La carta que la DGT va a mandar avisándote de tu carnet de conducir

Navarro ha cifrado entre un 10 y un 15 por ciento el porcentaje de conductores que conduce con el carné caducado y ha dicho que a partir del próximo mes volverán a enviarse las cartas de aviso

La DGT prosigue con su riada de novedades en materia de tráfico, control y documentación. La Dirección General de Tráfico volverá a enviar a los conductores la carta que les avisaba con tres meses de antelación de que tenían que renovar el carné, una práctica que suprimió el Gobierno del PP, lo que ha contribuido a aumentar el porcentaje de personas que conducen con el permiso caducado (entre el 10 y el 15 %).

Así lo ha manifestado el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante su comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso para explicar los presupuestos de su departamento para 2019, que ascienden a 807,7 millones de euros, el mayor de los últimos nueve años.

Navarro ha cifrado entre un 10 y un 15 por ciento el porcentaje de conductores que conduce con el carné caducado y ha dicho que a partir del próximo mes volverán a enviarse las cartas de aviso.

Fuente: ideal.es

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Kamikazes: por qué lo hacen y qué debemos hacer si nos cruzamos con uno

A continuación os traemos un reportaje en el que intentaremos explicaros cuáles pueden ser los motivos por los que los kamikazes tienen ese tipo de actuación y os explicamos qué se debe hacer en caso de pasar el mal trago de cruzarnos con uno de ellos.

En los últimos años, los casos de conductores kamikazes que han provocado accidentes han aumentado de manera considerable: las últimas cifras hablan de 140 incidentes anuales en España relacionados con los mismos. En este reportaje, os intentaremos explicar el porqué de estas actuaciones y qué hacer en caso de encontrarnos con uno de estos temerarios conductores.

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Primero nos detendremos en el origen del término kamikaze: es una palabra de origen japonés que acuñaron los traductores estadounidenses para identificar los ataques suicidas que efectuaron en muchas ocasiones los pilotos de la Armada Imperial Japonesa estrellando sus aviones directamente contra sus objetivos.

Sin embargo, existe una diferencia entre aquellos pilotos y nuestros protagonistas de hoy: los primeros luchaban por unos ideales y eran muy conscientes de que morirían en el ataque. Por el contrario, en el tráfico, son pocos los kamikazes que tienen intención de suicidarse.

Fuente: autocasion.com

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FUENLABRADA / Estudian limitar la circulación de coches de autoescuela de otros municipios por el impacto ambiental

El Pleno acuerdo elaborar un estudio sobre las consecuencias “medioambientales” en barrios como Loranca

El Ayuntamiento de Fuenlabrada elaborará un estudio para determinar la “incidencia medioambiental del incremento de vehículos de autoescuelas” procedentes de otros municipios que realizan prácticas, sobre todo, en el barrio de Loranca.

De esta manera, varias concejalías participarán en la elaboración de este estudio, que pretende “modificar la ordenanza reguladora y evitar el aumento de los niveles de contaminación” en la localidad.

Fuente: noticiasparamunicipios.com

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Permiso por puntos: las autoescuelas ganan la sentencia

The Traffic News

Permiso por puntos.

Fuente: www.thetrafficnews.com

Tráfico destina dos examinadores a Ibiza para paliar el colapso

La asociación de autoescuelas valora el refuerzo y aleja la amenaza de una huelga en el sector

Ibiza contará con dos nuevos examinadores itinerantes para realizar las pruebas prácticas de conducir. La Jefatura Provincial de Tráfico ha aceptado reforzar su plantilla con la incorporación temporal de cinco funcionarios venidos de la península, de los que tres se destinarán a Palma y dos a Ibiza. Llegarán en el plazo de unos pocos días, con el objetivo de paliar el colapso actualmente existente, según destacó el viernes la vicepresidenta de la asociación de autoescuelas de las islas, Joana Ribas, tras la reunión mantenida entre ambas partes. Este compromiso aleja el riesgo de un paro empresarial en el sector, según reconoció.

Los representantes de las autoescuelas no ocultaron haber salido satisfechos del encuentro con la jefa provincial de Tráfico de las islas, Francisca Ramis, tanto por las iniciativas anunciadas como por el talante demostrado por ésta durante la reunión.

También se van a autorizar 1.000 circulaciones extraordinarias de estos funcionarios para la ejecución de exámenes, con una ampliación del horario de las pruebas prácticas a las tardes.

Fuente: diariodeibiza.es

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Navarro (dgt): "el conflicto de los examinadores está resuelto, no el de los exámenes"

El director general de Tráfico, Pere Navarro, asegura que el conflicto laboral con los examinadores de tráfico "está resuelto" después de que este colectivo vaya a ver satisfecha su reivindicación de subida salarial en concepto de complemento específico en sus nóminas, pero indica que sigue sin estar zanjada la asignatura pendiente de que los aspirantes a conductores se examinen en un periodo de tiempo más corto para obtener el carné de conducir.

"El conflicto de los examinadores está resuelto, el conflicto de los exámenes no está resuelto", sentenció Navarro en una entrevista concedida a Servimedia, al tiempo que añadió: "En estos momentos faltan examinadores y existe un cierto 'décalage', a veces puedes estar un par de meses para examinarte".

Fuente: ecodiario.eleconomista.es

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¿Debe haber una edad tope para conducir?

Los examinadores de tráfico opinan que es necesario endurecer las revisiones médicas

(Descarga el audio:)

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Ha generado cierto revuelo en el Reino Unido el accidente de tráfico que ha sufrido recientemente el Duque de Edimburgo, el marido de Isabel II, en una carretera de Sandringham. El accidente no hubiera sido noticia de no tratarse de un miembro destacado de la Familia Real británica, y tampoco hubiera generado tanta polémica por la edad del protagonista: 97 años. El Duque de Edimburgo no sufrió ningún rasguño tras el choque con otro vehículo, aunque sus dos ocupantes sí que resultaron heridas.

Tras conocer la noticia, en “Imparables” nos hemos planteado la siguiente pregunta: ¿se debe establecer un límite de edad para conducir? El presidente de la Asociación de Examinadores de Tráfico, Joaquín Jiménez, no es partidario de tomar esta medida, pero sí de endurecer las revisiones médicas: “El examen que se realizan desde los centros médicos autorizados por la DGT debe ser más estricto y serio, y en el que el facultativo debe determinar si el conductor es apto o no para seguir conduciendo”.

Fuente: cope.es

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España suspende en la conservación de las carreteras y estado del pavimento

Puede costar a los conductores mucho dinero en averías, además del riesgo de sufrir accidentes

Socavones, baches, zanjas y gravilla suelta son elementos habituales en algunas carreteras, y que hacen que España no salga bien parada en materia de conservación de su infraestructura de carreteras. Según un reciente estudio de la Asociación Española de la Carretera (AEC), nuestro país suspende en la conservación de las vías y califica el estado del asfalto como muy deficiente. Además, señala que el deterioro del pavimento es la causa principal del 94% de los accidentes ocasionados por culpa de la vía.

Según este organismo uno de cada trece kilómetros de la red de carreteras española presenta deterioros relevantes en más del 50% de la superficie del pavimento, acumulando baches, roderas y grietas longitudinales y transversales.

Fuente: abc.es

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"14 metros de nada son una gran diferencia", el mensaje de la DGT para defender la reducción de velocidad en las carreteras convencionales

Cada año, unas 1000 personas pierden la vida en las carreteras convencionales. Y la causa principal es la velocidad. El 29 de enero, ya no se podrá circular por este tipo de vías a más de 90 kilómetros por hora y, bajo el lema "14 metros de nada son una gran diferencia", la Dirección General de Tráfico ha lanzado un vídeo en el que explica esta reducción del límite: a 90 km/h se necesitan 70 metros para detener el vehículo, mientras que a 100 km/h son necesarios 84.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

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Uno de cada diez conductores con el carné retirado renuncia a tramitar su recuperación

Un total de 80.135 conductores españoles carecen de carné de conducir por haber perdido los puntos, y de ellos un 11,3 por ciento de ellos no ha iniciado los trámites para recuperarlo, según los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT) en respuesta a una pregunta parlamentaria del diputado de IU Ricardo Sixto. Estas cifras, según explica la DGT, corresponden a las pérdidas de vigencia del carné de conducir por agotamiento total del crédito de puntos a fecha de 10 de diciembre de 2018.

El departamento que dirige Pere Navarro ha explicado que de estos 80.135 conductores con el permiso de conducir sin puntos, 71.068 han cumplido ya el periodo de pérdida de vigencia --seis meses o tres si son profesionales-- sin realizar los trámites previstos legalmente para la obtención de un nuevo permiso de conducción. Los 9.067 restantes deberán esperar aún a que termine este plazo reglamentario de suspensión para iniciar los trámites de recuperación del permiso.

Fuente: europapress.es

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Habrá que tener un permiso especial para conducir por carretera con patinete

La Dirección General de Tráfico (DGT) prohibirá que los vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos, circulen por las carreteras y obligará que vayan a un máximo de 25 km/h y tengan un certificado específico diferente del permiso de circulación de otros vehículos tradicionales, como coches y motos.

Estas novedades están incluidas en un real decreto de medidas urbanas de tráfico que modifica los reglamentos generales de circulación y de vehículos, y que la DGT pretende que vea la luz en el primer semestre de este año.

Fuente: que.es

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La negligencia de la DGT impide a los guardias civiles de Tráfico realizar pruebas de droga discrecionales a los conductores

El fin del contrato con el laboratorio que analiza las muestras remitidas como confirmadoras deja a los agentes sin una herramienta fundamental para la seguridad vial

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha remitido un comunicado a las unidades en el que informa de la inminente conclusión del contrato acordado entre la Dirección General y el laboratorio que realiza los análisis de las muestras remitidas como confirmatorias en las pruebas de droga que practican los agentes a los conductores.

Debido a esta circunstancia, y durante la celebración de un nuevo concurso, este ha quedado sin ningún adjudicatario nuevo, por tanto, este error supone que los agentes de la Guardia Civil, desde estos momentos, únicamente podrán realizarán pruebas de drogas de manera restringida y conforme a unas instrucciones precisas.

 Nos encontramos por tanto ante una nueva negligencia administrativa que recae en la seguridad de los ciudadanos, que de esta forma ve cómo se restringen los controles antidroga en las carreteras y desaparece así de éstas una herramienta fundamental para reducir la siniestralidad en las carreteras a la hora de detectar y disuadir a las personas que de forma desaprensiva se ponen al volante bajo los efectos de diversas sustancias.

Fuente: augc.org

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Piden medidas a la DGT para tener más examinadores de tráfico en Pamplona

Este texto ha sido aprobado por cinco votos a favor (UPN, PSN e IE) y cuatro en contra (EH Bildu y Geroa Bai) y la ausencia del grupo municipal de Aranzadi

La Comisión de Presidencia del Ayuntamiento de Pamplona ha acordado instar a la Dirección General de Tráfico a acelerar las medidas anunciadas para incorporar nuevos examinadores de tráfico que reduzcan la lista de espera existente para obtener el carné de conducir.

En concreto, el texto aprobado insta a la DGT a “acelerar las anunciadas medidas respecto a la incorporación de nuevos examinadores y al refuerzo con otros profesionales, para poder acabar con la lista de espera actual”.

Fuente: diariodenavarra.es

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Aumenta a 5 la plantilla de examinadores de tráfico en La Rioja

Pero además, a partir de la próxima semana, habrá una examinadora de apoyo desde los Servicios centrales de la DGT

La plantilla de examinadores de La Rioja se incrementará en un breve. Así lo ha asegurado la Jefa Provincial de Tráfico Beatriz Zúñiga. Así, Zúñiga ha avanzado la incorporación de "un nuevo funcionario de ingreso, lo cual va asegurar a corto plazo un equipo de 5 examinadores con destino en la Jefatura de La Rioja". Además, "a partir de la próxima semana se contará con una examinadora de apoyo desde los Servicios centrales de la DGT, lo que afianza la continuidad de la situación actual, de examinar a todos los aspirantes sin demora".

Pero además, Zúñiga se ha reunido este viernes en la Jefatura de Tráfico con las Autoescuelas que examinan en el centro desplazado de Calahorra, para explicarles las medidas que la Dirección General de Tráfico, dentro de sus competencias, ha decidido aplicar para reorganizar las pruebas para la obtención del Permiso de conducir.

Fuente: rioja2.com

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PAMPLONA. UPN reclama que la DGT solucione la falta de examinadores

La moción regionalista busca además que el Gobierno de Navarra "acabe con los problemas en la prestación del servicio de la ITV en Pamplona, que acumula enormes retrasos"

El grupo de UPN en el Ayuntamiento Pamplona ha presentado una propuesta declaración con el fin de instar a la Dirección General de Tráfico (DGT) a "que cumpla con sus compromisos y solucione la falta de examinadores de tráfico".

La moción regionalista busca además que el Gobierno de Navarra "acabe con los problemas en la prestación del servicio de la Inspección Técnica de Vehículos en Pamplona, que acumula enormes retrasos".

"Ambos servicios dan respuesta a obligaciones que deben cumplir los ciudadanos, pero la administración no se lo está poniendo nada fácil", dicen los regionalistas, y añaden que en los centros de ITV hay "largas colas casi a diario" y además, "a día de hoy, no es posible reservar una cita en ninguno de los centros de Pamplona hasta el 12 de febrero, y hasta el mes de marzo no hay una hora libre en sábado".

Fuente: diariodenavarra.es

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El tipo de conductor más reincidente y con qué delitos

Los mejores predictores de un comportamiento delictivo al conducir son el consumo de alcohol alto, estilo de conducción incauto y la infraestimación del riesgo, por ejemplo

En el primer semestre de 2018, Tráfico anunció un protocolo para que a los conductores reincidentes por consumo de alcohol y otras drogas (es decir, sancionados al menos dos veces por alguno de esos motivos en menos de un año) se les retire el carné, no puedan recuperar puntos del carné y sean evaluados por el sistema de salud de la comunidad autónoma correspondiente con el propósito de que determine si ese conductor está capacitado para ponerse ante un volante.

Y es que los conductores reincidentes en las mismas sanciones son más comunes de lo que creemos, no solo en dicho ámbito, sino también en cuanto a velocidad y por el uso del móvil. Desde la revista de la Dirección General de Tráfico (DGT), detallan que, a través de una investigación realizada en la Universidad de Granada -que publica la revista Accident Analysis & Prevention-, ha determinado cuáles son los predictores potenciales de la reincidencia de cometer delitos al volante.

Fuente: abc.es

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Las emisiones de CO2 de los coches europeos siguen siendo un 39% más altas que las declaradas

El consumo de combustible que declaran los fabricantes, y que está directamente relacionado con las emisiones de CO2, cuesta 400 euros más cada año a los conductores

La diferencia entre las emisiones oficiales de CO2 para los coches nuevos europeos, calculadas en laboratorio, y las analizadas en condiciones de conducción real fue de un 39% en 2017. Además, este desfase cuesta a los conductores europeos 400 euros más al año en combustible. Es la principal conclusión del estudio From Laboratory to Road, cuya sexta edición ha publicado hoy el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Esta organización fue la que demostró por primera vez que el sector automovilístico mentía de forma generalizada sobre la cantidad de dióxido de carbono que sueltan los tubos de escape de los autos europeos.

Para la realización del estudio, el ICCT ha reunido datos de 1,3 millones de coches analizados por 15 fuentes distintas de ocho países europeos. Entre ellas destacan Spritmonitor, una potente web alemana de análisis de datos en conducción en carretera cuya información aportan los propios conductores, así como Emissions Analytics, uno de los pocos centros de investigación en Europa que analizan emisiones en carretera.

Fuente: eldiario.es

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ADAS: los asistentes a la conducción que salvan vidas y que debería llevar tu próximo coche

Los expertos creen que tienen potencial a largo plazo de reducir a cero la siniestralidad, pero avisan de que por el momento «solo minimizan los riesgos, no los anulan», y el conductor debe mantener siempre la atención en carretera

Tecnología invisible con resultados muy visibles. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción, o ADAS, posibles gracias a más de una veintena de sensores, cámaras y radares incorporados a los coches, tienen la capacidad de reducir a medio plazo hasta un 25% la siniestralidad. Evitarían así gran parte de las 25.000 muertes en accidente que cada año ocurren en las carreteras europeas, especialmente el frenado autónomo de emergencia y las ayudas al aparcamiento. Incluso tienen potencial de acabar a largo plazo con la siniestralidad vial, según los expertos.

Su coste económico puede elevar el precio del vehículo entre 500 y 30.000 euros, dependiendo de su sofisticación. Ernesto Nava, director de la Escuela RACE de conducción, destaca que tienen potencial y capacidad de salvar vidas y evitar daños graves, pero insiste en que «solo son sistemas que minimizan los riesgos, no los anulan», por lo que el conductor debe mantener la siempre la atención en la carretera.

Fuente: abc.es

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Almería. Tráfico ‘caza’ a siete suplantadores de identidad en los exámenes del carné

La Policía investiga cada uno de los casos en los que incluso los infractores han usado hasta cámaras ocultas para el fraude

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en conocimiento de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado la presunta suplantación de identidad de siete personas a la hora de examinarse del carné de conducir en la provincia de Almería durante todo el año 2018.

Así lo ha avanzado a Diario de Almería el director provincial de la DGT en Almería, José María Méndez, quien ha explicado que los presuntos infractores, la mayoría aún en investigación, han sido detectados por los propios examinadores que, ante los posibles indicios de fraude (cámaras ocultas) o suplantaciones de identidad, se han puesto en contacto con las autoridades policiales para que iniciaran una investigación al respecto.

Fuente: diariodealmeria.es

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A Coruña. Uno de cada cinco conductores de la comunidad supera ya la edad de jubilación

El número de personas de más de 65 años con permiso de conducción en vigor aumentó un 35% desde 2010 -Más de 43.000 automovilistas superan los 74 años

La recuperación económica y, por tanto, la mayor disponibilidad para comprar un vehículo anima a los más jóvenes a sacarse el carné de conducir, una situación que el año pasado era misión imposible en las autoescuelas gallegas debido a la huelga estatal por las reivindicaciones salariales de los examinadores. Casi 700 personas obtienen el permiso de conducción al mes debido a un aumento de 6.900 personas en el censo de automovilistas de la Dirección General de Tráfico (DGT). De todas formas, en los últimos años el crecimiento se ha ralentizado porque si desde el inicio de la recesión a 2015 el censo repuntó en más de medio millón de conductores en el último año solo se sumaron siete millares de nuevos automovilistas. Además, de los más de 1,7 millones de censados, unos 316.538 superan la edad de jubilación, lo que supone la quinta parte del total, debido en parte al descenso de la natalidad.

Fuente: laopinioncoruna.es

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El Gobierno aprueba la rebaja a 90 km/h en las carreteras secundarias

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto por el que se rebajará el 29 de enero el límite máximo de velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora en las vías secundarias, que son las que registran más accidentes mortales

El objetivo de rebajar el límite de la velocidad en las vías convencionales es que España se homologue con otros países europeos como Francia, que recientemente ha reducido a 80 km/h y se sitúe más en sintonía con Bélgica, Croacia, Grecia, Italia, o Portugal, que tienen un máximo de 90 km/h en este tipo de vías, según ha expresado Navarro en varias ocasiones.

Precisamente, las carreteras convencionales, un carril por sentido, son las que acumulan el 77% de los fallecidos, donde la mitad de los accidentes se produce por una salida de vía y, como norma general, por exceso de velocidad.

La intención de Tráfico es que la reducción de la velocidad sea efectiva en los primeros meses del año, ya que según adelanta el diario El País, la DGT se ha fijado un plazo de 30 días para adaptar todas las señales existentes mediante pegatinas, tal y como ya se hizo cuando se redujo temporalmente la velocidad en autovías y autopistas a 110 en 2011.

Esta reducción en el límite máximo afectará, a partir del 29 de enero, a unos 7.000 kilómetros de carreteras en las que hasta ahora se podía circular como máximo a 100 km/h si tenían un arcén de metro y medio.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

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Las distracciones son la causa del 30% de los accidentes de tráfico

Las distracciones son la causa del 30% de accidentes de tráfico. Sin embargo, los conductores no las consideran tan peligrosas como otros factores como el alcohol o las drogas. Buscar un objeto, encender un cigarrillo, atender al copiloto o el gps son gestos que, en caso de frenada de emergencia, aumentan el tiempo de reacción y la distancia de detección

Los conductores no consideramos el riego que supone una distracción como el riesgo que suponen otros factores como las drogas o el alcohol. Sin embargo, las distracciones al volante son la causa de más del 30% de los accidentes de tráfico.

La explicación a este hecho es que los conductores se sienten más relajados a medida que van adquiriendo experiencia y tienden a dedicar el tiempo que pasan en el coche a otras actividades. Además el ritmo de vida actual a veces obliga a correr riesgos innecesarios en los vehículos, como comer, mirar el wathsapp o coger una llamada que "no puede esperar".

Existen miles de factores que pueden influir en nuestra distracción tanto dentro como fuera del vehículo.

Hay factores externos que provocan que el conductor pierda su atención, entre ellos están: las carreteras que nos resultan monótonas y hacen que bajemos la guardia y no prestemos atención, una señalización excesiva, situaciones que son ajenas al tráfico como la publicidad, el móvil o las propias de la conducción como pueden ser los accidentes, en los que solemos mirar a ver qué es lo que ha sucedido.

Fuente: compromiso.atresmedia.com

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Las autoescuelas españolas distribuirán la Guía de Seguridad Vial de los motoristas elaborada por Midas y la DGT

El documento reúne una serie de pautas relacionadas con las buenas conductas viales en carretera, protección o equipamiento del motorista, así como los procedimientos básicos para el mantenimiento de los vehículos de dos ruedas.

174 centros de Andalucía, Cataluña, Madrid, País Vasco, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Galicia o Navarra ya están entregando un ejemplar de forma gratuita junto con la compra de los manuales de moto que realizan sus clientes. A lo largo de las próximas semanas, la guía estará presente en unas 250-300 autoescuelas a lo largo del territorio nacional. Además de tener presencia en los centros de formación, Fundación PONS también regala una unidad de este documento de recomendaciones a los clientes que adquieran manuales para este tipo de vehículos en sus tiendas de Barcelona y Valencia.

Desde Midas, la cadena especialista en el mantenimiento integral del automóvil y la motocicleta, señalan la importancia de hacer llegar estas recomendaciones a todos los motoristas españoles. "Tras la presentación de la guía, nos hemos puesto en marcha para hacer que estos mensajes lleguen a todos los conductores de motocicletas y ciclomotores españoles, y que esta iniciativa se traduzca en una reducción real del riesgo en nuestras carreteras", señala Ramón Rueda, director general de Midas España.

Por su parte, desde Fundación PONS, su director de Proyectos, Eduardo Gómez, añadió que poner el foco en los motoristas y su formación "es un doble acierto, ya que desde 2012 en España no ha dejado de crecer la siniestralidad de los motoristas y creemos que a través del compromiso de las autoescuelas que se han sumado al proyecto podremos ayudar a los futuros usuarios de motocicleta a poner en práctica muchos consejos útiles que mejorarán su seguridad en carretera".

Fuente: formulamoto.es

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Tráfico quiere reducir los atropellos de peatones en autopistas con una «sirena» amarilla sobre el coche

En 2018 dos de cada diez fallecidos en vías de gran capacidad (60 personas) estaban fuera de sus vehículos

El Ministerio del Interior intenta averiguar por qué la señalización de accidentes y averías está suponiendo un problema, sobre todo, en autopistas y autovías donde el año pasado se computaron 303 personas fallecidas, 23 más que en el año anterior. El 20%de esta cifra eran peatones. Es el único dato «negativo» de cuantos proporcionaron ayer el ministro responsable, Fernando Grande-Marlaska, y el director general de Tráfico, Pere Navarro, al hacer balance de la siniestralidad vial de 2018.

Lo que estos departamentos han detectado es que esas 60 personas muertas salen de su vehículo, pertrechados con el chaleco amarillo y cuando van a colocar el triángulo reglamentario, o están ya arreglando el desperfecto o a la espera de la asistencia en carretera, se ven sorprendidas por la muerte. Según ha podido saber este periódico, las medidas plausibles en las que trabaja Interior para reducir estos atropellos se concretarían en un dispositivo luminoso y de color amarillo auto colocado sobre el exterior del vehículo, o que quede estable sobre una superficie plana. Una especie de «sirena» imantada sobre el techo, con alimentación autónoma, alta visibilidad e ideada para los vehículos que estén estacionados o parados o circulen a un velocidad que no supere los 40 km/h mientras desempeñan una actividad o trabajo en la vía.

Fuente: abc.es

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