Reino Unido desmonta el mito de los badenes

- Un estudio afirma que los badenes no mejoran la seguridad vial y provocan contaminación

- Esta aumento en las emisiones atiende a los cambios de velocidad contantes que provocan

Badenes, resaltos, chinchetas... Múltiples nombres son los que se dan a estos elementos que plagan calles y vías urbanas con el objetivo de disuadir a los conductores de circular a alta velocidad. Sin embargo, el mito de los badenes ha sido desmontado según el estudio del National Institute for Health and Care Excellence (NICE) de Reino Unido. Su conclusión es que lo badenes no cumplen su función.

La función de los badenes es provocar una reducción de la velocidad de los coches que circulan por una vía, lo que en teoría debería mejorar la seguridad vial. Sin embargo, el estudio que ha elaborado NICE desmiente este hecho e incluso pone en duda los beneficios de este tipo de elementos disuasorios en la circulación cotidiana. Además, también explica que los badenes son culpables de un aumento de las emisiones contaminantes por las repetidas veces que los conductores tienen que acelerar y frenar para adaptar su velocidad de paso.

Este estudio titulado 'Air pollution, outdoor air quality and health' y que abarca distintos aspectos de la sociedad británica, refleja unos datos similares a investigaciones previas que se han realizado en torno a los badenes. En datos empíricos, un coche emite en una calle con badenes a una velocidad aproximada de 30 kilómetros por hora un 60% más de óxidos de nitrógeno y CO2, así como un 47% más de otras partículas que en una calle de similares características con otro tipo de sistema disuasorio, como los 'cojines de carretera'.

Este tipo de elementos formados por resaltos más planos y anchos -con forma cuadrada- son más respetuosos con los vehículos y el medioambiente, toda vez que los vehículos no se ven obligados a detenerse casi por completo para superarlos. Además, este sistema mejora el tráfico al no provocar frenazos y/o retenciones entre los conductores, lo que a su vez también reduce el número de pequeños accidentes por alcance trasero. Además, el estudio del NICE también recomienda la implementación de límites de velocidad variables en ciertas vías.

Fuente: Laf1

La vicepresidenta aparca el coche oficial en el carril bus de la Gran Vía para ir a Primark

Soraya Sáenz de Santamaría y su jefa de gabinete permanecieron cerca de un cuarto de hora en la tienda del centro de Madrid mientras el coche oficial esperaba aparcado en el carril bus

El coche oficial de la vicepresidenta del Gobierno y de su jefa de gabinete ha aparcado este lunes en el carril bus de la Gran Vía de Madrid durante doce minutos para que ellas entraran en la tienda de ropa Primark.

A las 10.23 horas de la mañana, un Audi y otro coche en el que viajaban sus escoltas estacionaron en el carril destinado a los autobuses y taxis frente a Primark. La Gran Vía ha sido la semana pasada el centro de los debates urbanísticos de Madrid durante los cortes de tráfico del puente ensayados por el Ayuntamiento. Esta semana Gran Vía vuelve a estar abierta a todo tipo de vehículos.

Soraya Sáenz de Santamaría y María Pico, su jefa de gabinete, entraron en la tienda mientras los dos vehículos esperaron con los intermitentes puestos. A las 10.35, ambas salían y volvían a meterse en el coche, como prueba la imagen de eldiario.es.

Dos redactores de eldiario.es han podido ver en persona tanto la entrada en Primark por parte de la vicepresidenta y su jefa de gabinete como su salida de la tienda, 12 minutos después.

Esta otra foto de los dos coches oficiales aparcados en la Gran Vía fue tomada por un periodista de eldiario.es a las 10:27, tres minutos después de que Soraya Sáenz de Santamaría abandonara el vehículo. Entre las 10:23 y las 10:35 los dos coches permanecieron aparcados en el carril bus de la Gran Vía, con los intermitentes encendidos. Aparcar en el carril bus, aunque sea un minuto, es una infracción grave que se multa con 200 euros.

Este diario se ha puesto en contacto con la oficina de la vicepresidenta por si quería aportar algún comentario por la ocupación del carril bus, pero no ha recibido respuesta por el momento.

Fuente: El Diario

Otra multa para Karim Benzema por conducir pisando la línea contínua

Suma y sigue. El jugador del Real Madrid, Karim Benzema ha vuelto a protagonizar un indicende de tráfico a bordo de su coche. En esta ocasión la Guardia Civil de Tráfico ha multado al futbolista por invadir una línea continua cuando conducía su vehículo en la autopista A-1.

Fuentes de la investigación han confirmado a Efe que el futbolista fue multado el pasado jueves por la tarde y se le ha impuesto una infracción administrativa y una multa de 90 euros.

Benzema fue sometido a un juicio rápido en noviembre de 2015 tras ser «cazado» por la Policía Local cuando conducía un vehículo sin carné al ser parado en un control rutinario de la Policía Municipal de Madrid en las inmediaciones del aeropuerto de Barajas.

El incidente tuvo lugar el 29 de octubre de ese año en la glorieta de Atocha, cuando el delantero francés hizo un giro prohibido a una velocidad superior a la permitida y fue interceptado por agentes del distrito Centro de la Policía Local.

Benzema ya había sido condenado en marzo de 2013 por el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Pozuelo de Alarcón tras la celebración de un juicio rápido por exceso de velocidad.

Entonces, se le impuso una pena de ocho meses de multa, a razón de 150 euros diarios (18.000 euros), y la retirada del permiso de conducir durante ocho meses en aplicación del Código Penal, que sanciona expresamente la conducción a más de 80 kilómetros por hora del límite permitido.

En esa ocasión el jugador del Real Madrid había sido detectado por un radar móvil circulando con exceso de velocidad -a 216 kilómetros por hora- por la M-40, lo que dio lugar al juicio rápido.

Fuente: ABC

El Gobierno no subirá el sueldo a los funcionarios hasta que haya Presupuestos

El secretario de Estado de Presupuestos y Gastos, Alberto Nadal, ha indicado este lunes que el Ministerio de Hacienda no contempla aprobar un decreto ley para aumentar el salario de los funcionarios en 2017, sino que la posible subida se incluirá en los Presupuestos Generales del Estado del próximo año, que podrían estar aprobados a mediados de 2017.

Nadal precisó que, en cualquier caso, el posible incremento salarial de los empleados públicos se aplicaría con efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2017, si bien no quiso adelantar ninguna cifra, ya que el Gobierno tiene intención de negociar las cuentas del próximo año con los grupos parlamentarios, dado que no cuenta con mayoría suficiente en las Cortes.

Lo que no está tan claro para Hacienda es si será necesario aprobar un decreto que revalorice las pensiones en 2017, en principio un 0,25%, el mínimo previsto legalmente, o si, por el contrario, no es necesario porque la propia ley que regula estas prestaciones establece este incremento mínimo de manera automática. Nadal explicó que los técnicos del Ministerio están analizando qué debe hacerse desde el punto de vista jurídico.

Desde 2015 está vigente el llamado Indice de Revalorización de las Pensiones, que tiene en cuenta la situación de las cuentas de la Seguridad Social, entre otros factores, para determinar la actualización anual de las pensiones. Esta fórmula contempla una revalorización mínima garantizada del 0,25% anual y una subida máxima del IPC más 0,5%, prevista para épocas de bonanza.

Por otro lado, el secretario de Estado de Presupuestos y Gastos, que tomó hoy posesión de forma oficial en la sede del Ministerio de Hacienda junto con otros altos cargos del departamento, reiteró que España cumplirá con el objetivo de cerrar los Presupuestos de 2016 con un déficit del 4,6% del PIB, incluso aseguró que podría cerrar algo por debajo, en un 4,5%, aunque dependerá de cómo haya ido la ejecución presupuestaria los últimos dos meses del año.

Para 2017, recordó que el objetivo es acabar con un déficit del 3,1% y aseguró que el Gobierno tendrá que hacer, por tanto, un ajuste de unos 16.500 millones de euros, de ahí las medidas tributarias que se han adoptado para cumplir con el déficit.

Preguntado acerca de si será posible el próximo año aumentar el gasto social tal y como se contempla en el acuerdo firmado entre el Gobierno y Ciudadanos, afirmó que el límite se encuentra en el techo de gasto, situado para el próximo año en algo más de 118.000 millones, porque para el Gobierno es irrenunciable cumplir con el objetivo de déficit.

En este sentido, dijo que en 2018, cuando el déficit tiene que recortarse al 2,2% del PIB, el Gobierno contará con más margen desde el punto de vista del gasto público, ya que el recorte del déficit respecto a 2017 será de nueve décimas, frente al punto y medio entre 2016 y 2017.

Por su parte, en el acto de toma de posesión de altos cargos del Ministerio de Hacienda, el titular del departamento, Cristóbal Montoro, destacó que esta legislatura estará marcada por el cumplimiento de la senda de consolidación presupuestaria y la reforma de las administraciones públicas, al tiempo que pidió a su equipo mucho "diálogo y pedagogía".

Fuente: El Economista

Talavera: Denuncian el adelanto de la fecha de los exámenes prácticos de conducir

El problema en la ciudad con los examinadores de tráfico parece no tener fin. La medida adoptada por la DGT de traer un examinador itinerante para reducir los tiempos de espera -de hasta tres meses- ha generado el adelanto de la fecha del examen práctico.

Los alumnos denuncian que se han adelantado del día 22 al 12 de diciembre la fecha de las pruebas con el problema que eso conlleva, como la dificultad para los alumnos que vienen de otras ciudades para reajustar la fecha o simplemente la falta de  tiempo para prepararlo.

Fuente: La Voz del Tajo

CSI·F pide a Tráfico reforzar la Oficina de Alzira tras perder 13 empleados

El sindicato CSI·F ha pedido a la Dirección General de Tráfico (DGT) que refuerce la plantilla de la Oficina Local de Alzira, que atiende todo el sur de la provincia de Valencia, tras perder trece empleados desde el año 2011.

El número de trabajadores ha pasado de los 39 existentes en 2011 a los 26 actuales mientras se han incrementado las compraventas de vehículos, según indica el sindicato en un comunicado.

Para el CSI·F, la situación es "especialmente grave" en el colectivo de operadores de Tráfico, el personal de atención al público, porque ha habido un descenso en el número de trabajadores de 20 a 12 en el último quinquenio.

Además, dos de esos 12 se encuentran de baja y su puesto no ha sido cubierto, por lo que en la práctica son diez operadores los que atienden la oficina.

Añade que la pérdida de plantilla ha derivado en una saturación de trabajo para los operadores existentes, que se ocupan de tareas como matriculaciones, canjes de permisos, transferencia de vehículos, gestión de sanciones, tramitación de exámenes o duplicado de permisos.

La acumulación de tareas en la mitad de la plantilla que había en 2011 provoca "más tardanza" en la atención al público y la denegación de permisos por vacaciones a los empleados de Tráfico, ha denunciado.

El CSI·F recuerda que la Oficina Local de Alzira atiende comarcas con elevada población, como son la Ribera o la Safor. EFE

Fuente: La Vanguardia

Denunciado por conducir trailer de 40 tn con permiso caducado, tacógrafo irregular y bajo efectos cocaína

La Guardia Civil ha denunciado a un joven, de 26 años y nacionalidad española, que fue interceptado el pasado viernes en la CT-34, en el acceso a la dársena de Escombreras, conduciendo un trailer de 40 toneladas con el permiso caducado, bajo los efectos de la cocaína y con irregularidades en el tacógrafo del vehículo.

Los hechos se produjeron cuando una patrulla de motoristas del Sector de Tráfico de Murcia -Destacamento de Cartagena-, mientras prestaba servicio de vigilancia y control del transporte en el acceso a la dársena de Escombreras, al inspeccionar un vehículo pesado observó un comportamiento anormal por parte de su conductor, lo que causó ciertas sospechas.

Presumiendo que el conductor pudiera haber consumido sustancias prohibidas e incompatibles con la conducción, los guardias civiles le realizaron la preceptiva prueba indiciaria de detección de drogas en saliva, en la que arrojó un resultado positivo en cocaína, por lo que le fue obtenida una segunda muestra de fluido oral, que ha sido remitida a un laboratorio acreditado para contrastar este primer resultado provisional, conforme a la normativa vigente.

Por este motivo, el conductor del camión, que circulaba de vacío desde Lorca hasta Escombreras-Cartagena, con el propósito de cargar pienso para ganado, fue denunciado ante la Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia por una infracción al artículo 14 de la Ley de Seguridad Vial, al conducir un vehículo con presencia de drogas en el organismo, hecho que tras la última reforma normativa está sancionado con una multa 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos de su permiso de conducción.

El vehículo resultó inmovilizado en las inmediaciones, conforme a lo dispuesto en la Ley de Seguridad Vial, dada la peligrosidad que comporta la circulación de un vehículo de gran tonelaje en estas condiciones y la merma de reflejos que la ingestión de drogas conlleva. Horas después, otro conductor de la misma empresa se desplazó al lugar y se hizo cargo de la conducción del vehículo continuando su ruta.

La Guardia Civil reitera su mensaje a aquellos conductores que de forma imprudente y temeraria, a pesar de las campañas y advertencias de la Dirección General de Tráfico, conducen después de haber bebido o tomado drogas.

En lo que llevamos de año, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de la Región de Murcia ha interceptado a otros nueve transportistas por conducir bajo la influencia de alcohol o drogas incompatibles con la conducción.

Fuente: El Economista