La DGT avisa del aumento de bajas temporales de vehículos y adopta medidas para evitar un inadecuado uso

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha alertado este jueves sobre el aumento de bajas temporales de vehículos que se están realizando en las jefaturas provinciales de tráfico en los últimos años, pasando de las 60.982 tramitadas en 2004 y que suponían un 5% respecto al total de las bajas definitivas, a las 132.459 de 2019 y que suponen el 50% de las mismas.

Así lo ha dado a conocer la DGT, que ha recordado que la baja temporal es un procedimiento administrativo por el cual un ciudadano puede comunicar a Tráfico que va a retirar temporalmente su vehículo de la circulación, pero que ha añadido que "al no estar limitada en el tiempo puede amparar transacciones al margen de la legalidad".

Fuente: europapress.es

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Cuándo será obligatorio llevar en el coche la luz de emergencia V-16

Será reconocida por la DGT en 2021 y sustituirá a los triángulos de emergencia en 2024

A las reformas ya anunciadas por la Dirección General de Tráfico, se une un nuevo anuncio que entrará en vigor el próximo año: los coches españoles podrán comenzar a llevar la luz de emergencia V-16 junto a los triángulos de advertencia que ya nos acompañan en carretera, y a los que sustituirán en 2024.

Esta nueva medida se ha llevado a cabo ante los nefastos datos de fallecimientos en las carreteras españolas de trabajadores que auxiliaban a otros vehículos en la calzada. Por ello, la Asociación Nacional de Empresas de Auxilio en Carretera convocó una manifestación para que las autoridades competentes tomen cartas en el asunto y revisen las medidas establecidas para garantizar aún más la seguridad de los profesionales que desempeñan su labor en las vías nacionales.

Fuente: diariodesevilla.es

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Así debes ajustar los espejos retrovisores del coche para evitar ángulos muertos

La importancia de su ajuste y limpieza exterior es vital para conseguir la visibilidad necesaria y evitar sorpresas ante la toma de maniobras

Los espejos retrovisores, junto con las superficies acristaladas del vehículo, son los elementos que nos permiten obtener información visual y de manera constante durante la conducción. De ahí, la importancia de su ajuste y limpieza exterior para conseguir la visibilidad necesaria y evitar sorpresas ante la toma de maniobras que requieran una decisión rápida y adecuada como un adelantamiento, desplazamiento lateral o cambio de carril. O lo que es lo mismo, evitar los puntos ciegos o, mal llamados, ángulos muertos.

En la actualidad existen sistemas para evitar el ángulo muerto de los espejos pero no todos los usuarios los conocen, como, por ejemplo, el BLIS, capaz de detectar la presencia del vehículo que nos pretende superar y avisarnos mediante una señal acústica o luminosa. No obstante, si nuestro coche no dispone de alguno de estos sistemas de detección de presencia en el ángulo muerto que dejan los retrovisores, podemos solucionarlo con una nueva orientación sobre los espejos exteriores, aplicándoles un ajuste de 15 grados aproximadamente hacia el exterior para seguir viendo a los vehículos que nos sigan y que perdemos de vista por el retrovisor interior.

Fuente: abc.es

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La DGT avisa, aunque no estés usando tu móvil podrá multarte y quitarte 6 puntos del carné

La Dirección General de Tráfico se acerca a la culminación de una importante reforma que, como hemos visto estos días, afecta a los límites de velocidad urbanos, a vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos y también al permiso de conducir por puntos. Y una de las reformas más llamativas ha sido, sin duda, la que elevará a 6 la retirada de puntos del carné por utilizar el teléfono móvil. Ahora bien, la DGT avisa, y podrá multarte y retirarte 6 puntos del carné aunque no estés utilizando tu teléfono móvil.

Hasta ahora, tanto el artículo 18 del Reglamento General de Circulación, como el artículo 76 y el anexo II - referente a las infracciones que llevan aparejada pérdida de puntos - del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, establecían el uso del teléfono móvil como infracción, y sus correspondientes sanciones, con expresiones como "el uso por el conductor con el vehículo en movimiento" y "conducir utilizando" y "utilizar manualmente dispositivos de telefonía móvil".

Evidentemente, estas expresiones pueden ser interpretadas por el conductor, por el agente que sea testigo de la infracción, o el sistema automático que registre una prueba visual. Por otro lado, la apreciación sobre el uso del dispositivo también podría abrir la puerta a recursos legales.

Fuente: diariomotor.com

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Examinadores de Tráfico aplauden las medidas del Gobierno para reducir un 50% las muertes en carretera

La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) ha aplaudido las diversas medidas aprobadas por el Gobierno en materia de tráfico y seguridad vial, entre las que se encuentran el endurecimiento de las sanciones por utilizar el teléfono móvil o conducir sin cinturón de seguridad.

"Desde nuestra asociación, no nos queda nada más que aplaudir tales medidas, ya que la mayoría van encaminadas a reducir un 50% el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico", ha explicado a Europa Press el presidente de Asextra, Joaquín Jiménez.

En este sentido, el presidente de la asociación ha puesto de relieve que "el ciudadano de hoy, como el de ayer, debe conocer sus limitaciones y debe saber también que de sus comportamientos depende el resultado final de sus acciones".

Fuente: europapress.es 

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Cambios en las normas de tráfico: seis puntos por conducir con el móvil y 20 km/h en algunos tramos de ciudad

El Gobierno aprueba un decreto para introducir cambios en el Reglamento de Circulación. Estas son las principales medidas

El Consejo de Ministros ha aprobado un paquete de reformas legales que, entre otras medidas, eleva de 3 a 6 los puntos que se restarán por el uso del móvil al volante y limita a 20 km por hora la velocidad en vías urbanas que dispongan de plataforma única de calzada y acera.

Así lo ha anunciado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en una comparecencia tras la aprobación de esta norma en el Consejo de Ministros. Las modificaciones entrarán en vigor el 2 de enero de 2021, aunque las nuevas normas que afectan a la velocidad lo harán seis meses después para su correcta divulgación entre la ciudadanía.

El Gobierno ha indicado que el anteproyecto, que ya ha superado el trámite de consulta e información pública, ha sido también informado por el Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible; la Oficina de Coordinación y Calidad Normativa; la Agencia Española de Protección de Datos, y el actual Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Fuente: larazon.es

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Los ‘sin coche’ llenan las autoescuelas

Ante la crisis de movilidad provocada por la pandemia, hombres y mujeres, con carnet de conducir o sin él, se lanzan al aprendizaje para ganar autonomía

Pasados los 35 años y rozando los 50, la generación sin coche se apunta a la autoescuela. Algunos se sacaron el carnet a los 18, tal y como mandaba la tradición, pero no han circulado jamás por su ciudad y les da pavor hacerlo. Otros ni lo intentaron y tampoco lo han echado de menos, pero los meses de confinamiento les pusieron ante sus limitaciones. Sin transporte público seguro y sin aviones, quedaba entregarse a la fantasía del road trip…, pero no tenían carnet de conducir, o lo tenían caducado, o llevaban 15 años sin coger un coche.

Contra todo pronóstico, las matrículas en las autoescuelas crecieron un 25% entre marzo y junio respecto a los mismos meses de 2019, según el informe de movilidad elaborado por la consultora Torres y Carrera, que también registra una caída del uso de taxis de un 37%, y de un 46% del de los vehículos con conductor (VTC), léase Uber y Cabify.

Fuente: elpais.com

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COMUNICADO DE ASEXTRA

07 noviembre de 2020

Como consecuencia de la disparatada e infundada noticia difundida en redes sociales en la que se afirma que “ASEXTRA tendrá una reunión el próximo lunes con la DGT en la que solicitará no seguir examinando por la situación”, esta Asociación, para tranquilidad de todo aquel que pudiera sentirse afectado por ella, considera absolutamente necesario y oportuno manifestar lo siguiente:

En primer lugar tenemos que desmentir categóricamente la noticia en toda su extensión, pues ni va a haber tal reunión ni está previsto solicitar la suspensión de los exámenes de conducir.

En estos difíciles tiempos en que nos encontramos, esta Asociación aboga por seguir ofreciendo el servicio público de calidad que, a pesar de las penosas circunstancias con las que estamos teniendo que lidiar, seguimos garantizando, haciendo gala del elevado nivel de profesionalidad y compromiso con lo público sin los cuales sería inviable. Mientras persistan los criterios sanitarios actuales y no haya otros que establezcan lo contrario, los funcionarios examinadores de tráfico seguirán realizando su trabajo como hasta ahora.

No podemos sino expresar abiertamente nuestro rechazo y repulsa ante estos mensajes maliciosos y carentes de rigor, motivados con las perversas intenciones de crear desconcierto e incertidumbre en la parte de la sociedad involucrada, además, de menoscabar la imagen de esta Asociación profesional, cuyo papel en esta prolongada crisis, colaborando en el mantenimiento del servicio en las mejores condiciones posibles está fuera de toda duda.

La Asociación de Examinadores de Tráfico permanecerá vigilante y de ningún modo indiferente ante estas falsas y perturbadoras informaciones, y, utilizará todos los medios legales a su alcance, para actuar contra quienes las difunden con el reprochable y deleznable objetivo de crear confusión, zozobra y crispación entre la población en estos delicados momentos en los que todo ello se amplifica significativamente.

Presidente ASEXTRA

Fuente: ASEXTRA

Varapalo judicial a las multas impuestas por las cámaras «foto-cinto» de la DGT

Un juzgado de Madrid ha anulado una sanción a un conductor porque las fotografías obtenidas para acreditar que no utilizaba el cinturón de seguridad no constituyen prueba suficiente

Una reciente sentencia judicial dictada por el Juzgado nº 33 de lo Contencioso-Administrativo de Madrid ha anulado una multa de 200 euros y la detracción de 3 puntos impuesta por el Jefe provincial de Tráfico de Cuenca a un conductor a través del sistema de captación de imágenes, denominado «foto-cinto» por «no utilizar el conductor del vehículo el cinturón de seguridad, correctamente abrochado», al considerar que dicha autoridad no estaba facultado para imponer este tipo de sanciones y porque la fotografía obtenida por un medio técnico no sometido a control metrológico no constituye prueba de cargo suficiente, según Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

Fuente: abc.es

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La DGT prevé establecer 75 radares más en 2021 para vigilancia y control de la velocidad en carretera

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé establecer 75 radares más en 2021, que se suman a los cerca de 1.300 actuales, para la vigilancia y control de la velocidad en carretera.

Así lo ha adelantado este miércoles el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante su comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso, a la que ha acudido para informar sobre temas de su departamento en relación con el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para el año 2021.

En este punto, el director general de Tráfico ha apuntado que se prevé también contar con 28 drones más (20 para vigilancia y control del tráfico y 8 para formación).

Fuente: europapress.es

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Cómo se rellena un parte de accidente para no pagar sin tener la culpa

Todos los detalles para rellenar correctamente la declaración amistosa, que agiliza los trámites de las aseguradoras

En este preciso momento (da igual qué hora sea, no importa en qué día estemos), dos conductores están rellenando un parte amistoso de accidente en España. Ante el más mínimo roce, la reacción más sensata es rescatar de la guantera la declaración amistosa. Así sucede en España alrededor de 3.700.000 veces al año, más de 10.200 al día, 7 por minuto.

Nadie está obligado a cumplir este trámite, pero el sentido común aconseja hacerlo. El presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, lo justifica: “Es lo más conveniente. La gran virtud del parte amistoso de accidente es que gracias a él las compañías aseguradoras implicadas van a tener la misma versión de los hechos, por lo que la resolución del caso será mucho más ágil”, señala Arnaldo. Y no tiene nada que ver con asumir responsabilidades.

Fuente: elpais.com

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La DGT permitirá que el permiso B sirva para conducir furgonetas más grandes

Con esta medida se apuesta por potenciar la electrificación de la flota de furgonetas en España y estará recogido en el Reglamento General de Conductores

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado la ampliación de la Masa Máxima Autorizada (MMA) del carné del tipo B para furgonetas eléctricas, pasando gracias a este cambio de los 3.500 kilos permitidos en la actualidad hasta 4.200 kilos, para poder compensar así el peso extra de las baterías de las furgonetas eléctricas. El anuncio lo ha hecho durante su visita hoy a la Escuela de Repartidores de UNO Logística.

Se trata de una demanda que venía reclamando UNO Logística y que favorecerá la electrificación de la flota de furgonetas en España, ya que hasta ahora el aumento de la masa máxima debido al incremento del peso de la batería eléctrica penalizaba a los conductores de estos vehículos con carné del tipo B, ya que excedían de la MMA permitida para su permiso de conducir. “Es una medida muy positiva para las empresas de transporte y logística, ya que supone eliminar trabas a la apuesta por los vehículos más ecológicos, en este caso los eléctricos”, indicó Francisco Aranda, presidente de UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte.

Fuente: larazon.es

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Cómo funcionan y para qué sirven las ADAS de nuestro coche

Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Driver Assistance Systems) son uno de los mayores avances en la seguridad de un automóvil, pero se trata de una tecnología que en ocasiones puede tener un manejo complicado

La responsabilidad de conocer qué sistemas equipa un coche y cómo funcionan es compartida. El fabricante tiene la obligación ética de informar a su cliente; pero el propietario también la responsabilidad moral de preocuparse por su seguridad y la del resto de los usuarios de las vías. En los coches modernos cada vez son más los sistemas de ayuda y asistencia a la conducción o ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por sus siglas en inglés), que nos van acercando poco a poco hacia el coche autónomo. Pero en ocasiones muchos de los propietarios de estos vehículos no saben cómo manejar estos sistemas de ayuda o incluso desconocen cómo activarlos, desactivarlos, y su propia existencia.

Según un estudio de la Universidad de Iowa y la Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico el 80% de los conductores con cuyos coches equipan detección de ángulo muerto desconocían sus limitaciones; casi el 40% desconoce las diferencias entre el sistema de advertencia de colisión delantera y el frenado automático de emergencia; y un 25% no realiza verificaciones visuales complementarias, confiando ciegamente en estos sistemas.

Fuente: eldiariomontanes.es

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La DGT anuncia la aprobación de la reforma de la edad para obtener el carné de conductor profesional

La reclamación de rebajar la edad de obtención del carné de conducción profesional se verá cumplida en pocas semanas, esto supone un hito histórico para el sector del transporte, de acuerdo con el anuncio hecho por Mª José Aparicio, Subdirectora General de Formación y Educación Vial de DGT, durante el seminario «Transporte y Logística Formación Digital» de la Fundación Corell.

La Dirección General de Tráfico aprobará en las próximas semanas la reforma de las edades para la obtención de los correspondientes carnés de conducción profesionales, según ha anunciado Mª José Aparicio, Subdirectora General de Formación y Educación Vial de la DGT.

Con esta medida, se da respuesta a una reclamación ampliamente realizada por las asociaciones empresariales del transporte por carretera, ante la falta de conductores que afecta gravemente al sector desde hace tiempo, no solo en España, también en Europa, una medida que ha reivindicado la Organización Internacional del Transporte por carretera (IRU).

Fuente: diariodetransporte.com

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