar sus teléfonos móviles para tomar vídeos de cómo les atienden los funcionarioscuando están descontentos con las respuestas que les dan.

Para evitar estos incidentes, con los que algunas personas tratan de amedrentar a los empleados públicos que les atienden en las ventanillas y mesas, por ejemplo, de las oficinas de empleo, se va a prohibir esta grabación de imágenes de funcionarios.

Además, en aplicación de este protocolo se van a reforzar las medidas de seguridad en oficinas y sedes de organismos públicos. “Desde 2011 se ha reducido el número de agentes de seguridad, otros han pasado a tener jornada reducida, Por eso ahora muchas oficinas del SEPE no tienen vigilante, ni detector de metales...”, explican fuentes sindicales. Ahora la Administración se compromete a colocar más vigilantes de seguridad allí donde sean necesarios, además de instalar arcos detectores de metales y escáneres en las entradas de las oficinas y cámaras de vigilancia dentro.

Ayuda jurídica y psicológica a los agredidos

Otro de los puntos que se contemplan en el protocolo contra las agresiones es, por ejemplo, que en las oficinas no haya puestos de atención en los que los funcionarios queden aislados, para no aumentar el riesgo de ser agredidos. También se harán simulacros y sesiones prácticas para que los funcionarios reciban formación sobre cómo reaccionar ante una situación de tensión y amenazas de un usuario.

Las amenazas telefónicas también se regulan, mediante la grabación de las llamadas a lugares oficiales que puedan ser objeto de estos incidentes: “Hay muchísimas llamadas con amenazas de gente que lo está pasando mal y se desahoga amenazando o insultando”.

En el documento que se aprobará también hay referencias a planes de sensibilización para insistir a los ciudadanos de la importancia de tratar con respeto a a los funcionarios y empleados que les atienden.

La otra gran “pata” de este protocolo es la que se refiere a las medidas de acompañamiento y ayuda a los funcionarios que sean víctimas de agresiones. Habrá programas para tratar las secuelas psicológicas que sufran los agredidos y también se compensará a los que sufran daños en sus bienes personales.

Por otro lado, la Administración General del Estado se compromete a facilitar apoyo jurídico a los funcionarios víctimas de agresiones: bien a través de los propios servicios jurídicos del organismo o institución en donde trabaje el funcionario, bien a través de la contratación de servicios externos, para que en todo caso no tenga que ser el agredido quien encima cargue con los costes.

Por último, se habilitará un registro que centralizará todas las denuncias de casos de agresiones que se produzcan en las administraciones.

Desde sindicatos como CSIF se muestran satisfechos por lo conseguido y aseguran que es muy importante que se ponga ya en marcha esta protocolo. “Hay oficinas de empleo muy desprotegidas; también hay agresiones en las consultas médicas del Instituto Nacional de la Seguridad Social, donde se deciden las incapacidades médicas y donde ha habido amenazas; también a inspectores de Empleo, al visitar empresas, y en oficinas de la Tesorería General de la Seguridad Social. No hay día en que no haya un caso de agresión”, aseguran fuentes sindicales. (Información)

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El fondo para el Plan de Pensiones de funcionarios alcanza los 656 millones de euros

BBVA, CCOO y UGT se reparten un millón por gestionar esta aportación

En plenas negociaciones entre Gobierno y sindicatos para mejorar las condiciones laborales de los funcionarios, el BBVA acaba de publicar el informe del segundo trimestre sobre la evolución del fondo para el Plan de Pensiones de los empleados públicos.

El Confidencial Digital ha podido tener acceso a dicho informe, que confirma un aumento en la rentabilidad del 3,04% del fondo con respecto al año anterior. En ese sentido, a julio de 2015, el Estado cuenta con 546.495.841 euros para el Plan de Pensiones de los funcionarios.

A esta cantidad no se le añadirá la parte de la extra de Navidad que dejaron de percibir en 2012, ya que el Gobierno ha decidido abonara a los empleados públicos y no incluirlo en el fondo, tal y como habían anunciado Cristóbal Montoro y Antonio Beteta a finales del año pasado.

582.883 beneficiarios

El total de beneficiarios de este Plan de Pensiones son 582.883 funcionarios, que participan, con sus aportaciones mensuales, en el incremento del actual fondo.

Por otra parte, los tres gestores de estas aportaciones, BBVA, Comisiones Obreras y UGT, se reparten 1.003.355 euros, que en el propio informe aparecen reflejados como “gastos del fondo imputables al Plan”.

Malestar entre las centrales sindicales

Ese reparto entre la entidad financiera y los dos sindicatos mayoritarios tiene soliviantadas, desde hace tiempo, al resto de centrales.

Ya el año pasado, ECD reflejó ese descontento por parte del resto de sindicatos, que ya entonces aseguraban que ni CCOO ni UGT “no son exclusivos de los trabajadores públicos”, por lo que, en su opinión, “lo justo es que todas las fuerzas sindicales que representen los intereses de los funcionarios estén presentes en la gestora, y si no, ninguno”.

CSIT Unión Profesional ha querido manifestar de nuevo su indignación: “¿Es que no hay funcionarios que tengan los mismos conocimientos que esos trabajadores de CCOO y UGT para gestionar nuestro plan de pensiones y así ahorrarnos cientos de miles de euros…?”, se preguntan desde la central. (Información)

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Zaragoza: ​Los días de espera para el examen teórico del permiso de conducir se reducen de 45 a 8

Los días de espera para examinarse de la prueba teórica para obtener el permiso de conducir se han reducido de 45 a 8 en la provincia de Zaragoza, tras la puesta en marcha de los exámenes informatizados, según ha manifestado el delegado del Gobierno en Aragón, Gustavo Alcalde.

En rueda de prensa, para presentar los datos de criminalidad en la Comunidad, Alcalde ha añadido que, no obstante, estas cifras pueden empeorar algo, una vez que se ha decidido dar marcha atrás a la supresión de las pruebas en papel en otros municipios zaragozanos.

Según ha precisado, la Dirección General de Tráfico había decidido realizar únicamente en las capitales de provincia las pruebas teóricas informatizadas, si bien, finalmente, se ha aplazado esta medida "en aras de ser justo con el conjunto del territorio".

A su entender, "hay que hacer las cosas despacio y con tranquilidad" ya que "no pueden desaparecer de la noche a la mañana" estos exámenes "en las localidades importantes de la Comunidad" y por eso se van a mantener en Jaca, Barbastro, Monzón, Fraga, Alcañiz, Calatayud, Tarazona y Ejea.

El delegado del Gobierno en Aragón ha sostenido que esta cuestión debe "dialogarse con las autoescuelas, los municipios y las comarcas" y "buscar el máximo consenso y, mientras eso no se haya conseguido, seguir manteniendo los exámenes fuera de la capital, aunque genere cierta disfunción en la jefatura provincial".

Alcalde ha apostillado que disponer de estas aulas informatizadas en las tres capitales de provincia "permite que esos exámenes se produzcan con agilidad y rapidez" y "derivar a los examinadores que antes estaban en esas labores" a otras tareas. (Información)

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Las autoescuelas valencianas se manifestarán para pedir más fechas de examen

La Unión de Autoescuelas y la Agrupación Profesional de Escuelas Independientes (APEI) han convocado una manifestación el próximo martes en Valencia para exigir que se amplíe la oferta de fechas para realizar el examen práctico y que se sigan realizando exámenes teóricos en Gandia, Xàtiva y Requena.

"Es insólito que desde principios de julio la Jefatura no ofrezca nuevas fechas de exámenes y que los alumnos que se apuntan en verano a la autoescuela sólo puedan realizar el examen el 31 de agosto como pronto", ha afirmado el presidente de La Unió de Autoescuelas, Armando Galindo, en un comunicado.

La Unión de Autoescuelas atribuye el problema a la falta de personal, ya que la Jefatura Provincial y la Oficina de Alzira no cuentan con examinadores suficientes y tampoco está dispuestos a pagar horas extra a los examinadores para que se pueda ampliar el número de exámenes por día.

De igual modo, las autoescuelas valencianas también reivindicarán en esta protesta que se sigan haciendo exámenes teóricos en los centros desplazados de Gandia, Xátiva o Requena, como hasta ahora.

El pasado viernes, la Dirección General de Tráfico (DGT) comunicó en una nota de prensa que se mantenían en funcionamiento los centros de exámenes teóricos en las localidades dónde hasta ahora se realizaban, pero la Jefatura de Tráfico de Valencia no lo ha comunicado oficialmente y, por tanto, desde La Unión de Autoescuelas se mantiene la petición.

Las autoescuelas valencianas realizarán una protesta en la que participarán con sus respectivos vehículos por un itinerario preestablecido y autorizado, para exponer públicamente que la situación actual es, según estos profesionales, "insostenible".

La manifestación partirá a las 8.30 horas de la calle de Mora de Rubielos, en donde se ubica la sede de la Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia, y finalizará ante la sede de la Delegación del Gobierno, situada en la calle de Colón.

Las autoescuelas valencianas pretenden reclamar así soluciones, pues aseguran que durante un año la Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia y la Oficina Local de Tráfico de Alzira han hecho caso omiso a sus peticiones y sus soluciones planteadas, como el pago de horas extra y dietas por desplazamientos a los examinadores.

Según la Unión de Autoescuelas, la falta de soluciones está provocando numerosos inconvenientes, tanto para las autoescuelas, a quienes les genera un grave perjuicio económico, como para los alumnos, que no pueden recibir una buena formación para superar la prueba práctica, "pues están presentados a examen con tanta antelación, que es una preparación a contrarreloj".

La Unión de Autoescuelas teme que este problema se agrave aún más en septiembre, "ya que lo no examinado ahora, se acumulará para el ese mes, cuando además habrá posiblemente huelga de examinadores".

Reclama "una rápida y pronta solución a todos estos problemas", por un lado, con la instalación de ordenadores en los centros desplazados de Gandia, Xàtiva y Requena, al igual que ya están en los centros de Alzira y El Saler.

Por otro lado, las autoescuelas solicitan que se amplíe el número de examinadores para que se incremente la oferta de pruebas prácticas hasta cubrir la demanda actual, o que la Administración pague horas extra a los examinadores para que se pueda ampliar así el número de exámenes por día.

Desde las autoescuelas valencianas advierten de que si no se pone en práctica de inmediato una solución, los alumnos que aprueben la parte teórica en estas fechas no tendrán la posibilidad de presentarse al examen práctico hasta después del verano ni podrán disponer de su carné de conducir hasta pasar varios meses. (Información)

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La DGT estudia suprimir los exámenes del permiso de conducir en Loja (Granada)

El portavoz del grupo municipal socialista de Loja, Juan Francisco Mancilla, ha denunciado la consideración de la Dirección General de Tráfico de suprimir los exámenes para la obtención del permiso de conducir que se vienen desarrollando en este municipio desde 2008. 

En un comunicado, el dirigente socialista ha alertado que, "de confirmarse, esta medida afectaría a más de 50.000 vecinos del Poniente Granadino" que acuden a Loja para examinarse y realizar prácticas de conducción. 

Mancilla ha presentado una moción para su debate en la próxima sesión plenaria en la que instan al Ministerio de Interior a que continúe facilitando este servicio. El PSOE hará extensible esta moción al resto de municipios del Poniente Granadino, así como a la Diputación de Granada para que aprueben la misma en sesión plenaria. 

El portavoz socialista ha mostrado su "total rechazo y disconformidad" a que se deje de prestar este servicio en el municipio después de siete años continuados ofreciendo la posibilidad de examinarse del carné de conducir sin tener que desplazarse a Granada capital. 

Esta medida de la DGT, explica Mancilla, "empeoraría claramente el servicio público que se viene ofreciendo, causando un perjuicio económico y continuos desplazamientos con el consiguiente peligro para los ciudadanos". Y añade que se trata de un servicio "muy demandado, máxime en estas fechas veraniegas". 

El PSOE confía en que la medida no se haga efectiva y se mantenga la realización de las pruebas teóricas y prácticas en la ciudad. (Información)

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La DGT asegura que el desarrollo de la geolocalización en los vehículos no servirá para hacer un "Gran Hermano"

El subdirector de Gestión de la Movilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT), Jaime Moreno, ha asegurado que la intención de implantar el 'eCall' una suerte de tarjeta SIM que se implantará de forma obligatoria en los vehículos no supondrá un riesgo para la privacidad de los conductores ya que el organismo no pretende que el sistema "se convierta en un Gran Hermano", en referencia a la novela de George Orwell, '1984'.

"La DGT solo quiere usarlos en positivo, no tiene ninguna intención de controlar a los vehículos a través de esta tecnología", ha manifestado, en el marco de una jornada sobre 'Tecnología e Innovación en la seguridad vial' en la sede de la Fundación PONS.

Así se ha referido a la tecnología, que deberá estar incluida de forma obligatoria en todos los vehículos nuevos a partir del próximo mes de octubre y, a partir de 2018, en todo el parque automovilístico.

La utilidad de este dispositivo, según ha explicado la DGT, es permitir una respuesta más rápida por parte de los servicios de emergencias en caso de accidente, al recibir una llamada del vehículo junto con su localización exacta cuando se produce un siniestro.

Moreno ha señalado que el 'geotracking' (seguimiento por GPS de los vehículos) puede desarrollarse además para otras funciones como intercambiar información entre los vehículos sobre su presencia, para que los conductores reciban avisos de los obstáculos presentes en la vía.

En todo caso, sí ha reconocido la posibilidad de que se pueda emplear esta tecnología para que, por ejemplo, las aseguradoras ofrezcan a los conductores realizar un seguimiento de su comportamiento en la carretera, a cambio de reducir el precio de la póliza. Aún así, ha incidido en que estos servicios han de ser siempre "voluntarios" y suponer siempre un beneficio tanto para la empresa como para el conductor.

El subdirector de Gestión de la Movilidad ha incidido en la tecnología como un "aliado" de cara a reducir la siniestralidad y la mortalidad en las carreteras españolas. De hecho, ha lamentado que España "no está cumpliendo sus objetivos" en materia de reducción de la siniestralidad, pese a que es uno de los países "punteros" de Europa en esta materia.

Entre los retos que puede ayudar a enfrentar, según ha explicado, se encuentran el envejecimiento de la población, con la consecuente merma de las habilidades de conducción, y el aumento de la movilidad.

Para Moreno, además de la conducción autónoma de los vehículos (de la que asegura que está "más cerca de lo que se cree") uno de los ámbitos en los que se puede desarrollar la tecnología es en el aprovechamiento de los 'smartphones', por ejemplo, para que peatones y ciclistas se localicen también y envíen su posición a los vehículos que se les acercan. (Seguir leyendo)

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La DGT pone en marcha un portal estadístico

La DGT pone marcha un portal estadístico para ciudadanos, empresas, investigadores o periodistas. Cuenta con tres niveles en función del análisis que requiera la persona que realiza la consulta.

La Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha hoy un portal estadístico en la página web de la que ya dispone en internet internet para facilitar un espacio donde ciudadanos, empresas, investigadores o periodistas, entre otros colectivos, pueden acceder a datos estadísticos. Las estadísticas de los últimos años que se facilitan se refiere a vehículos, conductores y accidentes y sirven para poder elaborar informaciones.

Esta nueva herramienta, que genera de forma automática la información solicitada, se ubica dentro de la web de la DGT y ha sido creado para satisfacer de manera ágil, rápida y dinámica la creciente demanda de información estadística relacionada con la actividad que desarrolla el organismo autónomo. Los datos que se recogen en el portal se ofrecen de forma desagregada y anonimizados, es decir, carentes de cualquier referencia a identidades o datos personales.

El portal incluye 28 Gb de datos referidos a vehículos (parque, bajas, transferencias, matriculaciones) conductores (censo, expediciones, revisiones, duplicados, autoescuelas) accidentes e incidencias en carretera, información que se irá ampliando con la idea de trabajar en el portal de datos abiertos en el que se empezará a trabajar a finales de año.

Para que el manejo de los mismos sea sencillo, se han establecido tres niveles, en función de la necesidad de detalle de la persona que los consulta. El primero se refiere a informes predefinidos, nivel básico en el que se incluyen más de 70 tablas de datos ya diseñados. El segundo contiene informes personalizados, nivel intermedio donde el interesado se crea sus propias tablas a través de la elección de determinados atributos, variables e indicadores. El tercero aporta microdatos con un nivel avanzado en el que se recogen datos desagregados registro a registro y cuya especialización es mayor.

Con la puesta en marcha de este espacio se da respuesta a un Real Decreto de 2011 sobre reutilización de la información generada desde las distintas instancias públicas y el interés que ésta tiene para las empresas, entidades y ciudadanos como elemento de apertura y participación democrática. Además, mucha de la información disponible en el portal estadístico de la DGT también podrá consultarse en el portal de transparencia del Gobierno. (Información)

• Portal estadístico de la DGT

Fuente: www.ileon.com